CN212926380U - 一种道路排水滤水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路排水滤水结构，属于道路排水技术领域，其包括井道，所述井道外卡接有下水管道，所述下水管道和井道均设置在土地内，所述下水管道内固定连接有两个连接板，所述连接板的右侧面搭接有浮球，所述浮球的左侧面固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置固定连接在下水管道内，所述井道的上表面搭接有盖体，所述盖体的下表面固定连接有网壳。该道路排水滤水结构，通过设置网壳、滑杆、第一弹簧、浮球和第二弹簧，使得本装置可以增加排水的面积，而且本装置可以达到杂物过滤的作用，又可以通过将盖体提拉一定高度达到警示行人及车辆的目的，同时本装置可以防止排出的水产生回流的情况，从而避免了出现内涝的问题。

Description

一种道路排水滤水结构

技术领域

本实用新型属于道路排水技术领域，具体为一种道路排水滤水结构。

背景技术

在暴雨季节时许多城市由于排水不畅，就会出现“水淹城市”的现象，造成了人员伤亡和经济损失，其最根本的原因就是下水井盖的流水量是固定的，雨量过大时，往往由于下水井盖限制了雨水的下流量，当降雨量远大于水流入排水系统的水量时，雨水就会聚集在路面，而造成水淹路面的情景，并且普通的排水结构没有设置防止倒灌的结构，使得当河道水位上升时造成倒灌还会引发内涝，从而给人们带来了极大的不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种道路排水滤水结构，解决了当水量较大而下水井盖下流量较小时，雨水就会聚集在路面，并且普通的排水结构没有设置防止倒灌的结构，使得当河道水位上升时造成倒灌还会引发内涝，从而给人们带来了极大的不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路排水滤水结构，包括井道，所述井道外卡接有下水管道，所述下水管道和井道均设置在土地内，所述下水管道内固定连接有两个连接板，所述连接板的右侧面搭接有浮球，所述浮球的左侧面固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置固定连接在下水管道内，所述井道的上表面搭接有盖体，所述盖体的下表面固定连接有网壳。

所述网壳的左右两侧面均开设有两个凹槽，其中两个所述凹槽内均设置有限位装置，所述限位装置的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板搭接在井道的右侧面，所述支撑板的下表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的下表面固定连接有挡板，所述挡板的右侧面通过壳体与井道的右侧面固定连接，所述壳体设置在土地内。

作为本实用新型的进一步方案：所述盖体的上表面开设有若干个通孔，所述盖体的上表面固定连接有凹形把手。

作为本实用新型的进一步方案：所述伸缩装置包括固定板，所述固定板固定连接在下水管道内，所述固定板的右侧面固定连接有伸缩杆和第二弹簧，所述第二弹簧套接在伸缩杆外，所述伸缩杆和第二弹簧固定连接在浮球的左侧面。

作为本实用新型的进一步方案：所述限位装置包括滑杆，所述滑杆设置在凹槽内，所述滑杆的右端通过连接杆与支撑板的下表面固定连接，所述连接杆的左侧面通过第一弹簧与滑套的右侧面固定连接，所述滑套和第一弹簧均套接在滑杆外，所述滑套卡接在井道的右侧面，所述滑杆的左端设置为倾斜面，所述凹槽的形状与滑杆左端的形状相适配。

作为本实用新型的进一步方案：所述井道内壁的左右两侧面均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块固定连接在网壳的右侧面。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一滑块的形状设置为T形，所述第一滑槽的形状与第一滑块的形状相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该道路排水滤水结构，通过设置网壳、滑杆、第一弹簧、浮球和第二弹簧，当需要使用时，工作人员向上拉动盖体，使得网壳向上移动合适位置，同时第一弹簧带动滑杆卡在凹槽内，同时第二弹簧可以利用自身的拉力带动浮球与连接板接触，使得水不会产生回流，使得本装置可以增加排水的面积，而且本装置可以达到杂物过滤的作用，又可以通过将盖体提拉一定高度达到警示行人及车辆的目的，同时本装置可以防止排出的水产生回流的情况，从而避免了出现内涝的问题。

2、该道路排水滤水结构，通过设置挡板和支撑板，且挡板和支撑板可以对壳体的上部进行遮盖，避免杂物进入壳体内，进而避免杂物堵塞壳体，保证了本装置后续的正常使用的工作。

3、该道路排水滤水结构，通过设置滑杆和凹槽，且滑杆的左端和凹槽的形状均设置为倾斜面，使得凹槽的倾斜面可以对滑杆的倾斜面进行挤压，使得滑杆远离凹槽，使得此操作过程不需拉动滑杆，进而使得本装置的操作过程更加简便，方便了工作人员的使用。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型A处放大的结构示意图；

图3为本实用新型B处放大的结构示意图；

图4为本实用新型壳体左视的剖面结构示意图；

图中：1土地、2井道、3盖体、4网壳、5凹槽、6限位装置、61滑杆、62滑套、63第一弹簧、64连接杆、7支撑板、8第一滑槽、9第一滑块、10壳体、11挡板、12通孔、13下水管道、14连接板、15浮球、16伸缩装置、161固定板、162伸缩杆、163第二弹簧、17第二滑槽、18第二滑块、19凹形把手。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种道路排水滤水结构，包括井道2，井道2外卡接有下水管道13，下水管道13和井道2均设置在土地1内，下水管道13内固定连接有两个连接板14，连接板14的右侧面搭接有浮球15，浮球15的左侧面固定连接有伸缩装置16，伸缩装置16固定连接在下水管道13内，井道2的上表面搭接有盖体3，盖体3的下表面固定连接有网壳4，通过设置网壳4，且网壳4可以对排入井道2的水进行过滤，避免杂物进入井道2。

网壳4的左右两侧面均开设有两个凹槽5，其中两个凹槽5内均设置有限位装置6，限位装置6的顶端固定连接有支撑板7，支撑板7搭接在井道2的右侧面，支撑板7的下表面开设有第一滑槽8，第一滑槽8内滑动连接有第一滑块9，第一滑块9的下表面固定连接有挡板11，通过设置挡板11和支撑板7，且挡板11和支撑板7可以对壳体10的上部进行遮盖，避免杂物进入壳体10内，进而避免杂物堵塞壳体10，保证了本装置后续的正常使用的工作，挡板11的右侧面通过壳体10与井道2的右侧面固定连接，壳体10设置在土地1内。

具体的，如图1所示，盖体3的上表面开设有若干个通孔12，通过设置通孔12，且通孔12可以保证水量在较少情况下排入井道2的工作，盖体3的上表面固定连接有凹形把手19，通过设置凹形把手19，且凹形把手19可以为工作人员提供施力点，从而方便工作人员向上拉动盖体3的工作，伸缩装置16包括固定板161，固定板161固定连接在下水管道13内，固定板161的右侧面固定连接有伸缩杆162和第二弹簧163，第二弹簧163套接在伸缩杆162外，通过设置伸缩杆162，从而可以保证第二弹簧163伸缩的稳定性，伸缩杆162和第二弹簧163固定连接在浮球15的左侧面，通过设置第二弹簧163，且第二弹簧163可以利用自身的拉力带动浮球15与连接板14接触，从而可以避免排出的水产生回流的问题。

具体的，如图2所示，限位装置6包括滑杆61，滑杆61设置在凹槽5内，滑杆61的右端通过连接杆64与支撑板7的下表面固定连接，连接杆64的左侧面通过第一弹簧63与滑套62的右侧面固定连接，通过设置第一弹簧63，且第一弹簧63可以利用自身的拉力带动滑杆61卡入凹槽5内，从而可以对网壳4的支撑高度进行固定，滑套62和第一弹簧63均套接在滑杆61外，滑套62卡接在井道2的右侧面，滑杆61的左端设置为倾斜面，凹槽5的形状与滑杆61左端的形状相适配，通过设置滑杆61和凹槽5，且滑杆61的左端和凹槽5的形状均设置为倾斜面，使得凹槽5的倾斜面可以对滑杆61的倾斜面进行挤压，使得滑杆61远离凹槽5，使得此操作过程不需拉动滑杆61，进而使得本装置的操作过程更加简便，方便了工作人员的使用。

具体的，如图3所示，井道2内壁的左右两侧面均开设有第二滑槽17，第二滑槽17内滑动连接有第二滑块18，通过设置第二滑块18和第二滑槽17，且第二滑块18可以在第二滑槽17内滑动的更加平稳，从而可以保证网壳4上下移动的平稳性，第二滑块18固定连接在网壳4的右侧面。

具体的，如图4所示，第一滑块9的形状设置为T形，第一滑槽8的形状与第一滑块9的形状相适配，通过设置第一滑块9和第一滑槽8，且第一滑块9和第一滑槽8的形状均设置为T形，使得第一滑槽8可以在第一滑块9外滑动的稳定性，进而可以保证支撑板7左右移动的稳定性。

本实用新型的工作原理为：

S1、当需要使用时，工作人员向上拉动凹形把手19，使得凹形把手19带动盖体3向上移动，使得盖体3带动网壳4向上移动，使得凹槽5挤压滑杆61，使得滑杆61远离凹槽5，使得第一弹簧63伸长；

S2、当盖体3和网壳4向上移动至合适位置时，使得第一弹簧63利用自身的拉力带动滑杆61卡入凹槽5内，使得网壳4的支撑高度固定，使得水流可以通过井道2进入下水管道13，并通过挤压浮球15远离连接板14，使得第二弹簧163伸长，使得水通过浮球15与连接板14之间的缝隙排出；

S3、当不需要排放时，使得第二弹簧163带动浮球15与连接板14再次接触，使得排出的水不会产生回流。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种道路排水滤水结构，包括井道(2)，其特征在于：所述井道(2)外卡接有下水管道(13)，所述下水管道(13)和井道(2)均设置在土地(1)内，所述下水管道(13)内固定连接有两个连接板(14)，所述连接板(14)的右侧面搭接有浮球(15)，所述浮球(15)的左侧面固定连接有伸缩装置(16)，所述伸缩装置(16)固定连接在下水管道(13)内，所述井道(2)的上表面搭接有盖体(3)，所述盖体(3)的下表面固定连接有网壳(4)；

所述网壳(4)的左右两侧面均开设有两个凹槽(5)，其中两个所述凹槽(5)内均设置有限位装置(6)，所述限位装置(6)的顶端固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)搭接在井道(2)的右侧面，所述支撑板(7)的下表面开设有第一滑槽(8)，所述第一滑槽(8)内滑动连接有第一滑块(9)，所述第一滑块(9)的下表面固定连接有挡板(11)，所述挡板(11)的右侧面通过壳体(10)与井道(2)的右侧面固定连接，所述壳体(10)设置在土地(1)内。

2.根据权利要求1所述的一种道路排水滤水结构，其特征在于：所述盖体(3)的上表面开设有若干个通孔(12)，所述盖体(3)的上表面固定连接有凹形把手(19)。

3.根据权利要求1所述的一种道路排水滤水结构，其特征在于：所述伸缩装置(16)包括固定板(161)，所述固定板(161)固定连接在下水管道(13)内，所述固定板(161)的右侧面固定连接有伸缩杆(162)和第二弹簧(163)，所述第二弹簧(163)套接在伸缩杆(162)外，所述伸缩杆(162)和第二弹簧(163)固定连接在浮球(15)的左侧面。

4.根据权利要求1所述的一种道路排水滤水结构，其特征在于：所述限位装置(6)包括滑杆(61)，所述滑杆(61)设置在凹槽(5)内，所述滑杆(61)的右端通过连接杆(64)与支撑板(7)的下表面固定连接，所述连接杆(64)的左侧面通过第一弹簧(63)与滑套(62)的右侧面固定连接，所述滑套(62)和第一弹簧(63)均套接在滑杆(61)外，所述滑套(62)卡接在井道(2)的右侧面，所述滑杆(61)的左端设置为倾斜面，所述凹槽(5)的形状与滑杆(61)左端的形状相适配。

5.根据权利要求1所述的一种道路排水滤水结构，其特征在于：所述井道(2)内壁的左右两侧面均开设有第二滑槽(17)，所述第二滑槽(17)内滑动连接有第二滑块(18)，所述第二滑块(18)固定连接在网壳(4)的右侧面。

6.根据权利要求1所述的一种道路排水滤水结构，其特征在于：所述第一滑块(9)的形状设置为T形，所述第一滑槽(8)的形状与第一滑块(9)的形状相适配。

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