CN212921156U - 一种新能源汽车连接线接头防护结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车连接线接头防护结构，包括连接头主体，所述防护盖通过回力弹簧在连接活页内与连接头主体呈弹性翻转活动连接，且防护盖内壁为海绵材质。该新能源汽车连接线接头防护结构的连接头主体上设有防护盖，且防护盖为梯形凹槽结构，而防护盖内槽的形状与连接头主体头部的形状相匹配，且防护盖内壁设有固定扣槽，而且连接头主体上设有固定扣块，且连接头主体通过固定扣块在固定扣槽内与连接头主体呈扣合罩盖连接，并且防护盖上设有连接活页，且连接活页内设有回力弹簧，而防护盖通过回力弹簧在连接活页内与连接头主体呈弹性翻转活动连接，且防护盖内壁为海绵材质，这样使得该装置可以起到更好的防护，并且方便打开。

Description

一种新能源汽车连接线接头防护结构
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车连接线接头防护结构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，因此在新能源汽车使用一定时间时，便需要对其进行充电，才能够使得该汽车保持足够电量方便使用人员对其进行驾驶，而新能源汽车上必不可少的配件，便是用于对汽车进行充电的充电接头，将充电接头与供电设备进行连接后，便能对汽车进行充电。
现有专利号为CN201821242393.7一种延展性优异的新能源汽车充电接头，该装置在使用时，不能对接头处更好的防护，使用不安全，现有一种新能源汽车连接线接头防护结构达到包裹防护的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车连接线接头防护结构，以解决上述背景技术中提到的连接线接头在使用时，不能对接头处更好的防护，使用不安全的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车连接线接头防护结构，包括连接头主体，所述连接头主体一端设有连接导线，且连接头主体上设有把手，所述连接头主体另一端设有汽车车身，所述连接头主体上设有防护盖，且防护盖为梯形凹槽结构，所述防护盖内槽的形状与连接头主体头部的形状相匹配，且防护盖内壁设有固定扣槽，所述连接头主体上设有固定扣块，且连接头主体通过固定扣块在固定扣槽内与连接头主体呈扣合罩盖连接，所述防护盖上设有连接活页，且连接活页内设有回力弹簧，所述防护盖通过回力弹簧在连接活页内与连接头主体呈弹性翻转活动连接，且防护盖内壁为海绵材质。
优选的，所述连接头主体上设有包裹头，且包裹头与连接导线呈同心圆包裹位置连接，所述包裹头内壁设有连接垫块，且连接垫块为网状填充结构。
优选的，所述连接头主体内开设有安装插槽，其安装插槽开口处为弧形结构，且安装插槽内上设有滚珠，所述汽车车身内设有安装插块，且安装插块的形状与安装插槽的形状相匹配，所述连接头主体通过滚珠与安装插块呈滑动插合连接。
优选的，所述连接头主体下侧设有连接块，且连接块为磁力结构，所述汽车车身内开设有滑槽，且滑槽的形状与连接块的形状相匹配，所述连接头主体通过连接块在滑槽内与汽车车身呈磁力固定连接。
优选的，所述安装插槽内设有拼接插块，且拼接插块的形状与安装插块内侧的形状相匹配，所述连接头主体通过安装插槽和拼接插块呈双重插合连接，且拼接插块内设有连电接槽，所述安装插块内设有连电接头，且安装插块通过连电接头在连电接槽与拼接插块呈电性连接。
优选的，所述安装插槽内设有防护块，且防护块与拼接插块呈包裹连接，所述防护块上设有连接弹簧，且防护块通过连接弹簧与安装插槽呈弹性伸缩活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车连接线接头防护结构的连接头主体上设有防护盖，且防护盖为梯形凹槽结构，而防护盖内槽的形状与连接头主体头部的形状相匹配，且防护盖内壁设有固定扣槽，而且连接头主体上设有固定扣块，且连接头主体通过固定扣块在固定扣槽内与连接头主体呈扣合罩盖连接，并且防护盖上设有连接活页，且连接活页内设有回力弹簧，而防护盖通过回力弹簧在连接活页内与连接头主体呈弹性翻转活动连接，且防护盖内壁为海绵材质，这样使得该装置可以起到更好的防护，并且方便打开。
附图说明
图1为本实用新型一种新能源汽车连接线接头防护结构正视图；
图2为本实用新型一种新能源汽车连接线接头防护结构剖面图；
图3为本实用新型一种新能源汽车连接线接头防护结构图2中A处放大图；
图4为本实用新型一种新能源汽车连接线接头防护结构图2中B处放大图。
图中：1、连接头主体，2、把手，3、连接导线，4、包裹头，5、汽车车身，6、安装插块，7、固定扣槽，8、防护盖，9、连接垫块，10、拼接插块，11、连电接槽，12、连接弹簧，13、防护块，14、连电接头，15、回力弹簧，16、连接活页，17、安装插槽，18、滚珠，19、滑槽，20、固定扣块，21、连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车连接线接头防护结构，包括连接头主体1、把手2、连接导线3、包裹头4、汽车车身5、安装插块6、固定扣槽7、防护盖8、连接垫块9、拼接插块10、连电接槽11、连接弹簧12、防护块13、连电接头14、回力弹簧15、连接活页16、安装插槽17、滚珠18、滑槽19、固定扣块20和连接块21，连接头主体1一端设有连接导线3，且连接头主体1上设有把手2，连接头主体1上设有包裹头4，且包裹头4与连接导线3呈同心圆包裹位置连接，包裹头4内壁设有连接垫块9，且连接垫块9为网状填充结构，这样使得该装置可以更好的防护连接导线3连接处，使用更安全，连接头主体1内开设有安装插槽17，其安装插槽17开口处为弧形结构，且安装插槽17内上设有滚珠18，汽车车身5内设有安装插块6，且安装插块6的形状与安装插槽17的形状相匹配，连接头主体1通过滚珠18与安装插块6呈滑动插合连接，这样使得该装置连接时可以更方便插合，连接头主体1下侧设有连接块21，且连接块21为磁力结构，汽车车身5内开设有滑槽19，且滑槽19的形状与连接块21的形状相匹配，连接头主体1通过连接块21在滑槽19内与汽车车身5呈磁力固定连接，这样使得该装置的连接头主体1与汽车车身5连接更稳定，使用更方便，连接头主体1另一端设有汽车车身5，连接头主体1上设有防护盖8，且防护盖8为梯形凹槽结构，防护盖8内槽的形状与连接头主体1头部的形状相匹配，且防护盖8内壁设有固定扣槽7，连接头主体1上设有固定扣块20，且连接头主体1通过固定扣块20在固定扣槽7内与连接头主体1呈扣合罩盖连接，防护盖8上设有连接活页16，且连接活页16内设有回力弹簧15，防护盖8通过回力弹簧15在连接活页16内与连接头主体1呈弹性翻转活动连接，且防护盖8内壁为海绵材质，安装插槽17内设有拼接插块10，且拼接插块10的形状与安装插块6内侧的形状相匹配，连接头主体1通过安装插槽17和拼接插块10呈双重插合连接，且拼接插块10内设有连电接槽11，安装插块6内设有连电接头14，且安装插块6通过连电接头14在连电接槽11与拼接插块10呈电性连接，这样使得该装置插合更稳定，使用更安全，安装插槽17内设有防护块13，且防护块13与拼接插块10呈包裹连接，防护块13上设有连接弹簧12，且防护块13通过连接弹簧12与安装插槽17呈弹性伸缩活动连接，这样使得该装置可以更好的防护。
工作原理：在使用该新能源汽车连接线接头防护结构时，首先将该装置取出，然后该装置的防护盖8安装在连接头主体1上，当该装置处于不使用时，可以将防护盖8翻转盖合，并且通过固定扣槽7和固定扣块20进行扣合固定，而当需要使用时，可以通过把手2提拿起，接着将防护盖8解除固定扣槽7和固定扣块20的锁定，然后防护盖8会通过回力弹簧15的连接活页16作用下自动弹开，接着将连接头主体1插向汽车车身5，而在插合时，可以通过安装插槽17的弧面结构和滚珠18更方便的插合，然后通过拼接插块10和安装插槽17与安装插块6进行双重插合，并且通过连电接槽11和连电接头14进行充电连接，并且在连接时，可以通过连接块21滑入到滑槽19中，并且进行磁力连接，而且在插合时，可以将防护块13通过连接弹簧12收缩，而当拔出时，可以将防护块13弹出，进行包裹防护，当该装置在拉拽时，包裹头4内的连接垫块9起到弹性缓冲效果，使用更方便，这就是该新能源汽车连接线接头防护结构的使用过程。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车连接线接头防护结构，包括连接头主体(1)，所述连接头主体(1)一端设有连接导线(3)，且连接头主体(1)上设有把手(2)，所述连接头主体(1)另一端设有汽车车身(5)，其特征在于：所述连接头主体(1)上设有防护盖(8)，且防护盖(8)为梯形凹槽结构，所述防护盖(8)内槽的形状与连接头主体(1)头部的形状相匹配，且防护盖(8)内壁设有固定扣槽(7)，所述连接头主体(1)上设有固定扣块(20)，且连接头主体(1)通过固定扣块(20)在固定扣槽(7)内与连接头主体(1)呈扣合罩盖连接，所述防护盖(8)上设有连接活页(16)，且连接活页(16)内设有回力弹簧(15)，所述防护盖(8)通过回力弹簧(15)在连接活页(16)内与连接头主体(1)呈弹性翻转活动连接，且防护盖(8)内壁为海绵材质。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车连接线接头防护结构，其特征在于：所述连接头主体(1)上设有包裹头(4)，且包裹头(4)与连接导线(3)呈同心圆包裹位置连接，所述包裹头(4)内壁设有连接垫块(9)，且连接垫块(9)为网状填充结构。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车连接线接头防护结构，其特征在于：所述连接头主体(1)内开设有安装插槽(17)，其安装插槽(17)开口处为弧形结构，且安装插槽(17)内上设有滚珠(18)，所述汽车车身(5)内设有安装插块(6)，且安装插块(6)的形状与安装插槽(17)的形状相匹配，所述连接头主体(1)通过滚珠(18)与安装插块(6)呈滑动插合连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车连接线接头防护结构，其特征在于：所述连接头主体(1)下侧设有连接块(21)，且连接块(21)为磁力结构，所述汽车车身(5)内开设有滑槽(19)，且滑槽(19)的形状与连接块(21)的形状相匹配，所述连接头主体(1)通过连接块(21)在滑槽(19)内与汽车车身(5)呈磁力固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车连接线接头防护结构，其特征在于：所述安装插槽(17)内设有拼接插块(10)，且拼接插块(10)的形状与安装插块(6)内侧的形状相匹配，所述连接头主体(1)通过安装插槽(17)和拼接插块(10)呈双重插合连接，且拼接插块(10)内设有连电接槽(11)，所述安装插块(6)内设有连电接头(14)，且安装插块(6)通过连电接头(14)在连电接槽(11)与拼接插块(10)呈电性连接。
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车连接线接头防护结构，其特征在于：所述安装插槽(17)内设有防护块(13)，且防护块(13)与拼接插块(10)呈包裹连接，所述防护块(13)上设有连接弹簧(12)，且防护块(13)通过连接弹簧(12)与安装插槽(17)呈弹性伸缩活动连接。
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