CN212941358U - 一种刹车架及轮滑鞋 - Google Patents

Abstract

一种刹车架，包括：第一支架，连接于鞋主体，第一支架上设有第一插孔；第二支架，设有与第一插孔对应的第二插孔；刹车块，连接于第二支架；固定销，一端贯穿第一插孔及第二插孔；卡块，卡接于固定销的一端；定位凸起，固设于固定销的另一端，卡块和定位凸起配合使固定销与第一插孔和第二插孔的位置固定。本实用新型提供的刹车架的有益效果在于，将传统刹车架与轮滑鞋的内六角螺丝的连接替换为能够用手动直接拧动并拔出的定位销与卡块配合的结构，极大方便了轮滑鞋在竞技时快速拆卸刹车块的需要，以及日常使用过程中的刹车块磨损更替的直接替换，不需要再额外使用其他工具进行拆卸，提升了整体的便利性。

Description

一种刹车架及轮滑鞋

技术领域

本实用新型属于轮滑鞋技术领域，更具体地说，是涉及一种刹车架及轮滑鞋。

背景技术

轮滑鞋作为现代生活的一种娱乐工具，深受大众喜爱，一方面，常常有竞技选手拆卸刹车架，为了提升滑行的速度，另一方面，正常使用中刹车架磨损后需要及时更换刹车架，以免造成意外事件。但现有技术的刹车架通常为了保证紧固，使用的是内六角螺丝进行紧固，而在没有合适工具的情况下，很难对刹车架进行快速拆装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车架，旨在解决现有技术中刹车架的拆装麻烦，无法便捷调整替换刹车块的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种刹车架，包括：

第一支架，连接于鞋主体，第一支架上设有第一插孔；

第二支架，设有与第一插孔对应的第二插孔；

刹车块，连接于第二支架；

固定销，一端贯穿第一插孔及第二插孔；

卡块，卡接于固定销的一端；

定位凸起，固设于固定销的另一端，卡块和定位凸起配合使固定销与第一插孔和第二插孔的位置固定。

在其中一个实施例中，卡块上设有卡孔，卡孔的内径小于固定销一端的外径，固定销的一端插入卡孔以实现卡接。

在其中一个实施例中，卡块上设有调节孔，调节孔的侧壁与卡孔的侧壁通过卡口连通，调节孔的内径大于固定销一端的外径，卡口的宽度小于卡孔的宽度，第一支架或第二支架上设有用于与卡块外侧壁抵接的定位凸起。

在其中一个实施例中，卡块为长圆形构件，定位凸起用于与卡块的一平直面抵接。

在其中一个实施例中，固定销的另一端设有把手。

在其中一个实施例中，把手转动设于固定销的另一端，把手上设有定位板，固定销的另一端设有与定位板外缘滑动配合的导向斜面，定位板用于卡接于导向斜面远离把手的转轴的一端。

在其中一个实施例中，第一支架上设有滑槽，第一插孔分别设于滑槽的两侧壁，第二支架滑动插接于滑槽中。

在其中一个实施例中，第二支架上设有多个第二插孔，多个第二插孔沿滑槽的导向分布。

在其中一个实施例中，定位凸起设于第一支架上。

本实用新型的实施例还提供一种轮滑鞋，包括上述实施例中任意一项的刹车架。

本实用新型提供的刹车架的有益效果在于，将传统刹车架与轮滑鞋的内六角螺丝的连接替换为能够用手动直接拧动并拔出的定位销与卡块配合的结构，极大方便了轮滑鞋在竞技时快速拆卸刹车块的需要，以及日常使用过程中的刹车块磨损更替的直接替换，不需要再额外使用其他工具进行拆卸，提升了整体的便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一实施例提供的刹车架的结构示意图；

图2为图1所示的刹车架的爆炸示意图；

图3为图1所示的刹车架的支架结构的示意图；

图4为图1所示的刹车架的固定销的结构示意图；

图5为图1所示的刹车架的卡块与定位凸起的局部示意图；

图6为图5所示的卡块与定位凸起的工作示意图。

其中，图中各附图标记：100、刹车架；110、第一支架；111、第一插孔；112、滑槽；120、第二支架；121、第二插孔；130、刹车块；140、固定销；141、导向斜面；150、卡块；151、卡孔；152、调节孔；160、定位凸起；170、把手；171、定位板。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参照图1、图2和图5，现对本实用新型一实施例一种刹车架100进行说明，该刹车架100包括：

第一支架110，连接于鞋主体，第一支架110上设有第一插孔111；第二支架120，设有与第一插孔111对应的第二插孔121；刹车块130，连接于第二支架120；固定销140，一端贯穿第一插孔111及第二插孔121；卡块150，卡接于固定销140的一端；定位凸起160，固设于固定销140的另一端，卡块150和定位凸起160配合使固定销140 与第一插孔111和第二插孔121的位置固定。

如果需要更换刹车块，可直接快速解除卡块与固定销的卡接(例如直接拔下卡块)，随后将固定销直接抽出，即可将第二支架从第一支架上取下，进而更换刹车块；反之，可将更换好刹车块的第二支架通过固定销固定在第一支架上。

本实用新型提供的刹车架的有益效果在于，将传统刹车架与轮滑鞋的内六角螺丝的连接替换为能够用手动直接拔出的定位销与卡块配合的结构，无需拧动螺纹连接件，极大方便了轮滑鞋在竞技时快速拆卸刹车块的需要，以及日常使用过程中的刹车块磨损更替的直接替换，不需要再额外使用其他工具进行拆卸，提升了整体的便利性。

进一步地，请参阅图5和图6，作为本实用新型提供的刹车架的一种具体实施方式，上述卡块150上设有卡孔151，卡孔151的内径小于固定销140一端的外径，固定销的一端插入卡孔151以实现卡接。

具体地，在本实施例中，由于卡孔的内径小于固定销140的外径，使得二者在按压套接后能够紧固连接，不会出现松动脱落的现象。

进一步地，请参阅图5和图6，作为本实用新型提供的刹车架的一种具体实施方式，上述卡块150上设有调节孔152，调节孔的侧壁与卡孔的侧壁通过卡口连通，调节孔152的内径大于固定销140一端的外径，卡口的宽度小于卡孔151的内径，第一支架110或第二支架120上设有用于与卡块150外侧壁抵接的定位凸起160。

具体地，在本实施例中，卡块150上设有一大一小两个通孔，大孔为调节孔152，小孔为卡孔151。如图5所示，需要卡紧时，先使调节孔152套在固定销一端，随后沿着定位凸起160的导向推动卡块 150，使得卡块150经过卡口向卡孔151移动，在此过程中卡块150 会发生一定程度的弹性形变，当固定销140的一端完全进入卡孔时 151，卡接完成；反之，如果需要拆卸固定销140，则在定位凸起160 的导向之下推动卡块150，使得卡块150经过卡口向调节孔152移动，直至固定销140的一端从卡孔151进入调节孔152中，随后可方便的将卡块150取下。

进一步地，请参阅图5和图6，作为本实用新型提供的刹车架的一种具体实施方式，上述卡块150为长圆形构件，定位凸起160用于与卡块的一平直面抵接。长圆形的设置可以更好的使卡块150与定位凸起160的贴合，从而确保定位凸起160的限位效果。

进一步地，请参阅图4，作为本实用新型提供的刹车架的一种具体实施方式，上述固定销140的另一端设有把手170。通过设置把手 170，使得固定销140具有一个方便施力的平台，方便在拆装固定销 140时抓握固定销140。

进一步地，请参阅图4，作为本实用新型提供的刹车架的一种具体实施方式，上述把手170转动设于固定销140的另一端，把手170 上设有定位板171，固定销140的另一端设有与定位板外缘滑动配合的导向斜面141，定位板171用于卡接于导向斜面141远离把手170的转轴的一端。为了方便抓握把手170，把手170可能设计的比较大，导向斜面141对把手170起到避位导向作用，把手170在非使用状态下可以旋转并卡在导向斜面远离把手170的转轴的一端(如图4所示的状态)，使得把手170折叠贴合于第一支架110一侧，进而避免在使用轮滑鞋时把手170过于凸出轮滑鞋造成使用不便。

进一步地，请参阅图2和图3，作为本实用新型提供的刹车架的一种具体实施方式，上述第一支架110上设有滑槽112，第一插孔111 分别设于滑槽112的两侧壁，第二支架120滑动插接于滑槽112中。滑槽112设置成圆弧状，可以更好地匹配刹车架100在轮滑鞋后端的使用情况，在调整刹车块高度时能够更加方便。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的刹车架的一种具体实施方式，上述第二支架120上设有多个第二插孔121，多个第二插孔121沿滑槽112的导向分布。

具体地，在本实施例中，刹车块130在正常使用一段时间后，磨损到一定程度，现有的高度就不再符合正常使用的需要，可以通过降低一个第二插孔121的高度再使用固定销140进行固定，从而使刹车块130还能正常使用，提升了刹车块130的耐用性。

进一步地，请参阅图5，作为本实用新型提供的刹车架的一种具体实施方式，上述定位凸起160设于上述第一支架110上。该定位凸起160起到限位功能，设置在第一支架110上能够保证刹车架100的一体性，防止其在紧固后脱落。

本实用新型提供的一种轮滑鞋，采用了本实用新型上述具体实施例中的刹车架，可以通过徒手直接拆卸或调节刹车架部分，不需要随身携带特殊的拆卸工具，提升了轮滑鞋整体的便利性。

本实用新型不受上述实施例的限制，对于本领域普通技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在不脱离本实用新型构思的前提下，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种刹车架，其特征在于，包括：

第一支架，连接于鞋主体，所述第一支架上设有第一插孔；

第二支架，设有与所述第一插孔对应的第二插孔；

刹车块，连接于所述第二支架；

固定销，一端贯穿所述第一插孔及所述第二插孔；

卡块，卡接于所述固定销的一端；

定位凸起，固设于所述固定销的另一端，所述卡块和所述定位凸起配合使所述固定销与所述第一插孔和所述第二插孔的位置固定。

2.根据权利要求1所述的刹车架，其特征在于，所述卡块上设有卡孔，所述卡孔的内径小于所述固定销一端的外径，所述固定销的一端插入所述卡孔以实现卡接。

3.根据权利要求2所述的刹车架，其特征在于，所述卡块上设有调节孔，所述调节孔的侧壁与所述卡孔的侧壁通过卡口连通，所述调节孔的内径大于所述固定销一端的外径，所述卡口的宽度小于所述卡孔的内径，所述第一支架或所述第二支架上设有用于与所述卡块外侧壁抵接的定位凸起。

4.根据权利要求3所述的刹车架，其特征在于，所述卡块为长圆形构件，所述定位凸起用于与所述卡块的一平直面抵接。

5.根据权利要求3所述的刹车架，其特征在于，所述固定销的另一端设有把手。

6.根据权利要求5所述的刹车架，其特征在于，所述把手转动设于所述固定销的另一端，所述把手上设有定位板，所述固定销的另一端设有与所述定位板外缘滑动配合的导向斜面，所述定位板用于卡接于所述导向斜面远离所述把手的转轴的一端。

7.根据权利要求3-6中任意一项所述的刹车架，其特征在于，所述第一支架上设有滑槽，所述第一插孔分别设于所述滑槽的两侧壁，所述第二支架滑动插接于所述滑槽中。

8.根据权利要求7所述的刹车架，其特征在于，所述第二支架上设有多个所述第二插孔，多个所述第二插孔沿所述滑槽的导向分布。

9.根据权利要求7所述的刹车架，其特征在于，所述定位凸起设于所述第一支架上。

10.轮滑鞋，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的刹车架。

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