CN210296783U - 一种可增加充电距离的车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电设备技术领域，尤其为一种可增加充电距离的车载充电器，包括充电插头外壳，所述充电插头外壳的左端一体加工有充电连接盒，所述充电连接盒内部左侧的顶部和底部均设置有充电连接块，所述拉伸充电线的表面缠绕有收卷机构；本实用新型通过充电插头外壳、充电连接盒、充电连接块、拉伸充电线和收卷机构的设置，使得该可增加充电距离的车载充电器，具备既能拉长充电线，也能对两部设备同时进行充电，还能更换不同型号充电线的优点，解决了目前的车载充电器后座的乘客充电不方便，而且充电器只能对一部设备进行充电，同时需要更换充电器才能对不同的数码产品进行充电的问题。

Description

一种可增加充电距离的车载充电器

技术领域

本实用新型涉及充电设备技术领域，具体为一种可增加充电距离的车载充电器。

背景技术

车载充电器是指常规通过汽车电瓶供电的车载充电器，大量使用在各种便携式或者手持式设备的锂电池充电领域，诸如：手机、PDA和GPS等，车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境，因此车充电方案选取的电源管理IC必须同时满足：耐高压、高效率、高可靠性和低频率的开关电源芯片。

在旅途过程中往往会有多人需要使用车载充电器，但是目前的车载充电器充电线比较短，后座的乘客充电不方便，而且充电器只有一根充电线，只能对一部设备进行充电，同时接头型号不一样，需要更换充电器才能对相应的数码产品进行充电，为此提出一种既能拉长充电线，也能对两部设备同时进行充电，还能更换不同型号充电线的车载充电器来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可增加充电距离的车载充电器，具备既能拉长充电线，也能对两部设备同时进行充电，还能更换不同型号充电线的优点，解决了目前的车载充电器充电线比较短，后座的乘客充电不方便，而且充电器只有一根充电线，只能对一部设备进行充电，同时接头型号不一样，需要更换充电器才能对相应的数码产品进行充电的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可增加充电距离的车载充电器，包括充电插头外壳，所述充电插头外壳的左端一体加工有充电连接盒，所述充电连接盒内部左侧的顶部和底部均设置有充电连接块，所述充电连接块的内部插接有拉伸充电线，所述拉伸充电线的表面缠绕有收卷机构。

优选的，所述收卷机构包括收卷盒，所述收卷盒的内部转动连接有收卷杆，所述收卷杆表面的中端套接有收卷盘，所述收卷杆表面的前端与拉伸充电线的表面缠绕。

优选的，所述收卷杆表面的后端栓接有卷带，所述卷带远离收卷杆的一端与收卷盒栓接。

优选的，所述卷带为钢铁材质，所述卷带为弹力结构。

优选的，所述充电连接块为USB元件，且充电连接块与充电元件电性连接。

优选的，所述充电插头外壳和充电连接盒均为塑料材质，所述充电连接盒的内部为分流元件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过充电插头外壳、充电连接盒、充电连接块、拉伸充电线和收卷机构的设置，使得该可增加充电距离的车载充电器，具备既能拉长充电线，也能对两部设备同时进行充电，还能更换不同型号充电线的优点，解决了目前的车载充电器充电线比较短，后座的乘客充电不方便，而且充电器只有一根充电线，只能对一部设备进行充电，同时接头型号不一样，需要更换充电器才能对相应的数码产品进行充电的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型收卷盒结构示意图；

图3为本实用新型收卷盒后视结构示意图；

图4为本实用新型正视示意图。

图中：1、充电插头外壳；2、充电连接盒；3、充电连接块；4、拉伸充电线；5、收卷机构；51、收卷盒；52、收卷杆；53、收卷盘；6、卷带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种可增加充电距离的车载充电器，包括充电插头外壳1，充电插头外壳1的左端一体加工有充电连接盒2，充电连接盒2内部左侧的顶部和底部均设置有充电连接块3，充电连接块3的内部插接有拉伸充电线4，拉伸充电线4的表面缠绕有收卷机构5，通过充电插头外壳1、充电连接盒2、充电连接块3、拉伸充电线4和收卷机构5的设置，使得该可增加充电距离的车载充电器，具备既能拉长充电线，也能对两部设备同时进行充电，还能更换不同型号充电线的优点，解决了目前的车载充电器充电线比较短，后座的乘客充电不方便，而且充电器只有一根充电线，只能对一部设备进行充电，同时接头型号不一样，需要更换充电器才能对相应的数码产品进行充电的问题。

本实施例中，收卷机构5包括收卷盒51，收卷盒51的内部转动连接有收卷杆52，收卷杆52表面的中端套接有收卷盘53，收卷杆52表面的前端与拉伸充电线4的表面缠绕，通过设置收卷机构5可以将拉伸充电线4收卷起来，便于后座乘客拉长拉伸充电线4后进行充电。

本实施例中，收卷杆52表面的后端栓接有卷带6，卷带6远离收卷杆52的一端与收卷盒51栓接，卷带6可以利用自身的弹性带动收卷杆52转动，对拉伸充电线4进行收卷。

本实施例中，卷带6为钢铁材质，卷带6为弹力结构，卷带6的材质和结构可以让卷带6带动收卷杆52进行收卷。

本实施例中，充电连接块3为USB元件，且充电连接块3与充电元件电性连接，充电连接块3可以发挥USB的特性，便于更换不同型号的拉伸充电线4。

本实施例中，充电插头外壳1和充电连接盒2均为塑料材质，充电连接盒2的内部为分流元件，充电插头外壳1和充电连接盒2的材质可以减轻装置的重量，同时可以避免漏电。

工作原理：将充电插头外壳1插入充电口，充电插头外壳1上的金属插头触碰到充电口的充电金属，充电连接块3通电，将拉伸充电线4插入充电连接块3，拉动拉伸充电线4，收卷杆52被拉伸充电线4带动转动，释放表面缠绕的拉伸充电线4，拉伸充电线4拉长，后排的乘客便可以充电了，并且装置拥有两根拉伸充电线4可以对两部设备进行充电，当拉伸充电线4型号不对应，拔下拉伸充电线4，将相应的拉伸充电线4插入充电连接块3，便可以对不同的数码产品进行充电。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可增加充电距离的车载充电器，包括充电插头外壳(1)，其特征在于：所述充电插头外壳(1)的左端一体加工有充电连接盒(2)，所述充电连接盒(2)内部左侧的顶部和底部均设置有充电连接块(3)，所述充电连接块(3)的内部插接有拉伸充电线(4)，所述拉伸充电线(4)的表面缠绕有收卷机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种可增加充电距离的车载充电器，其特征在于：所述收卷机构(5)包括收卷盒(51)，所述收卷盒(51)的内部转动连接有收卷杆(52)，所述收卷杆(52)表面的中端套接有收卷盘(53)，所述收卷杆(52)表面的前端与拉伸充电线(4)的表面缠绕。

3.根据权利要求2所述的一种可增加充电距离的车载充电器，其特征在于：所述收卷杆(52)表面的后端栓接有卷带(6)，所述卷带(6)远离收卷杆(52)的一端与收卷盒(51)栓接。

4.根据权利要求3所述的一种可增加充电距离的车载充电器，其特征在于：所述卷带(6)为钢铁材质，所述卷带(6)为弹力结构。

5.根据权利要求1所述的一种可增加充电距离的车载充电器，其特征在于：所述充电连接块(3)为USB元件，且充电连接块(3)与充电元件电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种可增加充电距离的车载充电器，其特征在于：所述充电插头外壳(1)和充电连接盒(2)均为塑料材质，所述充电连接盒(2)的内部为分流元件。

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