CN212861267U - 一种后备箱限位装置及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种后备箱限位装置及汽车，涉及汽车技术领域。该后备箱限位装置包括：固定在后备箱地板上的挡布卷收结构；以及固定在后备箱侧板上的固定卡扣；其中，挡布卷收结构包括：挡布、卷收器和拉杆，其中，挡布的一端与卷收器连接，挡布远离卷收器的一端与拉杆固定连接；其中，挡布卷收结构包括卷收状态和打开状态；在卷收状态时，所述挡布收缩容置于所述卷收器内；在打开状态时，所述挡布拉伸出所述卷收器，且所述拉杆与所述固定卡扣卡设连接。通过将挡布卷收结构中挡布拉伸出卷收器，并通过固定卡扣固定，实现了对后备箱内物品的限位和固定作用，保证了在关闭汽车尾门时，不与物品发生碰撞，在开启尾门时，物品不会滑落。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种后备箱限位装置及汽车。
背景技术
对于后备箱尾门采用平开式的汽车，在后备箱堆满物品，尤其是不规则物品时，物品容易在尾门还未关闭时滑落。并且当装入物品较多时，关闭尾门容易与物品发生碰撞，极易损坏物品和划伤尾门内装饰板。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种后备箱限位装置及汽车，用以解决如何防止后备箱中物品在开启尾门时滑出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种后备箱限位装置，包括：
固定在后备箱地板上的挡布卷收结构；以及固定在后备箱侧板上的固定卡扣；
其中，所述挡布卷收结构包括：挡布、卷收器和拉杆，其中，所述挡布的一端与所述卷收器连接，所述挡布远离所述卷收器的一端与所述拉杆固定连接；
其中，所述挡布卷收结构包括卷收状态和打开状态；
在所述卷收状态时，所述挡布收缩容置于所述卷收器内；
在所述打开状态时，所述挡布拉伸出所述卷收器，且所述拉杆与所述固定卡扣卡设连接。
进一步地，所述固定卡扣包括第一固定卡扣和第二固定卡扣；
其中，所述第一固定卡扣与所述第二固定卡扣之间的距离小于所述拉杆的长度。
进一步地，所述第一固定卡扣与所述第二固定卡扣之间的连线与所述卷收器的长度方向平行。
进一步地，所述固定卡扣包括相互连接的第一部分和第二部分；
其中，所述第一部分与后备箱侧板固定连接，所述第二部分上设置有卡设槽，所述卡设槽用于与所述拉杆卡设连接。
进一步地，所述卷收器为一弹性伸缩式卷收器。
进一步地，所述挡布为弹性材料。
进一步地，所述拉杆上设置有把手。
本实用新型还提供一种汽车，包括上述的后备箱限位装置。
本实用新型的有益效果是：
上述方案，通过将挡布卷收结构中挡布拉伸出卷收器，并通过固定卡扣固定，实现了对后备箱内物品的限位和固定作用，保证了在关闭汽车尾门时，不与物品发生碰撞，在开启尾门时，物品不会滑落。
附图说明
图1表示本实用新型实施例的后备箱限位装置的结构示意图；
图2表示本实用新型实施例的后备箱限位装置的结构示意图。
附图标记说明：
1-挡布卷收结构；2-固定卡扣；3-挡布；4-卷收器；5-拉杆；6-第一固定卡扣；7-第二固定卡扣；8-后备箱；9-尾门。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
本实用新型针对如何防止后备箱中物品在开启尾门时滑出的问题，提供一种后备箱限位装置及汽车。
如图1所示，本实用新型实施例提供一种后备箱限位装置，包括：
固定在后备箱地板上的挡布卷收结构1；以及固定在后备箱侧板上的固定卡扣2；
其中，所述挡布卷收结构1包括：挡布3、卷收器4和拉杆5，其中，所述挡布3的一端与所述卷收器4连接，所述挡布3远离所述卷收器4的一端与所述拉杆5固定连接；所述卷收器4固定在所述后备箱地板上。
其中，所述挡布卷收结构1包括卷收状态和打开状态；
在所述卷收状态时，所述挡布3收缩容置于所述卷收器4内；
在所述打开状态时，所述挡布3拉伸出所述卷收器4，且所述拉杆5与所述固定卡扣2卡设连接。
需要说明的是，本实用新型实施例通过将挡布卷收结构中挡布拉伸出卷收器，并通过固定卡扣固定，实现了对后备箱内物品的限位和固定作用，保证了在关闭汽车尾门时，不与物品发生碰撞，在开启尾门时，物品不会滑落。并且该后备箱限位装置具有结构简单、功能可靠、安装方式简单的优势。
具体地，所述固定卡扣2包括第一固定卡扣6和第二固定卡扣7；可选地，所述第一固定卡扣6和所述第二固定卡扣7安装在后备箱左右轮罩的上方。所述第一固定卡扣6与所述第二固定卡扣7之间的连线与所述卷收器4的长度方向平行。
为了保证第一固定卡扣和所述第二固定卡扣能够对所述拉杆进行固定，故所述第一固定卡扣6与所述第二固定卡扣7之间的距离小于所述拉杆5的长度。并且在所述拉杆5两端分别预留了一预设长度的距离用于与固定卡扣卡合。
具体地，所述固定卡扣2包括相互连接的第一部分和第二部分；
其中，所述第一部分与后备箱侧板固定连接，所述第二部分上设置有卡设槽，所述卡设槽用于与所述拉杆5卡设连接。可选地，所述卡设槽的槽口方向为垂直向上。
具体地，所述卷收器4为一弹性伸缩式卷收器。所述挡布3为弹性材料。在挡布卷收结构处于打开状态时，即挡布处于展开状态，挡布处于紧绷状态，由于挡布为弹性材料，在挡布卷收结构需要由打开状态切换切换到卷收状态时，即将挡布收到卷收器中，只需将拉杆从固定卡扣中取出，挡布即可自动收缩到所述卷收器中。
为了方便用户将挡布从卷收器中拉出，所述拉杆5上设置有把手。
如图2所示，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述的后备箱限位装置。具体地，所述后备箱限位装置安装在后备箱8内，位于尾门9的正前方。其中，所述后备箱限位装置的挡布卷收结构设置在距离后备箱8边沿预设距离的位置上，与后备箱8边沿平行。
需要说明的是，设置有该后备箱限位装置的汽车，通过将挡布卷收结构中挡布拉伸出卷收器，并通过固定卡扣固定，在后备箱中需要放置较多物品时，将拉杆向上拉起至固定卡扣出，挡布被展开，从而实现了对后备箱内物品的限位和固定作用，保证了在关闭汽车尾门时，不与物品发生碰撞，并且在开启尾门时，物品不会滑落。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种后备箱限位装置，其特征在于，包括：
固定在后备箱地板上的挡布卷收结构(1)；以及
固定在后备箱侧板上的固定卡扣(2)；
其中，所述挡布卷收结构(1)包括：挡布(3)、卷收器(4)和拉杆(5)，所述挡布(3)的一端与所述卷收器(4)连接，所述挡布(3)远离所述卷收器(4)的一端与所述拉杆(5)固定连接；
其中，所述挡布卷收结构(1)包括卷收状态和打开状态；
在所述卷收状态时，所述挡布(3)收缩容置于所述卷收器(4)内；
在所述打开状态时，所述挡布(3)拉伸出所述卷收器(4)，且所述拉杆(5)与所述固定卡扣(2)卡设连接。
2.根据权利要求1所述的后备箱限位装置，其特征在于，所述固定卡扣(2)包括第一固定卡扣(6)和第二固定卡扣(7)；
其中，所述第一固定卡扣(6)与所述第二固定卡扣(7)之间的距离小于所述拉杆(5)的长度。
3.根据权利要求2所述的后备箱限位装置，其特征在于，所述第一固定卡扣(6)与所述第二固定卡扣(7)之间的连线与所述卷收器(4)的长度方向平行。
4.根据权利要求1所述的后备箱限位装置，其特征在于，所述固定卡扣(2)包括相互连接的第一部分和第二部分；
其中，所述第一部分与后备箱侧板固定连接，所述第二部分上设置有卡设槽，所述卡设槽用于与所述拉杆(5)卡设连接。
5.根据权利要求1所述的后备箱限位装置，其特征在于，所述卷收器(4)为一弹性伸缩式卷收器。
6.根据权利要求1所述的后备箱限位装置，其特征在于，所述挡布(3)为弹性材料。
7.根据权利要求1所述的后备箱限位装置，其特征在于，所述拉杆(5)上设置有把手。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的后备箱限位装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021935880.9U CN212861267U (zh) | 2020-09-07 | 2020-09-07 | 一种后备箱限位装置及汽车 |
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Publications (1)
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| CN212861267U true CN212861267U (zh) | 2021-04-02 |
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ID=75194428
Family Applications (1)
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| CN202021935880.9U Expired - Fee Related CN212861267U (zh) | 2020-09-07 | 2020-09-07 | 一种后备箱限位装置及汽车 |
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|---|---|
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2020
- 2020-09-07 CN CN202021935880.9U patent/CN212861267U/zh not_active Expired - Fee Related
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