CN212861501U - 一种便于更换承重轮的运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种便于更换承重轮的运输装置，包括运输装置本体和底板，底板安装在运输装置本体底部，底板底部两侧对称设置有若干安装板，各个安装板底部均设置有一承重轮架，承重轮架顶部中心处竖直设置有一第一插块，安装板底部竖直设置有第一盲孔，滑槽位于相邻的安装板之间，且滑槽内滑动设置有一滑块，滑槽两侧对称设置有限位螺纹孔，滑块两侧对称设置有限位孔，限位螺纹孔与限位孔相匹配，限位孔内设置有一限位螺栓，限位螺栓自由端旋入限位螺纹孔内，且滑块底面上安装有千斤顶。本实用新型使得使用者在使用运输装置的时候变得更加方便和高效，可以实现对磨损的承重轮进行拆卸和更换的处理工作。
Description
技术领域
本实用新型属于运输设备领域，尤其是涉及一种便于更换承重轮的运输装置。
背景技术
随着国内物流业的快速发展，以及人们节能环保意识的增强，企业对于托盘车需求量越来越大，这也意味企业对于托盘车的性能要求也越来越高。承重轮是托盘车的关键运动部件之一，对托盘车的承载、运动起到关键作用，整车及货物的载重量分布在承重轮和驱动轮上。
现有托盘车中的滚动轮，通过轮轴与托盘车承重架连接，而承重轮由于主要承载压力因此长时间使用后会造成严重的磨损，而轮胎表面的防滑纹磨损掉后，可能会在使用过程中引起侧滑的事故发生，造成安全隐患，且现有的承重轮的拆卸和更换也较为不便，影响使用效果和降低搬运效率。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种便于更换承重轮的运输装置，尤其适合使用者对运输装置的承重轮进行拆卸和更换。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种便于更换承重轮的运输装置，包括运输装置本体和底板，底板安装在运输装置本体底部，底板底部两侧对称设置有若干安装板，各个安装板底部均设置有一承重轮架，承重轮架顶部中心处竖直设置有一第一插块，安装板底部竖直设置有第一盲孔，第一插块插入第一盲孔内，承重轮架顶部两侧沿第一插块两侧对称设置有第二插块，安装板上位于第一盲孔两侧对称设置有第二盲孔，第二插块对称插入第二盲孔内，安装板侧壁上设置有一插槽，且第一插块侧壁上设置有一缺口，且安装板的插槽内插入有一限位插板，限位插板的插入部穿过安装板的插槽后插入第一插块的缺口内，承重轮架底部设置有承重轮本体，承重轮架一内侧壁上设置有一插座，承重轮架另一侧侧壁上设置有一通孔，且在该通孔内插入有一转轴，承重轮本体内部安装有一轴承，转轴自由端穿过轴承中心处并插入插座内，底板底部安装有滑槽，滑槽位于相邻的安装板之间，且滑槽内滑动设置有一滑块，滑槽两侧对称设置有限位螺纹孔，滑块两侧对称设置有限位孔，限位螺纹孔与限位孔相匹配，限位孔内设置有一限位螺栓，限位螺栓自由端旋入限位螺纹孔内，且滑块底面上安装有千斤顶。运输装置本体前部侧壁上安装有一拉手。承重轮架侧壁的通孔处安装有一限位套管，限位套管套装在转轴外侧壁上。
在使用过程中，在承重轮发生损坏的时候，使用者可将滑块滑动到损坏的轮子一侧，而后使用者通过限位螺栓将滑块固定并通过千斤顶将该损坏轮子支撑起来，而后使用者将限位插板抽出，并将承重轮架取下，而后使用者可以取下转轴，并将损坏的承重轮本体进行替换。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得使用者在使用运输装置的时候变得更加方便和高效，可以实现对磨损的承重轮进行拆卸和更换的处理工作，有效避免由于承重轮的损坏而造成的搬运过程中的事故；且本实用新型具有结构简单，维修方便，加工成本低，生产效率高等优点。
附图说明
图1是本实用新型的正视结构示意图；
图2是本实用新型承重轮插接部的内部结构示意图；
图3是本实用新型承重轮部分的仰视结构示意图；
图4是本实用新型承重轮轮体的侧视结构示意图；
图5是本实用新型滑槽部分的仰视结构示意图。
图中：
1、运输装置本体 2、拉手 3、底板
4、安装板 5、承重轮架 6、滑槽
61、限位螺纹孔 7、滑块 71、限位孔
8、轴承 9、千斤顶 10、限位螺栓
11、第一插块 12、第二插块 13、限位插板
14、承重轮本体 15、插座 16、转轴
17、限位套管
具体实施方式
如图1-5所示，本实用新型为一种便于更换承重轮的运输装置，包括运输装置本体1和底板3，底板3安装在运输装置本体1底部，底板3底部两侧对称设置有若干安装板4，各个安装板4底部均设置有一承重轮架5，承重轮架5顶部中心处竖直设置有一第一插块11，安装板4底部竖直设置有第一盲孔，第一插块11插入第一盲孔内，承重轮架5顶部两侧沿第一插块11两侧对称设置有第二插块12，安装板4上位于第一盲孔两侧对称设置有第二盲孔，第二插块12对称插入第二盲孔内，安装板4侧壁上设置有一插槽，且第一插块11侧壁上设置有一缺口，且安装板4的插槽内插入有一限位插板13，限位插板13的插入部穿过安装板4的插槽后插入第一插块11的缺口内，承重轮架5底部设置有承重轮本体14，承重轮架5一内侧壁上设置有一插座15，承重轮架5另一侧侧壁上设置有一通孔，且在该通孔内插入有一转轴16，承重轮本体14内部安装有一轴承8，转轴16自由端穿过轴承8中心处并插入插座15内，底板3底部安装有滑槽6，滑槽6位于相邻的安装板4之间，且滑槽6内滑动设置有一滑块7，滑槽6两侧对称设置有限位螺纹孔61，滑块7两侧对称设置有限位孔71，限位螺纹孔61与限位孔71相匹配，限位孔71内设置有一限位螺栓10，限位螺栓10自由端旋入限位螺纹孔61内，且滑块7底面上安装有千斤顶9。运输装置本体1前部侧壁上安装有一拉手2。承重轮架5侧壁的通孔处安装有一限位套管17，限位套管17套装在转轴16外侧壁上。
在使用过程中，在承重轮发生损坏的时候，使用者可将滑块7滑动到损坏的轮子一侧，而后使用者通过限位螺栓10将滑块7固定并通过千斤顶9将该损坏轮子支撑起来，而后使用者将限位插板13抽出，并将承重轮架5取下，而后使用者可以取下转轴16，并将损坏的承重轮本体14进行替换。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (3)
1.一种便于更换承重轮的运输装置，其特征在于：包括运输装置本体(1)和底板(3)，所述底板(3)安装在所述运输装置本体(1)底部，所述底板(3)底部两侧对称设置有若干安装板(4)，各个所述安装板(4)底部均设置有一承重轮架(5)，所述承重轮架(5)顶部中心处竖直设置有一第一插块(11)，所述安装板(4)底部竖直设置有第一盲孔，所述第一插块(11)插入所述第一盲孔内，所述承重轮架(5)顶部两侧沿所述第一插块(11)两侧对称设置有第二插块(12)，所述安装板(4)上位于所述第一盲孔两侧对称设置有第二盲孔，所述第二插块(12)对称插入所述第二盲孔内，所述安装板(4)侧壁上设置有一插槽，且所述第一插块(11)侧壁上设置有一缺口，且所述安装板(4)的插槽内插入有一限位插板(13)，所述限位插板(13)的插入部穿过所述安装板(4)的插槽后插入所述第一插块(11)的缺口内，所述承重轮架(5)底部设置有承重轮本体(14)，所述承重轮架(5)一内侧壁上设置有一插座(15)，所述承重轮架(5)另一侧侧壁上设置有一通孔，且在该通孔内插入有一转轴(16)，所述承重轮本体(14)内部安装有一轴承(8)，所述转轴(16)自由端穿过所述轴承(8)中心处并插入所述插座(15)内，所述底板(3)底部安装有滑槽(6)，所述滑槽(6)位于相邻的所述安装板(4)之间，且所述滑槽(6)内滑动设置有一滑块(7)，所述滑槽(6)两侧对称设置有限位螺纹孔(61)，所述滑块(7)两侧对称设置有限位孔(71)，所述限位螺纹孔(61)与所述限位孔(71)相匹配，所述限位孔(71)内设置有一限位螺栓(10)，所述限位螺栓(10)自由端旋入所述限位螺纹孔(61)内，且所述滑块(7)底面上安装有千斤顶(9)。
2.根据权利要求1所述的便于更换承重轮的运输装置，其特征在于：所述运输装置本体(1)前部侧壁上安装有一拉手(2)。
3.根据权利要求1所述的便于更换承重轮的运输装置，其特征在于：所述承重轮架(5)侧壁的通孔处安装有一限位套管(17)，所述限位套管(17)套装在所述转轴(16)外侧壁上。
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2020
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