CN212901491U - 一种斯特林发动机燃烧器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种斯特林发动机燃烧器，属于斯特林发电技术领域。设计一种能够利用燃烧器高温筒体对助燃空气进行预热和筒体隔热的斯特林发电机燃烧器，启动后首先通空气对燃烧器筒吹扫，然后生物质燃气从燃气进管进气，火花塞进行点火燃烧，火焰燃烧后会对燃烧器内侧筒体直接加热，燃烧器内侧筒体迅速升温，缠绕在燃烧器内侧筒体上的盘管也会迅速升温，此时通过盘管进入燃烧器主烧嘴的空气会被持续加热，流动的空气持续带走燃烧器内侧筒体的热量保证燃烧器内侧筒体不会被持续加热到丧失机械性能，延长了燃烧器筒体的使用寿命，被加热的助燃空气会大大提高生物质燃气的燃烧效果。

Description

一种斯特林发动机燃烧器

技术领域

本实用新型涉及斯特林发电技术领域，具体地说是一种斯特林发动机燃烧器。

背景技术

斯特林发动机作为一种外燃发动机，被认为是解决农村秸秆燃烧问题，保护大气环境的有效途径。当前，生物质燃料气化得到的燃气由于杂质较多，热值低，存在燃烧不充分的缺点，同时现有的燃烧器由于燃气燃烧时产生1000℃以上高温，燃烧器常需采用极耐高温的材质，造价昂贵，而目前国内绝大部分耐高温材料无法长时间耐受1000℃高温，使用寿命短，这些制约因素使得斯特林发电机无法大规模运用。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种斯特林发动机燃烧器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本设计的核心思想是，本实用新型提供一种斯特林发动机燃烧器，属于斯特林发电技术领域。设计一种能够利用燃烧器高温筒体对助燃空气进行预热和筒体隔热的斯特林发电机燃烧器，启动后首先通空气对燃烧器筒吹扫，然后生物质燃气从燃气进管进气，从主烧嘴下部喷口喷出，火花塞进行点火燃烧，火焰燃烧后会对燃烧器内侧筒体直接加热和热辐射，燃烧器内侧筒体迅速升温，缠绕在燃烧器内侧筒体上的盘管也会迅速升温，此时通过盘管进入燃烧器主烧嘴的空气会被持续加热，流动的空气持续带走燃烧器内侧筒体的热量保证燃烧器内侧筒体不会被持续加热到丧失机械性能，延长了燃烧器筒体的使用寿命，被加热的助燃空气会大大提高生物质燃气的燃烧效果，同时燃烧器内侧筒体与外侧筒体之间的隔热夹层填充隔热泥，减少了燃烧器内侧筒体热量向外界传导造成的损失，同时又能保证助燃空气的预热效果。

一种斯特林发动机燃烧器，包括燃烧器筒安装板，燃烧器筒安装板安装在燃烧器内侧筒体上，燃烧器内侧筒体内安装隔热板，燃烧器内侧筒体上安装盘管，盘管下端接空气进管上端接预热空气进管,燃烧器内侧筒体与燃烧器外侧筒体及底板共同形成隔热夹层，燃烧器外侧筒体上部有透气口和注泥孔，隔热夹层内部通过注泥孔填充隔热泥，透气口上有透气孔管帽，注泥孔有注泥孔管帽。

燃烧器筒安装板安装主烧嘴，主烧嘴侧部接燃气进管和预热空气进管，主烧嘴顶部的两侧有火花塞，主烧嘴上端安装在燃烧器筒安装板上，下端插入燃烧器内侧筒体内部。

燃烧筒安装板上安装热电偶和火焰探测器热电偶深入燃烧器内侧筒体内部。

本实用新型的一种斯特林发动机燃烧器，现有技术相比所产生的有益效果是：

(1)本发明设计的空气预热系统利用燃烧器高温筒体对空气预热，提高燃气燃烧效率；

(2)本发明利用流动空气持续带走燃烧器高温筒体热量，保证燃烧器筒体温度保持在正常使用范围内，延长了燃烧器筒体的使用寿命；

(3)本发明设计的燃烧器筒体采用夹层结构填注隔热泥，在减小燃烧器筒内热量损失的同时，用在斯特林发电系统上不需再额外增加保温隔热装置。

附图说明

图1是本实用新型结构左视剖面图；

图2是本实用新型结构主视剖面图；

图3是本实用新型结构俯视图；

图4是本实用新型结构仰视图；

图5是本实用新型结构燃烧器筒体剖面图；

图6是本实用新型结构旋三维图

图中各标号表示：

1、主烧嘴，2、火焰探测器，301、透气口，302、燃烧器内侧筒体， 303、燃烧器筒安装板，304、注泥孔，305、燃烧器外侧筒体，306、隔热板，307、底板，4、盘管，5、空气进管，6、火花塞，7、燃气进管，8、预热空气进管，9、隔热泥，10、热电偶，11、注泥孔管帽， 12、透气口管帽，13、隔热夹层

具体实施方式

结合附图对本实用新型的实施例进行说明。

一种斯特林发动机燃烧器，包括燃烧器筒安装板303，燃烧器筒安装板303安装在燃烧器内侧筒体302上，燃烧器内侧筒体302内安装隔热板306，燃烧器内侧筒体302上安装盘管4，盘管4下端接空气进管5上端接预热空气进管8,燃烧器内侧筒体302与燃烧器外侧筒体305及底板307共同形成隔热夹层13，燃烧器外侧筒体305上部有透气口301和注泥孔304，隔热夹层13内部通过注泥孔304填充隔热泥9，透气口301上有透气孔管帽12，注泥孔304有注泥孔管帽11。

作为本实用新型的第一实施例，外部空气通过空气进管5进入盘管4，预热后通过预热空气进管8和主烧嘴1后进入到燃烧筒内侧筒 302中。

燃烧筒安装板303上安装热电偶10和火焰探测器2所述热电偶10深入燃烧器内侧筒体302内部。

作为本实用新型的第一实施例，生物质燃气和空气在主烧嘴下端喷出，同时火花塞6进行一次点火，如果点火5秒没有点燃，火焰探测器2反馈到控制系统，暂停燃气供给，助燃空气持续进入燃烧器内侧筒体302吹扫残余燃气，5秒后，减小助燃空气供给量，通入燃气，火花塞6进行二次点火，完成点火。

燃烧器筒安装板303安装主烧嘴1，主烧嘴1侧部接燃气进管7 和预热空气进管8，主烧嘴1顶部的两侧有火花塞6，主烧嘴1上端安装在燃烧器筒安装板303上，下端插入燃烧器内侧筒体302内部。

作为本实用新型的第一实施例，燃气经过燃气进管7和主烧嘴1 后进入到燃烧筒内侧筒302中。

燃烧器筒安装板303上安装热电偶10和火焰探测器2热电偶10 深入燃烧器内侧筒体302内部。

作为本实用新型的第一实施例，打开注泥孔管帽11和透气口管帽12，隔热泥通过注泥孔304进入隔热夹层，同时隔热夹层内部空气从透气口301排出，完成注隔热泥后，关闭注泥孔管帽11和透气口管帽12。

应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管该具体实施方式部分对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (3)

1.一种斯特林发动机燃烧器，其特征在于，包括燃烧器筒安装板（303），所述燃烧器筒安装板（303）安装在燃烧器内侧筒体（302）上，所述燃烧器内侧筒体（302）内安装隔热板（306），所述燃烧器内侧筒体（302）上安装盘管（4），所述盘管（4）下端接空气进管（5）,盘管上端接预热空气进管（8）,所述燃烧器内侧筒体（302）与燃烧器外侧筒体（305）及底板（307）共同形成隔热夹层（13），所述燃烧器外侧筒体（305）上部有透气口（301）和注泥孔（304），所述隔热夹层（13）内部通过注泥孔（304）填充隔热泥（9），所述透气口（301）上有透气孔管帽（12），所述注泥孔（304）有注泥孔管帽（11）。

2.根据权利要求1所述的一种斯特林发动机燃烧器，其特征在于，所述燃烧器筒安装板（303）安装主烧嘴（1），所述主烧嘴（1）侧部接燃气进管（7）和预热空气进管（8），所述主烧嘴（1）顶部的两侧有火花塞（6），所述主烧嘴（1）上端安装在燃烧器筒安装板（303）上，下端插入燃烧器内侧筒体（302）内部。

3.根据权利要求2所述的一种斯特林发动机燃烧器，其特征在于，所述燃烧器筒安装板（303）上安装热电偶（10）和火焰探测器（2），所述热电偶（10）深入燃烧器内侧筒体（302）内部。

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