CN212903113U

CN212903113U - 一种汽车天窗排水管长度测量装置

Info

Publication number: CN212903113U
Application number: CN202022263237.2U
Authority: CN
Inventors: 蔡锋; 张华�; 姜辉
Original assignee: Nantong Hailin Automobile Rubber & Plastic Products Co ltd
Current assignee: Nantong Hailin Automobile Rubber & Plastic Products Co ltd
Priority date: 2020-10-13
Filing date: 2020-10-13
Publication date: 2021-04-06
Anticipated expiration: 2030-10-13

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗排水管长度测量装置，涉及汽车配件测量技术领域，包括测量台，所述测量台的一侧固定连接有电动伸缩杆，所述测量台的顶部与电动伸缩杆的输出端均固定连接有固定台，本实用新型的有益效果为：该汽车天窗排水管长度测量装置，通过设置有限位板、卡接板与电动伸缩杆，第一电磁铁与第二电磁铁之间产生互斥的磁场，卡接板沿着连接槽向排水管的内壁方向移动，直到限位板与卡接板相配合将排水管固定住，电动伸缩杆的活塞杆带动其中一块固定台向远离伺服电机的方向移动，直到将排水管拉直，防止测量时，排水管的两端从固定状态下解除，导致排水管拉直状态改变，从而确保了本装置对排水管的测量精度。

Description

一种汽车天窗排水管长度测量装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件测量技术领域，具体为一种汽车天窗排水管长度测量装置。

背景技术

汽车天窗是在车顶部的车架上的一个底座和一个能够相对于底座移动开启或关闭的窗体。这种结构要求天窗必须有非常好的防雨效果，并能够快速的将窗体与底座之间的水排出。一般汽车天窗的底座上设置一根软管作为天窗排水管，但是排水管需要控制在一定的长度范围内，但是现有的汽车天窗排水管长度测量装置对排水管测量较为麻烦，同时测量结果不准确。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车天窗排水管长度测量装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车天窗排水管长度测量装置，包括测量台，所述测量台的一侧固定连接有电动伸缩杆，所述测量台的顶部与电动伸缩杆的输出端均固定连接有固定台，所述固定台相对应的一侧均固定连接有两块限位板，所述固定台内部且位于限位板的一侧均开设有连接槽，所述连接槽内腔均滑动连接有卡接板，所述卡接板远离限位板的一侧均固定连接有第二电磁铁，所述连接槽内腔远离第二电磁铁的一侧固定连接有第一电磁铁，所述连接槽内腔远离第一电磁铁的一端均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧靠近第一电磁铁的一端均与卡接板的一侧固定连接，所述卡接板的一端均延伸至固定台的一侧并位于两块限位板之间，所述测量台内部且位于电动伸缩杆的两侧均开设有移动槽，所述移动槽内腔均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧均通过螺纹连接有滑动块，所述滑动块的顶部均延伸至测量台的上方并固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有检测箱，所述检测箱内腔滑动连接有检测块，所述检测块的底端延伸至检测箱的下方并设置有检测轮，所述检测箱内腔的顶部固定连接有轻触开关，所述检测箱内腔的顶部且位于轻触开关的两侧均固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底端均与检测块的顶部固定连接。

优选的，所述测量台的一侧且位于移动槽的一侧均固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端均与螺纹杆的一端固定连接。

优选的，所述滑动块的底部均与移动槽内腔的底部滑动连接。

优选的，所述测量台顶部且位于检测轮的下方固定连接有支撑板。

优选的，所述限位板的形状与排水管外侧形状相匹配，所述卡接板位于固定台外侧一端的形状与排水管内壁形状相匹配。

优选的，所述第一电磁铁与第二电磁铁磁性相斥。

本实用新型提供了一种汽车天窗排水管长度测量装置，具备以下有益效果：

1、该汽车天窗排水管长度测量装置，通过设置有限位板、卡接板与电动伸缩杆，第一电磁铁与第二电磁铁之间产生互斥的磁场，使得卡接板沿着连接槽向排水管的内壁方向移动，直到使得限位板与卡接板相配合将排水管固定住，此时电动伸缩杆的活塞杆带动其中一块固定台向远离伺服电机的方向移动，直到将排水管拉直，防止测量时，排水管的两端从固定状态下解除，导致排水管拉直状态改变，从而确保了本装置对排水管的测量精度。

2、该汽车天窗排水管长度测量装置，通过设置有检测块、轻触开关与检测轮，检测轮的底部接触排水管的顶部，检测轮推动检测块沿着检测箱内腔向轻触开关方向移动，直到使得检测块的顶部与轻触开关的检测端相接触，轻触开关向外设控制装置发出信号，同时螺纹杆继续转动，带动检测轮沿着排水管顶部滑动，当检测轮移动至排水管另一端外部时，支撑弹簧推动检测块下移，使得检测块推动检测轮下移，使得检测块的顶部与轻触开关的检测端脱离接触，此时轻触开关向控制装置发出信号，控制装置通过计算接收到两次信号的时间差，得到检测轮在排水管顶部移动的时间再乘以检测轮的移动速度，伺服电机的输出端带动螺纹杆转动的速度不便，由此可以得出排水管的实际长度。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖视图；

图3为本实用新型检测箱内部结构示意图；

图4为本实用新型固定台内部结构示意图；

图5为本实用新型图4的A处放大图。

图中：1、测量台；2、固定台；3、电动伸缩杆；4、限位板；5、连接槽；6、卡接板；7、第一电磁铁；8、第二电磁铁；9、复位弹簧；10、支撑板；11、移动槽；12、螺纹杆；13、滑动块；14、伺服电机；15、固定板；16、检测箱；17、检测块；18、检测轮；19、轻触开关；20、支撑弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车天窗排水管长度测量装置，包括测量台1，测量台1的一侧固定连接有电动伸缩杆3，测量台1的顶部与电动伸缩杆3的输出端均固定连接有固定台2，固定台2相对应的一侧均固定连接有两块限位板4，固定台2内部且位于限位板4的一侧均开设有连接槽5，连接槽5内腔均滑动连接有卡接板6，卡接板6远离限位板4的一侧均固定连接有第二电磁铁8，连接槽5内腔远离第二电磁铁8的一侧固定连接有第一电磁铁7，连接槽5内腔远离第一电磁铁7的一端均固定连接有复位弹簧9，复位弹簧9靠近第一电磁铁7的一端均与卡接板6的一侧固定连接，卡接板6的一端均延伸至固定台2的一侧并位于两块限位板4之间，测量台1内部且位于电动伸缩杆3的两侧均开设有移动槽11，移动槽11内腔均转动连接有螺纹杆12，螺纹杆12的外侧均通过螺纹连接有滑动块13，滑动块13的顶部均延伸至测量台1的上方并固定连接有固定板15，固定板15的一侧固定连接有检测箱16，检测箱16内腔滑动连接有检测块17，检测块17的底端延伸至检测箱16的下方并设置有检测轮18，检测箱16内腔的顶部固定连接有轻触开关19，检测箱16内腔的顶部且位于轻触开关19的两侧均固定连接有支撑弹簧20，支撑弹簧20的底端均与检测块17的顶部固定连接。

测量台1的一侧且位于移动槽11的一侧均固定连接有伺服电机14，伺服电机14的输出端均与螺纹杆12的一端固定连接，使得伺服电机14的输出端带动螺纹杆12转动，即可带动滑动块13进行移动，从而使得滑动块13能够带动检测轮18沿着排水管的顶部进行移动，滑动块13的底部均与移动槽11内腔的底部滑动连接，使得滑动块13沿着移动槽11内腔滑动的更加平稳，测量台1顶部且位于检测轮18的下方固定连接有支撑板10，防止排水管的中部在重力的作用下坠，造成排水管的拉直状态发生改变，导致测量结果不准确，限位板4的形状与排水管外侧形状相匹配，卡接板6位于固定台2外侧一端的形状与排水管内壁形状相匹配，使得限位板4与卡接板6能够将排水管固定住，从而防止在测量时，排水管掉落导致拉直状态改变，导致测量结果不准确，第一电磁铁7与第二电磁铁8磁性相斥，使得第一电磁铁7与第二电磁铁8之间能够产生相斥的磁场，使得卡接板6沿着连接槽5向排水管的内壁方向移动，直到使得限位板4与卡接板6相配合将排水管固定住。

综上，该汽车天窗排水管长度测量装置，使用时，操作如将排水管的两端放置固定台2上设置的两个限位板4之间，此时两块卡接板6伸入至排水管内部，然后操作人员通过外设控制装置启动第一电磁铁7与第二电磁铁8，此时第一电磁铁7与第二电磁铁8之间产生互斥的磁场，使得卡接板6沿着连接槽5向排水管的内壁方向移动，直到使得限位板4与卡接板6相配合将排水管固定住，此时操作人员启动电动伸缩杆3，使得电动伸缩杆3的活塞杆带动其中一块固定台2向远离伺服电机14的方向移动，直到将排水管拉直，然后操作人员启动伺服电机14，使得伺服电机14的输出端带动螺纹杆12转动，使得螺纹杆12带动滑动块13向排水管方向移动，使得滑动块13带动固定板15以及检测轮18向排水管方向移动，直到使得检测轮18的底部接触排水管的顶部，此时检测轮18推动检测块17沿着检测箱16内腔向轻触开关19方向移动，直到使得检测块17的顶部与轻触开关19的检测端相接触，此时轻触开关19向外设控制装置发出信号，同时螺纹杆12继续转动，带动检测轮18沿着排水管顶部滑动，当检测轮18移动至排水管另一端外部时，支撑弹簧20推动检测块17下移，使得检测块17推动检测轮18下移，使得检测块17的顶部与轻触开关19的检测端脱离接触，此时轻触开关19向控制装置发出信号，控制装置通过计算接收到两次信号的时间差，得到检测轮18在排水管顶部移动的时间再乘以检测轮18的移动速度，伺服电机14的输出端带动螺纹杆12转动的速度不便，由此可以得出排水管的实际长度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车天窗排水管长度测量装置，包括测量台（1），其特征在于：所述测量台（1）的一侧固定连接有电动伸缩杆（3），所述测量台（1）的顶部与电动伸缩杆（3）的输出端均固定连接有固定台（2），所述固定台（2）相对应的一侧均固定连接有两块限位板（4），所述固定台（2）内部且位于限位板（4）的一侧均开设有连接槽（5），所述连接槽（5）内腔均滑动连接有卡接板（6），所述卡接板（6）远离限位板（4）的一侧均固定连接有第二电磁铁（8），所述连接槽（5）内腔远离第二电磁铁（8）的一侧固定连接有第一电磁铁（7），所述连接槽（5）内腔远离第一电磁铁（7）的一端均固定连接有复位弹簧（9），所述复位弹簧（9）靠近第一电磁铁（7）的一端均与卡接板（6）的一侧固定连接，所述卡接板（6）的一端均延伸至固定台（2）的一侧并位于两块限位板（4）之间，所述测量台（1）内部且位于电动伸缩杆（3）的两侧均开设有移动槽（11），所述移动槽（11）内腔均转动连接有螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）的外侧均通过螺纹连接有滑动块（13），所述滑动块（13）的顶部均延伸至测量台（1）的上方并固定连接有固定板（15），所述固定板（15）的一侧固定连接有检测箱（16），所述检测箱（16）内腔滑动连接有检测块（17），所述检测块（17）的底端延伸至检测箱（16）的下方并设置有检测轮（18），所述检测箱（16）内腔的顶部固定连接有轻触开关（19），所述检测箱（16）内腔的顶部且位于轻触开关（19）的两侧均固定连接有支撑弹簧（20），所述支撑弹簧（20）的底端均与检测块（17）的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗排水管长度测量装置，其特征在于：所述测量台（1）的一侧且位于移动槽（11）的一侧均固定连接有伺服电机（14），所述伺服电机（14）的输出端均与螺纹杆（12）的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗排水管长度测量装置，其特征在于：所述滑动块（13）的底部均与移动槽（11）内腔的底部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗排水管长度测量装置，其特征在于：所述测量台（1）顶部且位于检测轮（18）的下方固定连接有支撑板（10）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗排水管长度测量装置，其特征在于：所述限位板（4）的形状与排水管外侧形状相匹配，所述卡接板（6）位于固定台（2）外侧一端的形状与排水管内壁形状相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗排水管长度测量装置，其特征在于：所述第一电磁铁（7）与第二电磁铁（8）磁性相斥。