CN212921794U - 电加热挡风被 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电加热挡风被，包括上挡风部、护手部、护腿部和电加热部，其特征在于，所述上挡风部包括上片和下片，上片与下片的前端及左右两侧对应固定连接或一体化连接，所述护腿部与上挡风部固定连接或可拆卸连接，所述护手部为左右两只，对称连接在上挡风部外侧，所述电加热部设置于上挡风部、护手部、护腿部至少一部内，通过导线与外部电源连接。所述上片和下片连接形成前端和两侧封闭后端开口的较为密闭的空间，所述下片和护腿部构成腿部保暖的空间，两个空间以下片为界分成上下两部分，降低了挡风被内侧空气的流通性，保暖性能得到提升。所述电加热部采用碳纤维发热片，具有耗电少，热量大，发热均匀，耐弯折，使用寿命长的优点。

Description

电加热挡风被

技术领域

本实用新型涉及电动车骑行护具领域，特别涉及一种电加热挡风被。

背景技术

人们在秋冬季节驾驶电动车、摩托车等交通工具出行时，全身感到寒冷，特别是手部、膝盖、腿等部位容易因长时间寒风侵袭而发生病变。现有的非电加热挡风被保暖效果一般，当室外温度较低时，驾驶员在驾驶电动车、摩托车时使用非电加热挡风被仍然感觉寒气袭人。而现有的电加热挡风被一般采用电热丝加热，存在耗电量大、加热不均匀，特别是电热丝容易折断，导致加热功能丧失等一系列问题。

现有的电加热挡风被还存在结构缺陷，现有的电加热挡风被包括护胸部、护腿部和护手部，护胸部前端与护腿部上端固定连接，形成一个遮挡手臂、上身和腿部的结构。此种结构的缺陷是，因为护腿部与护胸部的前端固定连接形成的空间是一个过于开放的结构，护腿部内侧的风可以串到护胸部的下方，护胸部下方进来的风可以串到护腿部内侧，空气流通顺畅无碍，挡风保暖效果不够理想。

所以寒冷天气驾驶员使用此种电加热挡风被，腿部、手臂仍然感觉冷风嗖嗖，非常不舒适。因此有必要提供一种新的技术方案给电动车骑行一族提供更好的保护。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电加热挡风被，包括上挡风部、护手部、护腿部和电加热部，上挡风部包括上片和下片，上片和下片连接形成前端和两侧封闭用于容纳手臂的较为密闭的空间，下片和护腿部构成腿部保暖的空间，两个空间以下片为界，分成上下两部分，降低了所述电加热挡风被内侧空气的流通性，对手臂和腿部的保暖性能得到明显的提升。

所述电加热部采用碳纤维发热片，具有耗电少，热量大，发热均匀的优点，而且柔韧性好，耐弯折，使用寿命更长。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种电加热挡风被，包括上挡风部、护手部、护腿部和电加热部，其特征在于，所述上挡风部包括上片和下片，所述上片的前端及左右两侧与下片的前端及左右两侧对应固定连接或一体化连接，所述护腿部设置于所述上挡风部下方，并与所述上挡风部固定连接或可拆卸连接，所述护手部为左右两只，对称连接在所述上挡风部外侧，所述电加热部设置于所述上挡风部、护手部、护腿部至少一部内，并通过导线与外部电源连接。

优选的，所述护腿部与所述上挡风部可调式可拆卸连接。

优选的，所述上挡风部、护手部和护腿部均包括外表层和内里层或均包括外表层、内里层和设置于外表层与内里层之间的保温层。

优选的，所述电加热部为碳纤维发热片，设置于所述电加热挡风被的外表层与内里层之间。

优选的，所述碳纤维发热片包括依次贴附设置的绝缘层一、碳纤维发热层和绝缘层二，所述碳纤维发热层与绝缘层一之间平行设置两个铜箔条，所述铜箔条为所述碳纤维发热片的正负电极，所述正负电极与所述导线电性连接。

优选的，所述碳纤维发热层为柔性碳纤维布料、碳纤维纸、碳纤维毡或碳纤维膜。

优选的，所述导线上设置开关且导线末端设置品字形三孔插头公头或母头。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型分解示意图；

图3为本实用新型电加热部线路连接示意图；

图中：1、上挡风部；2、护腿部；3、护手部；4、上片；5、下片；6、魔术贴勾面；7、魔术贴毛面；8、电加热部一；9、电加热部二；10、电加热部三；11、安装口；12、抽绳；13、导线；14、开关；15、品字形三孔插头母头。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明，显然，实施例所描述的实施方式是本实用新型的优选实施方式，而不是全部的实施方式，护腿部与上挡风部的连接方式可以是固定连接比如缝合连接，也可以是可拆卸连接，可拆卸连接也可以通过拉链、魔术贴等多种方式实现。特别是电加热部的数量可以为一个或多个，多个电加热部之间的电性连接方式可以为串联、并联或混联等多种情况，总之，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，无需经过创造性劳动做出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

为简明易懂，下述实施例以护腿部与上挡风部可调式可拆卸连接并安装三处电加热部、各电加热部之间串联为例来对本实用新型加以说明。

实施例

如图1和图2所示，本实用新型电加热挡风被包括上挡风部1，护腿部2，护手部3，上片4，下片5，魔术贴勾面6，魔术贴毛面7，电加热部一8，电加热部二9，电加热部三10，安装口11，抽绳12，导线13，开关14和品字形三孔插头母头15。

上片4与下片5的前端和左右两侧固定连接或一体化连接，形成前端和左右两侧封闭后端开口的上挡风部1，用于容纳手臂，并能阻止风吹到前胸。护手部3对称连接于上挡风部1外侧，并与上挡风部1内侧贯通，供手伸进护手部3操作车把。护腿部2上端固定连接魔术贴勾面6，下片5的下侧固定连接魔术贴毛面7，护腿部2即与上挡风部1实现可调式可拆卸连接，通过调整魔术贴勾面6与魔术贴毛面7的粘合位置来调整护腿部2的位置及护腿部2向后围拢的弧度，从而实现护腿部2贴在驾驶员的小腿上，达到增强保暖效果的目的。

护手部3内设置电加热部一8和电加热部二9，上片4内设置电加热部三10，如图3所示，所述电加热部一8、电加热部二9、电加热部三10通过导线13串联，然后将导线13从所述电加热挡风被内引出，并设置开关14，在导线末端设置品字形三孔插头母头15。

使用时，将电动车的车把和车闸插进护手部3的安装口11，扎紧抽绳12，即完成对本实用新型的固定安装，驾驶员的手从上挡风部1的后端开口伸入护手部3，操作驾驶即可。

电加热部的使用方法为，将品字形三孔插头母头15接入匹配的外部电源接口，比如电动车电瓶的品字形接口，打开开关14，电加热部即开始工作，开关14可以随时断开和接通电源，提高了使用的方便性。

与现有技术相比，本实用新型安装简单，使用方便，挡风保暖效果显著。护腿部2可以根据驾驶员驾驶的车型和身高调适安装位置及调整向后围拢的弧度，直到包裹住小腿的前面和左右侧，将护腿部2的保暖效果发挥到位。上片4和下片5连接形成较为封闭的上挡风部1，用于容纳手臂，下片5和护腿部2构成腿部保暖的空间，上挡风部1和护腿部2以下片5为界，分割为上下两部分，密闭性增强，减少了电加热挡风被内侧的空气流通，对手臂和腿部的保暖性能得到明显的提升。

本实用新型电加热部一8，电加热部二9和电加热部三10采用碳纤维发热片，具有耗电少，热量大，发热均匀的优点，而且柔韧性好，耐弯折，使用寿命更长，克服了电热丝加热装置电热丝易断、发热不均匀、寿命短的缺陷。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，无需经过创造性劳动做出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种电加热挡风被，包括上挡风部、护手部、护腿部和电加热部，其特征在于，所述上挡风部包括上片和下片，所述上片的前端及左右两侧与下片的前端及左右两侧对应固定连接或一体化连接，所述护腿部设置于所述上挡风部下方，并与所述上挡风部固定连接或可拆卸连接，所述护手部为左右两只，对称连接在所述上挡风部外侧，所述电加热部设置于所述上挡风部、护手部、护腿部至少一部内，并通过导线与外部电源连接。

2.根据权利要求1所述的电加热挡风被，其特征在于，所述护腿部与所述上挡风部可调式可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的电加热挡风被，其特征在于，所述上挡风部、护手部和护腿部均包括外表层和内里层或均包括外表层、内里层和设置于外表层与内里层之间的保温层。

4.根据权利要求1所述的电加热挡风被，其特征在于，所述电加热部为碳纤维发热片，设置于所述电加热挡风被的外表层与内里层之间。

5.根据权利要求4所述的电加热挡风被，其特征在于，所述碳纤维发热片包括依次贴附设置的绝缘层一、碳纤维发热层和绝缘层二，所述碳纤维发热层与绝缘层一之间平行设置两个铜箔条，所述铜箔条为所述碳纤维发热片的正负电极，所述正负电极与所述导线电性连接。

6.根据权利要求5所述的电加热挡风被，其特征在于,所述碳纤维发热层为柔性碳纤维布料、碳纤维纸、碳纤维毡或碳纤维膜。

7.根据权利要求1或5所述的电加热挡风被，其特征在于，所述导线上设置开关且导线末端设置品字形三孔插头公头或母头。

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