CN212981825U - 一种自动化装卸货平台 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种自动化装卸货平台，其包括第一传送单元和第二传送单元，第一传送单元设置有多个，且第一传送单元并排设置，第二传送单元一端插接在第一传送单元之间，且第一传送单元和第二传送单元的传送方向相互垂直，第一传送单元下方设置有带动其上下移动，从而调节第一传送单元和第二传送单元上表面相互位置的升降组件，第二传送单元下方设置有调节第二传送单元与运输车辆车厢底板平齐的支撑组件，本申请具有降低工作人员工作量，同时减少货物运转时间的效果。

Description

一种自动化装卸货平台

技术领域

本申请涉及装卸平台的技术领域，尤其是涉及一种自动化装卸货平台。

背景技术

装卸平台是一种转移货物的平台，现有的物流园区很多建立了立体车库，车库分为多层，每一层由一条单行的主路以及位于主路两侧的仓库组成，由于时代的发展，物流园区的车辆体积也越来越大，导致园区内停车困难，此时需要货车需要侧边停车，此时需要装卸平台配合带有月台结构的仓库对货物进行转运，从而达到了了减少主路空间的改进。

现有的可参考公告号为CN210133715U的中国专利，其公开了一种可升降移动的装卸平台，包括车体支架、推杆、剪式升降机构和装卸平台，车体支架包括设在前端的定向轮和设在后端的万向轮，推杆固定连接所述车体支架的后端，剪式升降机构固定连接所述车体支架，剪式升降机构包括用于驱动器升降的油缸，装卸平台固定于所述剪式升降机构，装卸平台包括，第一导轨和第二导轨，其沿着装卸平台的长度方向平行对置，第一滑块和第二滑块，其分别可滑动地设在所述第一导轨和第二导轨，锁紧扣，其可转动地设在所述第一导轨和第二导轨之间的装卸平台上，移动平板，其可移动地盖设于所述装卸平台，本申请的设置能方便工作人员转移装卸平台上的货物。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：在转运货物时需要工作人员推动转运平台实现调节转运平台的位置同时要手动调节升降平台的高度，从而增加了工作人员的工作量，同时降低了工作人员的工作效率。

实用新型内容

为了解决上述技术方案中需要工作人员手动调节装卸平台的问题，本申请提供一种自动化装卸货平台。

本申请提供的一种自动化装卸货平台采用如下技术方案：一种自动化装卸货平台，包括第一传送单元、第二传送单元，第一传送单元设置有多个，且第一传送单元并排设置，第二传送单元一端插接在第一传送单元之间，且第一传送单元和第二传送单元的传送方向相互垂直，第一传送单元下方设置有带动其上下移动，从而调节第一传送单元和第二传送单元上表面相互位置的升降组件，第二传送单元下方设置有调节第二传送单元与运输车辆车厢平齐的支撑组件。

通过采用上述技术方案，货物从仓库转运出来放置在第一传送单元上，由第一传送单元向第二传送单元传动，此时第一传送单元的上表面与第二传送单元的上表面平齐，当货物传送到第一传送单元与第二传送单元交叉的位置时，调节升降组件，升降组件带动第一传送单元向下移动，此时货物放置在第二传送单元上，从第二传送单元传送至运输车辆的车厢，整个过程不需要工作人员手动搬动货物，从而实现减少工作人员工作量，提高工作效率和货物转运时间的效果。

优选的，第一传送单元包括机架、传送电机、主动辊、从动辊和皮带，主动辊与机架侧壁转动连接，且主动辊与机架的侧壁垂直，从动辊转动连接在机架远离主动辊的一端，且从动辊的转动轴线与主动辊的转动轴线相互平行，转动电机与机架固定连接，且转动电机的输出轴与主动辊固定连接，皮带绷设在主动辊与传动辊之间。

通过采用上述技术方案，当货物从仓库放置在第一传送单元上时，货物先于皮带抵接，并未与皮带上方，此时启动传送电机，传动电机的输出轴带动主动辊转动，从而带动皮带转动，皮带与货物之间摩擦带动货物与皮带一起移动，从而达到了减少工作人员工作量的效果。

优选的，第二传送单元包括支撑杆、转动座、转动轴、从动齿轮、主动齿轮、链条和转动电机，支撑杆设置有两个为一组等距设置有多组，支撑杆竖直设置，转动座数量与支撑杆数量相同，转动座固定连接在支撑杆顶端，转动轴与转动座固定连接，从动齿轮固定连接在转动轴远离第一传送单元的一侧，主动齿轮与电机的转动轴固定连接，链条啮合连接主动齿轮和从动齿轮。

通过采用上述技术方案，当货物只在第二传送单元上时，启动转动电机，转动电机的输出轴带动主动齿轮转动，主动齿轮将动能传递到链条，链条带动从动齿轮转动，从而实现带动转动轴转动，转动轴带动货物向靠近运输车辆车厢的一侧移动，从而实现自动将货物转运的效果，从而减少了工作人员的工作量，同时提高了工作人员的工作效率。

优选的，升降组件包括底板、液压缸、顶板和连杆，底板放置在地面，液压缸固定连接顶板与底板，连杆设置有多根，连杆一端与顶板上表面固定连接，剩余一端与机架固定连接。

通过采用上述技术方案，当货物位于第一传送单元与第二传送单元之间时，此时调节液压缸，液压缸带动顶板向下移动，从而带动全部的第一传送单元向下移动，此时货物落在第二传送单元上方，从而实现货物的转向运输，不需要工作人员手动进行转运，达到了减少工作人员工作量，同时提高工作人员工作效率的效果。

优选的，转动轴与转动座支架内设置有轴承，轴承转动连接转动座与转动轴。

通过采用上述技术方案，第二传送单元在传送货物的过程中，转动轴与转动座之间发生相对的转动，轴承的设置能减少转动轴与转动座之间的摩擦力，从而提高了转动电机的工作效率，提高了货物转运的速度。

优选的，支撑组件包括竖杆和支撑板，竖杆一端与地面抵接，剩余一端与支撑板下表面固定连接，支撑杆底端远离转动座的一端固定连接在支撑板上表面。

通过采用上述技术方案，支撑组件的设置能保证第二传送单元与运输车辆的车厢平齐，当第二传送单元将货物传送到车厢时，能方便工作人员将货物搬运到车厢上，达到了方便工作人员使用的效果。

优选的，第二传送单元远离第一传送单元一侧的转动座顶端固定连接有挡板。

通过采用上述技术方案，当货物从第一传送单元传送到第二传送单元时，挡板的设置能对货物起到阻挡的作用，能防止物料在惯性的作用下从第二传送单元上掉落，达到了保证货物安全的效果。

优选的，主动齿轮的轮径大于从动齿轮的轮径。

通过采用上述技术方案，主动齿轮的直径大于从动齿轮的直径，主动齿轮的转动圆周的周长就越大，此时主动齿轮转动一圈，从动齿轮就会转动较多的圈数，从而实现加速转动轴转动的效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.第一传送单元的设置能将货物从仓库中运出，第二传送单元将货物转运到车厢内，升降组件的设置能实现货物从第一传送单元转运到第二传送单元，整个过程不需要工作人员手动操作，达到了减少你工作人员工作量的效果；

2.轴承的设置能减少转动轴与转动座之间的摩擦力，从而减少提高转动电机的工作效率；

3.挡板的设置能防止货物从第一传送单元传送至第二传送单元时，受惯性的影响从第二传送单元上表面掉了，达到了保证货物安全的效果。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是为显示第一传送单元的部分零件示意图；

图3是为显示第二传送单元的部分零件示意图；

图4是为显示轴承的部分零件示意图。

图中，1、第一传送单元；11、机架；12、传送电机；13、主动辊；14、从动辊；15、皮带；2、第二传送单元；21、支撑杆；22、转动座；23、转动轴；24、从动齿轮；25、主动齿轮；26、链条；27、转动电机；3、升降组件；31、底板；32、液压缸；33、顶板；34、连杆；4、支撑组件；41、竖杆；42、支撑板；5、轴承；6、挡板。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种自动化装卸货平台。

参考图1，自动化装卸货平台包括第一传送单元1和第二传送单元2，第一传送单元1设置有多个，本实施例中设置有两个，两个第一传送单元1在其长度方向并排放置，第一传送单元1的传送末端与第二传送单元2的传送单元的传送始端交叉分布，第二传送单元2插接在第一传送单元1之间，第一传送单元1与地面之间设置有用于调节第一传送单元1上表面是否与第二传送单元2上表面平齐的升降组件3，第二传送单元2下方设置有使第二传送单元2上表面与运输车辆车厢平齐的支撑组件4，使用时将货物从仓库内运出并放置在第一传送单元1的传送始端，第一传送单元1将货物传送向第二传送单元2，当货物位于第一传送单元1与第二传送单元2之间时，调节升降组件3，升降组件3带动第一传送单元1向下移动，此时货物落在第二传送单元2上方，第二传送单元2将货物传送向运输车辆，从而完成货物的转运，整个过程不需要工作人员搬动，达到了减少工作人员工作量，提高工作人员工作效率，同时缩短货物转运时间的效果。

参考图1和图2，第一传送单元1包括机架11、传送电机12、主动辊13、从动辊14和皮带15，主动辊13与机架11的一端转动连接，且主动辊13与机架11的侧壁垂直，传送电机12固定连接在机架11的侧壁且传送电机12的输出轴与主动辊13固定连接，从动辊14转动连接在机架11远离主动辊13的一端，皮带15绷设在主动辊13和从动辊14之间，在传送货物时，将货物放置在两组第一传送单元1上方，由第一传送单元1的传动始端向第二传送单元2的传送末端移动，第一传送单元1的设置不需要工作人员手动搬动货物，达到了减少工作人员工作量的效果。

参考图1和图3，第二传送单元2包括支撑杆21、转动座22、转动轴23、从动齿轮24、主动齿轮25、链条26和转动电机27，支撑杆21竖直设置，支撑杆21两个为一组等距设置有多组，转动座22固定连接在支撑杆21的顶端，转动轴23与转动座22转动连接，从动齿轮24套设在转动轴23远离第一传送单元1的一侧，主动齿轮25与转动电机27的输出轴固定连接，链条26啮合连接主动齿轮25和从动齿轮24，且主动齿轮25直径大于从动齿轮24直径，在传送货物时，启动转动电机27，转动电机27的输出轴带动主动齿轮25转动，主动齿轮25带动从动齿轮24转动，从动齿轮24带动转动轴23转动，从而带动转动轴23上的货物向第二传送单元2的传送末端移动，完成货物的转运，整个过程不需要工作人员手动搬运货物，达到了减少工作人员工作量的效果。

参考图1和图2，升降组件3包括底板31、液压缸32、顶板33和连杆34，底板31放置在地面上，液压缸32固定连接底板31和顶板33，连杆34固定连接在顶板33上表面并与机架11固定连接，当货物传送到第一传送单元1与第二传送单元2之间时，调节液压缸32，液压缸32带动顶板33向靠近底板31的一侧移动，从而带动整个第一传送单元1向下移动，此时货物掉落在第二传送单元2上，并由第二传送单元2传送至运输车辆车厢内，升降组件3的设置能实现调节第一传送单元1与第二传送单元2上表面之间的相对位置，从而实现货物的转向，整个过程不需要工作人员进行操作，达到了减少工作人员工作量的效果。

参考图1和图3，支撑组件4包括支撑板42和竖杆41，竖杆41竖直设置，竖杆41一端与地面抵接，剩余一端与支撑板42固定连接，支撑杆21与支撑板42上表面固定连接，支撑组件4的设置能实现第二传送单元2的上表面与运输车辆车厢高度相适配，达到了方便使用的效果，同时支撑组件4的设置增加了第二传送单元2使用的稳定性。

参考图4，转动座22与转动轴23之间设置有轴承5，轴承5转动连接转动轴23与转动座22，第二传送单元2在传送货物时，轴承5的设置能减少转动轴23与转动座22之间的摩擦，从而提高了转动电机27的工作效率。

参考图3，第二传送单元2远离第一传送单元1一侧的转动座22顶端固定连接有挡板6，挡板6能保证货物不会在自身惯性的作用下从第二传送单元2掉落，达到了货物安全性的效果。

本申请实施例一种自动化装卸货平台的实施原理为：使用时将货物从仓库转出，并放置在两第一传送单元1上方，第一传送单元1带动货物向靠近第二传送单元2的一侧移动，当货物位于第一传送单元1与第二传送单元2上方时，升降组件3带动第一传送单元1向下移动，此时货物落在第二传送单元2上表面，并向第二传送单元2的传送末端移动，此时升降组件3带动第一传送单元1复位，完成货物的转运，自动化装卸平台在使用过程中不需要工作人员手动搬运货物，达到了减少工作人员工作量，同时减少提高货物转运速度的效果，减少货物转运时间的效果。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种自动化装卸货平台，其特征在于：包括第一传送单元(1)和第二传送单元(2)，第一传送单元(1)设置有多个，且第一传送单元(1)并排设置，第二传送单元(2)一端插接在第一传送单元(1)之间，且第一传送单元(1)和第二传送单元(2)的传送方向相互垂直，第一传送单元(1)下方设置有带动其上下移动、从而调节第一传送单元(1)和第二传送单元(2)上表面相互位置的升降组件(3)，第二传送单元(2)下方设置有调节第二传送单元(2)与运输车辆车厢平齐的支撑组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种自动化装卸货平台，其特征在于：所述第一传送单元(1)包括机架(11)、传送电机(12)、主动辊(13)、从动辊(14)和皮带(15)，主动辊(13)与机架(11)侧壁转动连接，且主动辊(13)与机架(11)的侧壁垂直，从动辊(14)转动连接在机架(11)远离主动辊(13)的一端，且从动辊(14)的转动轴线与主动辊(13)的转动轴线相互平行，转动电机(27)与机架(11)固定连接，且转动电机(27)的输出轴与主动辊(13)固定连接，皮带(15)绷设在主动辊(13)与从动辊（14）之间。

3.根据权利要求1所述的一种自动化装卸货平台，其特征在于：所述第二传送单元(2)包括支撑杆(21)、转动座(22)、转动轴(23)、从动齿轮(24)、主动齿轮(25)、链条(26)和转动电机(27)，支撑杆(21)设置有多个，且两个为一组等距设置有多组，支撑杆(21)竖直设置，转动座(22)数量与支撑杆(21)数量相同，转动座(22)固定连接在支撑杆(21)顶端，转动轴(23)与转动座(22)固定连接，从动齿轮(24)固定连接在转动轴(23)远离第一传送单元(1)的一侧，主动齿轮(25)与转动电机（27）的输出轴固定连接，链条(26)啮合连接主动齿轮(25)和从动齿轮(24)。

4.根据权利要求2所述的一种自动化装卸货平台，其特征在于：所述升降组件（3）包括底板(31)、液压缸(32)、顶板(33)和连杆(34)，底板(31)放置在地面，液压缸(32)固定连接顶板(33)与底板(31)，连杆(34)设置有多根，连杆(34)一端与顶板(33)上表面固定连接，剩余一端与机架(11)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种自动化装卸货平台，其特征在于：所述转动轴(23)与转动座(22)之间内设置有轴承(5)，轴承(5)转动连接转动座(22)与转动轴(23)。

6.根据权利要求3所述的一种自动化装卸货平台，其特征在于：所述支撑组件(4)包括竖杆(41)和支撑板(42)，竖杆(41)一端与地面抵接，剩余一端与支撑板(42)下表面固定连接，支撑杆(21)底端远离转动座(22)的一端固定连接在支撑板(42)上表面。

7.根据权利要求4所述的一种自动化装卸货平台，其特征在于：所述第二传送单元(2)远离第一传送单元(1)一侧的转动座(22)顶端固定连接有挡板(6)。

8.根据权利要求3所述的一种自动化装卸货平台，其特征在于：所述主动齿轮(25)的轮径大于从动齿轮(24)的轮径。

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