CN212925177U - 一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，包括固定在船体外壳上的牺牲阳极本体，所述牺牲阳极本体呈上下对称的流线型结构，所述船体外壳上开设有放置槽、连接槽、固定槽，所述连接槽位于放置槽顶部中心位置，所述固定槽位于连接槽顶部中心位置，所述固定槽内开设有内螺纹，所述牺牲阳极本体包括膨胀腔、牺牲阳极盖板、连接块以及固定螺栓，所述膨胀腔设在牺牲阳极本体顶部内侧，所述连接块固定连接在牺牲阳极本体中心位置，且连接块呈中空一体结构，所述固定螺栓固定连接在连接块中心位置，所述牺牲阳极本体上的连接块插入到连接槽内，固定螺栓穿过连接块后底部螺纹连接在固定槽内。

Description

一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置

技术领域

本实用新型属于牺牲阳极，具体涉及一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置。

背景技术

牺牲阳极技术广泛应用于腐蚀防护行业，是一种行之有效的金属防腐方法。它的基本原理是将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属通过导电介质连接构成原电池。在构成的原电池中，还原性较强的金属作为原电池阳极发生氧化反应，随着电子流出而逐渐被消耗，这样被保护的金属作为原电池的阴极就可以避免腐蚀。

在船舶使用的牺牲阳极保护装置在使用过程中，牺牲阳极保护装置的顶部容易和船体表面形成间隙，如果间隙过大，流通的水流过大时，在水的阻力下牺牲阳极保护装置很容易脱落。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，包括固定在船体外壳上的牺牲阳极本体，所述牺牲阳极本体呈上下对称的流线型结构，所述船体外壳上开设有放置槽、连接槽、固定槽，所述连接槽位于放置槽顶部中心位置，所述固定槽位于连接槽顶部中心位置，所述固定槽内开设有内螺纹，所述牺牲阳极本体包括膨胀腔、牺牲阳极盖板、连接块以及固定螺栓，所述膨胀腔设在牺牲阳极本体顶部内侧，所述连接块固定连接在牺牲阳极本体中心位置，且连接块呈中空一体结构，所述固定螺栓固定连接在连接块中心位置，所述牺牲阳极本体上的连接块插入到连接槽内，固定螺栓穿过连接块后底部螺纹连接在固定槽内。

进一步的，所述膨胀腔顶部依次固定连接有膨胀层和牺牲阳极盖板，牺牲阳极盖板顶面弧度与牺牲阳极本体顶面弧度保持一致，所述牺牲阳极盖板与膨胀层连接处固定连接有密封环。

进一步的，所述膨胀层材料为遇水膨胀止水条。

进一步的，所述牺牲阳极盖板材料与牺牲阳极本体材料一致，且所述牺牲阳极盖板厚度为膨胀层厚度的三分之一到二分之一。

进一步的，所述牺牲阳极盖板和膨胀层组成支撑层，所述支撑层至少有一组。

进一步的，所述固定螺栓材料与连接块材料一致。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：

在本装置中，在牺牲阳极本体的顶部设置有膨胀结构，在牺牲阳极顶部损耗至膨胀层时，膨胀层内的膨胀材料遇水后膨胀，将牺牲阳极本体重新支撑起来，防止牺牲阳极本体与船体外壳之间的间隙过大，在水流的作用下，导致固定螺栓脱落，进而牺牲阳极本体脱落，腐蚀船体外壳，影响船体结构，并且，本装置呈流水型结构，可以有效的降低水阻。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构图；

图3是本实用新型的A处结构放大图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型：

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

结合图1-图3所示：

一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，包括固定在船体外壳1上的牺牲阳极本体2，所述牺牲阳极本体2呈上下对称的流线型结构，所述船体外壳1上开设有放置槽11、连接槽12、固定槽13，所述连接槽12位于放置槽11顶部中心位置，所述固定槽13位于连接槽12顶部中心位置，所述固定槽13内开设有内螺纹，所述牺牲阳极本体2包括膨胀腔32、牺牲阳极盖板33、连接块21以及固定螺栓22，所述膨胀腔32设在牺牲阳极本体2顶部内侧，所述连接块21固定连接在牺牲阳极本体2中心位置，且连接块21呈中空一体结构，所述固定螺栓22固定连接在连接块21中心位置，所述牺牲阳极本体2上的连接块21插入到连接槽12内，固定螺栓22穿过连接块21后底部螺纹连接在固定槽13内，进而将牺牲阳极本体2固定在放置槽11内。

本实施例中，所述膨胀腔32顶部依次固定连接有膨胀层31和牺牲阳极盖板33，牺牲阳极盖板33顶面弧度与牺牲阳极本体2顶面弧度保持一致，所述牺牲阳极盖板33与膨胀层31连接处固定连接有密封环34。

本实施例中，所述膨胀层31材料为遇水膨胀止水条。

本实施例中，所述牺牲阳极盖板33材料与牺牲阳极本体2材料一致，且所述牺牲阳极盖板33厚度为膨胀层31厚度的三分之一到二分之一。

本实施例中，所述牺牲阳极盖板33和膨胀层31组成支撑层，所述支撑层至少有一组。

本实施例中，所述固定螺栓22材料与连接块21材料一致，均为钢制结构。

在本装置中，在牺牲阳极本体的顶部设置有膨胀结构，在牺牲阳极顶部损耗至膨胀层时，膨胀层内的膨胀材料遇水后膨胀，将牺牲阳极本体重新支撑起来，防止牺牲阳极本体与船体外壳之间的间隙过大，在水流的作用下，导致固定螺栓脱落，进而牺牲阳极本体脱落，腐蚀船体外壳，影响船体结构，并且，本装置呈流水型结构，可以有效的降低水阻。

以上实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，其特征在于，包括固定在船体外壳上的牺牲阳极本体，所述牺牲阳极本体呈上下对称的流线型结构，所述船体外壳上开设有放置槽、连接槽、固定槽，所述连接槽位于放置槽顶部中心位置，所述固定槽位于连接槽顶部中心位置，所述固定槽内开设有内螺纹，所述牺牲阳极本体包括膨胀腔、牺牲阳极盖板、连接块以及固定螺栓，所述膨胀腔设在牺牲阳极本体顶部内侧，所述连接块固定连接在牺牲阳极本体中心位置，且连接块呈中空一体结构，所述固定螺栓固定连接在连接块中心位置，所述牺牲阳极本体上的连接块插入到连接槽内，固定螺栓穿过连接块后底部螺纹连接在固定槽内。

2.根据权利要求1所述的船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，其特征在于，所述膨胀腔顶部依次固定连接有膨胀层和牺牲阳极盖板，牺牲阳极盖板顶面弧度与牺牲阳极本体顶面弧度保持一致，所述牺牲阳极盖板与膨胀层连接处固定连接有密封环。

3.根据权利要求2所述的船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，其特征在于，所述膨胀层材料为遇水膨胀止水条。

4.根据权利要求2所述的船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，其特征在于，所述牺牲阳极盖板材料与牺牲阳极本体材料一致，且所述牺牲阳极盖板厚度为膨胀层厚度的三分之一到二分之一。

5.根据权利要求1所述的船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，其特征在于，所述牺牲阳极盖板和膨胀层组成支撑层，所述支撑层至少有一组。

6.根据权利要求2所述的船体外壳用铝合金牺牲阳极保护装置，其特征在于，所述固定螺栓材料与连接块材料一致。

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