CN212862808U - 一种传送带自动张紧装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种传送带张紧装置，尤其涉及一种传送带自动张紧装置。为了更精确地调整传送带的张紧力，本说明书提供的传送带自动张紧装置包括架体和设置在所述架体上的：带轮座，所述带轮座上设置有带轮，所述带轮上绕设有传送带；张紧机构，所述张紧机构能够带动所述带轮座移动，进而带动所述带轮座上的带轮移动，以使所述带轮在移动过程中调节所述传送带的松紧度；预紧器，所述预紧器用于获取所述传送带的松紧度，以及根据所述松紧度向所述张紧机构发送控制信号，以使所述张紧机构根据所述控制信号带动所述带轮座移动。本申请对传送带的松紧度的调节过程简单，无需人工操作，且调节精度准确。

Description

一种传送带自动张紧装置

技术领域

本申请涉及一种传送带张紧装置，尤其涉及一种传送带自动张紧装置。

背景技术

传送带作为一种简单有效且经久耐用的物料传送机构，在各机械领域中应用十分广泛。传送带皮带通常为柔性材料，长时间使用后会出现一定程度上的松弛，而皮带松弛后会造成传送效率下降且传输过程不稳定。因此需要采用传送带张紧装置对皮带轮进行张紧，使其张力恢复。

现有的传送带张紧装置的张力不易把控，张紧力太大容易使皮带过于紧绷，增大传输机的工作负荷，影响轴承等零件和皮带的使用寿命，而张紧力过小，达不到张紧的要求。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本说明书实施例提供了一种传送带自动张紧装置，用于更精确地调整传送带的张紧力。

本说明书实施例采用下述技术方案：

本说明书实施例提供了一种传送带自动张紧装置，该装置包括:架体和设置在所述架体上的：

带轮座，所述带轮座上设置有带轮，所述带轮上绕设有传送带；

张紧机构，所述张紧机构能够带动所述带轮座移动，进而带动所述带轮座上的带轮移动，以使所述带轮在移动过程中调节所述传送带的松紧度；

预紧器，所述预紧器用于获取所述传送带的松紧度，以及根据所述松紧度向所述张紧机构发送控制信号，以使所述张紧机构根据所述控制信号带动所述带轮座移动。

可选地，在上述传送带自动张紧装置中，所述张紧机构包括：

动力单元，所述动力单元用于根据所述预紧器的控制信号提供正向/反向动力；

动力传输部，所述动力传输部用于将所述动力单元的正向/反向动力传递至所述带轮座，以带动所述带轮座前后移动。

可选地，在上述传送带自动张紧装置中，所述动力单元为驱动轮，所述驱动轮能够根据所述预紧器的控制信号正转/反转。

可选地，在上述传送带自动张紧装置中，所述动力传输部为牵引绳，所述驱动轮能够通过对所述牵引绳的收放，使得所述带轮座前后移动。

可选地，在上述传送带自动张紧装置中，所述架体上设置有固定台，所述带轮座上至少设置有第一固定孔；

所述牵引绳的第一端固定在所述驱动轮上，所述牵引绳的第一端穿过所述第一固定孔并固定在所述固定台上；

所述驱动轮能够通过正向转动收缩所述牵引绳，以使所述牵引绳拉动所述带轮座向前移动；以及所述驱动轮能够通过反向转动释放所述牵引绳，以使所述牵引绳随所述带轮座向后移动。

可选地，在上述传送带自动张紧装置中，该装置还包括设置在所述架体上的缓冲油缸和设置在所述缓冲油缸内的活塞杆，所述活塞杆能够在外力作用下在所缓冲油缸内作伸缩运动；

所述活塞杆上设置有滑轮，所述带轮座上还设置有第二固定孔，所述牵引绳的第二端穿过所述第二固定孔、并绕过所述滑轮后再穿过所述第一固定孔；

所述驱动轮通过所述牵引绳带动所述带轮座移动的过程中，所述牵引绳能够对所述滑轮施加作用力，以使所述活塞杆受到外力作用而作伸缩运动。

可选地，在上述传送带自动张紧装置中，所述架体上设置有滑槽，所述带轮座包括：

支座，所述支座上固定有带轮，且所述支座嵌入在所述滑槽内；

推板，所述推板与所述支座连接，且所述第一固定孔和所述第二固定孔均设置在所述推板上；

所述推板能够在外力作用下拉动所述支座沿所述滑槽移动。

可选地，在上述传送带自动张紧装置中，所述动力传输部包括蜗杆以及与所述蜗杆匹配的涡轮，所述蜗杆连接所述带轮座，所述涡轮连接所述驱动轮；

所述驱动轮能够通过所述涡轮带动所述蜗杆伸缩运动，使得所述蜗杆带动所述带轮座移动。

可选地，在上述传送带自动张紧装置中，所述架体为多个连接杆围成的四面开口的框架结构。

可选地，在上述传送带自动张紧装置中，当所述预紧器获取的松紧度的值大于预设值时，则发送控制信号到所述张紧机构，以使所述张紧机构拉紧所述传送带；

当所述预紧器获取的松紧度的值小于预设值时，则发送控制信号到所述张紧机构，以使所述张紧机构放松所述传送带。

本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：本方案中，通过预紧器可以监控传送带的松紧度，进而发送控制信号到张紧机构，再由张紧机构调节传送带的松紧情况，从而确保传送带的工作状态维持在合适的松紧度状态。该方案对传送带的松紧度的调节过程简单，无需人工操作，且调节精度准确。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1是本说明书实施例提供的一种传送带自动张紧装置结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本说明书中的技术方案，下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

参照图1，图1是本说明书实施例提供的一种传送带自动张紧装置结构示意图。如图1所示，本说明书提供的传动带自动张紧装置包括：架体100和设置在架体100上的带轮座2、张紧机构3和预紧器4。其中，带轮座2上设置有带轮20，所述带轮20上绕设有传送带201；张紧机构3能够带动所述带轮座2移动，进而带动所述带轮座2上的带轮20移动，以使所述带轮20在移动过程中调节所述传送带201的松紧度；预紧器4用于获取所述传送带201的松紧度，以及根据所述松紧度向所述张紧机构3发送控制信号，以使所述张紧机构3根据所述控制信号带动所述带轮座2移动。

传送带通常是环绕两个带轮形成闭合的状态，其中一个带轮为主动轮，另一个带轮为从动轮，主动轮转动以带动传送带运转，进而带动从动轮转动。这样一来，在传送带运转的过程中即可通过摩擦力带动位于传送带上的实体运动，从而实现传送功能。本实施例中，图1中仅示出了一个带轮20，该带轮20既可以是从动轮也可以是主动轮，本说明书不对此进行限定。此外，图1未示出的另一个带轮，其同样可以配置相应的张紧机构3，也可以配置其他结构的张紧机构，或者也可以不配置张紧机构，本说明书也不对此进行限定。在本说明书的实施例中，仅以图1中示出的带轮30为例对本申请的方案进行详细说明，至于未示出的另一个带轮，本说明书不对其进行限定。

继续参照图1，本实施例中，架体100可以是由多个连接杆围成的四面开口的框架结构，相当于将一个长方体中，每相对的两个面打通所形成的框架，具体可以是图1中所示的框架结构。此外，该架体100也可以设置为其他的框架结构，本说明书不对架体100的具体结构进行限定。

作为示例，带轮座2可以包括支座21和推板22，带轮20固定在支座21上，推板22余支座21连接。可选地，在架体100的一个连接杆上设置有滑槽102，支座21可以嵌入在该滑槽102内，这样一来，带轮座2可以在外力作用下沿该滑槽102移动，例如推板22在收到外力拉动过程中，可以带动支座21沿该滑槽102移动。

作为一种示例，张紧机构3可以包括动力单元和动力传输部。其中，该动力单元可以是驱动轮31，动力传输部可以是牵引绳32，该牵引绳32采用钢绳。驱动轮31能够通过对所述牵引绳32的收放，使得所述带轮座2前后移动。具体而言，可以在推板22上设置一个第一固定孔221，并在架体100上设置一个固定台101，将牵引绳32的第一端固定在驱动轮31上，将牵引绳32的第二端穿过第一固定孔221，并固定在固定台101上。这样一来，驱动轮31正向转动(如顺时针转动)时，可以收缩该牵引绳32，使得该牵引绳32拉动推板22向前(图1中向左侧的方向)移动，进而推板22带动支座21沿滑槽102向前移动，从而可以拉紧传送带201。反之，驱动轮31反向转动(如逆时针转动)时，可以释放牵引绳32，此时，推板22的拉力减小，传送带201的收紧力会带动带轮向后移动(图1中的向右侧的方向)，进而带动支座21沿滑槽102向后移动，支座21进一步带动推板22向后移动，从而使得传送带201变得松弛。

优选地，本说明书提供的装置还可以包括设置在架体上的缓冲油缸51和设置在缓冲油缸51内的活塞杆52，活塞杆52能够在外力作用下在所缓冲油缸51内作伸缩运动。在一种具体的示例中，活塞杆52的端部可以设置一个三面开口的框形结构，在该框架形结构内设置一个滑轮53，同时在推板22上再设置一个第二固定孔222，此时，可以先牵引绳32的第二端穿过第一固定孔222，然后再绕过滑轮53后，再穿过第一固定孔221，进而固定到固定台101上。这样一来，在驱动轮31正转收缩牵引绳32的过程中，牵引绳32对推板22形成向前的拉力，此时的滑轮53受到牵引绳32向后的反作用力，进而拉动活塞杆52沿缓冲油缸51向后(图1中向左的方向)移动；反之，在驱动轮31反转释放牵引绳32的过程中，牵引绳32对推板22的拉力减小，相应的，滑槽53受到的牵引绳32的拉力也减小，此时活塞杆52会沿缓冲油缸51向前(图1中向右的方向)移动。通过增加缓冲油缸51、活塞杆52的方式，在调节传送带201松紧度的过程中可以起到很好地缓冲作用，缓和传送带201的张紧幅度。

作为示例，预紧器4可以通过多种方式获取传送带201的松紧度，例如可以在带轮20上设置相应的传感器，或者在支架上设置相应的传感器，预紧器4接收相应的传感器的信号，进而确定传动带的松紧度。此外，还可以设置相应的机械结构来获取传送带201的松紧度。本说明书不对预紧器4如何获取传送带201松紧度的具体方式进行限定，本领域技术人员可以选择任意已知的利用预紧器获取传送带松紧度的方式。

进一步，在预紧器4获取到传送带201的松紧度后，可以根据该松紧度向驱动轮31发送控制信号，使得驱动轮31可以根据该控制信号正转/反转。例如，可以在预紧器4内预先设置一个预设值，当预紧器4获取的松紧度的值大于预设值时，则发送控制信号到驱动轮31，以使驱动轮31正转，即拉紧所述传送带201；当预紧器4获取的松紧度的值小于预设值时，则发送控制信号到驱动轮31，以使驱动轮31反转，即放松所述传送带201。

通过上述方案，通过预紧器4可以监控传送带201的松紧度，进而发送控制信号到张紧机构3，再由张紧机构3调节传送带201的松紧情况，从而确保传送带201的工作状态维持在合适的松紧度状态。该方案对传送带201的松紧度的调节过程简单，无需人工操作，且调节精度准确。

上述中是以牵引绳3作为动力传输部，作为另一种实施方式中，动力传输部也可以选择其他结构，例如可以是蜗杆以及与所述蜗杆匹配的涡轮，所述蜗杆连接所述带轮座2，所述涡轮连接所述驱动轮31；所述驱动轮31能够通过所述涡轮带动所述蜗杆伸缩运动，使得所述蜗杆带动所述带轮座2移动。该结构相对比较简单，即在驱动轮31的前端设置一个齿轮作为涡轮，然后在该涡轮上设置一个匹配的连蜗杆，这样一来，驱动轮31转动的过程中，即可带动蜗杆前后移动，进而使得蜗杆可以推动或拉动带轮座2前后移动，以实现调节传送带201松紧度的目的。

上述对本说明书特定实施例进行了描述，其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，附图中描绘的过程不一定必须按照示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本说明书实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种传送带自动张紧装置，其特征在于，该装置包括:架体和设置在所述架体上的：

带轮座，所述带轮座上设置有带轮，所述带轮上绕设有传送带；

张紧机构，所述张紧机构能够带动所述带轮座移动，进而带动所述带轮座上的带轮移动，以使所述带轮在移动过程中调节所述传送带的松紧度；

预紧器，所述预紧器用于获取所述传送带的松紧度，以及根据所述松紧度向所述张紧机构发送控制信号，以使所述张紧机构根据所述控制信号带动所述带轮座移动。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述张紧机构包括：

动力单元，所述动力单元用于根据所述预紧器的控制信号提供正向/反向动力；

动力传输部，所述动力传输部用于将所述动力单元的正向/反向动力传递至所述带轮座，以带动所述带轮座前后移动。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述动力单元为驱动轮，所述驱动轮能够根据所述预紧器的控制信号正转/反转。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述动力传输部为牵引绳，所述驱动轮能够通过对所述牵引绳的收放，使得所述带轮座前后移动。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述架体上设置有固定台，所述带轮座上至少设置有第一固定孔；

所述牵引绳的第一端固定在所述驱动轮上，所述牵引绳的第一端穿过所述第一固定孔并固定在所述固定台上；

所述驱动轮能够通过正向转动收缩所述牵引绳，以使所述牵引绳拉动所述带轮座向前移动；以及所述驱动轮能够通过反向转动释放所述牵引绳，以使所述牵引绳随所述带轮座向后移动。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，该装置还包括设置在所述架体上的缓冲油缸和设置在所述缓冲油缸内的活塞杆，所述活塞杆能够在外力作用下在所缓冲油缸内作伸缩运动；

所述活塞杆上设置有滑轮，所述带轮座上还设置有第二固定孔，所述牵引绳的第二端穿过所述第二固定孔、并绕过所述滑轮后再穿过所述第一固定孔；

所述驱动轮通过所述牵引绳带动所述带轮座移动的过程中，所述牵引绳能够对所述滑轮施加作用力，以使所述活塞杆受到外力作用而作伸缩运动。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述架体上设置有滑槽，所述带轮座包括：

支座，所述支座上固定有带轮，且所述支座嵌入在所述滑槽内；

推板，所述推板与所述支座连接，且所述第一固定孔和所述第二固定孔均设置在所述推板上；

所述推板能够在外力作用下拉动所述支座沿所述滑槽移动。

8.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述动力传输部包括蜗杆以及与所述蜗杆匹配的涡轮，所述蜗杆连接所述带轮座，所述涡轮连接所述驱动轮；

所述驱动轮能够通过所述涡轮带动所述蜗杆伸缩运动，使得所述蜗杆带动所述带轮座移动。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的装置，其特征在于，所述架体为多个连接杆围成的四面开口的框架结构。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的装置，其特征在于，当所述预紧器获取的松紧度的值大于预设值时，则发送控制信号到所述张紧机构，以使所述张紧机构拉紧所述传送带；

当所述预紧器获取的松紧度的值小于预设值时，则发送控制信号到所述张紧机构，以使所述张紧机构放松所述传送带。

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