CN212958595U - 多功能试井车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种多功能试井车，其结构特征是随车吊、绞车总成、操作舱设置于旋转平台上，行车状态随车吊吊臂与车辆纵向中心保持5°～7°，旋转平台通过回转支承连接固定在台架上，回转支承旁边设置旋转平台驱动装置，旋转平台驱动装置使旋转平台带动随车吊、绞车总成和操作舱在回转支承上旋转180°，液压系统和仪器箱位于副车架和底板上，蛙式支腿居于车辆底部两侧，随车吊和绞车总成、蛙式支腿的驱动力分别由液压系统提供。试井作业时绞车总成上面的试井钢丝依次穿过地滑轮，天滑轮，吊着试井仪器进入防喷管内，天滑轮被随车吊吊起，保障了试井设备的安全，避免了高空砸伤事故的发生，减少了作业人员劳动强度。提高了试井作业的效率。

Description

多功能试井车

技术领域

本实用新型涉及一种油田试井作业车。

背景技术

传统试井车是在二类底盘车的基础之上改装而成，主要由二类汽车底盘和绞车，车厢，操作平台组成，工作时绞车下放钢丝，经过地滑轮，天滑轮改变钢丝方向后从防喷管顶端下入井口，试井钢丝末端连接着试井仪器进行试井作业。

试井是油田开发过程中的一种作业，用专门的仪表定时测量部分生产井和注入井的压力、产油、产气量与含水量的相对变化及温度等，目的是：①监测井的生产状况是否正常；②测定生产层的水动力学参数；③分析油藏的动态，作出预测。

传统试井车在作业时，需要在井口搭接两节防喷管，防喷管之间靠梯形螺纹连接。在试井作业时天滑轮固定在防喷管顶端，试井钢丝在经过地滑轮和天滑轮时产生的拉力对防喷管产生弯矩作用，这样会在防喷管连接螺纹处容易失效损坏，导致防喷管脱落，砸伤作业人员，潜藏着安全隐患；同时安装防喷管需要作业人员爬到井口装置上按顺序逐次安装，单节1.5米长防喷管重量约为30kg，最后一节防喷管顶端安装天滑轮时离地高达到7.5米，属于高空作业。安装防喷管需要两人爬梯子送到高空。所以安装防喷管是危险并且作业强度大的一项工作。

实用新型内容：

为了增强试井作业设备的安全性，减少作业人员劳动强度，本实用新型在传统试井车的基础上研发出了一种多功能试井车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种多多功能试井车，主要由底盘、随车吊、仪器箱、绞车总成、操作舱、回转支承、旋转平台、旋转平台驱动装置、台架、液压系统、蛙式支腿组成，其结构特征是：随车吊、绞车总成、操作舱设置于旋转平台上，行车驻车状态时随车吊吊臂偏离车辆纵向中心线5°～7°，吊臂坐落于前支架上，旋转平台通过回转支承连接固定在台架上，回转支承旁边设置有旋转平台驱动装置，旋转平台驱动装置使旋转平台带动随车吊、绞车总成和操作舱在回转支承上可旋转360°。液压系统和仪器箱位于副车架和底板上，蛙式支腿居于车辆底部的两侧，随车吊和绞车总成、蛙式支腿的驱动力分别由液压系统提供。

本实用新型的优点：

使用多功能试井车进行试井作业增加了试井作业设备的安全性，工作时，旋转平台转动180°，绞车滚筒对准井口，绞车总成上面的试井钢丝连接着试井仪器依次穿过地滑轮，天滑轮，防喷管、进入井口装置内，操作人员只需紧固最下层防喷管接口，随车吊吊臂伸出吊起天滑轮和防喷管进行试井作业，减少了操作过程中防喷管断裂，同时，通过操作舱可以观察绞车总成上面试井钢丝的缠绕情况。本实用新型无须高空作业，避免高空砸伤事故的发生，又减少了作业人员劳动强度。提高了整车试井作业的效率。

附图说明：

图1为本实用新型行车(驻车)状态结构示意图。

图2 为图1的俯视图。

图3为本实用新型作业状态示意图。

图4为图3的俯视图。

具体实施方式：

整车是在二类汽车底盘的基础上改装而成，主要在汽车底盘1的基础上加装副车架和底板，侧裙组成台架9，行车驻车状态随车吊2吊臂偏离车辆纵向中心线5°～7°，将整车横向重心调整在中心线上，保持左右重心平衡，保证行车安全。随车吊2、绞车总成4、操作舱5设置在旋转平台7上部，并且相互连接；旋转平台7与回转支承6相连接,并通过回转支承6连接固定在台架9上，回转支承6旁边设置有旋转平台驱动装置8；回转支承6的动力由旋转平台驱动装置8提供，驱动回转支承6和旋转平台7作旋转动作，旋转平台7转动时随车吊2、绞车总成4、操作舱5一起随之作旋转运动；随车吊2和绞车总成4、蛙式支腿11的驱动力来自于液压系统10，并相互独立不干涉。液压系统10和仪器箱3位于副车架和底板上，蛙式支腿11居于车辆底部的两侧。

试井车在井口作业时，先打开车辆底部两侧4个蛙式支腿11，让整车有稳定的支撑，然后在操作舱5内的操作平台上操作旋转平台驱动装置8，使旋转平台7带动随车吊2、绞车总成4和操作舱5在回转支承6上旋转180°，绞车总成4、操作舱5对准井口装置14，试井钢丝16依次穿过地滑轮15，天滑轮12，从防喷管13进入到井口装置14内部将试井仪器下放到井中（参见图3-4）。随车吊吊臂伸出吊起天滑轮12和防喷管13，人工只需紧固最下层防喷管接口，接口紧固后就可以进行试井作业。操作人员可以在操作舱5内部通过窗户观察绞车总成4上面试井钢丝的缠绕情况和试井钢丝的下井状况。试井作业完毕绞车总成4收回试井钢丝16和试井仪器，人工拧开最下层防喷管接口，拆下天滑轮和防喷管，收回随车吊吊臂，旋转平台旋转180°返回到行车、驻车状态。

作业时随车吊2的高度和长度根据井口位置可做适当调整。

Claims (1)

1.一种多功能试井车，主要由底盘(1)、随车吊(2)、仪器箱(3)、绞车总成(4)、操作舱(5)、回转支承(6)、旋转平台(7)、旋转平台驱动装置(8)、台架(9)、液压系统(10)、蛙式支腿(11)组成，其特征在于：随车吊(2)、绞车总成(4)、操作舱(5)设置于旋转平台(7)上，随车吊(2) 吊臂偏离车辆纵向中心线5°～7°，作业时吊钩悬挂天滑轮(12)，旋转平台(7)通过回转支承(6)连接固定在台架(9)上，并且相互连接；回转支承(6)旁边设置旋转平台驱动装置(8) ，旋转平台驱动装置(8)使旋转平台(7)带动随车吊(2)、绞车总成(4)和操作舱(5)在回转支承(6)上旋转180°，液压系统(10)和仪器箱(3)位于副车架和底板上，蛙式支腿(11)居于车底两侧，随车吊(2)和绞车总成(4)、蛙式支腿(11)的驱动力分别由液压系统(10)提供。

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