CN212923997U - 一种带过载保护的可快速更换成型辊的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带过载保护的可快速更换成型辊的装置，包括机架、电机、减速机和成型辊，机架上安装成型辊，成型辊的一端设置有被动摩擦轮，电机与减速机连接，减速机的输出端连接有可相对其滑动的主动摩擦轮;生产时，气缸推动主动摩擦轮靠近被动摩擦轮使两者结合，从而将电机动力传到成型辊上，驱动成型辊转动；当成型辊上负载过大时，主动摩擦轮与被动摩擦轮之间相互打滑，从而使电机和成型辊之间的动力传递中断，实现成型辊的过载保护，进而保护成型辊上的成型模，当需要更换成型辊时，气缸缩回带动主动摩擦轮与被动摩擦轮分离，成型辊与动力源彼此脱离，即可更换，提高了成型辊的更换效率，并且增加了对成型模的保护功能。

Description

一种带过载保护的可快速更换成型辊的装置

技术领域

本实用新型涉及涂布机技术领域，尤其涉及可快速更换成型辊的装置。

背景技术

涂布机成型辊是将钢辊表面贴一层有图案的成型膜，再将图案复制到各种塑料薄膜上的一种涂布机用零件，由于成型膜的厚度很薄，通常需要轻轻贴合到成型辊上，压紧力过大或者过小都容易使成型膜起皱、折痕、气泡等造成成型模损伤，影响后期图案的质量，并且由于图案规格尺寸的不同，成型模需要经常更换，每次把钢辊装到贴膜机上贴膜时，需要拆装联轴器螺栓，重新调整安装质量，操作比较繁琐，工作效率比较低，并且没有过载保护功能，往往会因为压力过大损伤成型膜，做无用工作，严重影响贴膜的效率和质量。

发明内容

为克服现有技术中存在以下问题：现有安装方式操作比较繁琐，工作效率比较低，并且没有过载保护功能，往往会因为压力过大损伤成型膜，严重影响贴膜的效率和质量；本实用新型提供了一种带过载保护的可快速更换成型辊的装置:其特征在于：包括电机、减速机、气缸、推板、减速机座、机架、成型辊、减速机接轴、主动摩擦轮和被动摩擦轮，所述电机固定连接在减速机输入端，所述减速机通过减速机座固定安装在机架上，所述减速机接轴固定连接在减速机输出端，所述主动摩擦轮套在减速机接轴上并与减速机接轴滑动连接，所述气缸固定安装在减速机座上，所述主动摩擦轮通过轴承与在推板转动连接，所述推板与气缸固定连接，所述成型辊通过轴承与机架转动连接，所述成型辊的一端固定安装被动摩擦轮，所述主动摩擦轮与被动摩擦轮端面接触，实现电机对成型辊的驱动。

在此基础上，所述主动摩擦轮和被动摩擦轮的端面均包括耐磨层，耐磨层位于主动摩擦轮和被动摩擦轮相接触的一面。

在此基础上，所述耐磨层的表面有沟槽，所述沟槽交错布置为网格状，所述网格为菱形或方形。

在此基础上，所述沟槽的截面形状为三角形。

在此基础上，所述槽的深度为0.1-0.5mm。

在此基础上，所述减速机接轴与主动摩擦轮通过键连接，所述减速机接轴上设置有螺纹孔，所述螺纹孔分布在减速机接轴圆周方向并贯穿减速机接轴的内外表面。

在此基础上，所述气缸数量为两个，分别位于减速机接轴的两侧，与推板固定连接。

在此基础上，所述减速机接轴位于推板的内部，所述减速机接轴与推板通过轴承转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本装置采用主动摩擦轮与被动摩擦轮配合，并且通过气缸来控制主动摩擦轮与被动摩擦轮连接与断开，操作简单方便，不需再拆装螺丝重新定位，提高了安装精度，降低了工人劳动强度，提高了换辊效率。

2、本装置采用通过主动摩擦轮与被动摩擦轮配合的摩擦力传递扭矩，当压辊压力过大的时候，主动摩擦轮与被动摩擦轮之间相互打滑，从而使电机和成型辊之间的动力传递中断，从而保护成型膜不被损坏，增加了成品率，节约了贴膜成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图中：1、电机，2、减速机，3、气缸，4、推板，5、减速机座，6、机架，7、成型辊，8、减速机接轴，9、主动摩擦轮，10、被动摩擦轮。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型示意性的示出了一种带过载保护的可快速更换成型辊的装置。

本实用新型披露一种带过载保护的可快速更换成型辊的装置，如图1所示，包括电机1、减速机2、气缸3、推板4、减速机座5、机架6、成型辊7、减速机接轴8、主动摩擦轮9、被动摩擦轮10，其中电机1固定连接在减速机2输入端，减速机2通过减速机座5固定安装在机架6上，减速机接轴8固定连接在减速机2输出端，主动摩擦轮9套在减速机接轴8上，与减速机接轴8滑动连接，气缸3固定安装在减速机座5上，主动摩擦轮9通过轴承与在推板4转动连接，推板4与气缸3固定连接，成型辊7通过轴承与机架6转动连接，成型辊7的一端固定安装被动摩擦轮10，主动摩擦轮9与被动摩擦轮10端面接触，实现电机1对成型辊7的驱动。本装置采用主动摩擦轮9与被动摩擦轮10配合，并且通过气缸3来控制主动摩擦轮9与被动摩擦轮10连接与断开，操作简单方便，不需再拆装螺丝重新定位，提高了安装精度，降低了工人劳动强度，提高了换辊效率。并且本装置采用通过主动摩擦轮9与被动摩擦轮10配合的摩擦力传递扭矩，当压辊压力过大的时候，主动摩擦轮9与被动摩擦轮10之间相互打滑，从而使电机1和成型辊7之间的动力传递中断，从而保护成型膜不被损坏，增加了成品率，节约了贴膜成本。

电机1连接在减速机2输入端、减速机2输出端法兰面安装在减速机座5上，气缸3缸体用螺钉装在减速机座5上,活塞杆顶住推板4,活塞杆头部有内螺纹孔,推板4上有通孔,用螺钉从通孔侧穿向螺纹侧,将活塞杆与推板4固定，减速机接轴8是一个台阶轴,大直径段加工内孔并开有键槽且键槽底面上开螺纹孔,小直径段表面开键槽,键槽底面加工螺纹孔,大直径段内孔套在装有键的减速机2输出端，支紧螺丝拧紧到大直径段的螺纹孔上，限定减速机接轴8的轴向位移；主动摩擦轮9是一个台阶状的圆柱体,开内孔且内孔有键槽,外圆柱面分为几段圆柱呈宝塔型由大变小,大直径段用来装耐磨层,小直径段加工轴承档和卡簧槽用来装轴承,中间一段用来挡住轴承内圈,和卡簧一起给轴承轴向定位,大直径段端面开螺纹孔,耐磨层上开沉头通孔,耐磨层和通过螺钉连接到主动摩擦轮9大端面上,轴承另一侧轴承面用来装耐磨层,主动摩擦轮9内孔套在减速机接轴8上，减速机接轴8上装开有沉头孔的键，并用螺钉穿过沉头孔将键固定在减速机接轴8上。主动摩擦轮9内孔与减速机接轴8配合为间隙配合，使主动摩擦轮9可以相对于减速机接轴8做轴向运动。推板4是菱形状的钢板,四个角全部加工成圆角,长对角线方向靠近圆角位置加工通孔用来装螺钉和气缸3活塞杆连接,推板对称中心加工内孔,内孔分成由大到小的几段圆柱面,大直径段开卡簧槽用来装轴承,小直径段挡住轴承外圈和卡簧一起给轴承轴向定位。主动摩擦轮9、推板4通过轴承连接在一起，它们之间只能相对转动并不能相对轴向移动，推板4与两个气缸3连接，又限定它们整体转动，所以它们之间只能整体轴向移动，最终可以靠气缸的伸缩来带动它们整体轴向移动。减速机座5装在机架6上，成型辊7轴头上有台阶面有卡簧槽，轴承装到轴头上靠紧台阶面另一面装上卡簧，轴承就固定在了成型辊7上，轴承只能相对成型辊7旋转不能移动，轴承外圈装在装在机架6上，并用哈弗盖夹紧轴承外圈，使成型辊7和轴承整体无法移动只能转动。成型辊7轴头最边上一段开键槽装上键。被动摩擦轮10是一个台阶状的圆柱体,开内孔且内孔有键槽且键槽底部有螺纹孔,外圆柱面分为2段圆柱 ,大直径段端面开螺纹孔,耐磨层上开沉头通孔,耐磨层和通过螺钉连接到被动摩擦轮大端面上。被动摩擦轮10内孔与成型辊7轴头连接，在被动摩擦轮10上拧紧支紧螺丝，支紧键，从而进一步限定被动摩擦轮10和成型辊7的轴向位移，被动摩擦轮10不需要经常拆卸，每次随成型辊7一起更换。正常的工作流程是，一根带被动摩擦轮10的成型辊7装到机架6上固定好，气缸3的活塞杆推进，使主动摩擦轮9与被动动摩擦轮10端面相结合，然后电机1启动，通过减速机2减速，通过减速机接轴8和主动摩擦轮9将扭力传递给被动摩擦轮10，被动摩擦轮10带动成型辊7转动。气缸3的输出力越大，主动摩擦轮9和被动摩擦轮10结合的越紧，可传递的扭力越大。所以通过调节气缸3输出力就能控制成型辊7的扭力。当成型辊7被压辊压的过紧时，此时等同于成型辊7的扭力过大，大于主动摩擦轮9和被动摩擦轮10结合所传递的扭力，摩擦面间就会打滑，成型辊7就停止转动，从而保护了包在成型辊7表面的成型模不被压辊压坏。

本装置采用主动摩擦轮9与被动摩擦轮10配合，通过气缸3来控制主动摩擦轮9与被动摩擦轮10连接与断开，操作简单方便，不需再拆装螺丝重新定位，提高了安装精度，降低了工人劳动强度，提高了换辊效率。而且通过主动摩擦轮9与被动摩擦轮10配合的摩擦力传递扭矩，当压辊压力过大的时候，主动摩擦轮9与被动摩擦轮10之间相互打滑，可以使电机1和成型辊7之间的动力传递中断，从而保护成型膜不被损坏，增加了成品率，节约了贴膜成本。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种带过载保护的可快速更换成型辊的装置，其特征在于：包括电机（1）、减速机（2）、气缸（3）、推板（4）、减速机座（5）、机架（6）、成型辊（7）、减速机接轴（8）、主动摩擦轮（9）和被动摩擦轮（10），所述电机（1）固定连接在减速机（2）输入端，所述减速机（2）通过减速机座（5）固定安装在机架（6）上，所述减速机接轴（8）固定连接在减速机（2）输出端，所述主动摩擦轮（9）套在减速机接轴（8）上并与减速机接轴（8）滑动连接，所述气缸（3）固定安装在减速机座（5）上，所述主动摩擦轮（9）通过轴承与在推板（4）转动连接，所述推板（4）与气缸（3）固定连接，所述成型辊（7）通过轴承与机架（6）转动连接，所述成型辊（7）的一端固定安装被动摩擦轮（10），所述主动摩擦轮（9）与被动摩擦轮（10）端面接触，实现电机（1）对成型辊（7）的驱动。

2.如权利要求1所述的一种带过载保护的可快速更换成型辊的装置，其特征在于：所述主动摩擦轮（9）和被动摩擦轮（10）的端面均包括耐磨层，耐磨层位于主动摩擦轮（9）和被动摩擦轮（10）相接触的一面。

3.如权利要求2所述的一种带过载保护的可快速更换成型辊的装置，其特征在于：所述耐磨层的表面有沟槽，所述沟槽交错布置为网格状，所述网格为菱形或方形。

4.如权利要求3所述的一种带过载保护的可快速更换成型辊的装置，其特征在于：所述沟槽的截面形状为三角形。

5.如权利要求4所述的一种带过载保护的可快速更换成型辊的装置，其特征在于：所述沟槽的深度为0.1-0.5mm。

6.如权利要求1所述的一种带过载保护的可快速更换成型辊的装置，其特征在于：所述减速机接轴（8）与主动摩擦轮（9）通过键连接，所述减速机接轴（8）上设置有螺纹孔，所述螺纹孔分布在减速机接轴(8)圆周方向并贯穿减速机接轴（8）的内外表面。

7.如权利要求6所述的一种带过载保护的可快速更换成型辊的装置，其特征在于：所述气缸（3）数量为两个，分别位于减速机接轴（8）的两侧，与推板（4）固定连接。

8.如权利要求7所述的一种带过载保护的可快速更换成型辊的装置，其特征在于：所述减速机接轴（8）位于推板（4）的内部，所述减速机接轴（8）与推板（4）通过轴承转动连接。

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