CN212956886U - 一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构，包括安装座、保护盖和防护架，所述安装座包括安装环和限位板，所述限位板设置在安装环的头部，且限位板与安装环一体成型，所述保护盖安装在限位板上，且保护盖与限位板转动连接，所述防护架安装在安装环的中孔位置处，方便使用者可以稳定的通过安装环来将设备安装在井口，同时保证限位板的上端面与路面保持平行，这样就可以保证车辆行走过的时候较为平稳，在开启井盖的时候使用者可以将两层防护架依次放入到第一配合槽和第二配合槽内部，避免井盖被打开以后行人即使进入也不会发生掉落，同时也可以通过防护架避免下水道内部掉落较大物品的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及井盖技术领域，具体为一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构。
背景技术
井盖，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落。按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等。一般采用圆形，可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等，按照材料进行划分可以分为：金属井盖，例如铸铁、球墨铸铁、青铜井盖等；高强钢纤维水泥混凝土井盖，例如水泥基复合材料；再生树脂井盖，例如再生树脂基复合材料；聚合物基复合材料检查井盖等。
本实用新型的发明人发现，现有的井盖结构简单，在使用的过程中表面没有相应的排水结构和防滑结构，在雨天很容易在上端积水造成经过车辆发生打滑的情况，同时传统的井盖只是简单盖在井口，车辆进过的时候可能将井盖震动起来，导致井口暴露，容易容行人发生危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构，旨在改善现有的井盖结构简单，在使用的过程中表面没有相应的排水结构和防滑结构，在雨天很容易在上端积水造成经过车辆发生打滑的情况，同时传统的井盖只是简单盖在井口，车辆进过的时候可能将井盖震动起来，导致井口暴露，容易容行人发生危险的问题。
本实用新型是这样实现的：
一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构，包括安装座、保护盖和防护架，所述安装座包括安装环和限位板，所述限位板设置在安装环的头部，且限位板与安装环一体成型，所述保护盖安装在限位板上，且保护盖与限位板转动连接，所述防护架安装在安装环的中空位置处，且防护架与安装环纵向滑动连接。
进一步，所述防护架采用双层防护架。
进一步的，所述安装环上开设有第一配合槽和第二配合槽，所述第一配合槽和第二配合槽依次沿安装环圆周方向设置，所述第一配合槽和第二配合槽与双层防护架匹配安装，且第一配合槽的深度大于第二配合槽的深度。
进一步的，所述限位板的中部设置有第三配合槽，且限位板一侧设置有连接块，所述连接块与限位板一体成型。
进一步的，所述保护盖上设置有透水槽和防滑条，所述透水槽沿保护盖圆周方向均匀的设置，所述防滑条均匀的设置在保护盖的上端面，且防滑条与保护盖固定连接。
进一步的，所述保护盖的头部还转动安装有连接柱，所述连接柱的下端固定安装有锁紧块，且连接柱的头部固定安装有操作头。
进一步的，所述限位板上还开设有与锁紧块配合的方形槽，所述方形槽为贯穿槽。
一种市政道路一体化结构，包括市政道路本体，所述市政道路本体底部设有下水道，所述下水道的上端连通有管沟井道，所述管沟井道的上端设有上述任意所述的市政管沟井盖。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对传统的井盖结构和使用过程加以研究，设计出一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构，方便使用者可以稳定的通过安装环来将设备安装在井口，同时保证限位板的上端面与路面保持平行，这样就可以保证车辆行走过的时候较为平稳，在开启井盖的时候使用者可以将两层防护架依次放入到第一配合槽和第二配合槽内部，避免井盖被打开以后行人即使进入也不会发生掉落，同时也可以通过防护架避免下水道内部掉落较大物品的情况，然后将保护盖稳定的扣合在配合槽的内部，最后转动连接柱将锁紧块与方形槽转动到相互垂直的位置即可保证安装座和保护盖之间稳定的连接，避免车辆进过而将井盖震动起来的情况，当需要打开使用的时候使用者转动连接柱将锁紧块与方形槽转动到相互平行的位置，即可将保护盖稳定的翻转起来，然后将防护架拿出来即可进入。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型装置的立体图；
图2是图1所示保护盖的结构示意图；
图3是图2所示装置的正视图；
图4是图1所示安装座的结构示意图。
图中：1、安装座；11、安装环；111、第一配合槽；112、第二配合槽；12、限位板；121、第三配合槽；122、连接块； 123、方形槽；2、保护盖；21、透水槽；22、防滑条；23、连接柱；231、锁紧块；232、操作头；3、防护架。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
参照图1、图2、图3和图4所示，一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构，包括安装座1、保护盖2和防护架3，安装座1包括安装环11和限位板12，通过对安装座1的结构设置来保证使用者可以稳定的通过安装环11来安装防护架3来使用，同时通过限位板12来安装保护盖2来使用，限位板12设置在安装环11的头部，且限位板12与安装环11一体成型，通过对传统的井盖结构和使用过程加以研究，设计出一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构，方便使用者可以稳定的通过安装环 11来将设备安装在井口，同时保证限位板12的上端面与路面保持平行，这样就可以保证车辆行走过的时候较为平稳，在开启井盖的时候使用者可以将两层防护架3依次放入到第一配合槽 111和第二配合槽112内部，避免井盖被打开以后行人即使进入也不会发生掉落，同时也可以通过防护架3避免下水道内部掉落较大物品的情况，然后将保护盖2稳定的扣合在第三配合槽 121的内部，最后转动连接柱23将锁紧块231与方形槽123转动到相互垂直的位置即可保证安装座1和保护盖2之间稳定的连接，避免车辆进过而将井盖震动起来的情况，当需要打开使用的时候使用者转动连接柱23将锁紧块231与方形槽123转动到相互平行的位置，即可将保护盖2稳定的翻转起来，然后将防护架3拿出来即可进入，有效的解决了现有的井盖结构简单，在使用的过程中表面没有相应的排水结构和防滑结构，在雨天很容易在上端积水造成经过车辆发生打滑的情况，同时传统的井盖只是简单盖在井口，车辆进过的时候可能将井盖震动起来，导致井口暴露，容易容行人发生危险的问题；
安装环11上开设有第一配合槽111和第二配合槽112，第一配合槽111和第二配合槽112依次沿安装环11圆周方向设置，且第一配合槽111的深度大于第二配合槽112的深度，通过对第一配合槽111和第二配合槽112的设置来便于使用者可以分别安装两层防护架3，进而大大的提高防护的安全性，限位板 12的中部设置有第三配合槽121，且限位板12头设置有连接块 122，连接块122与限位板12一体成型，通过对配合槽121的设置来保证保护盖2扣合在限位板12上的时候可以与地面保持平整，同时通过对连接块122的设置来保证使用者可以稳定的转动保护盖2来操作使用，限位板12上还开设有与锁紧块231 配合的方形槽123，方形槽123为贯穿槽，通过对方形槽123 的设置来便于配合锁紧块231来固定保护盖2来使用；
保护盖2安装在限位板12上，且保护盖2与限位板12转动连接，通过对保护盖2的设置来保证使用者可以稳定的对井口进行封锁，保护盖2上设置有透水槽21和防滑条22，透水槽 21沿保护盖2圆周方向均匀的设置，防滑条22均匀的设置在保护盖2的上端面，且防滑条22与保护盖2固定连接，通过对透水槽21的设置来有效的避免保护盖2表面积水使用，同时通过对防滑条22的设置来保证车辆经过时候的安全性，保护盖2的头部还转动安装有连接柱23，连接柱23的下端固定安装有锁紧块231，且连接柱23的头部固定安装有操作头232，通过对连接柱23的设置来保证使用者可以通过操作头232来进行转动锁紧块231来使用；
防护架3安装在安装环11的中空位置处，且防护架3与安装环11纵向滑动连接，同时通过对防护架3的设置来对井口进一步防护。
通过上述设计得到的装置已基本能满足一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种市政管沟井盖，其特征在于，包括安装座(1)、保护盖(2)和防护架(3)，所述安装座(1)包括安装环(11)和限位板(12)，所述限位板(12)设置在安装环(11)的头部，且限位板(12)与安装环(11)一体成型，所述保护盖(2)安装在限位板(12)上，且保护盖(2)与限位板(12)转动连接，所述防护架(3)安装在安装环(11)的中空位置处，且防护架(3)与安装环(11)纵向滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种市政管沟井盖，其特征在于，所述防护架(3)采用双层防护架。
3.根据权利要求2所述的一种市政管沟井盖，其特征在于，所述安装环(11)上开设有第一配合槽(111)和第二配合槽(112)，所述第一配合槽(111)和第二配合槽(112)依次沿安装环(11)圆周方向设置，所述第一配合槽(111)和第二配合槽(112)与双层防护架匹配安装，且第一配合槽(111)的深度大于第二配合槽(112)的深度。
4.根据权利要求1所述的一种市政管沟井盖，其特征在于，所述限位板(12)的中部设置有第三配合槽(121)，且限位板(12)一侧设置有连接块(122)，所述连接块(122)与限位板(12)一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种市政管沟井盖，其特征在于，所述保护盖(2)上设置有透水槽(21)和防滑条(22)，所述透水槽(21)沿保护盖(2)圆周方向均匀的设置，所述防滑条(22)均匀的设置在保护盖(2)的上端面，且防滑条(22)与保护盖(2)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种市政管沟井盖，其特征在于，所述保护盖(2)的头部还转动安装有连接柱(23)，所述连接柱(23)的下端固定安装有锁紧块(231)，且连接柱(23)的头部固定安装有操作头(232)。
7.根据权利要求6所述的一种市政管沟井盖，其特征在于，所述限位板(12)上还开设有与锁紧块(231)配合的方形槽(123)，所述方形槽(123)为贯穿槽。
8.一种市政道路一体化结构，其特征在于，包括市政道路本体，所述市政道路本体底部设有下水道，所述下水道的上端连通有管沟井道，所述管沟井道的上端设有权利要求1-7任意所述的市政管沟井盖。
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