CN212848689U - 一种新能源汽车的电池保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于保护设备技术领域，尤其为一种新能源汽车的电池保护装置，针对现有的保护装置大多缺少对电池进行减震的功能，从而容易造成电池因为外界因素而损坏内部结构的问题，现提出如下方案，其包括保护箱体，所述保护箱体的内部滑动安装有支撑板，支撑板的底部固定安装有多个第一弹簧的顶端，第一弹簧的底端固定安装在保护箱体的底部内壁上，支撑板的底部固定安装有多个中空筒，中空筒的内侧滑动安装有滑动杆，滑动杆的底端固定安装在保护箱体的底部内壁上，支撑板的顶部滑动安装有两个挡板。本实用新型通过设置的转轴，驱动电机从而带动扇叶同步转动，从而能够对保护箱体内部的电池进行一定的散热处理。

Description

一种新能源汽车的电池保护装置

技术领域

本实用新型涉及保护设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的电池保护装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的保护装置大多缺少对电池进行减震的功能，从而容易造成电池因为外界因素而损坏内部结构的缺点，因此我们提出了一种新能源汽车的电池保护装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的保护装置大多缺少对电池进行减震的功能，从而容易造成电池因为外界因素而损坏内部结构的缺点，而提出的一种新能源汽车的电池保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车的电池保护装置，包括保护箱体，所述保护箱体的内部滑动安装有支撑板，支撑板的底部固定安装有多个第一弹簧的顶端，第一弹簧的底端固定安装在保护箱体的底部内壁上，支撑板的底部固定安装有多个中空筒，中空筒的内侧滑动安装有滑动杆，滑动杆的底端固定安装在保护箱体的底部内壁上，支撑板的顶部滑动安装有两个挡板，两个挡板相互远离的一侧均固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定安装在保护箱体的内壁上，两个挡板相互远离的一侧均固定安装有连接杆的一端，连接杆的另一端转动安装有转动杆的一端，转动杆的另一端转动安装有滑板，两个滑板均滑动安装在保护箱体的内部，保护箱体的外侧顶部转动安装有盖板，盖板的内部转动安装有转轴，转轴的底端延伸至保护箱体的内部并固定安装有扇叶。

优选的，所述盖板的顶部固定安装有电机，电机的输出轴固定安装在转轴的顶端，通过设置的电机，驱动电机从而带动转轴转动，从而带动扇叶同步转动，从而能够对保护箱体内部的电池进行一定的散热处理，防止温度过高电池出现事故的问题。

优选的，所述盖板的顶部固定安装有保护框架，电机位于保护框架的内部，通过设置的保护框架，从而对电机起到一定的保护的作用。

优选的，所述盖板的顶部开设有通孔，转轴的外侧转动安装在通孔的内侧，通过设置的通孔，从而为转轴的转动提供一定的转动支撑的作用。

优选的，所述保护箱体的内部固定安装有两个竖直导轨，两个滑板的外侧分别滑动安装在对应的竖直导轨的内部，通过设置的竖直导轨，从而为滑板的竖直运动起到一定的规范的作用。

优选的，所述支撑板的顶部固定安装有水平导轨，两个挡板的底部均滑动安装在水平导轨的内部，通过设置的水平导轨，从而为挡板的运动起到一定的导向的作用。

本实用新型中，所述的一种新能源汽车的电池保护装置，通过设置的支撑板，当放置支撑板顶部的电池遇到竖直震动的时候从而会压缩多个第一弹簧，第一弹簧的运动从而对电池起到一定的缓冲的作用，从而保护了电池，其次当整个装置遇到水平震动的时候，从而带动两个第二弹簧发生形变，从而使得一个第二弹簧被压缩，另一个第二弹簧被拉长，第二弹簧的复位工作从而使得电机逐渐稳定下来，从而减少水平震动对电池的损坏的问题；

本实用新型通过设置的转轴，驱动电机从而带动转轴转动，从而带动扇叶同步转动，从而能够对保护箱体内部的电池进行一定的散热处理，防止温度过高电池出现事故的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车的电池保护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车的电池保护装置的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车的电池保护装置的B部分的结构示意图。

图中：1、保护箱体；2、盖板；3、支撑板；4、挡板；5、第一弹簧；6、中空筒；7、滑动杆；8、第二弹簧；9、连接杆；10、转动杆；11、滑板；12、转轴；13、扇叶；14、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新能源汽车的电池保护装置，包括保护箱体1，保护箱体1的内部滑动安装有支撑板3，支撑板3的底部固定安装有多个第一弹簧5的顶端，第一弹簧5的底端固定安装在保护箱体1的底部内壁上，支撑板3的底部固定安装有多个中空筒6，中空筒6的内侧滑动安装有滑动杆7，滑动杆7的底端固定安装在保护箱体1的底部内壁上，支撑板3的顶部滑动安装有两个挡板4，两个挡板4相互远离的一侧均固定安装有第二弹簧8的一端，第二弹簧8的另一端固定安装在保护箱体1的内壁上，两个挡板4相互远离的一侧均固定安装有连接杆9的一端，连接杆9的另一端转动安装有转动杆10的一端，转动杆10的另一端转动安装有滑板11，两个滑板11均滑动安装在保护箱体1的内部，保护箱体1的外侧顶部转动安装有盖板2，盖板2的内部转动安装有转轴12，转轴12的底端延伸至保护箱体1的内部并固定安装有扇叶13。

本实用新型中，盖板2的顶部固定安装有电机14，电机14的输出轴固定安装在转轴12的顶端，通过设置的电机14，驱动电机14从而带动转轴12转动，从而带动扇叶13同步转动，从而能够对保护箱体1内部的电池进行一定的散热处理，防止温度过高电池出现事故的问题。

本实用新型中，盖板2的顶部固定安装有保护框架，电机14位于保护框架的内部，通过设置的保护框架，从而对电机14起到一定的保护的作用。

本实用新型中，盖板2的顶部开设有通孔，转轴12的外侧转动安装在通孔的内侧，通过设置的通孔，从而为转轴12的转动提供一定的转动支撑的作用。

本实用新型中，保护箱体1的内部固定安装有两个竖直导轨，两个滑板11的外侧分别滑动安装在对应的竖直导轨的内部，通过设置的竖直导轨，从而为滑板11的竖直运动起到一定的规范的作用。

本实用新型中，支撑板3的顶部固定安装有水平导轨，两个挡板4的底部均滑动安装在水平导轨的内部，通过设置的水平导轨，从而为挡板4的运动起到一定的导向的作用。

该保护装置的工作原理如下：通过设置的支撑板3，当放置支撑板3顶部的电池遇到竖直震动的时候从而会压缩多个第一弹簧5，第一弹簧5的运动从而对电池起到一定的缓冲的作用，从而保护了电池，其次当整个装置遇到水平震动的时候，从而带动两个第二弹簧8发生形变，从而使得一个第二弹簧8被压缩，另一个第二弹簧8被拉长，第二弹簧8的复位工作从而使得电机逐渐稳定下来，从而减少水平震动对电池的损坏的问题；其次通过设置的转轴12，驱动电机14从而带动转轴12转动，从而带动扇叶13同步转动，从而能够对保护箱体1内部的电池进行一定的散热处理，防止温度过高电池出现事故的问题。

Claims (6)

1.一种新能源汽车的电池保护装置，包括保护箱体（1），其特征在于，所述保护箱体（1）的内部滑动安装有支撑板（3），支撑板（3）的底部固定安装有多个第一弹簧（5）的顶端，第一弹簧（5）的底端固定安装在保护箱体（1）的底部内壁上，支撑板（3）的底部固定安装有多个中空筒（6），中空筒（6）的内侧滑动安装有滑动杆（7），滑动杆（7）的底端固定安装在保护箱体（1）的底部内壁上，支撑板（3）的顶部滑动安装有两个挡板（4），两个挡板（4）相互远离的一侧均固定安装有第二弹簧（8）的一端，第二弹簧（8）的另一端固定安装在保护箱体（1）的内壁上，两个挡板（4）相互远离的一侧均固定安装有连接杆（9）的一端，连接杆（9）的另一端转动安装有转动杆（10）的一端，转动杆（10）的另一端转动安装有滑板（11），两个滑板（11）均滑动安装在保护箱体（1）的内部，保护箱体（1）的外侧顶部转动安装有盖板（2），盖板（2）的内部转动安装有转轴（12），转轴（12）的底端延伸至保护箱体（1）的内部并固定安装有扇叶（13）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池保护装置，其特征在于，所述盖板（2）的顶部固定安装有电机（14），电机（14）的输出轴固定安装在转轴（12）的顶端。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池保护装置，其特征在于，所述盖板（2）的顶部固定安装有保护框架，电机（14）位于保护框架的内部。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池保护装置，其特征在于，所述盖板（2）的顶部开设有通孔，转轴（12）的外侧转动安装在通孔的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池保护装置，其特征在于，所述保护箱体（1）的内部固定安装有两个竖直导轨，两个滑板（11）的外侧分别滑动安装在对应的竖直导轨的内部。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池保护装置，其特征在于，所述支撑板（3）的顶部固定安装有水平导轨，两个挡板（4）的底部均滑动安装在水平导轨的内部。

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