CN212861312U - 一种便于安装的车门板外装饰件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车门板技术领域，且公开了一种便于安装的车门板外装饰件,包括安装于前门边板的前上盖和安装于后门边板的后上盖，还包括安装于前上盖和前门边板之间的第一内衬板和安装于后上盖和后门边板之间的第二内衬板，所述第一内衬板和第二内衬板上分别设有若干个预留孔位，所述第一内衬板、第二内衬板分别通过安装于预留孔位的连接件与车身门边板连接固定。本实用新型高了上盖板和车门板之间安装的稳定性，且方便了使用者的安装和拆卸。

Description

一种便于安装的车门板外装饰件

技术领域

本实用新型涉及车门板技术领域，具体为一种便于安装的车门板外装饰件。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高。在过去的近十年间，我国的汽车产量取得了大幅度的增长，随着人们生活水平的提高，为了适应时代的发程和消费者的需求，世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新，不断地提高汽车零部件的功效和品质，且目前人们对汽车的外形要求越来越高，汽车的车门板上大都会安装装饰件对车门进行装饰，现有的装饰板在安装时操作不便，给工作人员带来极大的不便，且装饰板的稳定性较差，降低了装置的使用寿命。为此，我们提出了一种便于安装的车门板外装饰件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的车门板外装饰件，具备结构简单便于使用的安装且提高装置稳定性的优点，解决了现有的装饰板在安装时操作不便，给工作人员带来极大的不便，且装饰板的稳定性较差，降低了装置的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的车门板外装饰件,包括安装于前门边板的前上盖和安装于后门边板的后上盖，其特征在于：还包括安装于前上盖和前门边板之间的第一内衬板和安装于后上盖和后门边板之间的第二内衬板，所述第一内衬板和第二内衬板上分别设有若干个预留孔位，所述第一内衬板、第二内衬板分别通过安装于预留孔位的连接件与车身门边板连接固定；

所述第一内衬板、第二内衬板的上、下边沿分别设置有卡槽，所述卡槽处均设置有限位块；

所述前上盖、后上盖的下边沿和上边沿内侧分别设有卡扣件，所述卡扣件上分别开设有限位孔；

所述前上盖、后上盖的上、下边沿处的卡扣件分别与第一内衬板、第二内衬板的上、下边沿相应位置处的卡槽卡接后所述限位块置于相应的限位孔内。

本实用新型进一步限定的技术方案为：所述第一内衬板、第二内衬板的下边沿的两端分别设置有定位部。

优选的，所述第一内衬板、第二内衬板的下边沿间隔设有一组安装孔柱。

优选的，还包括安装于第一内衬板、第二内衬板下边沿的侧盖板，所述侧部盖板上间隔设有一组安装通孔，所述安装孔柱与安装通孔位置一一对应且通过自攻钉锁紧固定。

优选的，所述连接件为子母扣。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型解决了现有技术中装饰板不易安装且稳定性较差的问题，具备结构简单且便于使用者安装的优点，前后上盖板分别和对应的第一内衬板、第二内衬板进行稳定的卡扣连接，且在侧盖板、内衬板之间的配合下，进一步的提高了上盖板和车门板之间安装的稳定性，且方便了使用者的安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中结构分解示意图；

图2为本实用新型实施例1中前上盖的结构示意图。

图3为本实用新型实施例1中第一内衬板结构示意图。

图4为本实用新型实施例1中第一侧盖板结构示意图。

图5为本实用新型实施例1中后上盖的结构示意图。

图6为图5中A处局部放大示意图。

图7为图5中H-H向剖视图。

图8为本实用新型实施例1中第二内衬板结构示意图。

图9为本实用新型实施例1中第二侧盖板结构示意图。

图10为本实用新型实施例1中后上盖结构组装后示意图。

图11为图10中G-G处剖视图。

图12为图8所示第二内衬板的背面结构示意图。

图13为图12中B-B向剖视图。

图14为本实用新型实施例1中前、后上盖装配后效果图。

图中：1、前上盖；2、后上盖；3、第一内衬板；4、第二内衬板；5、预留孔位；6、定位部；7、安装孔柱；8、第二侧盖板；9、安装通孔；10、子母扣；11、第一侧盖板；12、自攻钉；

1-1、第一卡扣件；1-2、第一限位孔；

2-1、第二卡扣件；2-2、第二限位孔；2-3、第二加强筋；2-4连接部；2-5卡接部；2-6、边条加强筋。

3-1、第一卡槽；3-2、第二卡槽；3-3、第一限位块；

4-1、第三卡槽；4-2、第四卡槽；4-3、第二限位块,4-4、支撑筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-14，一种便于安装的车门板外装饰件，包括安装于前门边板的前上盖1、安装于后门边板的后上盖2以及安装于前上盖1和前门边板之间的第一内衬板3和安装于后上盖和后门边板之间的第二内衬板4，第一内衬板和第二内衬板上分别设有若干个预留孔位5，第一内衬板、第二内衬板分别通过安装于预留孔位的子母扣10与车身门边板连接固定。

第一内衬板3下边沿均布第一卡槽3-1，上边沿均布第二卡槽3-2，第一卡槽和第二卡槽处均设置有第一限位块3-3。

第二内衬板4下边沿均布第三卡槽4-1，上边沿均布第四卡槽4-2，第三卡槽和第四卡槽处均设置有第二限位块4-3。

前上盖1的下边沿和上边沿内侧分别均布有第一卡扣件1-1，第一卡扣件上分别开设有第一限位孔1-2。

后上盖2的下边沿和上边沿内侧分别均布有第二卡扣件2-1，第二卡扣件上分别开设有第二限位孔2-2；第二卡扣件与后上盖之间还设有第二加强筋2-3。第二加强筋对第二卡扣件的设置进一步增加了卡扣件结构的强度。

如图7所示：第二卡扣件包括连接部2-4和卡接部2-5，连接部2-4与后上盖连接，且连接部2-4的厚度小于卡接部以防止后上盖表面缩水。同样，第一卡扣件设计理念和第二卡扣件相同，不再细述。前上盖、后上盖的上、下边沿处的卡扣件与第一内衬板、第二内衬板的上下边沿卡槽分别卡接后，相应的限位块置于对应的限位孔内。

本实用新型进一步限定的技术方案为：所述第一内衬板、第二内衬板的下边沿的两端分别设置有定位部6。

作为优选，前上盖和后上盖的上边沿还设有边条加强筋2-6。

作为优选，第一内衬板、第二内衬板与前上盖、后上盖连接面的下边缘分别设有一组支撑筋4-4，用于安装时候支撑前、后盖板。

优选的，所述第一内衬板、第二内衬板的下边沿间隔设有一组安装孔柱7。

优选的，还包括安装于第一内衬板、第二内衬板下边沿的第一侧盖板11、第二侧盖板8，第一、第二侧盖板上间隔设有一组安装通孔9，所述安装孔柱与安装通孔位置一一对应且通过自攻钉12锁紧固定。提高了内衬板的整体的稳定性，同时也提高了内衬板整体的强度，进而保证了装置的使用质量。

安装时，将第一内衬板、第二内衬板分别匹配至车门板上，通过两端的定位部进行定位；在预留孔位处用手枪钻打孔，孔径为5.2mm，打孔位置用子母扣将内衬板和原车门板固定；然后安装门板前后盖板，依靠卡扣件固定在之前安装的第一、第二内衬上的卡槽内；最后安装底部侧盖板，并用自攻螺钉锁紧固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于安装的车门板外装饰件,包括安装于前门边板的前上盖和安装于后门边板的后上盖，其特征在于：还包括安装于前上盖和前门边板之间的第一内衬板和安装于后上盖和后门边板之间的第二内衬板，所述第一内衬板和第二内衬板上分别设有若干个预留孔位，所述第一内衬板、第二内衬板分别通过安装于预留孔位的连接件与车身门边板连接固定；

所述第一内衬板、第二内衬板的上、下边沿分别设置有卡槽，所述卡槽处均设置有限位块；

所述前上盖、后上盖的下边沿和上边沿内侧分别设有卡扣件，所述卡扣件上分别开设有限位孔；

所述前上盖、后上盖的上、下边沿处的卡扣件分别与第一内衬板、第二内衬板的上、下边沿相应位置处的卡槽卡接后所述限位块置于相应的限位孔内。

2.根据权利要求1所述的便于安装的车门板外装饰件，其特征在于：所述第一内衬板、第二内衬板的下边沿的两端分别设置有定位部。

3.根据权利要求2所述的便于安装的车门板外装饰件，其特征在于：所述第一内衬板、第二内衬板的下边沿间隔设有一组安装孔柱。

4.根据权利要求3所述的便于安装的车门板外装饰件，其特征在于：还包括安装于第一内衬板、第二内衬板下边沿的侧盖板，所述侧盖板上间隔设有一组安装通孔，所述安装孔柱与安装通孔位置一一对应且通过自攻钉锁紧固定。

5.根据权利要求1所述的便于安装的车门板外装饰件，其特征在于：所述连接件为子母扣。

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