CN212950348U - 一种肉鸭装车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种肉鸭装车装置，包括运输车，运输车包括车厢，车厢内底设置有运输机构，运输机构包括设置于车厢内底的一排水平设置的辊筒，辊筒的两端均转动连接于车厢内两侧壁，其中一端贯穿车厢内壁并延伸至车厢外，且端部均设置有齿轮，每相邻两个齿轮之间均啮合有中间齿轮，中间齿轮均转动连接于车厢外壁，其一齿轮同轴连接有齿轮电机，车厢内滑动连接有若干支撑板，支撑板通过车厢内壁的升降机构驱动滑动，辊筒直径相同且水平高度相同。辊筒的滚动方向为运输车的前后端，车厢的尾部开设有厢门。本实用新型的有益效果为：设计合理，结构简单，安全可靠，可有效降低劳动强度，降低抓鸭成本，且制作简单、成本低廉、操作方便。

Description

一种肉鸭装车装置

技术领域

本实用新型涉及畜牧养殖设备技术领域，尤其涉及一种肉鸭装车装置。

背景技术

2015年以后，肉禽养殖的模式、设备、规模、效率等均得到了大幅的提升和改善，但是抓取环节上依然沿袭传统的抓、装、运、等工序模式，严重滞后于规模化养殖的发展，给养殖端造成极大的损失，同时随着劳动力的逐步老化及退出，此阶段的劳动力成本稳步增加，据调查目前从事该行业的人员大都在50多岁，年轻人很少，在肉鸭抓取过程中，抓鸭队员通常在将毛鸭框运至舍内，在舍内完成对鸭的抓取，抓取完成后人工将框子叠成排，随后搬运上车，在叠罗框子过程中，耗费人力，导致抓鸭效率慢，劳动强度大，抓鸭费用高，对养殖效益影响巨大。

如何解决上述技术问题为本实用新型面临的课题。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种设计合理，结构简单，安全可靠，可降低劳动强度，降低抓鸭成本，且制作简单、成本低廉、操作方便的肉鸭装车装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型提供了一种肉鸭装车装置，包括运输车，所述运输车包括车厢，所述车厢内底设置有运输机构，所述车厢内滑动连接有若干支撑板，所述支撑板通过车厢内壁的升降机构驱动滑动。

所述运输机构包括设置于所述车厢内底的一排水平设置的辊筒，所述辊筒直径相同且水平高度相同；

所述辊筒的两端均转动连接于所述车厢内两侧壁，其中一端贯穿所述车厢内壁并延伸至车厢外，且端部均设置有齿轮；

每相邻两个所述齿轮之间均啮合有中间齿轮，所述中间齿轮均转动连接于所述车厢外壁，其一所述齿轮同轴连接有齿轮电机；

所述齿轮与所述中间齿轮外设置有壳体，所述壳体固定设置于所述车厢外壁。

所述辊筒的滚动方向为运输车的前后端；

所述车厢的尾部开设有厢门。

所述车厢内滑动连接有至少1个所述支撑板，每个所述支撑板均连接有至少4个所述升降机构。

每个所述升降机构均包括设置于所述车厢内壁的纵向滑槽，所述滑槽内滑动连接所述支撑板的滑块，所述滑块顶面设置有贯穿上下的螺纹孔；

所述滑槽内纵向设置有螺纹杆，所述螺纹杆竖直设置且两端均转动连接于所述滑槽内壁，所述螺纹杆的顶端同轴连接有驱动电机。

所述支撑板为矩形板，两长边均设置有至少2个所述滑块，两长边的所述滑块对称设置；

所述支撑板板面设置有若干贯穿上下面的矩形槽，所述矩形槽的两端位于所述车厢的首尾端；

所述支撑板两长边均与所述车厢内两侧壁贴近。

每个所述辊筒均包括若干个直径相同的筒体，每个所述筒体均同轴固定连接辊筒轴，所述辊筒轴的两端与所述车厢内壁转动连接。

每个所述支撑板的矩形槽的竖直投影均重合，且当所有所述支撑板均位于最底部时，辊筒的每个筒体均位于矩形槽内，位于最下方的所述支撑板水平高度高于辊筒轴，位于最上方的所述支撑板水平高度低于辊筒筒面最高端。

所述车厢两侧上方设置有防护栏，所述厢门转动连接于所述车厢后端，且设置有锁闭机构，所述厢门顶部设置有防护栏。

本实用新型实际使用时：作业人员首先打开厢门，将鸭框放入车厢尾部，并打开输送机构的齿轮电机，齿轮电机带动其一齿轮进行转动，齿轮带动与其啮合的中间齿轮转动，从而依次带动每个齿轮向同一方向、即车头方向转动，此时便可将鸭框输送至车厢车头部，作业人员可同时放置一排鸭框同时输送至内部，当放置满一层后，作业人员可通过开关打开最顶层支撑板的四个滑块所连接的升降机构的驱动电机，使最顶层的支撑板带动一层鸭框上升，升降机构通过同时转动与滑块螺纹连接的螺纹杆，使四个滑块带动支撑板板体向上平移，当移动至最高点后便可通过开关停止最顶层支撑板的升高，然后作业人员继续进行鸭框装载，装满一层后进行支撑板的升高，依此类推，所有支撑板均升高后，最后可进行最底层鸭框的装载，直接将底层通过输送机构装满后即可，最后将厢门通过锁闭机构进行锁闭；在对鸭框进行卸载时，可通过反转输送机构并下降支撑板来进行卸载。

本实用新型的有益效果为：结构简单，设计合理，可降低劳动强度，降低抓鸭成本，且制作简单、成本低廉、操作方便，本装置通过位于车厢底部的输送机构与可升降的支撑板进行鸭框的输送跟升高，可实现快速对鸭框进行装车，输送机构包括若干个通过齿轮与中间齿轮驱动同向旋转的辊筒，可将鸭框从车尾向车厢头部处输送，堆满一层后可通过支撑板将此层进行升高，以此类推摞满整个车厢，操作简单，只需作业人员将鸭框放置于车厢尾部即可，可通过开关进行鸭框的输送与升高，支撑板上设置有若干个矩形槽，可配合若干个辊筒的筒体，每个支撑板均连接至少四个升降机构，可保持支撑板的平稳上升，且升降机构使用螺纹杆与支撑板进行螺纹连接，防止鸭框重量过大导致升降机构损坏；车厢侧面均设置有防护栏，防止鸭框在运输车行驶过程中掉落。

附图说明

图1为本实用新型运输时的主视图。

图2为本实用新型运输时壳体内部的主视图。

图3为本实用新型运输时的立体结构示意图。

图4为本实用新型厢门打开时的立体结构示意图。

图5为本实用新型车厢内部结构示意图一。

图6为本实用新型车厢内部结构示意图二。

图7为图6的A区局部放大示意图。

图8为本实用新型支撑板均位于最底端时的立体结构示意图。

图9为本实用新型支撑板的立体结构示意图。

其中，附图标记为：1、运输车；101、车厢；102、厢门；103、锁闭机构；2、支撑板；201、滑块；202、螺纹孔；203、矩形槽；3、辊筒；301、齿轮；302、中间齿轮；303、壳体；304、筒体；305、辊筒轴；4、滑槽；401、螺纹杆；402、驱动电机；5、防护栏；6、鸭框。

具体实施方式

能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1至图9所示，本实施例是一种肉鸭装车装置，包括运输车1，运输车2包括车厢101，车厢101的尾部开设有厢门102，车厢101两侧上方设置有防护栏5，厢门102转动连接于车厢101后端，且设置有锁闭机构103，厢门102顶部设置有防护栏5。

车厢101内底设置有运输机构，运输机构包括设置于车厢101内底的一排水平设置的辊筒3，辊筒3直径相同且水平高度相同，辊筒3的两端均转动连接于车厢101内两侧壁，其中一端贯穿车厢101内壁并延伸至车厢101外，且端部均设置有齿轮301，每相邻两个齿轮301之间均啮合有中间齿轮302，中间齿轮302均转动连接于车厢101外壁，其一齿轮302同轴连接有齿轮电机，齿轮301与中间齿轮302外设置有壳体303，壳体303固定设置于车厢101外壁，辊筒3的滚动方向为运输车1的前后端，每个辊筒3均包括若干个直径相同的筒体304，每个筒体304均同轴固定连接辊筒轴305，辊筒轴305的两端与车厢101内壁转动连接。

车厢101内滑动连接有若干支撑板2，支撑板2通过车厢101内壁的升降机构驱动滑动，车厢101内滑动连接有至少1个支撑板2，每个支撑板2均连接有至少4个升降机构。

每个升降机构均包括设置于车厢101内壁的纵向滑槽4，滑槽4内滑动连接支撑板2的滑块201，滑块201顶面设置有贯穿上下的螺纹孔202，滑槽4内纵向设置有螺纹杆401，螺纹杆401竖直设置且两端均转动连接于滑槽4内壁，螺纹杆401的顶端同轴连接有驱动电机402。

支撑板2为矩形板，两长边均设置有至少2个滑块201，两长边的滑块201对称设置，支撑板2板面设置有若干贯穿上下面的矩形槽203，矩形槽203的两端位于车厢101的首尾端，支撑板2两长边均与车厢101内两侧壁贴近。

每个支撑板2的矩形槽203的竖直投影均重合，且当所有支撑板2均位于最底部时，辊筒3的每个筒体304均位于矩形槽203内，位于最下方的支撑板2水平高度高于辊筒轴305，位于最上方的支撑板2水平高度低于辊筒3筒面最高端。

本实用新型实际使用时：作业人员首先打开厢门102，将鸭框6放入车厢101尾部，并打开输送机构的齿轮电机，齿轮电机带动其一齿轮301进行转动，齿轮301带动与其啮合的中间齿轮302转动，从而依次带动每个齿轮301向同一方向、即车头方向转动，此时便可将鸭框6输送至车厢101车头部，作业人员可同时放置一排鸭框6同时输送至内部，当放置满一层后，作业人员可通过开关打开最顶层支撑板2的四个滑块201所连接的升降机构的驱动电机402，使最顶层的支撑板2带动一层鸭框6上升，升降机构通过同时转动与滑块201螺纹连接的螺纹杆401，使四个滑块201带动支撑板2板体向上平移，当移动至最高点后便可通过开关停止最顶层支撑板2的升高，然后作业人员继续进行鸭框6装载，装满一层后进行支撑板2的升高，依此类推，所有支撑板2均升高后，最后可进行最底层鸭框6的装载，直接将底层通过输送机构装满后即可，最后将厢门102通过锁闭机构103进行锁闭；在对鸭框6进行卸载时，可通过反转输送机构并下降支撑板2来进行卸载。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种肉鸭装车装置，包括运输车（1），所述运输车（1）包括车厢（101），其特征在于，所述车厢（101）内底设置有运输机构，所述运输机构包括设置于所述车厢（101）内底的一排水平设置的辊筒（3）；

所述车厢（101）内滑动连接有若干支撑板（2），所述支撑板（2）通过车厢（101）内壁的升降机构驱动滑动；

所述车厢（101）内滑动连接有至少1个所述支撑板（2），每个所述支撑板（2）均连接有至少4个所述升降机构；

每个所述升降机构均包括设置于所述车厢（101）内壁的纵向设置的滑槽（4），所述滑槽（4）内滑动连接所述支撑板（2）的滑块（201），所述滑块（201）顶面设置有贯穿上下的螺纹孔（202）；

所述滑槽（4）内纵向设置有螺纹杆（401），所述螺纹杆（401）竖直设置且两端均转动连接于所述滑槽（4）内壁，所述螺纹孔（202）内螺纹连接与其对应的所述螺纹杆（401），每个所述螺纹杆（401）的顶端均同轴连接有驱动电机（402），每个所述支撑板（2）所连接的升降机构的驱动电机（402）均电连接同一开关。

2.根据权利要求1所述的肉鸭装车装置，其特征在于，所述辊筒（3）直径相同且水平高度相同，所述辊筒（3）的两端均转动连接于所述车厢（101）内两侧壁，其中一端贯穿所述车厢（101）内壁并延伸至车厢（101）外，且端部均设置有齿轮（301）；

每相邻两个所述齿轮（301）之间均啮合有中间齿轮（302），所述中间齿轮（302）均转动连接于所述车厢（101）外壁，其一所述齿轮（301）同轴连接有齿轮电机；

所述齿轮（301）与所述中间齿轮（302）外设置有壳体（303），所述壳体（303）固定设置于所述车厢（101）外壁。

3.根据权利要求2所述的肉鸭装车装置，其特征在于，所述辊筒（3）的滚动方向为运输车（1）的前后端；

所述车厢（101）的尾部开设有厢门（102）。

4.根据权利要求1所述的肉鸭装车装置，其特征在于，所述支撑板（2）为矩形板，两长边均设置有至少2个所述滑块（201），两长边的所述滑块（201）对称设置；

所述支撑板（2）板面设置有若干贯穿上下面的矩形槽（203），所述矩形槽（203）的两端位于所述车厢（101）的首尾端；

所述支撑板（2）两长边均与所述车厢（101）内两侧壁贴近。

5.根据权利要求4所述的肉鸭装车装置，其特征在于，每个所述辊筒（3）均包括若干个直径相同的筒体（304），每个所述筒体（304）均同轴固定连接辊筒轴（305），所述辊筒轴（305）的两端与所述车厢（101）内壁转动连接。

6.根据权利要求5所述的肉鸭装车装置，其特征在于，每个所述支撑板（2）的矩形槽（203）的竖直投影均重合，且当所有所述支撑板（2）均位于最底部时，辊筒（3）的每个筒体（304）均位于矩形槽（203）内，位于最下方的所述支撑板（2）水平高度高于辊筒轴（305），位于最上方的所述支撑板（2）水平高度低于辊筒（3）筒面最高端。

7.根据权利要求1所述的肉鸭装车装置，其特征在于，所述车厢（101）两侧上方设置有防护栏（5）。

8.根据权利要求3所述的肉鸭装车装置，其特征在于，所述厢门（102）转动连接于所述车厢（101）后端，且设置有锁闭机构（103）；

所述厢门（102）顶部设置有防护栏（5）。

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