CN212980404U - 一种分体组合型自行车鞍座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分体组合型自行车鞍座，包括自行车鞍座，所述自行车鞍座下方设置有弹簧、连接杆通孔基座、弹簧固定座、反光板和保护板。所述自行车鞍座下方固定连接有保护板，保护板上有若干个直线设置的通孔，定位板上通孔所在的直线与连接杆的一端对应，在弹簧的拉力作用下，连接杆的一端插入连接在定位板上设置的通孔内达到稳定并可水平前后移动，定位板和保护板均采用铝合金的材质，基座后方有反光板，所述反光板能在夜间反射来自后方的光线，达到保护自身的效果。本实用新型的有益效果是：自行车鞍座能够有效的前后水平调节，做到夜间保护反射后方光线保护自身的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车领域技术，具体是一种分体组合型自行车鞍座
背景技术
随着环保理念深入人心，越来越多的人选择绿色出行，从而让自行车的使用频率愈加频繁，促使自行车生产技术的发展，鞍座是自行车的重要组成部分，其工艺完善速度不容小觑，虽然现有自行车鞍座的生产工艺正在日渐成熟，但仍有部分不足待改进。
现有技术的自行车鞍座存在以下问题：现有自行车鞍座可上下调节，但不可前后水平调节
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种分体组合型自行车鞍座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种分体组合型自行车鞍座，包括自行车鞍座本体，其特征在于：所述自行车鞍座本体下方与保护板成固定连接，保护板下表面与定位板成固定连接，自行车鞍座本体与连接杆通过通孔有配合关系，定位板下方表面连接弹簧成固定连接，通过弹簧与基座成相对关系，基座与连接杆有着固定连接关系，连接杆通过弹簧的拉力使其和定位板连接配合，连接杆与基座固定连接，自行车鞍座本体下方带有若干个直线设置的通孔，通孔所在的直线与连接杆的一端对应，在弹簧的拉力作用下，连接杆的一端插入连接在一个通孔内。
作为本实用新型进一步的方案：所述基座后方有反光板，反光板均采用反光布材料。
作为本实用新型进一步的方案：所述自行车鞍座本体均采用海绵套。
作为本实用新型进一步的方案：所述定位板和保护板均采用铝合金的材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)自行车鞍座能够有效的前后水平调节。
(2)做到夜间保护反射后方光线保护自身的效果。
(3)在骑行过程中保证舒服的位置。
(4)弹簧的设置为三根，运用三角稳定的原理，保证自行车鞍座本体的稳定性。
附图说明
图1为分体组合型自行车鞍座的结构示意图。
图2为分体组合型自行车鞍座中自行车鞍座与弹簧连接的结构示意图。
图3为分体组合型自行车鞍座中通孔的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3本实用新型的工作原理是：一种分体组合型自行车鞍座，自行车鞍座本体1的下表面固定连接有保护板2，保护板2的下表面固定连接定位板，定位板和保护板均采用铝合金的材质，这样保护板的就能有效防止连接杆7破坏掉自行车鞍座本体，定位板的表面开设有若干个在一条直线上的定位通孔8，自行车鞍座本体均采用海绵套，保证骑行舒适程度，定位板的下方设置有基座5，基座5的中间固定连接在连接杆7的中间，连接杆7的下端用于插接在自行车框架上的鞍座安装位，而连接杆7的另一端与定位板上的定位通孔对应，定位板和基座5之间设置有三根弹簧，弹簧的两端分别固定在定位板和基座5的表面，在弹簧3的拉力作用下，连接杆的一端插入连接在一个通孔8内；弹簧设置为三根运用三角稳定的原理，保证自行车鞍座本体的稳定，基座5和定位板相对的面上均通过螺丝连接有弹簧固定座，弹簧固定座即环形的型材，在实际使用的时候，弹簧两端成形的圆形结构套入在弹簧固定座的环形结构上，基座5和反光板4成固定连接，反光板采用反光布等材料在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用，在夜间或光线不足的情况下，其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力防止出现交通事故，所述自行车鞍座 1可调节前后水平移动。基座5后方有反光板4，反光板采用反光布等材料在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用，在夜间或光线不足的情况下，其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力防止出现交通事故，所述自行车鞍座1通过保护板2的保护，自行车鞍座1的通孔8通过弹簧3的拉力与连接杆6相接，达到稳定并可水平前后移动。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种分体组合型自行车鞍座，包括自行车鞍座本体(1)，其特征在于：所述自行车鞍座本体(1)下方与保护板(2)成固定连接，保护板(2)下表面与定位板(9)成固定连接，自行车鞍座本体(1)与连接杆(7)通过通孔(8)有配合关系，定位板(9)下方表面连接弹簧(3)成固定连接，通过弹簧(3)与基座(5)成相对关系，基座(5)与连接杆(7)有着固定连接关系，连接杆(7)通过弹簧(3)的拉力使其和定位板(9)连接配合，连接杆(7)与基座(5)固定连接，自行车鞍座本体(1)下方带有若干个直线设置的通孔(8)，通孔(8)所在的直线与连接杆(7)的一端对应，在弹簧(3)的拉力作用下，连接杆(7)的一端插入连接在一个通孔(8)内。
2.根据权利要求1所述的分体组合型自行车鞍座，其特征在于：基座(5)后方有反光板(4)，反光板(4)均采用反光布材料。
3.根据权利要求1所述的分体组合型自行车鞍座，其特征在于：自行车鞍座本体(1)均采用海绵套。
4.根据权利要求1所述的分体组合型自行车鞍座，其特征在于：定位板(9)和保护板(2)均采用铝合金的材质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021640272.5U CN212980404U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种分体组合型自行车鞍座 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021640272.5U CN212980404U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种分体组合型自行车鞍座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212980404U true CN212980404U (zh) | 2021-04-16 |
Family
ID=75431873
Family Applications (1)
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| CN202021640272.5U Active CN212980404U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种分体组合型自行车鞍座 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212980404U (zh) |
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2020
- 2020-08-10 CN CN202021640272.5U patent/CN212980404U/zh active Active
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