CN212850338U - 一种矿山设备用变频器控制电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种矿山设备用变频器控制电路，包括PLC、第六中间继电器、第七中间继电器以及第三主回路接触器，其中第六中间继电器的线圈连接于变频器的双向开路集电极的第一输出端和供电端之间，第六中间继电器的常开接点与PLC的变频器运行信号输入管脚相连；第七中间继电器的线圈连接于变频器的双向开路集电极的第二输出端和供电端之间，第七中间继电器的常开接点串联连接于第三主回路接触器的线圈供电回路中，第三主回路接触器的常开接点设于跑车电机抱闸控制回路中。本实用新型彻底解决了原来接触器频繁烧损的问题；可实现抱闸开启时间控制，解决重负荷启车带来的不利影响，较原控制系统拥有更多的保护功能，延长了电机使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变频器控制技术，具体为一种矿山设备用变频器控制电路。
背景技术
随着变频技术的不断发展，成本进一步的降低，变频器的应用已经越来越普遍。例如风机、水泵类的节能改造应用，特种设备的调速及保护等。下面就某企业的实际应用案例进行逐步讲解分析。
现以变频器在矿山重型卸料小车上的应用为例。某矿山破运车间的布料系统，采用皮带重型卸料小车的方式对矿仓进行布料，卸料小车在矿仓之间来回循环布料。配用的驱动电机为15KW的三项交流异步电动机，基础控制配线采用接触器控制正反转形式。并配备了PLC自动化控制系统来实现自动化启停控制。在应用过程中，虽然配备了PLC自动化控制系统，但还是经常出现断路器跳闸、接触器频繁烧损的故障。经技术人员实际测量分析，认真总结，判断问题应该出在电机的启动过程中。众所周知，电机的启动电流一般为电机额定电流的4-7倍。由于该系统四个料仓距离较近，总距离不足20米，布料小车往返作业起停频繁，启动电流较大；并且，在卸料小车的运行方向与皮带运行方向相反时，还存在重负荷启车的问题；同时跑车电机在刚上电时未达到力矩时，抱闸打开瞬间，存在惯性溜车现象。所以接触器频繁过载运行，造成寿命缩短，频繁烧损。
实用新型内容
针对现有技术中变频器因起停频繁、启动电流较大而容易烧损等不足，本实用新型要解决的问题是提供一种可彻底解决原接触器频繁烧损问题的矿山设备用变频器控制电路。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型提供一种矿山设备用变频器控制电路，包括PLC、第六中间继电器、第七中间继电器以及第三主回路接触器，其中第六中间继电器的线圈连接于变频器的双向开路集电极的第一输出端和供电端之间，第六中间继电器的常开接点与PLC的变频器运行信号输入管脚相连；第七中间继电器的线圈连接于变频器的双向开路集电极的第二输出端和供电端之间，第七中间继电器的常开接点串联连接于第三主回路接触器的线圈供电回路中，第三主回路接触器的常开接点设于跑车电机抱闸控制回路中。
附图说明
图1为本实用新型中变频器主接线图；
图2为变频器的基本运行配线连接图；
图3为本实用新型中主回路电气原理图；
图4为本实用新型中控制回路电气原理图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步阐述。
如图3～4所示，本实用新型一种矿山设备用变频器控制电路，包括PLC、第六中间继电器KA6、第七中间继电器KA7以及第三主回路接触器KM3，其中第六中间继电器KA6的线圈连接于变频器的双向开路集电极的第一输出端和供电端之间，第六中间继电器KA6的常开接点与PLC的变频器运行信号输入管脚相连；第七中间继电器KA7的线圈连接于变频器的双向开路集电极的第二输出端和供电端之间，第七中间继电器KA7的常开接点串联连接于第三主回路接触器KM3的线圈供电回路中。
本实施例中，变频器采用EV2000-4T0150G/0185P，其连接于如图1所示的主回路中，用于控制卸料小车驱动电机的运行，变频器基本运行配线连接图如图2所示。以电缆卷筒做为电源引线，采用机械式电磁抱闸实现停车，可实现现场本地控制和PLC远程控制，卸料小车驱动电机的散热需要新增单独风机，有利于原电机的散热，避免因调速引起电机过热。
本实用新型为了解决重负荷启车带来的影响，根据所选型号的变频器特点，运用EV2000双向开路集电极输出功能，可对频率输出值进行检测，当“频率水平检测信号”达到设定的频率时，输出控制信号控制抱闸开启。从而实现抱闸动作的可控。本实用新型对于“频率水平检测信号”的设置，可根据实际应用调整相关参数的设定，确保设备正常运行。
本实用新型的工作过程及原理如3～4所示，具体表述如下：
1)机旁控制:
将选择开关1SA转换至机旁，第二主接触器KM2吸合，变频器上电热备,主接触器KM2设于变频器控制回路中的常开接点闭合，准备启动；
按下第二常开启动按钮SB2，第一中间继电器K1得电并自锁，第一中间继电器K1设于变频器正转管脚上的常开接点吸合，卸料小车正向运行；按下常闭停止按钮SB1时卸料小车停止运行；
按下第三常开启动按钮SB3，第二中间继电器K2得电并自锁，第二中间继电器K2设于变频器反转管脚上的常开接点吸合，卸料小车反向运行；按下常闭停止SB1时卸料小车停止运行；
第一～二中间继电器K1～K2得电后，变频器上电运行，从预先设定的启动频率启动，到达双向开路集电极输出端子Y2设定的频率值时，第七中间继电器KA7得电，KA7常开触点闭合，第三主回路接触器KM3(即卸料小车抱闸接触器)线圈得电，常开接点吸合，抱闸动作打开，跑车开始运行。
2)集中控制
将选择开关1SA转换至集中控制位置后，第二主接触器KM2吸合，变频器上电热备；
开启过程与机旁类似，只是由上位机(自控员操作的电脑，发出指令后，PLC执行命令动作)发出指令后，通过相关的中间继电器实现卸料小车的正、反转运行；变频器运行后按照设定的参数工作。
本实施例中，变频器的安装地点选择在原配电室卸料小车控制柜旁。室内通风良好，无粉尘或腐蚀性、爆炸性气体。环境温度在-10～40℃的范围内；湿度低于95％，无水珠凝结。完全符合变频器的使用环境要求。
上电前检查各接线端子连接是否牢固可靠，并打开驱动电机对轮接手，防止卸料小车溜车或飞车。
由于是原设备基础上进行改造，需要做好校线工作，防止误动作。检查配线无误，检查输入电压是否正常，无异常后方可送电。
变频器上电后，检查无异常，通过操作面板输入相关参数，下面将重点参数进行列举，如下：
相关参数设定注释：
由于该设备不需实时调速，因此选择在操作面板控制频率的给定，操作较为简单方便。加减速时间的控制对布料小车的影响也较为关键，需根据实际运行情况进行调整，确保小车启动和停车平稳可靠。从参数的设定中可以看出，选用“双向开路集电极输出端子Y2”对布料小车进行抱闸的控制，关键参数“FDT1电平”的设定，需和起动频率配合，决定抱闸的开启控制。频率设定过大过小都会对设备的正常运行带来一定的影响。如果设置不当将可能会出现过电压报警，过载报警，过流报警等问题。具体参数需根据实际情况来定。
Claims (1)
1.一种矿山设备用变频器控制电路，其特征在于：包括PLC、第六中间继电器、第七中间继电器以及第三主回路接触器，其中第六中间继电器的线圈连接于变频器的双向开路集电极的第一输出端和供电端之间，第六中间继电器的常开接点与PLC的变频器运行信号输入管脚相连；第七中间继电器的线圈连接于变频器的双向开路集电极的第二输出端和供电端之间，第七中间继电器的常开接点串联连接于第三主回路接触器的线圈供电回路中，第三主回路接触器的常开接点设于跑车电机抱闸控制回路中。
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| CN202021779668.8U CN212850338U (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 一种矿山设备用变频器控制电路 |
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- 2020-08-24 CN CN202021779668.8U patent/CN212850338U/zh active Active
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