CN212845382U - 一种轮毂润滑脂综合性能测定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂润滑脂综合性能测定装置，包括测试轴承和连接杆，所述测试轴承的内部连接有转杆，且转杆右侧的外表面安装有保护套，所述出料管的上方连接有连接管，且连接管的上方连接有进料管，所述转杆的末端开设有卡槽，且卡槽的内部安装有卡体，所述卡体的末端固定有连接体，且连接体的上方设置有固定螺栓，所述连接体的下方设置有转轴，且连接体的左侧连接有配重杆，所述配重杆的外表面设置有配重块，且连接杆位于配重块的内部。该轮毂润滑脂综合性能测定装置通过设置的配重块可以对测试轴承进行受压受力模拟，且三角分布的连接杆可以在不设置过度连接杆的情况下实现连接的稳定，提高装置的性价比。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑脂技术领域，具体为一种轮毂润滑脂综合性能测定装置。
背景技术
汽车轮毂轴承都选用润滑脂作为润滑剂，由于其附着性较好，能附着在垂直表面不流失，不容易飞溅或者滴漏，缓冲减震、耐负荷的作用较好，同时还有辅助密封的作用，可减少灰尘、水等与金属元件接触的机会。润滑脂要满足多方面的性能才能满足相应的使用要求，稠度、抗高温流失性能、低温流动性能、抗氧化性能、抗淋水性能、抗磨性能等各方面的性能。
现有的毂润滑脂综合性能测定装置，一般为实车测试，也可采用台架测试，实车测试周期长，不可控性较高，往往并不能反映润滑脂的真实性能，台架测试机器一般为各大厂商的机密设备，不会轻易展示且价格高昂，且一般测试装置只涉及高温状态下的测试，基本不涉及极寒测试，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的轮毂润滑脂综合性能测定装置基础上进行技术创新。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮毂润滑脂综合性能测定装置，以解决上述背景技术中提出现有的毂润滑脂综合性能测定装置，一般为实车测试，也可采用台架测试，实车测试周期长，不可控性较高，往往并不能反映润滑脂的真实性能，台架测试机器一般为各大厂商的机密设备，不会轻易展示且价格高昂，且一般测试装置只涉及高温状态下的测试，基本不涉及极寒测试不能很好的满足人们的使用需求问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂润滑脂综合性能测定装置，包括测试轴承和连接杆，所述测试轴承的内部连接有转杆，且转杆右侧的外表面安装有保护套，所述转杆始端的连接有传动轴，且传动轴的右侧固定有电机，所述测试轴承的上方设置有出料管，且测试轴承的外表面设置有套环，所述出料管的上方连接有连接管，且连接管的上方连接有进料管，所述转杆的末端开设有卡槽，且卡槽的内部安装有卡体，所述卡体的末端固定有连接体，且连接体的上方设置有固定螺栓，所述连接体的下方设置有转轴，且连接体的左侧连接有配重杆，所述配重杆的外表面设置有配重块，且连接杆位于配重块的内部。
优选的，所述出料管为多孔状结构，所述保护套半包围结构。
优选的，所述转杆通过传动轴与电机之间构成转动结构，所述出料管通过连接管与进料管之间构成连通结构。
优选的，所述连接体通过卡槽和卡体与转杆之间构成卡合结构，且卡体的前端呈梯形结构。
优选的，所述连接体与固定螺栓之间为螺纹连接，且连接体与转轴之间构成转动结构。
优选的，所述连接杆关于配重块的内部呈三角形分布，且连接杆设置有三个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型设置有出料管，通过设置的出料管可以对液氨进行导入，多孔状结构不仅可以让液氨流入的更加均衡，且还能避免单孔堵塞的情况，通过设置的保护套可以对暴露在外的转杆进行有效保护，这样将会有效减少转杆腐蚀的速率，从而延长转杆的使用寿命；通过电机带动转杆进行转动，这样可以模拟测试轴承在真实情况下的转动，这样的结构简单，性价比较高，通过连通的连接管可以向套环内灌注液氨，这样便能模拟测试轴承在极端寒冷气候下的状态，从而达到对润滑脂在极寒条件下的测试；
2、本实用新型设置有连接体，通过设置的连接体可以对转杆进行有效拼接，实现了转杆外挂功能，这样便能通过外挂实现更多的情景模拟测试，通过设置的卡体可以承受更强的作用力，避免卡体断裂的情况；通过固定螺栓可以对连接体进行有效固定，避免连接松动的情况，提高连接处的稳固性；
3、本实用新型设置有配重块，通过设置的配重块可以对测试轴承进行受压受力模拟，且三角分布的连接杆可以在不设置过度连接杆的情况下实现连接的稳定，提高装置的性价比。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型配重杆、配重块和连接杆连接结构示意图；
图3为本实用新型测试轴承、套环、出料管和连接管连接结构示意图；
图4为本实用新型连接体和转杆连接结构示意图；
图5为本实用新型出料管和连接管立体结构示意图。
图中：1、测试轴承；2、转杆；3、保护套；4、传动轴；5、电机；6、出料管；7、套环；8、连接管；9、进料管；10、卡槽；11、卡体；12、连接体；13、固定螺栓；14、转轴；15、配重杆；16、配重块；17、连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种轮毂润滑脂综合性能测定装置，包括测试轴承1和连接杆17，测试轴承1的内部连接有转杆2，且转杆2右侧的外表面安装有保护套3，转杆2始端的连接有传动轴4，且传动轴4的右侧固定有电机5，测试轴承1的上方设置有出料管6，且测试轴承1的外表面设置有套环7，出料管6为多孔状结构，保护套3半包围结构，型设置有出料管6，通过设置的出料管6可以对液氨进行导入，多孔状结构不仅可以让液氨流入的更加均衡，且还能避免单孔堵塞的情况，通过设置的保护套3可以对暴露在外的转杆2进行有效保护，这样将会有效减少转杆2腐蚀的速率，从而延长转杆2的使用寿命；
出料管6的上方连接有连接管8，且连接管8的上方连接有进料管9，转杆2通过传动轴4与电机5之间构成转动结构，出料管6通过连接管8与进料管9之间构成连通结构，通过电机5带动转杆2进行转动，这样可以模拟测试轴承1在真实情况下的转动，这样的结构简单，性价比较高，通过连通的连接管8可以向套环7内灌注液氨，这样便能模拟测试轴承1在极端寒冷气候下的状态，从而达到对润滑脂在极寒条件下的测试；
转杆2的末端开设有卡槽10，且卡槽10的内部安装有卡体11，卡体11的末端固定有连接体12，且连接体12的上方设置有固定螺栓13，连接体12通过卡槽10和卡体11与转杆2之间构成卡合结构，且卡体11的前端呈梯形结构，新型设置有连接体12，通过设置的连接体12可以对转杆2进行有效拼接，实现了转杆2外挂功能，这样便能通过外挂实现更多的情景模拟测试，通过设置的卡体11可以承受更强的作用力，避免卡体11断裂的情况；
连接体12的下方设置有转轴14，且连接体12的左侧连接有配重杆15，连接体12与固定螺栓13之间为螺纹连接，且连接体12与转轴14之间构成转动结构，通过固定螺栓13可以对连接体12进行有效固定，避免连接松动的情况，提高连接处的稳固性；
配重杆15的外表面设置有配重块16，且连接杆17位于配重块16的内部，连接杆17关于配重块16的内部呈三角形分布，且连接杆17设置有三个，新型设置有配重块16，通过设置的配重块16可以对测试轴承1进行受压受力模拟，且三角分布的连接杆17可以在不设置过度连接杆17的情况下实现连接的稳定，提高装置的性价比。
工作原理：在使用该轮毂润滑脂综合性能测定装置时，首先对配重杆15进行拼接，对连接体12施加作用力，连接体12套在转杆2外表面，然后通过与连接体12固定连接的卡体11对准与转杆2固定连接的卡槽10，接着对连接体12施加旋转力，如此连接体12通过转轴14进行旋转，如此通过旋转的连接体12让卡体11插入卡槽10内部，接着利用固定螺栓13对连接体12进行固定，如此完成了连接体12与转杆2的拼接，连接体12与配重杆15固定连接，配重杆15与转杆2完成拼接，接着对配重块16进行安装，对配重块16施加一个作用力，配重块16与配重杆15进行套接，连接杆17与配重块16进行套接，套接完成后利用与连接杆17螺纹连接的螺母对配重块16进行固定，接着启动电机5，传动轴4与电机5固定连接，传动轴4开始转动，转杆2与传动轴4螺纹连接，转杆2开始转动，此时安装在转杆2外部的保护套3对转杆2起到保护作用，测试轴承1与转杆2套接，如此转杆2通过测试轴承1在套环7内部进行转动，需要测试极寒气候时，对进料管9灌入液氨，连接管8与进料管9进行连通，液氨进入连接管8，出料管6与连接管8进行连通，液氨进入出料管6，如此液氨进入测试轴承1的外表面，这就是该轮毂润滑脂综合性能测定装置的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轮毂润滑脂综合性能测定装置，包括测试轴承(1)和连接杆(17)，其特征在于：所述测试轴承(1)的内部连接有转杆(2)，且转杆(2)右侧的外表面安装有保护套(3)，所述转杆(2)始端的连接有传动轴(4)，且传动轴(4)的右侧固定有电机(5)，所述测试轴承(1)的上方设置有出料管(6)，且测试轴承(1)的外表面设置有套环(7)，所述出料管(6)的上方连接有连接管(8)，且连接管(8)的上方连接有进料管(9)，所述转杆(2)的末端开设有卡槽(10)，且卡槽(10)的内部安装有卡体(11)，所述卡体(11)的末端固定有连接体(12)，且连接体(12)的上方设置有固定螺栓(13)，所述连接体(12)的下方设置有转轴(14)，且连接体(12)的左侧连接有配重杆(15)，所述配重杆(15)的外表面设置有配重块(16)，且连接杆(17)位于配重块(16)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂润滑脂综合性能测定装置，其特征在于：所述出料管(6)为多孔状结构，所述保护套(3)半包围结构。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂润滑脂综合性能测定装置，其特征在于：所述转杆(2)通过传动轴(4)与电机(5)之间构成转动结构，所述出料管(6)通过连接管(8)与进料管(9)之间构成连通结构。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂润滑脂综合性能测定装置，其特征在于：所述连接体(12)通过卡槽(10)和卡体(11)与转杆(2)之间构成卡合结构，且卡体(11)的前端呈梯形结构。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂润滑脂综合性能测定装置，其特征在于：所述连接体(12)与固定螺栓(13)之间为螺纹连接，且连接体(12)与转轴(14)之间构成转动结构。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂润滑脂综合性能测定装置，其特征在于：所述连接杆(17)关于配重块(16)的内部呈三角形分布，且连接杆(17)设置有三个。
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