CN212864001U - 一种液压升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及了一种垂直升降设备领域，特别涉及一种液压升降平台。它包括底座，底座的两端均设置有导向柱，导向柱之间设置有升降平台，升降平台通过滑块与导向柱滑动连接，升降平台下方连接有导向块，导向块两侧设置有缓冲结构，缓冲结构包括缓冲轮、传动杆和阻尼组件，阻尼组件包括安装板和连接在安装板上的阻尼腔，传动杆至少部分伸入阻尼腔，传动杆上连接有阻尼板，阻尼板位于阻尼腔中，阻尼腔中填充有阻尼液体。本实用新型的有益之处在于，通过导向块和缓冲轮的配合，将升降平台向下的压力转化成缓冲轮的转动力，然后通过盛放在阻尼腔中的阻尼液体进行缓冲，能够有效的减少升降平台下压时对底座造成的冲击，提高减震效果，降低噪声。

Description

一种液压升降平台

技术领域

本实用新型涉及了一种垂直升降设备领域，特别涉及一种液压升降平台。

背景技术

升降平台是用于建筑物层高间运送货物的专用液压升降台产品主要用各种工作层间货物上下运送；立体车库和地下车库层高间汽车举升等。产品液压系统设置防坠、超载安全保护装置，各楼层和升降台工作台面均可设置操作按钮，实现多点控制。产品结构坚固，承载量大，升降平稳，安装维护简单方便，是经济实用的低楼层间替代电梯的理想货物输送设备。根据升降台的安装环境和使用要求，选择不同的可选配置，可取得更好的使用效果。

传统的固定式液压升降平台在升降的过程中会产生巨大的噪音，出现这种情况的原因是，传统的固定式升降平台缺乏缓冲功能，使得升降平台升降时会直接与底座接触，因为升降平台对底座的冲击力而产生噪音，影响使用者的正常操作。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种液压升降平台，它结构简单，使用方便，缓冲效果好。

本申请实施例公开了：一种液压升降平台，包括底座，所述底座的上表面设置有固定槽，且固定槽设置有两个，所述底座的两端均设置有导向柱，所述导向柱通过固定槽与底座固定连接，所述导向柱之间设置有升降平台，所述升降平台的两侧均设置有侧板，所述侧板的外壁上设置有滑块，所述升降平台通过滑块与导向柱滑动连接，所述升降平台下方连接有导向块，所述导向块两侧设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括缓冲轮、连接在缓冲轮上的传动杆、与所述传动杆转动连接的阻尼组件，所述阻尼组件包括安装板和连接在所述安装板上的阻尼腔，所述传动杆至少部分伸入所述阻尼腔，所述传动杆上连接有阻尼板，所述阻尼板位于所述阻尼腔中，所述阻尼腔中填充有阻尼液体。

进一步地，所述缓冲结构还包括连接在所述底座上的支撑板、穿过所述支撑板的缓冲导向柱和套接在所述缓冲导向柱上的第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧设置在所述支撑板和所述安装板之间，所述缓冲导向柱连接在所述安装板上。

进一步地，所述安装板底部连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧下端与所述底座连接。

进一步地，所述阻尼板为弧形结构，所述弧形结构的凹陷处与所述传动杆的转动方向相同，所述阻尼板的数量为多个，多个所述阻尼板沿所述传动杆的圆周方向均匀设置。

进一步地，所述导向柱的顶部焊接有限位块。

进一步地，所述升降平台两侧的侧板与滑块的外壁焊接连接。

进一步地，所述导向块的截面为倒锥形或倒梯形。

进一步地，所述导向块的两侧开设有导向齿，所述缓冲轮为齿轮，所述齿轮的外齿与所述导向齿啮合。

进一步地，所述阻尼液体为甘油或硅油。

进一步地，所述升降平台四角处连接有液压升降杆，所述液压升降杆的一端连接所述升降平台，另一端连接所述底座。

本实用新型的有益之处在于：在升降平台下方连接有导向块，导向块两侧设置有缓冲结构，缓冲结构包括缓冲轮、连接在缓冲轮上的传动杆、与传动杆转动连接的阻尼组件，阻尼组件包括安装板和连接在安装板上的阻尼腔，传动杆至少部分伸入阻尼腔，传动杆上连接有阻尼板，阻尼板位于阻尼腔中，阻尼腔中填充有阻尼液体，通过导向块和缓冲轮的配合，将升降平台向下的压力转化成缓冲轮的转动力，然后通过盛放在阻尼腔中的阻尼液体进行缓冲，能够有效的减少升降平台下压时对底座造成的冲击，提高减震效果，降低噪声。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中液压升降平台的整体结构示意图；

图2是图1的部分结构图(不包括缓冲结构和导向块)；

图3是图1中阻尼组件的安装结构示意图；

图4是图1中阻尼腔的内部结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图4，在本实用新型一较佳实施例中的一种液压升降平台，包括底座1，所述底座的上表面设置有固定槽(未图示)，且固定槽设置有两个，所述底座1的两端均设置有导向柱2，所述导向柱2通过固定槽与底座1固定连接，所述导向柱2之间设置有升降平台 3，所述升降平台3的两侧均设置有侧板31，所述侧板31的外壁上设置有滑块32，所述升降平台3通过滑块与导向柱2滑动连接，所述升降平台3下方连接有导向块33，所述导向块 33两侧设置有缓冲结构4，所述缓冲结构4包括缓冲轮41、连接在缓冲轮41上的传动杆42、与所述传动杆42转动连接的阻尼组件43，所述阻尼组件43包括安装板431和连接在所述安装板431上的阻尼腔432，所述传动杆42至少部分伸入所述阻尼腔432，所述传动杆42上连接有阻尼板421，所述阻尼板421位于所述阻尼腔432中，所述阻尼腔432中填充有阻尼液体。通过导向块22和缓冲轮41的配合，将升降平台3向下的压力转化成缓冲轮41的转动力，然后通过盛放在阻尼腔432中的阻尼液体进行缓冲，能够有效的减少升降平台3下压时对底座1造成的冲击，提高减震效果，降低噪声。

在上述实施例中，所述缓冲结构4还包括连接在所述底座上的支撑板44、穿过所述支撑板44的缓冲导向柱45和套接在所述缓冲导向柱45上的第一缓冲弹簧46，所述第一缓冲弹簧46设置在所述支撑板44和所述安装板431之间，所述缓冲导向柱45连接在所述安装板431上。在升降平台3下压，导向块22和缓冲轮41接触时，会将部分的下压力转化成横向力，通过缓冲导向柱45和第一缓冲弹簧46的设置，可以对横向力进行缓冲，进一步提高缓冲效果。

在上述实施例中，所述安装板431底部连接有第二缓冲弹簧47，所述第二缓冲弹簧47 下端与所述底座1连接。由于在升降平台3下压时的冲击力较大，通过阻尼组件43以及第一缓冲弹簧46缓冲后，仍有部分下压力作用到底座1上，通过第二缓冲弹簧47的设置，可以进一步降低升降平台3对底座1的直接冲击，降低噪声。

在上述实施例中，所述阻尼板421为弧形结构，所述弧形结构的凹陷处与所述传动杆42 的转动方向相同，所述阻尼板421的数量为多个，多个所述阻尼板421沿所述传动杆的圆周方向均匀设置。阻尼板421的数量可以是1个、2个或者2个以上，根据升降平台3的载重需求来具体设置，在这里不对阻尼板421的数量进行限制。

在上述实施例中，所述导向柱2的顶部焊接有限位块21。通过该限位块21的设置，能够防止升降平台3在上升的过程中脱离导向柱2，提高升降平台3使用的安全性和可靠性，

在上述实施例中，所述升降平台3两侧的侧板31与滑块的外壁焊接连接。在实际实施过程中也可以根据实际需要采用螺纹连接，卡接等连接方式，在这里不对其进行限制。

在上述实施例中，所述导向块33的截面为倒锥形或倒梯形，在实际实施过程中，也可以将导向块设置为楔块等其它结构。

在上述实施例中，所述导向块33的两侧开设有导向齿，所述缓冲轮41为齿轮，所述齿轮的外齿与所述导向齿啮合。通过在导向块33和缓冲轮41之间形成齿轮啮合结构，能够提高阻尼组件缓冲效率，另外，在实际实施过程中阻尼组件43中包括两个阻尼腔432和两块安装板431，在每块安装板431上均连接有缓冲导向杆45。

在上述实施例中，所述阻尼液体为甘油或硅油。

在上述实施例中，所述升降平台3四角处连接有液压升降杆5，所述液压升降杆5的一端连接所述升降平台3，另一端连接所述底座1。由于液压升降杆5是升降设备常用的升降组件，这里不再对其详细结构进行赘述。

本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种液压升降平台，其特征在于：包括底座，所述底座的上表面设置有固定槽，且固定槽设置有两个，所述底座的两端均设置有导向柱，所述导向柱通过固定槽与底座固定连接，所述导向柱之间设置有升降平台，所述升降平台的两侧均设置有侧板，所述侧板的外壁上设置有滑块，所述升降平台通过滑块与导向柱滑动连接，所述升降平台下方连接有导向块，所述导向块两侧设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括缓冲轮、连接在缓冲轮上的传动杆、与所述传动杆转动连接的阻尼组件，所述阻尼组件包括安装板和连接在所述安装板上的阻尼腔，所述传动杆至少部分伸入所述阻尼腔，所述传动杆上连接有阻尼板，所述阻尼板位于所述阻尼腔中，所述阻尼腔中填充有阻尼液体。

2.根据权利要求1所述的液压升降平台，其特征在于：所述缓冲结构还包括连接在所述底座上的支撑板、穿过所述支撑板的缓冲导向柱和套接在所述缓冲导向柱上的第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧设置在所述支撑板和所述安装板之间，所述缓冲导向柱连接在所述安装板上。

3.根据权利要求1所述的液压升降平台，其特征在于：所述安装板底部连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧下端与所述底座连接。

4.根据权利要求1所述的液压升降平台，其特征在于：所述阻尼板为弧形结构，所述弧形结构的凹陷处与所述传动杆的转动方向相同，所述阻尼板的数量为多个，多个所述阻尼板沿所述传动杆的圆周方向均匀设置。

5.根据权利要求1所述的液压升降平台，其特征在于：所述导向柱的顶部焊接有限位块。

6.根据权利要求1所述的液压升降平台，其特征在于：所述升降平台两侧的侧板与滑块的外壁焊接连接。

7.根据权利要求1所述的液压升降平台，其特征在于：所述导向块的截面为倒锥形或倒梯形。

8.根据权利要求1所述的液压升降平台，其特征在于：所述导向块的两侧开设有导向齿，所述缓冲轮为齿轮，所述齿轮的外齿与所述导向齿啮合。

9.根据权利要求1所述的液压升降平台，其特征在于：所述阻尼液体为甘油或硅油。

10.根据权利要求1所述的液压升降平台，其特征在于：所述升降平台四角处连接有液压升降杆，所述液压升降杆的一端连接所述升降平台，另一端连接所述底座。

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