CN212838101U - 一种防爆型发动机盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机技术领域，且公开了一种防爆型发动机盖板，包括盖板本体，所述盖板本体底端中部设置有散热风扇，且所述散热风扇与所述盖板本体固定连接，所述盖板本体底端前方设置有伸缩杆，且所述伸缩杆与所述盖板本体固定连接，所述伸缩杆底端外侧设置有卡块，且所述卡块与所述伸缩杆固定连接，所述伸缩杆底端外侧设置有安装环，且所述安装环与所述伸缩杆固定连接。该一种防爆型发动机盖板，通过设置散热板和散热风扇，散热风扇产生风速将发动机产生的热量进行吹动吸引，使得热量通过盖板本体上的散热板散发出去，提高发动机固定箱内部的热量散发效率，避免过多的热量在发动机固定箱内部存储，避免发动机固定箱内部因热量过多而产生爆裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种防爆型发动机盖板。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。
目前，现有的发动机在进行工作的时候会产生很多的热量，过多的热量在发动机固定箱内部保留的话会导致发动机过热，容易导致发动机产生爆裂的现象，因此需要对该发动机盖板进行改进。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防爆型发动机盖板，具备防爆和便于盖板的开启和关闭的优点，解决了现有的发动机在进行工作的时候会产生很多的热量，过多的热量在发动机固定箱内部保留的话会导致发动机过热，容易导致发动机产生爆裂的现象，因此需要对该发动机盖板进行改进的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种防爆型发动机盖板，包括盖板本体，所述盖板本体底端中部设置有散热风扇，且所述散热风扇与所述盖板本体固定连接，所述盖板本体底端前方设置有伸缩杆，且所述伸缩杆与所述盖板本体固定连接，所述伸缩杆底端外侧设置有卡块，且所述卡块与所述伸缩杆固定连接，所述伸缩杆底端外侧设置有安装环，且所述安装环与所述伸缩杆固定连接，所述盖板本体顶端后方开设有第二凹槽，所述盖板本体顶端后方靠近所述第二凹槽内部设置有蓄电池，且所述蓄电池和所述盖板本体固定连接，所述盖板本体顶端靠近所述第二凹槽前方开设有第一凹槽，所述盖板本体顶端靠近所述第一凹槽内部设置有灯带，且所述灯带与所述盖板本体固定连接，所述灯带右侧设置有LED灯，且所述LED灯与所述灯带固定连接，所述盖板本体顶端靠近所述第一凹槽外侧设置有加强筋，且所述加强筋与所述盖板本体固定连接，所述盖板本体表面外侧设置有散热板，所述散热板与所述盖板本体固定连接，所述盖板本体表面外侧开设有盖板链接孔。
优选的，所述加强筋设置有两个，两个所述加强筋和所述盖板本体之间形成盾牌的形状。
优选的，所述散热板设置有两个，两个所述散热板对称固定在所述盖板本体的左右两侧。
优选的，所述散热风扇设置有两个，两个所述散热风扇对称固定在所述盖板本体底端中部的左右两侧。
优选的，所述伸缩杆设置有两个，两个所述伸缩杆对称固定在所述盖板本体前端下方的左右两侧。
优选的，所述安装环顶端外侧开设有卡槽，且所述安装环和所述伸缩杆通过所述卡块和所述卡槽固定连接。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该一种防爆型发动机盖板，通过设置散热板和散热风扇，散热风扇通过转动产生风速，将发动机产生的热量进行吹动吸引，使得热量通过盖板本体上的散热板散发出去，提高发动机固定箱内部的热量散发效率，避免过多的热量在发动机固定箱内部存储，避免发动机固定箱内部因热量过多而产生爆裂，因此增加了该发动机的实用性。
2、该一种防爆型发动机盖板，通过设置伸缩杆和安装环，伸缩杆固定在盖板本体前端下方的左右两侧，伸缩杆通过卡块固定在安装环的内部，盖板本体打开时，伸缩杆带动盖板本体的前端向上升，进而将盖板本体打开，关闭时，伸缩杆带动盖板本体下降，进而将盖板本体关闭，使得盖板本体的关闭和开启便利，因此增加了该发动机的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型中的安装环和伸缩杆结构示意图。
图中：1、盖板本体；2、LED灯；3、盖板链接孔；4、散热板；5、加强筋；6、灯带；7、第一凹槽；8、蓄电池；9、第二凹槽；10、散热风扇；11、安装环；12、伸缩杆；13、卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种防爆型发动机盖板，包括盖板本体1，盖板本体1底端中部设置有散热风扇10，且散热风扇10与盖板本体1固定连接，盖板本体1底端前方设置有伸缩杆12，且伸缩杆12与盖板本体1固定连接，伸缩杆12底端外侧设置有卡块13，且卡块13与伸缩杆12固定连接，伸缩杆12底端外侧设置有安装环11，且安装环11与伸缩杆12固定连接，盖板本体1顶端后方开设有第二凹槽9，盖板本体1顶端后方靠近第二凹槽9内部设置有蓄电池8，且蓄电池8和盖板本体1固定连接，盖板本体1顶端靠近第二凹槽9前方开设有第一凹槽7，盖板本体1顶端靠近第一凹槽7内部设置有灯带6，且灯带6与盖板本体1固定连接，灯带6右侧设置有LED灯2，且LED灯2与灯带6固定连接，盖板本体1顶端靠近第一凹槽7外侧设置有加强筋5，且加强筋5与盖板本体1固定连接，盖板本体1表面外侧设置有散热板4，散热板4与盖板本体1固定连接，盖板本体1表面外侧开设有盖板链接孔3。
工作时，盖板本体1打开时，伸缩杆12带动盖板本体1的前端向上升，进而将盖板本体1打开，关闭时，伸缩杆12带动盖板本体1下降，进而将盖板本体1关闭，散热风扇10通过转动产生风速，将发动机产生的热量进行吹动吸引，使得热量通过盖板本体1上的散热板4散发出去，提高发动机固定箱内部的热量散发效率，避免过多的热量在发动机固定箱内部存储。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种防爆型发动机盖板，包括盖板本体(1)，其特征在于：所述盖板本体(1)底端中部设置有散热风扇(10)，且所述散热风扇(10)与所述盖板本体(1)固定连接，所述盖板本体(1)底端前方设置有伸缩杆(12)，且所述伸缩杆(12)与所述盖板本体(1)固定连接，所述伸缩杆(12)底端外侧设置有卡块(13)，且所述卡块(13)与所述伸缩杆(12)固定连接，所述伸缩杆(12)底端外侧设置有安装环(11)，且所述安装环(11)与所述伸缩杆(12)固定连接，所述盖板本体(1)顶端后方开设有第二凹槽(9)，所述盖板本体(1)顶端后方靠近所述第二凹槽(9)内部设置有蓄电池(8)，且所述蓄电池(8)和所述盖板本体(1)固定连接，所述盖板本体(1)顶端靠近所述第二凹槽(9)前方开设有第一凹槽(7)，所述盖板本体(1)顶端靠近所述第一凹槽(7)内部设置有灯带(6)，且所述灯带(6)与所述盖板本体(1)固定连接，所述灯带(6)右侧设置有LED灯(2)，且所述LED灯(2)与所述灯带(6)固定连接，所述盖板本体(1)顶端靠近所述第一凹槽(7)外侧设置有加强筋(5)，且所述加强筋(5)与所述盖板本体(1)固定连接，所述盖板本体(1)表面外侧设置有散热板(4)，所述散热板(4)与所述盖板本体(1)固定连接，所述盖板本体(1)表面外侧开设有盖板链接孔(3)。
2.根据权利要求1所述的一种防爆型发动机盖板，其特征在于：所述加强筋(5)设置有两个，两个所述加强筋(5)和所述盖板本体(1)之间形成盾牌的形状。
3.根据权利要求1所述的一种防爆型发动机盖板，其特征在于：所述散热板(4)设置有两个，两个所述散热板(4)对称固定在所述盖板本体(1)的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的一种防爆型发动机盖板，其特征在于：所述散热风扇(10)设置有两个，两个所述散热风扇(10)对称固定在所述盖板本体(1)底端中部的左右两侧。
5.根据权利要求1所述的一种防爆型发动机盖板，其特征在于：所述伸缩杆(12)设置有两个，两个所述伸缩杆(12)对称固定在所述盖板本体(1)前端下方的左右两侧。
6.根据权利要求1所述的一种防爆型发动机盖板，其特征在于：所述安装环(11)顶端外侧开设有卡槽，且所述安装环(11)和所述伸缩杆(12)通过所述卡块(13)和所述卡槽固定连接。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-09-06 CN CN202021918966.0U patent/CN212838101U/zh active Active
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