CN212865630U - 一种道路桥梁施工用切缝防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种道路桥梁施工用切缝防护装置，包括切缝机和刀盘防护机构；切缝机包括第一电机、切割刀盘和刀盘壳，切割刀盘可升降且用于切割路面；所述刀盘防护机构包括防护罩和喷水降尘机构；防护罩包括第一防护罩和第二防护罩；第一防护罩滑动套设于刀盘壳外；第一防护罩底端与第二防护罩顶端固定连接；刀盘壳的左侧外壁和右侧外壁对称设有多个引导板，第二防护罩的顶端设有多个引导杆，每个引导杆上均套设有弹簧、顶端均设有限位片；喷水降尘机构包括增压泵、喷管和喷头。本实用新型的切缝防护装置能在切割路面时降低灰尘飞扬、避免碎屑飞溅伤人，通过喷水降尘机构喷水能降低扬尘降低污染，喷水能冷却切割刀盘提高切割刀盘使用寿命。

Description

一种道路桥梁施工用切缝防护装置

技术领域

本实用新型属于道路桥梁技术领域，具体涉及一种道路桥梁施工用切缝防护装置。

背景技术

现有的道路桥梁路面切缝施工装置在切割路面时，切割刀盘的下部裸露并用于吃入路面，但切割刀盘没有任何防护，导致切割刀盘切割路面时灰尘飞扬，污染环境，影响作业人员的安全，切碎的碎屑容易飞溅误伤作业人员。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种道路桥梁施工用切缝防护装置。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种道路桥梁施工用切缝防护装置，包括切缝机，所述切缝机包括第一电机、切割刀盘和刀盘壳，所述第一电机用于驱动切割刀盘转动，所述切割刀盘可升降且用于切割路面；还包括刀盘防护机构，所述刀盘防护机构包括防护罩和喷水降尘机构；

所述刀盘壳呈底端开口的矩形盒状，防护罩包括第一防护罩和第二防护罩，所述第一防护罩呈两端开口的矩形盒状，且第一防护罩滑动套设于刀盘壳的外部，第一防护罩的左侧壁设有便于第一电机的转轴活动的槽口，所述第二防护罩呈两端开口的矩形盒状，第一防护罩的底端与第二防护罩的顶端固定连接，且第一防护罩的横截面积小于第二防护罩的横截面积；

所述刀盘壳的左侧外壁和右侧外壁对称设有多个引导板，所述第二防护罩的顶端设有多个引导杆，且多个引导杆与多个引导板一一对应，每个引导杆的底端与第二防护罩固定连接、顶端贯穿引导板，每个引导杆上均套设有弹簧、顶端均设有限位片，弹簧的两端分别与第二防护罩的顶端面和引导板的底端面相抵；切割作业时，第二防护罩的底端与地面相抵，随着切割刀盘和刀盘壳的降低，刀盘壳上的引导板挤压弹簧，第二防护罩始终能遮罩住切割刀盘，避免切割刀盘切割路面时产生的灰尘和碎屑飞溅，防止碎屑飞溅伤人；

所述喷水降尘机构包括增压泵、喷管和喷头，所述喷管固定安装于第二防护罩的内侧壁且环绕切割刀盘，所述喷管上间隔设有多个喷头，所述增压泵与喷管之间通过管路连通且增压泵外接水源，通过增压泵能将高压水泵入喷管并由喷头喷洒，喷水能降尘且冷却切割刀盘，降低扬尘污染且提高切割刀盘使用寿命。

进一步限定，所述切缝机还包括车箱体，所述车箱体的底端设有多个带刹车的万向轮，便于移动；具体地，车箱体呈方形箱体。

进一步限定，所述切缝机还包括L型托板和第二电机，所述车箱体的底端设有开口，所述L型托板通过可升降的方式安装于车箱体的内部，且L型托板位于车箱体底端开口的上方，所述第一电机固定安装于L型托板上，所述第二电机固定安装于车箱体的内部，所述L型托板的左侧壁沿竖向固定设有直齿齿条，所述第二电机的转轴上固定设有直齿圆柱齿轮，所述直齿圆柱齿轮与直齿齿条啮合，通过第二电机能带动直齿圆柱齿轮转动，从而使L型托板升降，第一电机随L型托板升降；所述切割刀盘安装于第一电机的转轴上，且所述车箱体的右侧壁设有便于第一电机的转轴伸出的竖向滑槽，切割刀盘随第一电机升降，实现切割刀盘的进刀和退刀；L型托板下降时，其底端能穿过车箱体底端的开口，确保切割刀盘能降低，并确保切割深度。

进一步限定，所述L型托板的顶端贯穿车箱体的顶端，所述L型托板的右端与车箱体的右侧内壁滑动连接，具体地，L型托板的右端设滑块，车箱体的右侧内壁沿竖向设有与滑块匹配的滑槽，该结构能确保L型托板稳定升降，避免往左右偏行。

进一步限定，所述刀盘壳与第一电机的机壳固定连接，便于刀盘壳随切割刀盘升降。

进一步限定，所述第一电机和第二电机的转轴上均分别设有减速器，便于控制转速。

进一步限定，所述第二防护罩的底端设有橡胶垫，能封隔间隙、降低灰尘跑出。

进一步限定，所述第二防护罩的底端设有便于排渣的导管，当移动切割时，岩屑有导管排出，推动车箱体的推力克服弹簧的弹性力，使第二防护罩能在路面移动。

进一步限定，所述增压泵固定安装于车箱体的内部，车箱体的外侧壁固定设有推手，便于推动车箱体。

由上述技术方案可知，本实用新型提供的一种道路桥梁施工用切缝防护装置，有益效果在于：该切缝防护装置能在切割路面时降低灰尘飞扬、避免碎屑飞溅伤人，通过喷水降尘机构喷水能降低扬尘降低污染，喷水能冷却切割刀盘提高切割刀盘使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的俯视剖面图。

图2为本实用新型的主视剖面图。

图3为本实用新型的车箱体的俯视剖面图。

图4为本实用新型的防护罩结构示意图。

附图中：11-第一电机，12-切割刀盘，13-刀盘壳，14-车箱体，15-L型托板，16-第二电机，17-直齿齿条，18-直齿圆柱齿轮，19-竖向滑槽，21-第一防护罩，22-第二防护罩，31-引导板，32-引导杆，33-弹簧，34-限位片，41-增压泵，42-喷管，43-喷头，5-万向轮，6-橡胶垫，7-导管，8-推手。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“左”、“右”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图4所示，一种道路桥梁施工用切缝防护装置，包括切缝机和刀盘防护机构；

所述切缝机包括车箱体14、第一电机11、切割刀盘12、刀盘壳13、L型托板15和第二电机16；所述车箱体14的底端设有多个带刹车的万向轮5，便于移动；具体地，车箱体14呈方形箱体；所述车箱体14的底端设有开口，所述L型托板15通过可升降的方式安装于车箱体14的内部，且L型托板15位于车箱体14底端开口的上方，所述第一电机11固定安装于L型托板15上，所述第二电机16固定安装于车箱体14的内部，所述L型托板15的左侧壁沿竖向固定设有直齿齿条17，所述第二电机16的转轴上固定设有直齿圆柱齿轮18，所述直齿圆柱齿轮18与直齿齿条17啮合，通过第二电机16能带动直齿圆柱齿轮18转动，从而使L型托板15升降，第一电机11随L型托板15升降，具体地，车箱体内设有轴承座，第二电机的转轴与轴承座转动连接，该结构能提高第二电机16的转轴的稳固性，提高直齿圆柱齿轮18的稳固性；所述切割刀盘12安装于第一电机11的转轴上，且所述车箱体14的右侧壁设有便于第一电机11的转轴伸出的竖向滑槽19，切割刀盘12随第一电机11升降，实现切割刀盘12的进刀和退刀；L型托板15下降时，其底端能穿过车箱体14底端的开口，确保切割刀盘12能降低，并确保切割深度；

所述刀盘防护机构包括防护罩和喷水降尘机构；所述刀盘壳13呈底端开口的矩形盒状，防护罩包括第一防护罩21和第二防护罩22，所述第一防护罩21呈两端开口的矩形盒状，且第一防护罩21滑动套设于刀盘壳13的外部，第一防护罩21的左侧壁设有便于第一电机11的转轴活动的槽口，所述第二防护罩22呈两端开口的矩形盒状，第一防护罩21的底端与第二防护罩22的顶端固定连接，且第一防护罩21的横截面积小于第二防护罩22的横截面积；

所述刀盘壳13的左侧外壁和右侧外壁对称设有多个引导板31，所述第二防护罩22的顶端设有多个引导杆32，且多个引导杆32与多个引导板31一一对应，每个引导杆32的底端与第二防护罩22固定连接、顶端贯穿引导板31，每个引导杆32上均套设有弹簧33、顶端均设有限位片34，弹簧33的两端分别与第二防护罩22的顶端面和引导板31的底端面相抵；切割作业时，第二防护罩22的底端与地面相抵，随着切割刀盘12和刀盘壳13的降低，刀盘壳13上的引导板31挤压弹簧33，第二防护罩22始终能遮罩住切割刀盘12，避免切割刀盘12切割路面时产生的灰尘和碎屑飞溅，防止碎屑飞溅伤人；

所述喷水降尘机构包括增压泵41、喷管42和喷头43，所述喷管42固定安装于第二防护罩22的内侧壁且环绕切割刀盘12，所述喷管42上间隔设有多个喷头43，所述增压泵41与喷管42之间通过管路连通且增压泵41外接水源，通过增压泵41能将高压水泵入喷管42并由喷头43喷洒，喷水能降尘且冷却切割刀盘12，降低扬尘污染且提高切割刀盘12使用寿命。

本实施例中，所述L型托板15的顶端贯穿车箱体14的顶端，所述L型托板15的右端与车箱体14的右侧内壁滑动连接，具体地，L型托板15的右端设滑块，车箱体14的右侧内壁沿竖向设有与滑块匹配的滑槽，该结构能确保L型托板15稳定升降，避免往左右偏行。

本实施例中，所述刀盘壳13与第一电机11的机壳固定连接，便于刀盘壳13随切割刀盘12升降。

本实施例中，所述第一电机11和第二电机16的转轴上均分别设有减速器，便于控制转速。

本实施例中，所述第二防护罩22的底端设有橡胶垫6，能封隔间隙、降低灰尘跑出。

本实施例中，所述第二防护罩22的底端设有便于排渣的导管7，当移动切割时，岩屑有导管7排出，推动车箱体14的推力克服弹簧33的弹性力，使第二防护罩22能在路面移动。

本实施例中，所述增压泵41固定安装于车箱体14的内部，车箱体14的外侧壁固定设有推手8，便于推动车箱体14。

本实施例的工作原理：利用该装置施工作业时，通过推手8推动车箱体14，将切割刀盘12移动至切割位置；第二电机16转动以驱动L型托板15下降，切割刀盘12、刀盘壳13和第二防护罩22下降；第二防护罩22的底端的橡胶垫6与路面相抵；第一电机11驱动切割刀盘12转动并进尺切割路面；在弹簧33作用下，第二防护罩22始终遮罩在切割刀盘12的外侧，并降低灰尘飞扬、避免碎屑飞溅伤人；增压泵41将高压水供给喷管42，多个喷头43在切割刀盘12的外侧喷水，降低扬尘污染，喷水能冷却切割刀盘12提高切割刀盘12使用寿命。

Claims (9)

1.一种道路桥梁施工用切缝防护装置，包括切缝机，切缝机包括第一电机(11)、切割刀盘(12)和刀盘壳(13)，第一电机(11)用于驱动切割刀盘(12)转动，切割刀盘(12)可升降且用于切割路面，其特征在于：还包括刀盘防护机构，所述刀盘防护机构包括防护罩和喷水降尘机构；

所述刀盘壳(13)呈底端开口的矩形盒状；防护罩包括第一防护罩(21)和第二防护罩(22)；第一防护罩(21)呈两端开口的矩形盒状，且第一防护罩(21)滑动套设于刀盘壳(13)的外部，第一防护罩(21)的左侧壁设有便于第一电机(11)的转轴活动的槽口；第二防护罩(22)呈两端开口的矩形盒状，第一防护罩(21)的底端与第二防护罩(22)的顶端固定连接，且第一防护罩(21)的横截面积小于第二防护罩(22)的横截面积；

所述刀盘壳(13)的左侧外壁和右侧外壁对称设有多个引导板(31)，第二防护罩(22)的顶端设有多个引导杆(32)，且多个引导杆(32)与多个引导板(31)一一对应，每个引导杆(32)的底端与第二防护罩(22)固定连接、顶端贯穿引导板(31)，每个引导杆(32)上均套设有弹簧(33)、顶端均设有限位片(34)，弹簧(33)的两端分别与第二防护罩(22)的顶端面和引导板(31)的底端面相抵；

所述喷水降尘机构包括增压泵(41)、喷管(42)和喷头(43)，喷管(42)固定安装于第二防护罩(22)的内侧壁且环绕切割刀盘(12)，喷管(42)上间隔设有多个喷头(43)，增压泵(41)与喷管(42)之间通过管路连通且增压泵(41)外接水源。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用切缝防护装置，其特征在于：所述切缝机还包括车箱体(14)，车箱体(14)的底端设有多个带刹车的万向轮(5)。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工用切缝防护装置，其特征在于：所述切缝机还包括L型托板(15)和第二电机(16)；车箱体(14)的底端设有开口，L型托板(15)通过可升降的方式安装于车箱体(14)的内部，且L型托板(15)位于车箱体(14)底端开口的上方；第一电机(11)固定安装于L型托板(15)上，第二电机(16)固定安装于车箱体(14)的内部，L型托板(15)的左侧壁沿竖向固定设有直齿齿条(17)，第二电机(16)的转轴上固定设有直齿圆柱齿轮(18)，直齿圆柱齿轮(18)与直齿齿条(17)啮合；切割刀盘(12)安装于第一电机(11)的转轴上，且车箱体(14)的右侧壁设有便于第一电机(11)的转轴伸出的竖向滑槽(19)。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用切缝防护装置，其特征在于：所述L型托板(15)的顶端贯穿车箱体(14)的顶端，L型托板(15)的右端与车箱体(14)的右侧内壁滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用切缝防护装置，其特征在于：所述刀盘壳(13)与第一电机(11)的机壳固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用切缝防护装置，其特征在于：所述第一电机(11)和第二电机(16)的转轴上均分别设有减速器。

7.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用切缝防护装置，其特征在于：所述第二防护罩(22)的底端设有橡胶垫(6)。

8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁施工用切缝防护装置，其特征在于：所述第二防护罩(22)的底端设有便于排渣的导管(7)。

9.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用切缝防护装置，其特征在于：所述增压泵(41)固定安装于车箱体(14)的内部，车箱体(14)的外侧壁固定设有推手(8)。

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