CN212958888U - 一种发动机气缸盖罩总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机组件技术领域，具体涉及一种发动机气缸盖罩总成，包括下端面开口的气缸盖罩本体和固设在气缸盖罩本体底端开口处外侧的环状安装固定板，所述安装固定板的外边缘处四个角分别穿设有第一安装孔，所述安装固定板的四周内边缘处穿设有多个第二安装孔，多个所述第二安装孔沿着气缸盖体罩本体的外侧壁方向均匀分布，所述安装固定板的下端面开设有一环状的安装槽，所述安装槽内粘结有环状的密封圈，且第一安装孔和第二安装孔分别位于密封圈的两侧，克服了现有技术的不足，通过设置多个第二安装孔加强了气缸盖罩与气缸盖之间的连接强度，弹性密封圈的设置提升了其密封性，结构稳定，安全耐用。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机组件技术领域，具体涉及一种发动机气缸盖罩总成。
背景技术
气缸罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，能够防止外界杂质进入到发动机内，同时起到密封的作用。现有的发动机气缸盖罩一般采用四颗固定摇臂轴的双头螺柱固定在气缸盖上，其4个安装孔分布在气缸盖罩的顶面上。
现有气缸盖罩的稳固方式存在连接强度低、密封性差的问题，使得气缸盖罩与气缸盖的接触面存在机油渗漏风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机气缸盖罩总成，克服了现有技术的不足，设置多个第二安装孔加强了气缸盖罩与气缸盖之间的连接强度，弹性密封圈的设置提升了其密封性，结构稳定，安全耐用。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种发动机气缸盖罩总成，包括下端面开口的气缸盖罩本体和固设在气缸盖罩本体底端开口处外侧的环状安装固定板，所述安装固定板的外边缘处四个角分别穿设有第一安装孔，所述安装固定板的四周内边缘处穿设有多个第二安装孔，多个所述第二安装孔沿着气缸盖体罩本体的外侧壁方向均匀分布，所述安装固定板的下端面开设有一环状的安装槽，所述安装槽内粘结有环状的密封圈，且第一安装孔和第二安装孔分别位于密封圈的两侧。
进一步，所述密封圈采用具有弹性的O型圈，初始状态时，密封圈的一端延伸至安装槽的外侧。
进一步，所述第一安装孔和第二安装孔呈台阶孔状，由内表面光滑的螺帽孔和具有内螺纹的螺纹孔组成，所述螺帽孔的孔径大于螺纹孔，且螺帽孔位于螺纹孔的上方。
进一步，所述第二安装孔设置有四组，分别设置在气缸盖罩本体的四周，每组第二安装孔设有3-4个。
进一步，所述气缸盖罩本体的四个侧面和顶面上均固设有加强支撑组件，所述加强支撑组件包括加强座、四个固定块和四个加强杆，所述加强座固设在侧面或顶面的中心处，四个所述固定块分别固设在侧面或顶面的四周边缘中部，四个所述加强杆分别固设在加强座和四个固定块之间。
本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：
本实用新型所述一种发动机气缸盖罩总成，结构简单，设计新颖，通过设置多个第二安装孔加强了气缸盖罩与气缸盖之间的连接强度，弹性密封圈的设置提升了其密封性，结构稳定，安全耐用；通过设置支撑加强组件，提升气缸盖罩各个面的强度，避免其发生形变，减少机油渗漏的概率。
附图说明
图1为一种发动机气缸盖罩总成的结构示意图。
图2为一种发动机气缸盖罩总成的密封圈的安装示意图。
图3为一种发动机气缸盖罩总成中安装孔的剖面结构示意图。
图中：1、气缸盖罩本体；2、安装固定板；3、第一安装孔；4、第二安装孔；5、加强座；6、固定块；7、加强杆；8、安装槽；9、密封圈；10、螺帽孔；11、螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型所述一种发动机气缸盖罩总成，包括下端面开口的气缸盖罩本体1和固设在气缸盖罩本体1底端开口处外侧的环状安装固定板2，安装固定板2的外边缘处四个角分别穿设有第一安装孔3，安装固定板2的四周内边缘处穿设有多个第二安装孔4，多个第二安装孔4沿着气缸盖体罩本体的外侧壁方向均匀分布，安装固定板的下端面开设有一环状的安装槽8，安装槽8内粘结有环状的密封圈9，且第一安装孔3和第二安装孔4分别位于密封圈9的两侧。
使用时，首先将气缸盖罩本体1放置在气缸盖上，先用固定螺栓依次旋紧四个第一安装孔3，稳定气缸盖罩的位置，然后再依次旋紧第二安装孔4内的固定螺栓，密封圈9的一端与气缸盖紧密贴合，将气缸盖罩本体1更平稳牢固地固定在气缸盖上，密封效果更好，降低渗漏风险，且能改善振动噪声。
为了提高密封圈9的密封程度，密封圈9采用具有弹性的O型圈，初始状态时，密封圈9的一端延伸至安装槽8的外侧；当气缸盖罩本体1通过螺栓固定在气缸盖上时，挤压密封圈9使密封圈9完全进入安装槽8内，利用密封圈9的弹性提升气缸盖罩本体1的密封性能。
第一安装孔3和第二安装孔4呈台阶孔状，由内表面光滑的螺帽孔10和具有内螺纹的螺纹孔11组成，螺帽孔10的孔径大于螺纹孔11，且螺帽孔10 位于螺纹孔11的上方；固定螺栓与第一安装孔3或第二安装孔4螺纹连接时，螺纹杆与螺纹孔11螺纹连接且穿过螺纹孔11与气缸盖稳固连接，而螺栓帽完全进入螺纹帽孔内。
为了均匀分布，第二安装孔4设置有四组，分别设置在气缸盖罩本体1 的四周，每组第二安装孔4设有3-4个。
为了加强气缸盖罩的强度，气缸盖罩本体1的四个侧面和顶面上均固设有加强支撑组件，加强支撑组件包括加强座5、四个固定块6和四个加强杆7，加强座5固设在侧面或顶面的中心处，四个固定块6分别固设在侧面或顶面的四周边缘中部，四个加强杆7分别固设在加强座5和四个固定块6之间；加强杆7与加强座5配合提升气缸盖罩本体1的侧面或顶面的强度，避免其在受到冲击和挤压时发生形变。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种发动机气缸盖罩总成，包括下端面开口的气缸盖罩本体(1)和固设在气缸盖罩本体(1)底端开口处外侧的环状安装固定板(2)，其特征在于：所述安装固定板(2)的外边缘处四个角分别穿设有第一安装孔(3)，所述安装固定板(2)的四周内边缘处穿设有多个第二安装孔(4)，多个所述第二安装孔(4)沿着气缸盖体罩本体的外侧壁方向均匀分布，所述安装固定板(2)的下端面开设有一环状的安装槽(8)，所述安装槽(8)内粘结有环状的密封圈(9)，且第一安装孔(3)和第二安装孔(4)分别位于密封圈(9)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖罩总成，其特征在于：所述密封圈(9)采用具有弹性的O型圈，初始状态时，密封圈(9)的一端延伸至安装槽(8)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖罩总成，其特征在于：所述第一安装孔(3)和第二安装孔(4)呈台阶孔状，由内表面光滑的螺帽孔(10)和具有内螺纹的螺纹孔(11)组成，所述螺帽孔(10)的孔径大于螺纹孔(11)，且螺帽孔(10)位于螺纹孔(11)的上方。
4.根据权利要求1或3所述的一种发动机气缸盖罩总成，其特征在于：所述第二安装孔(4)设置有四组，分别设置在气缸盖罩本体(1)的四周，每组第二安装孔(4)设有3-4个。
5.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖罩总成，其特征在于：所述气缸盖罩本体(1)的四个侧面和顶面上均固设有加强支撑组件，所述加强支撑组件包括加强座(5)、四个固定块(6)和四个加强杆(7)，所述加强座(5)固设在侧面或顶面的中心处，四个所述固定块(6)分别固设在侧面或顶面的四周边缘中部，四个所述加强杆(7)分别固设在加强座(5)和四个固定块(6)之间。
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- 2020-08-11 CN CN202021659421.2U patent/CN212958888U/zh active Active
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