CN212874642U - 动力电池箱体及密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池箱体及密封结构，其中动力电池箱体包括上箱体；下箱体；密封圈，连接在所述上箱体和下箱体之间，所述密封圈包括依次连接的上胶层、减震层和下胶层，所述上胶层用于与所述上箱体连接，所述下胶层用于与所述下箱体连接。本实用新型的动力电池箱体密封结构可以大幅度降低成本并保证密封性能，而且拆装方便。

Description

动力电池箱体及密封结构

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种动力电池箱体及密封结构。

背景技术

随着电动汽车的越来越普及，对于电动汽车安全性的要求也被广泛关注，动力电池作为电动车的重要组成部分，对其安全性的研究势在必行。为了更好的保证电动车安全，有必要通过各种途径增强动力电池箱的密封防护。

目前传统的密封方案是通过泡棉压缩的回弹力紧压来实现上、下箱体之间的密封，或者通过粘接剂来实现上、下箱体之间的密封。泡棉压缩的回弹力紧压密封是以力的方式来保证密封性能，对泡棉的力学性能要求比较高，同时对上、下箱体的刚度要求比较，粘接剂密封对装配设备要求较高，并且售后维修拆解难度大，需要破坏密封材料或箱体进行拆解，整体成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种密封结构，可以大幅度降低成本并保证密封性能，而且拆装方便。

本实用新型还提供一种具有上述密封结构的动力电池箱体。

根据本实用新型的第一方面实施例的密封结构，连接在上箱体和下箱体之间，包括依次连接的上胶层、减震层和下胶层，所述上胶层用于与上箱体连接，下胶层用于与下箱体连接。

根据本实用新型实施例的密封结构，至少具有如下有益效果：密封结构连接在上箱体和下箱体中间，上表面和下表面由上胶层和下胶层组成，与中间的减震层进行胶粘固定，上胶层和下胶层为双面粘结，上胶层与上箱体胶黏固定，下胶层与下箱体胶黏固定，实现箱体密封，减震层可压缩和拉伸，在动力电池箱体运动过程中可以随着上箱体和下箱体之间的间隙变化而变化，保证密封性能的同时，可以吸收较大的间隙厚度公差，可以降低箱体的刚度要求，并且在装配的过程中通过对位、粘贴等步骤即可完成，安装较方便。

根据本实用新型的一些实施例，所述上胶层和所述下胶层包括双面胶。

根据本实用新型的一些实施例，所述减震层包括泡棉。

根据本实用新型的第二方面实施例的动力电池箱体，包括：

上箱体；

下箱体；

密封圈，连接在所述上箱体和下箱体之间，所述密封圈包括依次连接的上胶层、减震层和下胶层，所述上胶层用于与所述上箱体连接，所述下胶层用于与所述下箱体连接。

根据本实用新型实施例的动力电池箱体，至少具有如下有益效果：本实用新型实施例中，动力电池箱体包括上箱体、下箱体和连接在上箱体和下箱体中间的密封圈组成，其中密封圈的上表面和下表面由上胶层和下胶层组成，与中间的减震层进行胶粘固定，上胶层和下胶层为双面粘结，上胶层与上箱体胶黏固定，下胶层与下箱体胶黏固定，实现箱体密封，减震层可压缩和拉伸，在动力电池箱体运动过程中可以随着上箱体和下箱体之间的间隙变化而变化，保证密封性能的同时，可以吸收较大的间隙厚度公差，可以降低箱体的刚度要求，并且在装配的过程中通过对位、粘贴等步骤即可完成，安装较方便。

根据本实用新型的一些实施例，还包括紧固件，所述上箱体和所述下箱体的边缘以及所述密封圈还设置有与所述紧固件对应的安装孔，所述紧固件安装在安装孔内。

根据本实用新型的一些实施例，所述紧固件包括螺栓。

根据本实用新型的一些实施例，所述上胶层和所述下胶层包括双面胶。

根据本实用新型的一些实施例，所述减震层包括泡棉。

根据本实用新型的一些实施例，所述泡棉为闭孔泡棉。

根据本实用新型的一些实施例，所述上箱体为两边凸起中间凹陷结构，在凸起和凹陷结构表面设置有散热槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述下箱体设置有限位柱，用于定位所述密封圈和所述上箱体。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的动力电池箱体的示意图；

图2为图1示出的动力电池箱体的局部截面示意图。

上箱体100、散热槽110、下箱体200、限位柱210、密封圈300、上胶层310、减震层320、下胶层330、紧固件400。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个及两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图2，本实用新型的一个实施例提供了密封结构，连接在上箱体100和下箱体200之间，包括依次连接的上胶层310、减震层320和下胶层330，所述上胶层310用于与上箱体连接，下胶层330用于与下箱体连接。

在一实施例中，密封结构连接在上箱体和下箱体中间，上表面和下表面由上胶层和下胶层组成，与中间的减震层进行胶粘固定，上胶层和下胶层为双面粘结，上胶层与上箱体胶黏固定，下胶层与下箱体胶黏固定，实现箱体密封，减震层可压缩和拉伸，在动力电池箱体运动过程中可以随着上箱体和下箱体之间的间隙变化而变化，保证密封性能的同时，可以吸收较大的间隙厚度公差，可以降低箱体的刚度要求，并且在装配的过程中通过对位、粘贴等步骤即可完成，安装较方便。

参照图2，上胶层310和下胶层330包括双面胶，在一实施例中，上胶层310和下胶层330可以是双面胶可以是液体或者固体胶，当采用双面胶时先将双面胶的一面粘贴在减震层320上，在进行与上箱体或者下箱体对位，对位后去除双面胶另一面覆盖层，进行粘接，实现箱体密封，另外双面胶价格便宜，在进行箱体拆卸时，拆除上胶层310或者下胶层330即可，无需破坏箱体本身，相对成本较低。

参照图2，减震层320包括闭孔泡棉，在一实施例中，减震层320用于缓冲震荡，防水、防潮、防静电和适应上箱体与下箱体之间的空隙变化，减震层320可以是弹簧钢、塑料、木材、橡胶等材料，在本申请的一个实施例中，减震层320采用泡棉材料，具体为闭孔泡棉材料，闭孔泡棉反弹力较大，且容易与胶粘接，在生产加工时，可以把胶涂在泡棉上，在胶的另外一面贴附离型纸，方便手撕保证胶的粘力，安装简单方便，另外泡棉材料为常用塑料，价格较便宜，在进行箱体拆卸时，拆除上胶层310或者下胶层330或者泡棉即可，无需破坏箱体本身，相对成本较低。

参照图1和图2，本实用新型的一个实施例提供了动力电池箱体，包括上箱体100；下箱体200；密封圈300，连接在上箱体100和下箱体200之间，密封圈300包括依次连接的上胶层310、减震层320和下胶层330，上胶层310用于与上箱体100连接，下胶层330用于与下箱体200连接。

在一实施例中，动力电池箱体由上箱体100、下箱体200和连接在上箱体100和下箱体200中间的密封圈300组成，其中密封圈300的上表面和下表面由上胶层310和下胶层330组成，上胶层310和下胶层330为双面粘结，与中间的减震层320进行胶粘固定，上胶层310与上箱体100胶黏固定，下胶层330与下箱体200胶黏固定，实现箱体密封，减震层320可压缩和拉伸，在动力电池箱体运动过程中可以随着上箱体100和下箱体200之间的间隙变化而变化，保证密封性能的同时，可以吸收较大的间隙厚度公差，可以降低箱体的刚度要求，并且在装配的过程中通过对位、粘贴等步骤即可完成，安装较方便。

参照图1，紧固件400包括螺栓，在一实施例中，紧固件400用于加固箱体，进一步增强密封性，紧固件400包括螺栓、螺柱、螺钉、销等机械件以及上述机械件两个或多个的组合件，在本申请的一个实施例中，以螺栓为例进行描述。需要说明的是，紧固件安装在安装孔内，在上箱体100、密封圈300以及下箱体200的四个边方向中的每个方向安装孔的数量分别设置有至少2个，可以增加紧固力度，保持箱体的密封性和稳定性。

参照图1和图2，上胶层310和下胶层330包括双面胶，在一实施例中，上胶层310和下胶层330可以是双面胶可以是液体或者固体胶，当采用双面胶时先将双面胶的一面粘贴在减震层320上，在进行与上箱体100或者下箱体200对位，对位后去除双面胶另一面覆盖层，进行粘接，实现箱体密封，另外双面胶价格便宜，在进行箱体拆卸时，拆除上胶层310或者下胶层330即可，无需破坏箱体本身，相对成本较低。

参照图2，减震层320包括闭孔泡棉，在一实施例中，减震层320用于缓冲震荡，防水、防潮、防静电和适应上箱体100与下箱体200之间的空隙变化，减震层320可以是弹簧钢、塑料、木材、橡胶等材料，在本申请的一个实施例中，减震层320采用泡棉材料，具体为闭孔泡棉材料，闭孔泡棉反弹力较大，且容易与胶粘接，在密封圈300生产加工时，可以把胶涂在泡棉上，在胶的另外一面贴附离型纸，方便手撕保证胶的粘力，安装简单方便，另外泡棉材料为常用塑料，价格较便宜，在进行箱体拆卸时，拆除上胶层310或者下胶层330或者泡棉即可，无需破坏箱体本身，相对成本较低。

参照图1，上箱体100为两边凸起中间凹陷结构，在凸起和凹陷结构表面设置有散热槽110。在一实施例中，在上箱体100设置为两边凸起中间凹陷结构，其中凸起结构用于增大空间，方便散热，另外在凸起和凹陷结构表面分别设置不同方向的散热槽110，散热槽110可进一步增强散热效果。

参照图1，下箱体200设置有限位柱210，用于定位密封圈300和上箱体100。在一实施例中，在下箱体的边缘还设置有用于定位作用的限位柱210，限位柱210的数量至少为两个，设置在下箱体的左右或者上下两侧，通过设置限位柱210可以更准确的安装密封圈300和上箱体100。

上面结合附图对本实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种密封结构，用于箱体密封，其特征在于，连接在上箱体和下箱体之间，包括依次连接的上胶层、减震层和下胶层，所述上胶层用于与上箱体连接，下胶层用于与下箱体连接。

2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述上胶层和所述下胶层包括双面胶。

3.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述减震层包括泡棉。

4.一种动力电池箱体，其特征在于，包括：

上箱体；

下箱体；

密封圈，连接在所述上箱体和下箱体之间，所述密封圈包括依次连接的上胶层、减震层和下胶层，所述上胶层用于与所述上箱体连接，所述下胶层用于与所述下箱体连接。

5.根据权利要求4所述的动力电池箱体，其特征在于，还包括紧固件，所述上箱体和所述下箱体的边缘以及所述密封圈还设置有与所述紧固件对应的安装孔，所述紧固件安装在安装孔内。

6.根据权利要求5所述的动力电池箱体，其特征在于，所述紧固件包括螺栓。

7.根据权利要求4所述的动力电池箱体，其特征在于，所述上胶层和所述下胶层包括双面胶。

8.根据权利要求4所述的动力电池箱体，其特征在于，所述减震层包括泡棉。

9.根据权利要求4所述的动力电池箱体，其特征在于，所述上箱体为两边凸起中间凹陷结构，在凸起和凹陷结构表面设置有散热槽。

10.根据权利要求4所述的动力电池箱体，其特征在于，所述下箱体设置有限位柱，用于定位所述密封圈和所述上箱体。

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