CN212925851U - 一种交通运输用导向牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通运输用导向牌，包括竖直的支柱，所述支柱内设置有空腔，且支柱的侧壁上开设有两个与空腔连通的条形开口，所述支柱的上端固定连接有驱动电机，且驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离驱动电机的一端与空腔内底壁转动连接，所述空腔内的螺纹杆外侧螺纹套接有活动筒管，且活动筒管的侧壁上固定连接有与条形开口对应的支撑块，所述支撑块远离活动筒管的一端延伸至条形开口的外侧并固定连接有导向板。本实用新型可以根据具体使用的需要对其高度进行调节，增加导向牌的使用范围，并且能够对长期使用的导向牌起到防护的效果，减少外部的碰撞或者杂质对导向牌造成影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通导向牌技术领域，尤其涉及一种交通运输用导向牌。
背景技术
交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究。交通工程需要使用的设备有很多，而导向牌是交通工程最常用的设备之一。
目前现有的导向牌不能对其的使用高度进行调整，在大风天气容易被吹断，造成一定的经济损失，且存在不小的安全隐患，另外，由于导向牌长期暴露在外部，而导向牌的外侧缺少防护的结构，进而容易受到外部环境和杂质的影响，不利于导向牌的长期使用，而且在遇到雨天时，雨水会停留在导向牌上，影响导向的效果，为此，我们提出一种交通运输用导向牌来解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通运输用导向牌。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种交通运输用导向牌，包括竖直的支柱，所述支柱内设置有空腔，且支柱的侧壁上开设有两个与空腔连通的条形开口，所述支柱的上端固定连接有驱动电机，且驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离驱动电机的一端与空腔内底壁转动连接，所述空腔内的螺纹杆外侧螺纹套接有活动筒管，且活动筒管的侧壁上固定连接有与条形开口对应的支撑块，所述支撑块远离活动筒管的一端延伸至条形开口的外侧并固定连接有导向板，所述导向板的前后侧壁上均设置有用于放置导向牌的凹槽，且导向板的外侧设置有与凹槽对应的防护机构，所述支柱的下端连接有与地面接触的稳定机构。
优选地，所述支撑块与条形开口的内壁滑动连接，所述活动筒管的外径值大于支撑块的宽度值。
优选地，所述防护机构包括两个固定连接在导向板侧壁上的安装块，且两个安装块对应设置在凹槽的上侧，两个所述安装块之间转动连接有同一根水平的转轴，所述转轴的外侧固定套接有与凹槽对应的防护罩，其中一个所述安装块的侧壁上螺纹连接有与转轴固定的紧固旋钮。
优选地，所述防护罩的外侧壁上固定连接有与凹槽对应的透明窗，且透明窗的尺寸大于凹槽的尺寸。
优选地，所述稳定机构包括固定连接在支柱下端的底板，所述底板的外侧壁上均布连接有多根横杆，且多根横杆远离底板的一端固定连接有同一个环形底座。
优选地，所述底板呈圆形，所述底板和环形底座的下端分别开设有圆形槽和环形槽，且圆形槽和环形槽内均固定连接有配重块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用中的导向牌在使用时可以根据具体使用的需要对其高度进行调节，增加导向牌的使用范围，并减少大风天气时对支柱和导向牌造成影响，另外，本实用在防护机构的使用下，能够对长期使用的导向牌起到防护的效果，减少外部的碰撞或者杂质对导向牌造成影响，有助于导向牌的长期使用，另外，在雨天使用时，可以将防护罩展开并对雨水起到导流的作用，以减少雨水对导向牌的影响。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种交通运输用导向牌的外部结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种交通运输用导向牌的立柱剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种交通运输用导向牌的俯视结构示意图。
图中：1支柱、2条形开口、3驱动电机、4螺纹杆、5活动筒管、6支撑块、7导向板、8安装块、9转轴、10防护罩、11紧固旋钮、12透明窗、13底板、14横杆、15环形底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种交通运输用导向牌，包括竖直的支柱1，支柱1内设置有空腔，且支柱1的侧壁上开设有两个与空腔连通的条形开口2，支柱1的上端固定连接有驱动电机3，驱动电机3采用伺服电机，能够实现正反转，伺服电机为现有技术产品，在此不再赘述，驱动电机3的输出端固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4远离驱动电机3的一端与空腔内底壁转动连接，空腔内的螺纹杆4外侧螺纹套接有活动筒管5，且活动筒管5的侧壁上固定连接有与条形开口2对应的支撑块6，支撑块6远离活动筒管5的一端延伸至条形开口2的外侧并固定连接有导向板7，具体的，支撑块6与条形开口2的内壁滑动连接，活动筒管5的外径值大于支撑块6的宽度值，在驱动电机3的使用下，能够实现螺纹杆4的正反转，进而能够调节活动筒管5在螺纹杆4上的高度，从而可以对导向牌的使用位置进行调节，并且支撑块6对应滑动连接在条形开口2内，保证活动筒管5在竖直移动的稳定性，并增加导向牌的使用范围。
其中，导向板7的前后侧壁上均设置有用于放置导向牌的凹槽，且导向板7的外侧设置有与凹槽对应的防护机构，防护机构包括两个固定连接在导向板7侧壁上的安装块8，且两个安装块8对应设置在凹槽的上侧，两个安装块8之间转动连接有同一根水平的转轴9，转轴9的外侧固定套接有与凹槽对应的防护罩10，其中一个安装块8的侧壁上螺纹连接有与转轴9固定的紧固旋钮11，防护罩10的外侧壁上固定连接有与凹槽对应的透明窗12，且透明窗12的尺寸大于凹槽的尺寸，在防护机构的使用下，能够对长期使用的导向牌起到防护的效果，减少外部的碰撞或者杂质对导向牌造成影响，有助于导向牌的长期使用，另外，在雨天使用时，可以将防护罩10展开并对雨水起到导流的作用，以减少雨水对导向牌的影响。
其中，支柱1的下端连接有与地面接触的稳定机构，稳定机构包括固定连接在支柱1下端的底板13，底板13的外侧壁上均布连接有多根横杆14，且多根横杆14远离底板13的一端固定连接有同一个环形底座15，具体的，底板13呈圆形，底板13和环形底座15的下端分别开设有圆形槽和环形槽，且圆形槽和环形槽内均固定连接有配重块，在稳定机构的使用下，能够增加支柱1与地面连接的稳定性，减少支柱1出现倾倒的情况。
本实用新型在使用时可以根据具体使用的需要对其高度进行调节，增加导向牌的使用范围，具体的，在驱动电机3的使用下，能够实现螺纹杆4的正反转，进而能够调节活动筒管5在螺纹杆4上的高度，从而可以对导向牌的使用位置进行调节，并且支撑块6对应滑动连接在条形开口2内，保证活动筒管5在竖直移动的稳定性，另外，本实用在防护机构的使用下，能够对长期使用的导向牌起到防护的效果，减少外部的碰撞或者杂质对导向牌造成影响，有助于导向牌的长期使用，另外，在雨天使用时，可以将防护罩10展开并对雨水起到导流的作用，以减少雨水对导向牌的影响。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种交通运输用导向牌，包括竖直的支柱(1)，其特征在于，所述支柱(1)内设置有空腔，且支柱(1)的侧壁上开设有两个与空腔连通的条形开口(2)，所述支柱(1)的上端固定连接有驱动电机(3)，且驱动电机(3)的输出端固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)远离驱动电机(3)的一端与空腔内底壁转动连接，所述空腔内的螺纹杆(4)外侧螺纹套接有活动筒管(5)，且活动筒管(5)的侧壁上固定连接有与条形开口(2)对应的支撑块(6)，所述支撑块(6)远离活动筒管(5)的一端延伸至条形开口(2)的外侧并固定连接有导向板(7)，所述导向板(7)的前后侧壁上均设置有用于放置导向牌的凹槽，且导向板(7)的外侧设置有与凹槽对应的防护机构，所述支柱(1)的下端连接有与地面接触的稳定机构。
2.根据权利要求1所述的一种交通运输用导向牌，其特征在于，所述支撑块(6)与条形开口(2)的内壁滑动连接，所述活动筒管(5)的外径值大于支撑块(6)的宽度值。
3.根据权利要求1所述的一种交通运输用导向牌，其特征在于，所述防护机构包括两个固定连接在导向板(7)侧壁上的安装块(8)，且两个安装块(8)对应设置在凹槽的上侧，两个所述安装块(8)之间转动连接有同一根水平的转轴(9)，所述转轴(9)的外侧固定套接有与凹槽对应的防护罩(10)，其中一个所述安装块(8)的侧壁上螺纹连接有与转轴(9)固定的紧固旋钮(11)。
4.根据权利要求3所述的一种交通运输用导向牌，其特征在于，所述防护罩(10)的外侧壁上固定连接有与凹槽对应的透明窗(12)，且透明窗(12)的尺寸大于凹槽的尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种交通运输用导向牌，其特征在于，所述稳定机构包括固定连接在支柱(1)下端的底板(13)，所述底板(13)的外侧壁上均布连接有多根横杆(14)，且多根横杆(14)远离底板(13)的一端固定连接有同一个环形底座(15)。
6.根据权利要求5所述的一种交通运输用导向牌，其特征在于，所述底板(13)呈圆形，所述底板(13)和环形底座(15)的下端分别开设有圆形槽和环形槽，且圆形槽和环形槽内均固定连接有配重块。
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- 2020-05-09 CN CN202020756151.0U patent/CN212925851U/zh active Active
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