CN212868108U - 一种便于抗震检测的高铁连接法兰 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于抗震检测的高铁连接法兰，包括本体、螺栓一、套块、螺栓二和螺栓三，所述本体设有连接管，所述本体上表面开设有凹槽一，所述凹槽一内壁设有橡胶圈，所述本体的侧壁开设有卡槽，所述套块上固定有套管。本实用新型中，滑块端部上设有与本体侧壁开设的卡槽相适配的钩状结构，使滑块的端部能够在旋限位块一的推动下伸入卡槽，从而实现套块与本体的固定，同时也对本体的螺栓一实现了限制，使螺栓一在外力作用下无法松动，橡胶圈与填充块的对螺栓一的端部起到固定效果，配合弹簧的作用，能够有效抗震，防止本体在外力下振动而导致螺栓一逐渐脱离本体。

Description

一种便于抗震检测的高铁连接法兰

技术领域

本实用新型涉及抗震法兰技术领域，尤其涉及一种便于抗震检测的高铁连接法兰。

背景技术

抗震法兰在与其他结构通过法兰上的螺钉相连接时，但由于其他结构在工作过程中振动会导致螺钉发生松动现象，会影响设备的正常运行。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种便于抗震检测的高铁连接法兰。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于抗震检测的高铁连接法兰，包括本体、螺栓一、套块、螺栓二和螺栓三，所述本体设有连接管，所述本体上表面开设有凹槽一，所述凹槽一内壁设有橡胶圈，所述本体的侧壁开设有卡槽，所述套块上固定有套管，所述螺栓二的自由端套接有连接块，所述套块的下表面开设有凹槽二，所述套块的侧壁开设有凹槽三，所述套块的内部开设有空腔，所述螺栓三的螺杆上套设有滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述本体与套块相靠近的一侧上均设有凹槽四，且凹槽四围绕本体的中心排列共有六个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套块的凹槽四内焊接有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套块靠近本体的一侧侧壁上围绕套块的中心排列设有六个凹槽二，且凹槽二内均填充有填充块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接块的侧壁上固定有弧形块，弧形块具有与连接管的外壁相适配的弧度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺栓三上设有限位块一与限位块二。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，滑块端部上设有与本体侧壁开设的卡槽相适配的钩状结构，使滑块的端部能够在旋限位块一的推动下伸入卡槽，从而实现套块与本体的固定，同时也对本体的螺栓一实现了限制，使螺栓一在外力作用下无法松动，橡胶圈与填充块的对螺栓一的端部起到固定效果，配合弹簧的作用，能够有效抗震，防止本体在外力下振动而导致螺栓一逐渐脱离本体。

2、本实用新型中，螺栓二拧紧可以将与连接块固定的弧形块将本体的连接管夹紧，配合滑块以及填充块等结构实现套块与本体之间的固定，能够使本体能够承受更大的振动，螺栓一却不会松散脱离本体，装置结构简单，操作易上手。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的法兰内部结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的套块结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的法兰俯视结构示意图；

图例说明：

1、本体；2、连接管；3、凹槽一；4、橡胶圈；5、螺栓一；6、卡槽；7、套块；8、套管；9、螺栓二；10、连接块；11、弧形块；12、凹槽二；13、填充块；14、凹槽三；15、空腔；16、螺栓三；17、限位块一；18、滑块；19、限位块二；20、凹槽四；21、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于抗震检测的高铁连接法兰，包括本体1、螺栓一5、套块7、螺栓二9和螺栓三16，本体1设有连接管2，本体1上表面开设有凹槽一3，凹槽一3内壁设有橡胶圈4，橡胶圈4与螺栓一5的螺帽侧壁相抵接，本体1的侧壁开设有卡槽6，套块7上固定有套管8，螺栓二9的自由端套接有连接块10，套块7的下表面开设有凹槽二12，凹槽二12的形状与螺栓一5的螺帽相对应，套块7的侧壁开设有凹槽三14，凹槽三14便于滑块18侧壁移动伸入，套块7的内部开设有空腔15，螺栓三16的自由端伸入空腔15，螺栓三16的螺杆上套设有滑块18，滑块18的端部能够伸入入本体1的卡槽6，实现套块7与本体1之间的固定。

具体的，如图1所示，本体1与套块7相靠近的一侧上均设有凹槽四20，且凹槽四20围绕本体1的中心排列共有六个，凹槽四20内焊接有弹簧21，弹簧21的端部抵接本体1的凹槽四20内壁，实现本体1与套块7之间不会随外力作用而过度贴合损坏。

具体的，如图1所示，套块7靠近本体1的一侧侧壁上围绕套块7的中心排列设有六个凹槽二12，且凹槽二12内均填充有填充块13，填充块13与螺栓一5的螺帽抵接，对螺栓一5的位置进行限制。

具体的，如图2所示，连接块10的侧壁上固定有弧形块11，弧形块11具有与连接管2的外壁相适配的弧度，旋转螺栓二9，弧形块11与本体1的连接管2外壁抵接，从而将连接管2外壁夹紧。

具体的，如图1所示，螺栓三16上设有限位块一17与限位块二19，限位块一17起到推动滑块18沿螺栓三16的螺杆移动，限位块二19防止螺栓三16的自由端脱离空腔15。

工作原理：使用时，螺栓一5拧入本体1，将套块7向下压至与本体1上表面贴合，本体1上表面开设有凹槽一3，凹槽一3内壁设有橡胶圈4，橡胶圈4与螺栓一5的螺帽侧壁相抵接，本体1的侧壁开设有卡槽6，套块7上固定有套管8，螺栓二9的自由端套接有连接块10，连接块10的侧壁上固定有弧形块11，弧形块11具有与连接管2的外壁相适配的弧度，旋转螺栓二9，弧形块11与本体1的连接管2外壁抵接，从而将连接管2外壁夹紧，螺栓三16的螺杆上套设有滑块18，旋转螺栓三16，滑块18的端部伸入到卡槽6实现套块7与本体1之间的固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于抗震检测的高铁连接法兰，包括本体（1）、螺栓一（5）、套块（7）、螺栓二（9）和螺栓三（16），其特征在于，所述本体（1）设有连接管（2），所述本体（1）上表面开设有凹槽一（3），所述凹槽一（3）内壁设有橡胶圈（4），所述本体（1）的侧壁开设有卡槽（6），所述套块（7）上固定有套管（8），所述螺栓二（9）的自由端套接有连接块（10），所述套块（7）的下表面开设有凹槽二（12），所述套块（7）的侧壁开设有凹槽三（14），所述套块（7）的内部开设有空腔（15），所述螺栓三（16）的螺杆上套设有滑块（18）。

2.根据权利要求1所述的一种便于抗震检测的高铁连接法兰，其特征在于，所述本体（1）与套块（7）相靠近的一侧上均设有凹槽四（20），且凹槽四（20）围绕本体（1）的中心排列共有六个。

3.根据权利要求1所述的一种便于抗震检测的高铁连接法兰，其特征在于，所述套块（7）的凹槽四（20）内焊接有弹簧（21）。

4.根据权利要求1所述的一种便于抗震检测的高铁连接法兰，其特征在于，所述套块（7）靠近本体（1）的一侧侧壁上围绕套块（7）的中心排列设有六个凹槽二（12），且凹槽二（12）内均填充有填充块（13）。

5.根据权利要求1所述的一种便于抗震检测的高铁连接法兰，其特征在于，所述连接块（10）的侧壁上固定有弧形块（11），弧形块（11）具有与连接管（2）的外壁相适配的弧度。

6.根据权利要求1所述的一种便于抗震检测的高铁连接法兰，其特征在于，所述螺栓三（16）上设有限位块一（17）与限位块二（19）。

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