CN212957914U - 一种用于高压输电塔的航空警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于高压输电塔的航空警示装置。用于高压输电塔的航空警示装置，包括：空心球；U形夹，所述U形夹固定安装在空心球内，所述U形夹的一侧延伸空心球外；固定块，所述固定块固定安装在U形夹的顶部，所述固定块的顶部与空心球的顶部内壁相接触；滑槽，所述滑槽开设在固定块的底部；卡块，所述卡块滑动安装在滑槽内，所述卡块的底部延伸至U形夹内并与U形夹的底部内壁相接触；弹簧，所述弹簧固定安装在卡块的顶部，所述弹簧的顶端与滑槽的顶部内壁固定连接；拉杆，所述拉杆固定安装在卡块的顶部。本实用新型提供的用于高压输电塔的航空警示装置具有使用方便、安装方式简单的优点。

Description

一种用于高压输电塔的航空警示装置

技术领域

本实用新型涉及航空警示技术领域，尤其涉及一种用于高压输电塔的航空警示装置。

背景技术

高压输电塔是架空线路的支撑点，在输电塔上架设一个回路则是单回路输电塔，在输电塔上架设两个回路则是双回路输电塔，由于输电塔之间连接有高压线，这些高压线是通用航空器在低空飞行作业的首要危险源，因此，很多高压线上都装置有航空警示球，而航空警示球则是一种颜色鲜艳的球体，大多都是由两个半球组成，在进行安装时，需要将两个半球合夹到高压线上，然后通过螺丝进行固定。

但是，现有技术中，在进行高空作业时，这种安装方式过于繁琐，加大了航空警示球的安装难度，因此，有必要提供一种用于高压输电塔的航空警示装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、安装方式简单的用于高压输电塔的航空警示装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于高压输电塔的航空警示装置，包括：空心球；U形夹，所述U形夹固定安装在空心球内，所述U形夹的一侧延伸空心球外；固定块，所述固定块固定安装在U形夹的顶部，所述固定块的顶部与空心球的顶部内壁相接触；滑槽，所述滑槽开设在固定块的底部；卡块，所述卡块滑动安装在滑槽内，所述卡块的底部延伸至U形夹内并与U形夹的底部内壁相接触；弹簧，所述弹簧固定安装在卡块的顶部，所述弹簧的顶端与滑槽的顶部内壁固定连接；拉杆，所述拉杆固定安装在卡块的顶部，所述拉杆的顶端延伸至空心球外；拉环，所述拉环固定安装在拉杆的顶端。

优选的，所述U形夹的顶部内壁上开设有第一滑孔，所述卡块与第一滑孔滑动连接。

优选的，所述滑槽的两侧内壁均开设有第一限位槽，所述第一限位槽内滑动安装有第一限位块，两个第一限位块均与卡块固定连接。

优选的，所述空心球的顶部内壁上开设有第二滑孔，所述拉杆与第二滑孔滑动连接。

优选的，所述固定块的一侧固定安装有两个支撑块，两个支撑块上转动安装有同一个转动杆，所述转动杆的顶端延伸至空心球外并固定安装有转动轮，所述转动杆的底端开设有内螺纹槽，所述内螺纹槽内螺纹安装有螺杆，所述螺杆的底端延伸至内螺纹槽外并固定安装有阻尼块，所述U形夹的顶部内壁上开设有第三滑孔，所述阻尼块与第三滑孔相适配。

优选的，所述空心球的顶部内壁上开设有转动通孔，所述转动杆与转动通孔转动连接。

优选的，所述螺杆的一侧开设第二限位槽，所述第二限位槽内滑动安装有第二限位块，所述第二限位块的一侧延伸至第二限位槽外并与固定块固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的用于高压输电塔的航空警示装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种用于高压输电塔的航空警示装置，通过U形夹、卡块和弹簧相配合，可以将高压线限定在U形夹内，相对于传动的安装方式，使得航空警示球的安装变的更为快捷方便，从而提高了航空警示球的安装效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的用于高压输电塔的航空警示装置第一实施例的正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型提供的用于高压输电塔的航空警示装置第一实施例的侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型提供的用于高压输电塔的航空警示装置第一实施例的俯视剖视结构示意图；

图4为本实用新型提供的用于高压输电塔的航空警示装置第二实施例的侧视剖视结构示意图。

图中标号：1、空心球；2、U形夹；3、固定块；4、滑槽；5、卡块；6、弹簧；7、拉杆；8、拉环；9、支撑块；10、转动杆；11、转动轮；12、内螺纹槽；13、螺杆；14、阻尼块；15、第三滑孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例：

请结合参阅图1-图3，在本实用新型的第一实施例中，用于高压输电塔的航空警示装置包括：空心球1；U形夹2，所述U形夹2固定安装在空心球1内，所述U形夹2的一侧延伸空心球1外；固定块3，所述固定块3固定安装在U形夹2的顶部，所述固定块3的顶部与空心球1的顶部内壁相接触；滑槽4，所述滑槽4开设在固定块3的底部；卡块5，所述卡块5滑动安装在滑槽4内，所述卡块5的底部延伸至U形夹2内并与U形夹2的底部内壁相接触；弹簧6，所述弹簧6固定安装在卡块5的顶部，所述弹簧6的顶端与滑槽4的顶部内壁固定连接；拉杆7，所述拉杆7固定安装在卡块5的顶部，所述拉杆7的顶端延伸至空心球1外；拉环8，所述拉环8固定安装在拉杆7的顶端。

所述U形夹2的顶部内壁上开设有第一滑孔，所述卡块5与第一滑孔滑动连接。

所述滑槽4的两侧内壁均开设有第一限位槽，所述第一限位槽内滑动安装有第一限位块，两个第一限位块均与卡块5固定连接。

所述空心球1的顶部内壁上开设有第二滑孔，所述拉杆7与第二滑孔滑动连接。

本实用新型提供的用于高压输电塔的航空警示装置的工作原理如下：

安装时，线拉动拉环8，拉环8通过拉杆7带动卡块5上升，卡块5通过挤压弹簧6开始向滑槽4内收缩，直到卡块5完全收缩至滑槽4中，此时可将高压线置于U形夹2中，然后再松开拉环8，在弹簧6的推动下，卡块5弹回U形夹2内对高压线进行限位，使得空心球1能够套设在高压线上，从而完成了对航空警示球的安装工作。

与相关技术相比较，本实用新型提供的用于高压输电塔的航空警示装置具有如下有益效果：

通过U形夹2、卡块5和弹簧6相配合，可以将高压线限定在U形夹2内，相对于传动的安装方式，使得航空警示球的安装变的更为快捷方便，从而提高了航空警示球的安装效率。

第二实施例：

基于本申请的第一实施例提供的用于高压输电塔的航空警示装置，本申请的第二实施例提出另一种用于高压输电塔的航空警示装置。第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

下面结合附图和实施方式对本实用新型的第二实施例作进一步说明。

请结合参阅图4，用于高压输电塔的航空警示装置还包括两个支撑块9，两个支撑块9均固定安装在固定块3的一侧，两个支撑块9上转动安装有同一个转动杆10，所述转动杆10的顶端延伸至空心球1外并固定安装有转动轮11，所述转动杆10的底端开设有内螺纹槽12，所述内螺纹槽12内螺纹安装有螺杆13，所述螺杆13的底端延伸至内螺纹槽12外并固定安装有阻尼块14，所述U形夹2的顶部内壁上开设有第三滑孔15，所述阻尼块14与第三滑孔15相适配。

所述空心球1的顶部内壁上开设有转动通孔，所述转动杆10与转动通孔转动连接。

所述螺杆13的一侧开设第二限位槽，所述第二限位槽内滑动安装有第二限位块，所述第二限位块的一侧延伸至第二限位槽外并与固定块3固定连接。

使用时，转动转动轮11，转动轮11带动转动杆10转动，在螺纹的作用下，转动杆10带动螺杆13下降，螺杆13带动阻尼块14下降，直到阻尼块14穿过第三滑孔15进入U形夹2内对高压线进行夹持限位，可以在高压线较细的情况下防止空心球1在高压线上滑动导致偏移位置。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于高压输电塔的航空警示装置，其特征在于，包括：

空心球；

U形夹，所述U形夹固定安装在空心球内，所述U形夹的一侧延伸空心球外；

固定块，所述固定块固定安装在U形夹的顶部，所述固定块的顶部与空心球的顶部内壁相接触；

滑槽，所述滑槽开设在固定块的底部；

卡块，所述卡块滑动安装在滑槽内，所述卡块的底部延伸至U形夹内并与U形夹的底部内壁相接触；

弹簧，所述弹簧固定安装在卡块的顶部，所述弹簧的顶端与滑槽的顶部内壁固定连接；

拉杆，所述拉杆固定安装在卡块的顶部，所述拉杆的顶端延伸至空心球外；

拉环，所述拉环固定安装在拉杆的顶端。

2.根据权利要求1所述的用于高压输电塔的航空警示装置，其特征在于，所述U形夹的顶部内壁上开设有第一滑孔，所述卡块与第一滑孔滑动连接。

3.根据权利要求1所述的用于高压输电塔的航空警示装置，其特征在于，所述滑槽的两侧内壁均开设有第一限位槽，所述第一限位槽内滑动安装有第一限位块，两个第一限位块均与卡块固定连接。

4.根据权利要求1所述的用于高压输电塔的航空警示装置，其特征在于，所述空心球的顶部内壁上开设有第二滑孔，所述拉杆与第二滑孔滑动连接。

5.根据权利要求1所述的用于高压输电塔的航空警示装置，其特征在于，所述固定块的一侧固定安装有两个支撑块，两个支撑块上转动安装有同一个转动杆，所述转动杆的顶端延伸至空心球外并固定安装有转动轮，所述转动杆的底端开设有内螺纹槽，所述内螺纹槽内螺纹安装有螺杆，所述螺杆的底端延伸至内螺纹槽外并固定安装有阻尼块，所述U形夹的顶部内壁上开设有第三滑孔，所述阻尼块与第三滑孔相适配。

6.根据权利要求5所述的用于高压输电塔的航空警示装置，其特征在于，所述空心球的顶部内壁上开设有转动通孔，所述转动杆与转动通孔转动连接。

7.根据权利要求5所述的用于高压输电塔的航空警示装置，其特征在于，所述螺杆的一侧开设第二限位槽，所述第二限位槽内滑动安装有第二限位块，所述第二限位块的一侧延伸至第二限位槽外并与固定块固定连接。

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