CN212956131U - 一种桥梁建造用支撑架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥梁建造技术领域，尤其是一种桥梁建造用支撑架，包括底座，所述底座上等距且垂直焊接有固定柱，所述固定柱上方同轴心设有顶杆，所述顶杆和固定柱之间设有连接固定机构，所述连接固定机构包括两个连接杆，所述连接杆顶端上同轴心焊接有第二螺纹杆，所述连接杆底端上开设与第二螺纹杆相对应的第一螺纹孔。该桥梁建造用支撑架在使用时，将该桥梁建造用支撑架设置在道路的两侧，让防撞桶朝向道路设置，当车辆撞向该桥梁建造用支撑架时，转动的防撞桶能够改变车辆的方向，让车辆重新回到道路上，再加上防撞桶内部内衬板和弹簧的协助下，不仅让该桥梁建造用支撑架具有防撞的功能，还能够避免车辆的擦伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁建造技术领域，尤其涉及一种桥梁建造用支撑架。
背景技术
在桥梁建造时，会用到临时支撑架来对桥梁进行支撑，现有的支撑架均没有防撞的功能，尤其针对高架桥来说，高架桥会跨越道路设置，道路两侧的支撑架偶尔会被车辆撞到，容易导致车辆和支撑架损伤，造成不必要的财产损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不具有防撞功能的缺点，而提出的一种桥梁建造用支撑架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种桥梁建造用支撑架，包括底座，所述底座上等距且垂直焊接有固定柱，所述固定柱上方同轴心设有顶杆，所述顶杆和固定柱之间设有连接固定机构，所述连接固定机构包括两个连接杆，所述连接杆顶端上同轴心焊接有第二螺纹杆，所述连接杆底端上开设与第二螺纹杆相对应的第一螺纹孔，所述固定柱顶端上同轴心焊接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆安装在最下方的第一螺纹孔中，所述顶杆底面上同轴心开设有第二螺纹孔，其中一个所述第二螺纹杆安装在第二螺纹孔中，另一个所述第二螺纹杆安装在第一螺纹孔中，所述顶杆顶端上固定设有支撑机构；
所述固定柱一侧的底座上竖直且贯穿设有锚杆，所述固定柱另一侧竖直设有防撞机构，所述防撞机构包括转动轴，所述转动轴两顶端上均固定设有轴承，其中一个所述轴承镶嵌固定在底座上表面上，另一个所述轴承镶嵌固定有第一固定板，所述第一固定板垂直焊接在固定柱侧面上，所述第一固定板和底座之间的转动轴上同轴心贯穿固定设有防撞桶，所述防撞桶内部等距且竖直设有弧形的内衬板，且多个内衬板在防撞桶内以转动轴为圆心呈圆周排列，所述内衬板和转动轴之间等距且水平固定连接有弹簧。
优选的，所述支撑机构包括第二固定板，所述第二固定板垂直焊接在顶杆的顶端上，所述第二固定板上方设有支撑板，所述第二固定板上表面上等距且垂直焊接有限位板，所述支撑板下表面上开设与限位板相对应的限位凹槽，所述限位板插装在限位凹槽中，所述第二固定板两侧均设有加固机构。
优选的，所述加固机构包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块分别焊接在支撑板下表面边缘处和顶杆侧面上，所述第一固定块和第二固定块两侧均共同设有加固杆，两个所述加固杆两端分别与第一固定块和第二固定块均共同螺纹且贯穿安装有螺栓。
优选的，所述内衬板上等距且粘接固定设有缓冲块，且缓冲块侧面与防撞桶内侧壁相接触。
优选的，所述防撞桶圆周外侧壁上等距粘接固定设有反光贴。
本实用新型提出的一种桥梁建造用支撑架，有益效果在于：该桥梁建造用支撑架在使用时，将该桥梁建造用支撑架设置在道路的两侧，让防撞桶朝向道路设置，当车辆撞向该桥梁建造用支撑架时，转动的防撞桶能够改变车辆的方向，让车辆重新回到道路上，再加上防撞桶内部内衬板和弹簧的协助下，不仅让该桥梁建造用支撑架具有防撞的功能，还能够避免车辆的擦伤。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种桥梁建造用支撑架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种桥梁建造用支撑架的防撞机构的纵向剖视图；
图3为本实用新型提出的一种桥梁建造用支撑架的防撞机构的横向剖视图；
图4为本实用新型提出的一种桥梁建造用支撑架的右视图。
图中：底座1、固定柱2、第一螺纹杆3、锚杆4、第一固定板5、转动轴6、防撞桶7、连接杆8、第二螺纹杆9、顶杆10、第二固定板11、限位板12、限位凹槽13、支撑板14、第一固定块15、加固杆16、第二固定块17、螺栓18、轴承19、内衬板20、缓冲块21、弹簧22、反光贴23。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-4，一种桥梁建造用支撑架，包括底座1，底座1上等距且垂直焊接有固定柱2，固定柱2上方同轴心设有顶杆10，顶杆10和固定柱2之间设有连接固定机构，连接固定机构包括两个连接杆8，连接杆8顶端上同轴心焊接有第二螺纹杆9，连接杆8底端上开设与第二螺纹杆9相对应的第一螺纹孔，固定柱2顶端上同轴心焊接有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3安装在最下方的第一螺纹孔中，顶杆10底面上同轴心开设有第二螺纹孔，其中一个第二螺纹杆9安装在第二螺纹孔中，另一个第二螺纹杆9安装在第一螺纹孔中，顶杆10顶端上固定设有支撑机构；通过第二螺纹杆9和第二螺纹孔的配合、通过第二螺纹杆9和第一螺纹孔的配合与第一螺纹杆3和第二螺纹孔的配合，能够让该桥梁建造用支撑架方便拆卸和组装，方便该桥梁建造用支撑架的运输。
固定柱2一侧的底座1上竖直且贯穿设有锚杆4，固定柱2另一侧竖直设有防撞机构，防撞机构包括转动轴6，转动轴6两顶端上均固定设有轴承19，其中一个轴承19镶嵌固定在底座1上表面上，另一个轴承19镶嵌固定有第一固定板5，第一固定板5垂直焊接在固定柱2侧面上，第一固定板5和底座1之间的转动轴6上同轴心贯穿固定设有防撞桶7，防撞桶7内部等距且竖直设有弧形的内衬板20，且多个内衬板20在防撞桶7内以转动轴6为圆心呈圆周排列，内衬板20和转动轴6之间等距且水平固定连接有弹簧22，内衬板20上等距且粘接固定设有缓冲块21，且缓冲块21侧面与防撞桶7内侧壁相接触，防撞桶7为塑料桶制成，防撞桶7圆周外侧壁上等距粘接固定设有反光贴23。在夜晚时，反光贴23会反射车灯的光，提醒司机注意道路两侧的该桥梁建造用支撑架。
该桥梁建造用支撑架在使用时，将该桥梁建造用支撑架设置在道路的两侧，让防撞桶7朝向道路设置，当车辆撞向该桥梁建造用支撑架时，转动的防撞桶7 能够改变车辆的方向，让车辆重新回到道路上，再加上防撞桶7内部内衬板20 和弹簧22的协助下，不仅让该桥梁建造用支撑架具有防撞的功能，还能够避免车辆的擦伤。
实施例2
参照图1-4，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，支撑机构包括第二固定板11，第二固定板11垂直焊接在顶杆10的顶端上，第二固定板11上方设有支撑板14，第二固定板11上表面上等距且垂直焊接有限位板12，支撑板14下表面上开设与限位板12相对应的限位凹槽13，限位板12 插装在限位凹槽13中，第二固定板11两侧均设有加固机构。支撑板14能够增加第二固定板11与桥梁之间的接触面积，再加上限位板12和限位凹槽13的相互配合，能够提升该桥梁建造用支撑架对桥梁支撑的稳定性。
加固机构包括第一固定块15和第二固定块17，第一固定块15和第二固定块17分别焊接在支撑板14下表面边缘处和顶杆10侧面上，第一固定块15和第二固定块17两侧均共同设有加固杆16，两个加固杆16两端分别与第一固定块15和第二固定块17均共同螺纹且贯穿安装有螺栓18。在加固杆16的协助下，能够提升支撑板14和顶杆10之间的稳定性，能够进一步的提升该桥梁建造用支撑架对桥梁支撑的稳定性，并且通过拆卸螺栓18，能够将加固杆16拆掉，方便该桥梁建造用支撑架的拆卸和运输。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种桥梁建造用支撑架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上等距且垂直焊接有固定柱(2)，所述固定柱(2)上方同轴心设有顶杆(10)，所述顶杆(10)和固定柱(2)之间设有连接固定机构，所述连接固定机构包括两个连接杆(8)，所述连接杆(8)顶端上同轴心焊接有第二螺纹杆(9)，所述连接杆(8)底端上开设与第二螺纹杆(9)相对应的第一螺纹孔，所述固定柱(2)顶端上同轴心焊接有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)安装在最下方的第一螺纹孔中，所述顶杆(10)底面上同轴心开设有第二螺纹孔，其中一个所述第二螺纹杆(9)安装在第二螺纹孔中，另一个所述第二螺纹杆(9)安装在第一螺纹孔中，所述顶杆(10)顶端上固定设有支撑机构；
所述固定柱(2)一侧的底座(1)上竖直且贯穿设有锚杆(4)，所述固定柱(2)另一侧竖直设有防撞机构，所述防撞机构包括转动轴(6)，所述转动轴(6)两顶端上均固定设有轴承(19)，其中一个所述轴承(19)镶嵌固定在底座(1)上表面上，另一个所述轴承(19)镶嵌固定有第一固定板(5)，所述第一固定板(5)垂直焊接在固定柱(2)侧面上，所述第一固定板(5)和底座(1)之间的转动轴(6)上同轴心贯穿固定设有防撞桶(7)，所述防撞桶(7)内部等距且竖直设有弧形的内衬板(20)，且多个内衬板(20)在防撞桶(7)内以转动轴(6)为圆心呈圆周排列，所述内衬板(20)和转动轴(6)之间等距且水平固定连接有弹簧(22)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁建造用支撑架，其特征在于，所述支撑机构包括第二固定板(11)，所述第二固定板(11)垂直焊接在顶杆(10)的顶端上，所述第二固定板(11)上方设有支撑板(14)，所述第二固定板(11)上表面上等距且垂直焊接有限位板(12)，所述支撑板(14)下表面上开设与限位板(12)相对应的限位凹槽(13)，所述限位板(12)插装在限位凹槽(13)中，所述第二固定板(11)两侧均设有加固机构。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁建造用支撑架，其特征在于，所述加固机构包括第一固定块(15)和第二固定块(17)，所述第一固定块(15)和第二固定块(17)分别焊接在支撑板(14)下表面边缘处和顶杆(10)侧面上，所述第一固定块(15)和第二固定块(17)两侧均共同设有加固杆(16)，两个所述加固杆(16)两端分别与第一固定块(15)和第二固定块(17)均共同螺纹且贯穿安装有螺栓(18)。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁建造用支撑架，其特征在于，所述内衬板(20)上等距且粘接固定设有缓冲块(21)，且缓冲块(21)侧面与防撞桶(7)内侧壁相接触。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁建造用支撑架，其特征在于，所述防撞桶(7)圆周外侧壁上等距粘接固定设有反光贴(23)。
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| CN202020641233.0U CN212956131U (zh) | 2020-04-24 | 2020-04-24 | 一种桥梁建造用支撑架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114657883A (zh) * | 2022-03-28 | 2022-06-24 | 姚平 | 一种桥梁工程领域的桥梁施工用支撑设备 |
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2020
- 2020-04-24 CN CN202020641233.0U patent/CN212956131U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN114657883B (zh) * | 2022-03-28 | 2024-04-09 | 姚平 | 一种桥梁工程领域的桥梁施工用支撑设备 |
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