CN212980454U - 一种车把高度可调式自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车把高度可调式自行车，包括儿童自行车、固定筒、龙头架、前轮、升降筒、传动杆、蜗轮、蜗杆、开口、防护罩、旋钮和把手。本实用新型通过旋转旋钮可以带动蜗杆转动，通过蜗杆可以带动蜗轮转动，通过蜗轮带动传动杆转动，通过传动杆带动升降筒进行升降，可以方便的快捷的调节车把的高度，解决现有的车把调节机构，在调节车把时较为困难的情况；通过龙头架与升降筒之间的自锁功能，可以防止车把在高度调节完成后，由于压力而导致下降的情况，解决了现有的车把结构，在紧固螺母未安装完全时，由于车把承受压力而导致下降的情况。

Description

一种车把高度可调式自行车

技术领域

本实用新型涉及儿童玩具技术领域，具体为一种车把高度可调式自行车。

背景技术

儿童自行车是指适合于4-8岁儿童骑行，最大鞍座高度为 435mm-635mm，凭借作用于后轮的驱动机构骑行的自行车。有带或不带平衡轮的各种轮径、各种款式。儿童自行车不能用于公路骑行，由于儿童身高随着年龄增长较快，儿童自行车的手把通常都可以调节高度，但现有的儿童自行车存在以下缺陷：

1、现有的儿童自行车的车把在调节高度时，通常需要使用钳子将紧固螺母拧松后在进行调节手把的高度，在调节时需要准备一些工具，较为麻烦。

2、现有的儿童自行车在调节完车把高度之后，通常需要将紧固螺母拧紧，从而固定住车把高度的，当紧固螺母未拧紧时，会导致在骑行过程中，由于颠簸或者压力导致车把下降的情况，从而对儿童造成一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车把高度可调式自行车，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：本实用新型通过旋转旋钮可以带动蜗杆转动，通过蜗杆可以带动蜗轮转动，通过蜗轮带动传动杆转动，通过传动杆带动升降筒进行升降，可以方便的快捷的调节车把的高度，解决现有的车把调节机构，在调节车把时较为困难的情况；通过蜗轮与蜗杆之间的自锁功能，可以防止车把在高度调节完成后，由于压力而导致下降的情况，解决了现有的车把结构，在紧固螺母未安装完全时，由于车把承受压力而导致下降的情况。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车把高度可调式自行车，包括儿童自行车、固定筒、龙头架、前轮和升降筒，所述儿童自行车的前端固接有固定筒，所述固定筒的内壁套接有龙头架，所述龙头架的内壁螺纹套接有升降筒，所述升降筒的内壁活动套接有传动杆，所述传动杆的底端固接有蜗轮，所述蜗轮啮合连接蜗杆，所述蜗杆转动连接在开口的内壁，所述开口开着在龙头架的一侧，所述开口的末端转动贯穿开口的一侧并固接有旋钮。

优选的，所述龙头架的底端转动连接有前轮。

优选的，所述升降筒的顶端置于固定筒的上方并对称固接有两个相同的把手。

优选的，所述龙头架的外壁固接有防护罩，所述开口置于防护罩的内部。

优选的，所述传动杆与所述蜗轮在竖直方向上的中轴线位于同一条直线上。

优选的，所述防护罩为空心的半球体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过旋转旋钮可以带动蜗杆转动，通过蜗杆可以带动蜗轮转动，通过蜗轮带动传动杆转动，通过传动杆带动升降筒进行升降，可以方便的快捷的调节车把的高度，解决现有的车把调节机构，在调节车把时较为困难的情况；

2、通过龙头架与升降筒之间的自锁功能，可以防止车把在高度调节完成后，由于压力而导致下降的情况，解决了现有的车把结构，在紧固螺母未安装完全时，由于车把承受压力而导致下降的情况。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处局部结构放大示意图；

图3为本实用新型的升降筒与传动杆连接俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的正视结构示意图；

图5为本实用新型的龙头架与防护罩连接正视结构示意图。

图中：1、儿童自行车，2、固定筒，3、龙头架，4、前轮，5、升降筒，6、传动杆，7、蜗轮，8、蜗杆，9、开口，10、防护罩，11、旋钮，12、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种车把高度可调式自行车，包括儿童自行车1、固定筒2、龙头架3、前轮4和升降筒5，所述儿童自行车1的前端固接有固定筒2，所述固定筒2的内壁套接有龙头架3，所述龙头架3的内壁螺纹套接有升降筒5，所述升降筒5的内壁活动套接有传动杆6，所述传动杆6的底端固接有蜗轮7，所述蜗轮7啮合连接蜗杆8，所述蜗杆8转动连接在开口9 的内壁，所述开口9开着在龙头架3的一侧，所述开口9的末端转动贯穿开口9的一侧并固接有旋钮11。

所述龙头架3的底端转动连接有前轮4；所述升降筒5的顶端置于固定筒2的上方并对称固接有两个相同的把手12；所述龙头架3 的外壁固接有防护罩10，所述开口9置于防护罩10的内部；所述传动杆6与所述蜗轮7在竖直方向上的中轴线位于同一条直线上；所述防护罩10为空心的半球体结构。

工作原理：在调节把手12的高度时，转动旋钮11，旋钮11带动蜗杆8转动，蜗杆8带动蜗轮7转动，蜗轮7带动传动杆6转动，传动杆6带动升降筒5转动，升降筒5在于龙头架3内壁相互螺纹配合的作用下，向上或者向下移动，从而调节把手12的高度，并且在转向时，由于蜗轮7与蜗杆8具有自锁结构，导致儿童自行车1可以正常的调整方向，并且由于龙头架3与升降筒5之间采用螺纹配合的方式进行连接，在调整好车把12的高度后，可以稳定的固定车把12 的高度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车把高度可调式自行车，其特征在于：包括儿童自行车(1)、固定筒(2)、龙头架(3)、前轮(4)和升降筒(5)，所述儿童自行车(1)的前端固接有固定筒(2)，所述固定筒(2)的内壁套接有龙头架(3)，所述龙头架(3)的内壁螺纹套接有升降筒(5)，所述升降筒(5)的内壁活动套接有传动杆(6)，所述传动杆(6)的底端固接有蜗轮(7)，所述蜗轮(7)啮合连接蜗杆(8)，所述蜗杆(8)转动连接在开口(9)的内壁，所述开口(9)开着在龙头架(3)的一侧，所述开口(9)的末端转动贯穿开口(9)的一侧并固接有旋钮(11)。

2.根据权利要求1所述的一种车把高度可调式自行车，其特征在于：所述龙头架(3)的底端转动连接有前轮(4)。

3.根据权利要求1所述的一种车把高度可调式自行车，其特征在于：所述升降筒(5)的顶端置于固定筒(2)的上方并对称固接有两个相同的把手(12)。

4.根据权利要求1所述的一种车把高度可调式自行车，其特征在于：所述龙头架(3)的外壁固接有防护罩(10)，所述开口(9)置于防护罩(10)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种车把高度可调式自行车，其特征在于：所述传动杆(6)与所述蜗轮(7)在竖直方向上的中轴线位于同一条直线上。

6.根据权利要求4所述的一种车把高度可调式自行车，其特征在于：所述防护罩(10)为空心的半球体结构。

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