CN212867056U - 一种驻车系统用升降结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驻车系统用升降结构，包括链条、第一导向轮、主体和外钢丝绳，所述主体的顶端均匀安装有微动开关支架，主体顶部的一端安装有链条，且链条下方的主体上固定有装配轴，并且装配轴的两端皆设置有限位侧板，且限位侧板上均匀设置有固定螺栓，所述装配轴的两侧皆安装有卷绳筒，卷绳筒上缠绕有内钢丝绳和外钢丝绳，且外钢丝绳一端的主体上设置有第一导向轮。本实用新型通过安装有内钢丝绳、注油口、外钢丝绳、第一导向轮和第二导向轮，使得装置具体使用时，既可以利用第一导向轮和第二导向轮对驱动结构实现了较好的导向功能，避免滑脱，又通过润滑结构，保证了装置运动灵活、可靠，减轻了卡怠现象的出现。

Description

一种驻车系统用升降结构

技术领域

本实用新型涉及驻车系统技术领域，具体为一种驻车系统用升降结构。

背景技术

随着国家经济的发展，越来越多的人开始拥有自己的私家车，而城市停车场主要集中在地面或地下，空间有限，不能满足车辆增加的实际需求，在这种情况下，驻车系统就应运而生，而升降结构是驻车系统中最为重要的结构之一，它辅助实现车辆的升降，但是现有的驻车系统用升降结构在实际使用时还是存在以下几点问题：

1.普通的驻车系统用升降结构往往存在用于抬升的钢丝绳结构单一和不易调整钢丝绳长度的问题，这导致装置的使用效果不好；

2.市面上现存的驻车系统用升降结构还存在着不具备导向润滑结构，这导致运动件的运动不够灵活，容易出现卡怠现象；

3.现有的驻车系统用升降结构还存在着结构强度低、不易拆装维护和散热效果差的问题，这导致装置的实用性低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驻车系统用升降结构，以解决上述背景技术中提出的结构单一和不易调整钢丝绳长度、不具备导向润滑结构以及结构强度低、不易拆装维护和散热效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驻车系统用升降结构，包括链条、第一导向轮、主体和外钢丝绳，所述主体的顶端均匀安装有微动开关支架，主体顶部的一端安装有链条，且链条下方的主体上固定有装配轴，并且装配轴的两端皆设置有限位侧板，且限位侧板上均匀设置有固定螺栓，所述装配轴的两侧皆安装有卷绳筒，卷绳筒上缠绕有内钢丝绳和外钢丝绳，且外钢丝绳一端的主体上设置有第一导向轮，并且第一导向轮一端的主体上设置有第二导向轮，所述卷绳筒一端的主体上安装有驱动电机，且驱动电机的底端设置有与主体连接的调整垫板，并且调整垫板上均匀设置有调节螺栓。

优选的，所述第一导向轮和第二导向轮的底端皆设置有安装板，且安装板上均匀设置有与主体连接的锁紧螺栓，使其便于使用者将第一导向轮和第二导向轮在主体上进行拆装。

优选的，所述第一导向轮和第二导向轮上皆设置有注油口，且第一导向轮和第二导向轮的外侧壁皆均匀设置有导油孔，使其可以对驱动结构实现了较好的导向功能，增强了装置的实用性。

优选的，所述第一导向轮和第二导向轮顶端靠近链条的一端设置有防护板，且防护板底部的两侧皆设置有与主体连接的固定片，并且固定片上均匀设置有与主体连接的锁紧螺栓，使其便于使用者对防护板进行拆装和维护。

优选的，所述主体的外侧壁均匀设置有散热孔，且主体的底端均匀设置有第一加固板，主体的顶端均匀设置有第二加固板，使其提升了装置运行时的通气散热效果，减轻了热损耗，增强了装置的功能性。

优选的，所述第二加固板和第一加固板上皆均匀设置有加固螺钉，且第二加固板和第一加固板的材料皆为铝合金，使其提升了主体的结构强度，有利于延长装置的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该驻车系统用升降结构通过安装有内钢丝、外钢丝绳和卷绳筒，使得装置优化了自身的性能，使用时，工作人员将内钢丝绳对应较短的前钢丝绳组件绕好，同时将外钢丝绳对应较长的后钢丝绳组件绕好，且将内钢丝绳和外钢丝绳在卷绳筒上缠绕预留两圈，这样便于使用者在实际使用时，对内钢丝绳和外钢丝绳的使用长度进行调整，以改变装置的张紧力，从而保证安装在装置上的上台板提升时水平度和平稳度，同时通过设置有两个对称的卷绳筒，且其上皆缠绕有内钢丝绳和外钢丝绳构成的双绳结构，增强了驱动结构的牢固性能，避免升降时出现断裂的情况，进而增强了装置的安全性能；

(2)、该驻车系统用升降结构通过安装有内钢丝绳、注油口、外钢丝绳、第一导向轮和第二导向轮，使得装置具体使用时，使用者可以通过注油口向第一导向轮和第二导向轮内部加入润滑油，再通过第一导向轮和第二导向轮外壁均匀设置的导油孔的作用，将润滑油均匀地导出，使得通过第一导向轮和第二导向轮的内钢丝绳和外钢丝绳得到润滑，进而既利用第一导向轮和第二导向轮对驱动结构实现了较好的导向功能，避免滑脱，又通过润滑结构，保证了装置运动灵活、可靠，减轻了卡怠现象的出现；

(3)、该驻车系统用升降结构通过安装有主体、安装板、第一导向轮、第二导向轮、第一加固板、第二加固板、加固螺钉、主体和散热孔，使得装置优化了自身的结构，使用时，一方面通过在主体的底端均匀设置有第一加固板，在主体的顶端均匀设置有第二加固板，且第二加固板和第一加固板上皆均匀设置有加固螺钉，通过固定件提升了主体的结构强度，有利于延长装置的使用寿命，另一方面通过在主体的外侧壁均匀设置有散热孔，提升了装置运行时的通气散热效果，减轻了热损耗，同时，通过在第一导向轮和第二导向轮的底端皆设置有安装板，且安装板上均匀设置有锁紧螺栓，便于使用者将第一导向轮和第二导向轮在主体上进行拆装，增强了装置的功能性。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型装配轴俯视剖面结构示意图。

图中：1、链条；2、安装板；3、第一导向轮；4、加固螺钉；5、第一加固板；6、主体；601、防护板；602、固定片；7、微动开关支架；8、第二导向轮；9、第二加固板；10、注油口；11、散热孔；12、内钢丝绳；13、外钢丝绳；14、卷绳筒；15、装配轴；16、调节螺栓；17、调整垫板；18、驱动电机；19、限位侧板；20、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种驻车系统用升降结构，包括链条1、第一导向轮3、主体6和外钢丝绳13，主体6的顶端均匀安装有微动开关支架7，主体6顶部的一端安装有链条1，且链条1下方的主体6上固定有装配轴15，并且装配轴15的两端皆设置有限位侧板19，且限位侧板19上均匀设置有固定螺栓20，装配轴15的两侧皆安装有卷绳筒14，卷绳筒14上缠绕有内钢丝绳12和外钢丝绳13，且外钢丝绳13一端的主体6上设置有第一导向轮3，并且第一导向轮3一端的主体6上设置有第二导向轮8，卷绳筒14一端的主体6上安装有驱动电机18，该驱动电机18的型号可为Y355L1-2，且驱动电机18的底端设置有与主体6连接的调整垫板17，并且调整垫板17上均匀设置有调节螺栓16，第一导向轮3和第二导向轮8的底端皆设置有安装板2，且安装板2上均匀设置有与主体6连接的锁紧螺栓；

使用时，通过在第一导向轮3和第二导向轮8的底端皆设置有安装板2，且安装板2上均匀设置有锁紧螺栓，便于使用者将第一导向轮3和第二导向轮8在主体6上进行拆装；

第一导向轮3和第二导向轮8上皆设置有注油口10，且第一导向轮3和第二导向轮8的外侧壁皆均匀设置有导油孔；

使用时，使用者可以通过注油口10向第一导向轮3和第二导向轮8内部加入润滑油，再通过第一导向轮3和第二导向轮8外壁均匀设置的导油孔的作用，将润滑油均匀地导出，使得通过第一导向轮3和第二导向轮8的内钢丝绳12和外钢丝绳13得到润滑，进而既对驱动结构实现了较好的导向功能，避免滑脱，又通过润滑结构，保证了装置运动灵活、可靠，减轻了卡怠现象的出现；

第一导向轮3和第二导向轮8顶端靠近链条1的一端设置有防护板601，且防护板601底部的两侧皆设置有与主体6连接的固定片602，并且固定片602上均匀设置有与主体6连接的锁紧螺栓；

使用时，通过在链条1一端设置有防护板601，可以通过防护板601的限位作用，避免链条1滑脱，且通过在防护板601的底端设置有固定片602和锁紧螺栓，便于使用者对防护板601进行拆装和维护；

主体6的外侧壁均匀设置有散热孔11，且主体6的底端均匀设置有第一加固板5，主体6的顶端均匀设置有第二加固板9；

使用时，通过在主体6的外侧壁均匀设置有散热孔11，提升了装置运行时的通气散热效果，减轻了热损耗，增强了装置的功能性；

第二加固板9和第一加固板5上皆均匀设置有加固螺钉4，且第二加固板9和第一加固板5的材料皆为铝合金；

使用时，通过在主体6的底端均匀设置有第一加固板5，在主体6的顶端均匀设置有第二加固板9，且第二加固板9和第一加固板5上皆均匀设置有加固螺钉4，通过固定件提升了主体6的结构强度，有利于延长装置的使用寿命。

工作原理：使用时，外接电源，工作人员首先将内钢丝绳12对应较短的前钢丝绳组件绕好，同时将外钢丝绳13对应较长的后钢丝绳组件绕好，且将内钢丝绳12和外钢丝绳13在卷绳筒14上缠绕预留两圈，这样便于使用者在实际使用时，对内钢丝绳12和外钢丝绳13的使用长度进行调整，以改变装置的张紧力，从而保证安装在装置上的上台板提升时水平度和平稳度，同时通过设置有两个对称的卷绳筒14，且其上皆缠绕有内钢丝绳12和外钢丝绳13构成的双绳结构，增强了驱动结构的牢固性能，避免升降时出现断裂的情况，进而增强了装置的安全性能，同时，装置使用时，使用者可以通过注油口10向第一导向轮3和第二导向轮8内部加入润滑油，再通过第一导向轮3和第二导向轮8外壁均匀设置的导油孔的作用，将润滑油均匀地导出，使得通过第一导向轮3和第二导向轮8的内钢丝绳12和外钢丝绳13得到润滑，进而既对驱动结构实现了较好的导向功能，避免滑脱，又通过润滑结构，保证了装置运动灵活、可靠，减轻了卡怠现象的出现，最后，具体使用时，一方面通过在主体6的底端均匀设置有第一加固板5，在主体6的顶端均匀设置有第二加固板9，且第二加固板9和第一加固板5上皆均匀设置有加固螺钉4，通过固定件提升了主体6的结构强度，有利于延长装置的使用寿命，另一方面通过在主体6的外侧壁均匀设置有散热孔11，提升了装置运行时的通气散热效果，减轻了热损耗，增强了装置的功能性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种驻车系统用升降结构，包括链条(1)、第一导向轮(3)、主体(6)和外钢丝绳(13)，其特征在于：所述主体(6)的顶端均匀安装有微动开关支架(7)，主体(6)顶部的一端安装有链条(1)，且链条(1)下方的主体(6)上固定有装配轴(15)，并且装配轴(15)的两端皆设置有限位侧板(19)，且限位侧板(19)上均匀设置有固定螺栓(20)，所述装配轴(15)的两侧皆安装有卷绳筒(14)，卷绳筒(14)上缠绕有内钢丝绳(12)和外钢丝绳(13)，且外钢丝绳(13)一端的主体(6)上设置有第一导向轮(3)，并且第一导向轮(3)一端的主体(6)上设置有第二导向轮(8)，所述卷绳筒(14)一端的主体(6)上安装有驱动电机(18)，且驱动电机(18)的底端设置有与主体(6)连接的调整垫板(17)，并且调整垫板(17)上均匀设置有调节螺栓(16)。

2.根据权利要求1所述的一种驻车系统用升降结构，其特征在于：所述第一导向轮(3)和第二导向轮(8)的底端皆设置有安装板(2)，且安装板(2)上均匀设置有与主体(6)连接的锁紧螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种驻车系统用升降结构，其特征在于：所述第一导向轮(3)和第二导向轮(8)上皆设置有注油口(10)，且第一导向轮(3)和第二导向轮(8)的外侧壁皆均匀设置有导油孔。

4.根据权利要求1所述的一种驻车系统用升降结构，其特征在于：所述第一导向轮(3)和第二导向轮(8)顶端靠近链条(1)的一端设置有防护板(601)，且防护板(601)底部的两侧皆设置有与主体(6)连接的固定片(602)，并且固定片(602)上均匀设置有与主体(6)连接的锁紧螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种驻车系统用升降结构，其特征在于：所述主体(6)的外侧壁均匀设置有散热孔(11)，且主体(6)的底端均匀设置有第一加固板(5)，主体(6)的顶端均匀设置有第二加固板(9)。

6.根据权利要求5所述的一种驻车系统用升降结构，其特征在于：所述第二加固板(9)和第一加固板(5)上皆均匀设置有加固螺钉(4)，且第二加固板(9)和第一加固板(5)的材料皆为铝合金。

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