CN212868382U - 一种减速机气密测试堵头 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种减速机气密测试堵头，包括堵头主体，所述堵头主体端部设有凸起部，所述堵头主体中部设有螺纹盲孔，所述堵头主体侧部设有环形槽，所述环形槽内安装有密封圈，所述密封圈的外径大于堵头主体的外径。上述技术方案通过设置密封圈，能够使得堵头与气孔之间通过密封圈来密封，在保证密封效果的同时，能够减少堵头主体的磨损，在反复使用过程中，只需要更换成本较低的密封圈即可，节约成本。同时，由于密封圈与气孔的接触面积较小，便能够让堵头拆卸起来更加方便。

Description

一种减速机气密测试堵头

技术领域

本实用新型涉及气密性测试工具技术领域，尤其涉及一种减速机气密测试堵头。

背景技术

减速机要求具有密闭性，才能有效地阻隔箱体内部润滑油泄漏，确保减速机长期稳定运行的润滑条件。减速机的气密性试验通过向减速机腔体内注入一定压力压缩空气的方式，使腔体内产生压力，放入气密性实验水箱中，在一段时间内观察是否漏气来检测减速机气密性。而做气密测试常常需要用到堵头来密封，传统的密封方式基本都是靠堵头直接与气孔的过盈配合来密封的，在多次使用后，便会导致堵头因拆装磨损过多而无法继续使用，这样对堵头的消耗就相对较多，成本升高，而堵头与气孔的过盈配合接触面较大，在插紧之后，便很难轻易将堵头拔出，造成拆卸不便。

可见，如果能够对堵头进行改进，便能够使得堵头拆卸更方便，并磨损较小，减少堵头的消耗，节约成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减速机气密测试堵头，用于改善堵头拆卸较困难的问题，且能够减少堵头的消耗，节约成本。

为达上述发明目的，本实用新型采用以下方案：一种减速机气密测试堵头，包括堵头主体，所述堵头主体端部设有凸起部，所述堵头主体中部设有螺纹盲孔，所述堵头主体侧部设有环形槽，所述环形槽内安装有密封圈，所述密封圈的外径大于堵头主体的外径。

优选地，所述密封圈为O型圈。

更优选地，所述密封圈为橡胶材质。

更优选地，所述堵头主体为尼龙材质。

本实用新型的有益效果是：通过设置密封圈，能够使得堵头与气孔之间通过密封圈来密封，在保证密封效果的同时，能够减少堵头主体的磨损，在反复使用过程中，只需要更换成本较低的密封圈即可，节约成本。同时，由于密封圈与气孔的接触面积较小，便能够让堵头拆卸起来更加方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的剖面结构示意图。

图中：

1——堵头主体 2——密封圈 3——环形槽

4——螺纹盲孔 5——凸起部。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

需要提前说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，一种减速机气密测试堵头，包括堵头主体1，堵头主体1端部设有凸起部5，堵头主体1中部设有螺纹盲孔4，堵头主体1侧部设有环形槽3，环形槽3内安装有密封圈2，密封圈2的外径大于堵头主体1的外径。

上述实施方式提供的减速机气密测试堵头，通过设置密封圈2，能够使得堵头与气孔之间通过密封圈2来密封，在保证密封效果的同时，能够减少堵头主体1的磨损，在反复使用过程中，只需要更换成本较低的密封圈2即可，节约成本。同时，由于密封圈2与气孔的接触面积较小，便能够让堵头拆卸起来更加方便。

需要说明的是，本实施例中的凸起部5能够让操作人员较方便地握持堵头，螺纹盲孔4能够便于堵头的安装与拆卸。其中，本领域的技术人员容易想到的是, 密封圈2为弹性材料。

在本实施例中，作为一种优选的方式，所述密封圈2为O型圈。

作为更优选地，所述密封圈2为橡胶材质。

另外，在本实施例中，作为更优选地，所述堵头主体1为尼龙材质。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施而已，并非本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已为较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型产品形态和样式，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许改动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，均仍属于本实用新型技术方案的专利范畴内。

Claims (4)

1.一种减速机气密测试堵头，其特征在于：包括堵头主体（1），所述堵头主体（1）端部设有凸起部（5），所述堵头主体（1）中部设有螺纹盲孔（4），所述堵头主体（1）侧部设有环形槽（3），所述环形槽（3）内安装有密封圈（2），所述密封圈（2）的外径大于堵头主体（1）的外径。

2.根据权利要求1所述的减速机气密测试堵头，其特征在于：所述密封圈（2）为O型圈。

3.根据权利要求2所述的减速机气密测试堵头，其特征在于：所述密封圈（2）为橡胶材质。

4.根据权利要求3所述的减速机气密测试堵头，其特征在于：所述堵头主体（1）为尼龙材质。

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