CN212898630U - 一种节能型汽轮机高效率扭叶 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种节能型汽轮机高效率扭叶，包括有两个扭叶本体、叶顶和叶根，所述扭叶本体、叶顶和叶根一体成型，所述扭叶本体的顶端固定安装有叶顶，所述扭叶本体的底端固定安装有叶根，所述扭叶本体呈弯扭曲面状，所述叶根呈“T”形，本实用新型利用扭叶本体收缩形通道的设计，能够有效的改善汽轮机内部流体通道环境，使汽轮机的综合能效提高10％左右，同时再配合叶顶自带围带的设计，增加了扭叶本体的刚性，改变了扭叶本体的自振频率，从而避开了共振现象的发生，极大程度上提高了叶片的振动安全性，汽封齿均由原设计的两片增加为三片，可有效的减少漏汽损失，增加汽封处的密闭性。

Description

一种节能型汽轮机高效率扭叶

技术领域

本实用新型主要涉及汽轮机叶片的技术领域，具体涉及一种节能型汽轮机高效率扭叶。

背景技术

随着叶轮机械气动热力学和汽轮机通流部分设计概念与手段迅速发展与更新，目前，以最新气动热力分析计算为核心的汽轮机通流部分设计方法已完全成熟，以弯扭联合成型为代表的第四代通流设计已进入工业化实用阶段，其效率比第二代汽轮机提高约5％，目前，世界上几乎所有大型汽轮机制造厂家如三菱、ABB、GE、日立、东芝、西门子、GEC-ALSTHOM等都在生产弯扭叶片的新一代汽轮机产品投入市场。

现有的汽轮机扭叶在通流效率较低，影响汽轮机的正常排气工作，其内部流动存在超音速区，原扭叶片大幅度的导致流动损失，进而影响高低压通流部分的效率，同时原叶片叶顶部分的汽封齿数量较少，极易影响密封性。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种节能型汽轮机高效率扭叶，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种节能型汽轮机高效率扭叶，包括有两个扭叶本体、叶顶和叶根，所述扭叶本体、叶顶和叶根一体成型，所述扭叶本体的顶端固定安装有叶顶，所述扭叶本体的底端固定安装有叶根，所述扭叶本体呈弯扭曲面状，所述叶根呈“T”形。

所述叶顶的外部套接有围带，所述围带为叶顶自带。

所述扭叶本体的内部为收缩形通道，且所述扭叶本体的顶部长度大于根部的宽度。

所述叶顶的顶端固定等距开设有三个汽封齿，三个所述汽封齿均呈弧度一致的圆弧状。

所述扭叶本体的外部固定设置有叶栅，所述叶栅的内部环形等距连接有若干卡齿，若干所述卡齿均与汽封齿相互配合。

其中一个所述扭叶本体的顶部设置有扩张角，所述扭叶本体的末端呈“J”形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：其一，本实用新型利用扭叶本体收缩形通道的设计，能够有效的改善汽轮机内部流体通道环境，使汽轮机的综合能效提高10％左右，同时再配合叶顶自带围带的设计，增加了扭叶本体的刚性，改变了扭叶本体的自振频率，从而避开了共振现象的发生，极大程度上提高了叶片的振动安全性。

其二，本实用新型利用叶顶顶端的汽封齿均由原设计的两片增加为三片，可有效的减少漏汽损失，增加汽封处的密闭性，末级扭叶本体具有特殊“J”造型的设计改善了气流的速度分布，减少了扭叶本体在工作时的损耗，增加扭叶本体的使用寿命，同时又将原高压级隔板窄叶片加强筋结构改为分流叶栅，增强了扭叶本体负荷调节和适应能力，低负荷状态下仍然能够保持较高的运行效率。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、扭叶本体；2、叶顶；3、叶根；4、围带；5、汽封齿；6、叶栅；7、卡齿。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请着重参照附图1，一种节能型汽轮机高效率扭叶，包括有两个扭叶本体1、叶顶2和叶根3，扭叶本体1、叶顶2和叶根3一体成型，扭叶本体1的顶端固定安装有叶顶2，叶顶2的外部套接有围带4，围带4为叶顶2自带，叶顶2自带围带4的设计，增加了扭叶本体1的刚性，改变了扭叶本体1的自振频率，叶顶2的顶端固定等距开设有三个汽封齿5，三个汽封齿5均呈弧度一致的圆弧状，扭叶本体1的底端固定安装有叶根3，扭叶本体1呈弯扭曲面状，叶根3呈“T”形，叶根3是将扭叶本体1固定在叶轮或转鼓上的连接部分，它应保证在任何运行条件下的连接牢固，同时力求制造简单、装配方便，故选用加工装配方便的T形叶根3。

扭叶本体1的内部为收缩形通道，有效的改善了汽轮机内部流体通道环境，且扭叶本体1的顶部长度大于根部的宽度，扭叶本体1的外部固定设置有叶栅6，叶栅6的内部环形等距连接有若干卡齿7，若干卡齿7均与汽封齿5相互配合，其中一个扭叶本体1的顶部设置有扩张角，扭叶本体1的末端呈“J”形，大大提高了低压缸运行安全可靠性，增强了机组调峰和变工况运行能力。

本实用新型的具体操作方式如下：工作时，外部气体首先进入扭叶本体1的内部，在收缩性通道的作用下改变流体的通道环境，使流体的流动更为顺畅，同时叶顶2顶端开设的三个汽封齿5增加了与叶栅6之间的密闭性，使通道内部的流体不会发生外泄现象，增加汽轮机的工作效率，在安装时T形叶根3的设计使装配过程更为简单，大大提高了低压缸运行安全可靠性，增强了机组调峰和变工况运行能力，增强汽轮机运行的安全可靠性，延长使用寿命。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种节能型汽轮机高效率扭叶，包括有两个扭叶本体(1)、叶顶(2)和叶根(3)，其特征在于：所述扭叶本体(1)、叶顶(2)和叶根(3)一体成型，所述扭叶本体(1)的顶端固定安装有叶顶(2)，所述扭叶本体(1)的底端固定安装有叶根(3)，所述扭叶本体(1)呈弯扭曲面状，所述叶根(3)呈“T”形。

2.根据权利要求1所述的一种节能型汽轮机高效率扭叶，其特征在于：所述叶顶(2)的外部套接有围带(4)，所述围带(4)为叶顶(2)自带。

3.根据权利要求1所述的一种节能型汽轮机高效率扭叶，其特征在于：所述扭叶本体(1)的内部为收缩形通道，且所述扭叶本体(1)的顶部长度大于根部的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种节能型汽轮机高效率扭叶，其特征在于：所述叶顶(2)的顶端固定等距开设有三个汽封齿(5)，三个所述汽封齿(5)均呈弧度一致的圆弧状。

5.根据权利要求1所述的一种节能型汽轮机高效率扭叶，其特征在于：所述扭叶本体(1)的外部固定设置有叶栅(6)，所述叶栅(6)的内部环形等距连接有若干卡齿(7)，若干所述卡齿(7)均与汽封齿(5)相互配合。

6.根据权利要求1所述的一种节能型汽轮机高效率扭叶，其特征在于：其中一个所述扭叶本体(1)的顶部设置有扩张角，所述扭叶本体(1)的末端呈“J”形。

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