CN212840640U - 一种润滑油系统节流装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种润滑油系统节流装置，它属于汽轮机润滑油系统领域。本实用新型包括帽盖、阀芯、紧母和阀座，帽盖设在紧母上部，紧母设在阀座上部，阀芯设置在阀座中间，紧母位于阀芯外部，帽盖位于阀芯外部。本实用新型结构设计合理，操作简单，汽轮机润滑油过滤装置的投入或退出方便快捷、节能、环保、安全，省时省力，满足使用需求。

Description

一种润滑油系统节流装置

技术领域

本实用新型涉及一种装置，尤其是涉及一种润滑油系统节流装置，它属于汽轮机润滑油系统领域。

背景技术

汽轮机润滑油系统过滤装置通过滤芯对引入汽轮机调节保安系统及各轴瓦的润滑油进行过滤，保证润滑油颗粒度品质的同时，为汽轮机安全运行保驾护航。

一般的汽轮机润滑油过滤装置采用一运一备式设计，当运行侧润滑油过滤装置前后差压大于50kPa时，为保证不发生因汽轮机断油造成的烧瓦等重大事故，则需要对润滑油过滤装置进行切换，通常是将备用过滤装置投入运行，再将之前运行的前后差压高的过滤装置退出运行。润滑油过滤装置投入运行的过程，是由专业技术人员通过注油、排空气等操作，缓慢将润滑油注入过滤装置，从而完成备用过滤装置的投入运行。而往往在操作过程中，由于操作方式不当、速度过快，引起过滤装置前后差压大于50kPa，导致润滑油系统保护动作，甚至机组跳闸，危及汽轮机的运行安全，不利于设备的使用寿命和节能环保。

在润滑油系统节流装置中，目前主要应用的手段采取的是固定节流孔的方式，而且在进行润滑油滤网投入时，需要操作人员手动控制进油门的开启速度，如果速度过快，会导致滤网前后差压升高，从而引起润滑油系统保护动作，以致影响到润滑油系统的运行安全。和现有的技术相比，使用本申请后，操作人员可以随意对润滑油滤网进油门进行操作，无速度条件制约，只要润滑油进油手动门的金属特性满足，本装置不会因为操作人员的人为因素导致润滑油滤网前后差压升高，从而保护机组的安全稳定运行。

因此，提供一种结构设计合理，操作简单，节能环保，安全可靠，省时省力的润滑油系统节流装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，操作简单，汽轮机润滑油过滤装置的投入或退出方便快捷，节能环保，安全可靠，省时省力的润滑油系统节流装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该润滑油系统节流装置，包括帽盖、紧母和阀座，所述帽盖设在紧母上部，紧母设在阀座上部， 其特征在于：还包括阀芯，所述阀芯设置在阀座中间，紧母位于阀芯外部，帽盖位于阀芯外部。

作为优选，本实用新型所述可调节阀芯包括手动调节区、螺纹区、线性流量调节区和大流量冲洗区，该手动调节区设置在阀芯的最上部，螺纹区设在手动调节区的下部，线性流量调节区设置在螺纹区的下部，大流量冲洗区在线性流量调节区的下部、位于阀芯的底部。

作为优选，本实用新型所述阀芯采用可调节阀芯。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：（1）整体结构设计合理，操作简单，汽轮机润滑油过滤装置的投入或退出方便快捷、节能、环保、安全，省时省力；（2）使润滑油切换装置的进油量得到有效的控制，不仅可以保证小流量注油时系统的安全，也可以满足大流量冲洗时的用油需求；（3）简化了润滑油过滤装置的切换步骤，避免或减少了因人为操作不当导致的润滑油过滤装置前后差压增大，从而引发的保护动作甚至机组跳闸，使润滑油过滤装置的切换过程方便快捷、省时省力。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例中阀芯的结构示意图。

图3是本实用新型实施例的安装示意图。

图中：帽盖1，阀芯2，紧母3，阀座4；润滑油入口5，润滑油出口6，手动调节区21，螺纹区22，线性流量调节区23，大流量冲洗区24；进口压力测点101，A润滑油过滤装置进口门102，A润滑油过滤装置103，A润滑油过滤装置排空门104，A润滑油过滤装置出口门105，进口压力测点106，B润滑油过滤装置出口门107，B润滑油过滤装置108，B润滑油过滤装置排空门109，B润滑油过滤装置进口门110，B节流装置111，B润滑油过滤装置注油门112，A润滑油过滤装置注油门113，B节流装置114。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图3，本实施例润滑油系统节流装置包括帽盖1、阀芯2、紧母3和阀座4；图1内还标记润滑油入口5和润滑油出口6，润滑油系统节流装置安装在润滑油过滤装置注油门和润滑油过滤装置之间；滤芯在阀座4中间，紧母3在阀座4上部，且在阀芯2外部，帽盖1在紧母3上部，且在可调节阀芯2外部；

本实施例阀芯2包括手动调节区21、螺纹区22、线性流量调节区23和大流量冲洗区24，阀芯2的手动调节区21在阀芯2的最上部、螺纹区22在手动调节区21的下部，线性流量调节区23的上部，线性调节区在螺纹区22的下部，在大流量冲洗区24的上部，大流量冲洗区24在线性流量调节区23的下部，在阀芯2的底部。

参见图3，为本实施例安装示意图：进口压力测点101通过分支一或分支二，然后再出口压力测点106，分支一和分支二相互并联。分支一包括设置的A润滑油过滤装置进口门102、A润滑油过滤装置103、A润滑油过滤装置排空门104和A润滑油过滤装置出口门105；分支二包括设置的B润滑油过滤装置出口门107、B润滑油过滤装置108、B润滑油过滤装置排空门109和B润滑油过滤装置进口门110。

A润滑油过滤装置103通过B节流装置114、A润滑油过滤装置注油门113与进口压力测点101相连；B润滑油过滤装置108通过B节流装置111、B润滑油过滤装置注油门112与进口压力测点101相连。

对节流装置进行安装，具体过程如下：将本实用新型安装于过滤装置注油门至过滤装置之间的管道上。

对节流装置进行调试，具体过程如下：

步骤一：旋转打开帽盖1，并松开紧母3。

步骤二：记录润滑油过滤装置前后差压^ΔP₀（^ΔP₀=P₁-P₂）。

步骤三： 打开润滑油过滤装置注油门。

步骤四：调整阀芯2的手动调节区21，通过阀芯2的线性流量调节区23对润滑油过滤装置的进油量进行控制；调整阀芯2的过程中，同时记录过滤装置前后差压值的变化^ΔP₁（^ΔP₁=P₁-P₂）。

步骤五： 当^ΔP₁-^ΔP₀＞5kPa时，重复操作步骤四；当^ΔP₁-^ΔP₀≤5kPa时，执行步骤六。

步骤六： 锁紧紧母3，盖上帽盖1。

当润滑油系统节流装置调试完成后，再次通过打开润滑油过滤装置注油门，对润滑油过滤装置进行注油时，不会因为注油门开关过快导致的过滤装置前后差压增大，并始终保持过滤装置前后差压增量不超过5kPa，从而保证了系统的安全运行。

对润滑油过滤装置进行冲洗检修时，具体过程如下：

步骤一：旋转打开帽盖1，并松开紧母3。

步骤二：打开润滑油过滤装置注油门。

步骤三：调整阀芯2的手动调节区21，通过打开阀芯2的大流量冲洗区24可以对润滑油过滤装置、润滑油过滤装置注油门及其管道进行大流量冲洗。

通过上述阐述，本领域的技术人员已能实施。而本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种润滑油系统节流装置，包括帽盖（1）、紧母（3）和阀座（4），所述帽盖（1）设在紧母（3）上部，紧母（3）设在阀座（4）上部，其特征在于：还包括阀芯（2），所述阀芯（2）设置在阀座（4）中间，紧母（3）位于阀芯（2）外部，帽盖（1）位于阀芯（2）外部。

2.根据权利要求1所述的润滑油系统节流装置，其特征在于：所述阀芯（2）包括手动调节区（21）、螺纹区（22）、线性流量调节区（23）和大流量冲洗区（24），该手动调节区（21）设置在阀芯（2）的最上部，螺纹区（22）设在手动调节区（21）的下部，线性流量调节区（23）设置在螺纹区（22）的下部，大流量冲洗区（24）在线性流量调节区（23）的下部、位于阀芯（2）的底部。

3.根据权利要求1所述的润滑油系统节流装置，其特征在于：所述阀芯（2）采用可调节阀芯（2）。

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