CN212837639U - 一种油管滑车滑道固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油管滑车滑道固定架，包括支撑底座（1）、方向可调整连接件（2）、固定板（3）和固定槽（4），其中方向可调整连接件（2）一端固定在固定板（3）上，其中方向可调整连接件（2）另一端连接支撑底座（1），所述固定槽（4）为两个，其中两个固定槽（4）相互平行固定于固定板（3）两侧。本实用新型适用于油田修井油管滑车滑道的搭置，使用该固定架后，可大大节约搭置油管滑车滑道所需要的时间，滑道固定牢靠，消减了现场风险隐患，减少固定垃圾产生，简单实用，具有广泛的社会效益和经济效益。

Description

一种油管滑车滑道固定架

技术领域

本实用新型属于油田修井油管滑车滑道搭置技术领域，具体涉及一种油管滑车滑道固定架。

背景技术

随着油田输油作业的增加，油管滑道的使用和搭建日益增加，目前油田常用的油管滑道绝大多数都是采用普通的油管平铺于油管凳上构成的，现场施工时常常使用滑道与滑车的配合进行油管的运输，传统的滑道与油管凳通过螺栓连接，或者油管通过固定架连接，现有滑道与油管凳通过螺栓连接，其在承受滑车运动时的振动力和转动力承载不够均匀，严重时产生失效导致损失，承载不够合理，现有的固定架角度无法调整，并且长度无法调整，因此无法根据现场的实际情况进行搭置油管滑车滑道，增加了搭置油管滑车滑道所需要的时间，并且道固定不牢靠，同时存在操作麻烦，社会效益和经济效益不高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种油管滑车滑道固定架，克服了现有技术中1：现有滑道与油管凳通过螺栓连接，其在承受滑车运动时的振动力和转动力承载不够均匀，严重时产生失效导致损失，承载不够合理；2：现有的固定架角度无法调整，并且长度无法调整，因此无法根据现场的实际情况进行搭置油管滑车滑道，增加了搭置油管滑车滑道所需要的时间，并且道固定不牢靠；3：同时存在操作麻烦，社会效益和经济效益不高等问题。

为了解决技术问题，本实用新型的技术方案是：一种油管滑车滑道固定架，包括支撑底座、方向可调整连接件、固定板和固定槽，其中方向可调整连接件一端固定在固定板上，其中方向可调整连接件另一端连接支撑底座，所述固定槽为两个，其中两个固定槽相互平行固定于固定板两侧。

优选的，所述支撑底座为凹面半圆柱型，其中支撑底座的凹面侧可与油管匹配卡合，对油管滑车滑道固定架起到固定支撑的作用，所述支撑底座的凸面侧通过连接杆连接方向可调整连接件。

优选的，所述方向可调整连接件为万向轮组件，其中万向轮组件的不可转动一端与固定板通过螺栓固定，其中万向轮组件的可转动一端通过连接杆连接支撑底座的凸面侧。

优选的，所述连接杆为圆柱形棒状杆件，其中连接杆设有伸缩限位组件可伸缩调整支撑底座与固定板之间的距离，所述连接杆一端连接方向可调整连接件的可转动一端，其中连接杆另一端与支撑底座的凸面侧焊接。

优选的，所述固定板为方形板，其中方向可调整连接件固定于固定板的中心位置，其中两个固定槽固定于固定板四个边的相对两边，所述固定板没有连接固定槽的两边均设有加强筋，其中加强筋两端分别连接两个固定槽，并且加强筋与固定板垂直连接。

优选的，所述固定槽为凹面半圆柱型，其中两个固定槽的侧面分别连接固定板的相对两边，并且两个固定槽的轴线平行，所述两个固定槽凹面侧所在平面处于同一平面，其中固定槽凹面侧所在平面与固定板所在平面平行，所述固定槽凹面侧可与油管匹配卡合，其中两个固定槽卡合两个油管即可完成油管滑车滑道的搭置。

优选的，所述固定槽的轴向长度大于其所连接固定板的该侧长度，其中固定槽的轴向长度大于支撑底座的轴向长度，其中两个固定槽的中心间距为22cm，所述油管滑车滑道固定架的尺寸为293mm*200mm*180mm。

相对于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型公开了一种油管滑车滑道固定架，包括支撑底座、方向可调整连接件、固定板和固定槽，方向可调整连接件一端固定在固定板上，方向可调整连接件另一端连接支撑底座，两个固定槽相互平行固定于固定板两侧，本实用新型适用于油田修井油管滑车滑道的搭置，使用该固定架后，可大大节约搭置油管滑车滑道所需要的时间，滑道固定牢靠，消减了现场风险隐患，减少固定垃圾产生，简单实用，具有广泛的社会效益和经济效益；

（2）本实用新型采用了方向可调整连接件即万向轮组件，万向轮组件可方便调整支撑底座的方向，并且万向轮组件与支撑底座通过连接杆连接，连接杆可伸缩调整支撑底座与固定板之间的距离，这样通过本实用新型固定架固定的油管滑车滑道可以根据现场油管的设置位置进行方便搭建，提高了搭建效率，并且由于万向轮组件可方便调整支撑底座的方向，因此不会造成连接过于刚性，承载比较均匀，承载较为合理，不会产生失效导致损失；

（3）本实用新型固定架便于安装和拆卸，安装时利用支撑底座和固定板组成油管滑车滑道的固定装置，将支撑底座的凹面侧与油管匹配卡合，对油管滑车滑道固定架起到固定支撑的作用，接着将两根油管作为滑道，卡合在固定槽内，即可完成整体油管滑车滑道的搭建，操作简单快捷，滑道固定牢靠，且可通过万向轮组件调整滑道方向，拆卸时直接将支撑底座和固定槽从卡合的油管中取出即可。

附图说明

图1、本实用新型一种油管滑车滑道固定架的结构示意图。

附图标记说明：

1-支撑底座，2-方向可调整连接件，3-固定板，4-固定槽，5-连接杆，6-加强筋。

具体实施方式

下面结合实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例1

如图1所示，本实用新型公开了一种油管滑车滑道固定架，包括支撑底座1、方向可调整连接件2、固定板3和固定槽4，其中方向可调整连接件2一端固定在固定板3上，其中方向可调整连接件2另一端连接支撑底座1，所述固定槽4为两个，其中两个固定槽4相互平行固定于固定板3两侧。

实施例2

优选的，如图1所示，所述支撑底座1为凹面半圆柱型，其中支撑底座1的凹面侧可与油管匹配卡合，对油管滑车滑道固定架起到固定支撑的作用，所述支撑底座1的凸面侧通过连接杆5连接方向可调整连接件2。

所述支撑底座1与油管匹配卡合，并且不相对滑动，对整个固定架起到支撑和固定的作用。

实施例3

优选的，如图1所示，所述方向可调整连接件2为万向轮组件，其中万向轮组件的不可转动一端与固定板3通过螺栓固定，其中万向轮组件的可转动一端通过连接杆5连接支撑底座1的凸面侧。

所述万向轮组件一端为连接板，通过螺栓固定在固定板3上，其中万向轮组件另一端可在连接板中心上转动，即可改变支撑底座1的方向。

所述方向可调整连接件2还可为球形座，球形座底部固定于固定板3上，所述连接杆5一端为球形结构，将球形结构卡合于球形座内，即可改变支撑底座1的方向。

实施例4

优选的，如图1所示，所述连接杆5为圆柱形棒状杆件，其中连接杆5设有伸缩限位组件可伸缩调整支撑底座1与固定板3之间的距离，所述连接杆5一端连接方向可调整连接件2的可转动一端，其中连接杆5另一端与支撑底座1的凸面侧焊接。

所述连接杆5一端还可为球形结构，将球形结构卡合于球形座内用于改变支撑底座1的方向，所述伸缩限位组件包括内连接杆和外连接杆，内连接杆设置于外连接杆内部，并且可滑动，通过螺栓固定可调整支撑底座1与固定板3之间的距离。

实施例5

优选的，如图1所示，所述固定板3为方形板，其中方向可调整连接件2固定于固定板3的中心位置，其中两个固定槽4固定于固定板3四个边的相对两边，所述固定板3没有连接固定槽4的两边均设有加强筋6，其中加强筋6两端分别连接两个固定槽4，并且加强筋6与固定板3垂直连接。

所述加强筋起到力的支撑作用，提高固定架的固定强度。

优选的，如图1所示，所述固定槽4为凹面半圆柱型，其中两个固定槽4的侧面分别连接固定板3的相对两边，并且两个固定槽4的轴线平行，所述两个固定槽4凹面侧所在平面处于同一平面，其中固定槽4凹面侧所在平面与固定板3所在平面平行，所述固定槽4凹面侧可与油管匹配卡合，其中两个固定槽4卡合两个油管即可完成油管滑车滑道的搭置。

优选的，所述固定槽4的轴向长度大于其所连接固定板3的该侧长度，其中固定槽4的轴向长度大于支撑底座1的轴向长度，其中两个固定槽4的中心间距为22cm，所述油管滑车滑道固定架的尺寸为293mm*200mm*180mm，并且固定架整体质量：5kg。

安装说明

1.将3个油管滑车滑道固定架分别放到油管桥3根横梁上。

2.将支撑底座卡合于作为底座的油管上，并将另外两根油管作为滑道放置在固定槽内。

3.根据操作需求，通过方向可调整连接件，调整滑道角度。

油管滑车滑道固定应存放整齐、平整、不允许发生变形，每月对万向轮进行润滑2次。

本发明的工作原理如下：

本实用新型包括支撑底座1、方向可调整连接件2、固定板3和固定槽4，所述支撑底座1为凹面半圆柱型设计，完美匹配油管桥横梁，起到固定支撑作用；所述方向可调整连接件2，上承固定板3，下接支撑底座1，可根据现场操作需要，调整滑道角度，所述固定板3和固定槽4，两者组成油管滑车滑道的固定装置，将油管作为滑道卡合在固定槽4内即可完成油管滑车滑道的搭置。

现场使用时，本实用新型所述的固定架3个为一套，分别安装到油管桥三道横梁的相应位置上，将两根油管作为滑道，放在固定槽4内，即可完成油管滑车滑道的搭建，操作简单快捷，滑道固定牢靠，且可通过万向轮调整滑道方向。

本实用新型公开了一种油管滑车滑道固定架，包括支撑底座、方向可调整连接件、固定板和固定槽，方向可调整连接件一端固定在固定板上，方向可调整连接件另一端连接支撑底座，两个固定槽相互平行固定于固定板两侧，本实用新型适用于油田修井油管滑车滑道的搭置，使用该固定架后，可大大节约搭置油管滑车滑道所需要的时间，滑道固定牢靠，消减了现场风险隐患，减少固定垃圾产生，简单实用，具有广泛的社会效益和经济效益。

本实用新型采用了方向可调整连接件即万向轮组件，万向轮组件可方便调整支撑底座的方向，并且万向轮组件与支撑底座通过连接杆连接，连接杆可伸缩调整支撑底座与固定板之间的距离，这样通过本实用新型固定架固定的油管滑车滑道可以根据现场油管的设置位置进行方便搭建，提高了搭建效率，并且由于万向轮组件可方便调整支撑底座的方向，因此不会造成连接过于刚性，承载比较均匀，承载较为合理，不会产生失效导致损失。

本实用新型固定架便于安装和拆卸，安装时利用支撑底座和固定板组成油管滑车滑道的固定装置，将支撑底座的凹面侧与油管匹配卡合，对油管滑车滑道固定架起到固定支撑的作用，接着将两根油管作为滑道，卡合在固定槽内，即可完成整体油管滑车滑道的搭建，操作简单快捷，滑道固定牢靠，且可通过万向轮组件调整滑道方向，拆卸时直接将支撑底座和固定槽从卡合的油管中取出即可。

上面对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。本实施例没有详细叙述的部件和结构属本行业的公知部件和常用结构或常用手段，这里不一一叙述。

Claims (7)

1.一种油管滑车滑道固定架，其特征在于：包括支撑底座（1）、方向可调整连接件（2）、固定板（3）和固定槽（4），其中方向可调整连接件（2）一端固定在固定板（3）上，其中方向可调整连接件（2）另一端连接支撑底座（1），所述固定槽（4）为两个，其中两个固定槽（4）相互平行固定于固定板（3）两侧。

2.根据权利要求1所述的一种油管滑车滑道固定架，其特征在于：所述支撑底座（1）为凹面半圆柱型，其中支撑底座（1）的凹面侧可与油管匹配卡合，对油管滑车滑道固定架起到固定支撑的作用，所述支撑底座（1）的凸面侧通过连接杆（5）连接方向可调整连接件（2）。

3.根据权利要求2所述的一种油管滑车滑道固定架，其特征在于：所述方向可调整连接件（2）为万向轮组件，其中万向轮组件的不可转动一端与固定板（3）通过螺栓固定，其中万向轮组件的可转动一端通过连接杆（5）连接支撑底座（1）的凸面侧。

4.根据权利要求3所述的一种油管滑车滑道固定架，其特征在于：所述连接杆（5）为圆柱形棒状杆件，其中连接杆（5）设有伸缩限位组件可伸缩调整支撑底座（1）与固定板（3）之间的距离，所述连接杆（5）一端连接方向可调整连接件（2）的可转动一端，其中连接杆（5）另一端与支撑底座（1）的凸面侧焊接。

5.根据权利要求1所述的一种油管滑车滑道固定架，其特征在于：所述固定板（3）为方形板，其中方向可调整连接件（2）固定于固定板（3）的中心位置，其中两个固定槽（4）固定于固定板（3）四个边的相对两边，所述固定板（3）没有连接固定槽（4）的两边均设有加强筋（6），其中加强筋（6）两端分别连接两个固定槽（4），并且加强筋（6）与固定板（3）垂直连接。

6.根据权利要求5所述的一种油管滑车滑道固定架，其特征在于：所述固定槽（4）为凹面半圆柱型，其中两个固定槽（4）的侧面分别连接固定板（3）的相对两边，并且两个固定槽（4）的轴线平行，所述两个固定槽（4）凹面侧所在平面处于同一平面，其中固定槽（4）凹面侧所在平面与固定板（3）所在平面平行，所述固定槽（4）凹面侧可与油管匹配卡合，其中两个固定槽（4）卡合两个油管即可完成油管滑车滑道的搭置。

7.根据权利要求4所述的一种油管滑车滑道固定架，其特征在于：所述固定槽（4）的轴向长度大于其所连接固定板（3）的该侧长度，其中固定槽（4）的轴向长度大于支撑底座（1）的轴向长度，其中两个固定槽（4）的中心间距为22cm，所述油管滑车滑道固定架的尺寸为293mm*200mm*180mm。

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