CN212835126U - 直流无刷可变速道闸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道闸技术领域，具体为直流无刷可变速道闸，包括机体，所述机体的内部设置有直流电机，所述直流电机的一侧固定连接有减速机，所述机体的一侧活动连接有转盘，所述转盘的一侧固定连接有道闸，所述道闸的一侧开设有安装槽，所述道闸在安装槽的同侧开设有安装孔，所述安装槽的一侧卡接有卡条。本实用新型的优点在于：通过转盘、道闸、固定杆、清洗管、喷雾头和水泵的配合设置，能够对道闸进行较好的自动清洗，解决了现有的道闸沾染灰尘和脏污后不便自动清洗的情况；通过道闸、安装槽、安装孔、卡条、软包和固定螺栓的配合设置，能够对道闸和车辆行人起到较好的保护，解决了现有道闸出现问题容易砸伤车辆和行人的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及道闸技术领域，特别是直流无刷可变速道闸。
背景技术
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。
现有的道闸的缺点是：
1、现有的道闸车来车往的，容易沾染上较多灰尘和脏污，现有的道闸不便于自动清洁；
2、现有的道闸出现问题后容易砸伤车辆和行人。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供直流无刷可变速道闸。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：直流无刷可变速道闸，包括机体，所述机体的内部设置有直流电机，所述直流电机的一侧固定连接有减速机，所述机体的一侧活动连接有转盘，所述转盘的一侧固定连接有道闸，所述道闸的一侧开设有安装槽，所述道闸在安装槽的同侧开设有安装孔，所述安装槽的一侧卡接有卡条，所述卡条的一侧固定连接有软包，所述软包的一侧插接有固定螺栓，所述道闸的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有清洗管，所述清洗管的底部固定连接有喷雾头，所述清洗管的一侧固定连接有软管，所述软管在远离清洗管的一端固定连接有水泵，所述机体的另一侧固定连接有挡杆。
可选的，所述机体的内部设置有传动机构，所述转盘的转动幅度为九十度。
可选的，所述道闸通过固定螺栓与卡条和软包固定连接，所述道闸底部的两侧均固定连接有软包。
可选的，所述安装槽的竖截面形状为半圆形，所述安装槽与卡条相适配，所述安装槽开设在道闸的两侧。
可选的，所述安装孔与固定螺栓相适配，所述软包的材质为泡沫。
可选的，所述固定螺栓贯穿道闸，所述固定螺栓的外表面螺纹连接有螺母。
可选的，所述清洗管通过两个固定杆固定连接在道闸顶部的中部，所述喷雾头线性阵列在清洗管的底部，所述水泵的入水端固定连接有进水管。
本实用新型具有以下优点：
1、该直流无刷可变速道闸，通过在转盘的一侧固定连接有道闸，转盘通过传动机构转动，带动道闸转动，道闸水平后，通过在固定杆的顶部固定连接有清洗管，清洗管的底部固定连接有喷雾头，清洗管的一侧固定连接有软管，软管在远离清洗管的一端固定连接有水泵，水泵通过软管向清洗管供水，在喷雾头中喷出水雾，线性阵列的喷雾头能够对道闸的顶部和侧面进行较好的清洁，通过转盘、道闸、固定杆、清洗管、喷雾头和水泵的配合设置，能够对道闸进行较好的自动清洗，解决了现有的道闸沾染灰尘和脏污后不便自动清洗的情况。
2、该直流无刷可变速道闸，通过在道闸的一侧开设有安装槽，道闸在安装槽的同侧开设有安装孔，卡条和软包能够通过安装槽来定位，在道闸的一侧安装卡条和软包，两个软包定位好后，使用固定螺栓贯穿软包和道闸，再螺纹连接螺母，即可固定好软包，软包为泡沫材质，质地较软，并且为圆弧状外形，没有棱角，在道闸出现问题时不容易砸坏车辆和行人，能够起到较好的缓冲作用，同时保护道闸和车辆行人，较为安全，通过道闸、安装槽、安装孔、卡条、软包和固定螺栓的配合设置，能够对道闸和车辆行人起到较好的保护，解决了现有道闸出现问题容易砸伤车辆和行人的情况。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型道闸的第一视角的结构示意图；
图3为本实用新型道闸的第二视角的结构示意图；
图4为本实用新型软包的正视结构示意图。
图中：1-机体，2-直流电机，3-减速机，4-转盘，5-道闸，6-安装槽，7-安装孔，8-卡条，9-软包，10-固定螺栓，11-固定杆，12-清洗管，13-喷雾头，14-软管，15-水泵，16-档杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1-4所示，直流无刷可变速道闸，它包括机体1，所述机体1的内部设置有直流电机2，所述直流电机2的一侧固定连接有减速机3，所述机体1的一侧活动连接有转盘4，所述转盘4的一侧固定连接有道闸5，所述道闸5的一侧开设有安装槽6，所述道闸5在安装槽6的同侧开设有安装孔7，所述安装槽6的一侧卡接有卡条8，所述卡条8的一侧固定连接有软包9，所述软包9的一侧插接有固定螺栓10，所述道闸5的顶部固定连接有固定杆11，所述固定杆11的顶部固定连接有清洗管12，所述清洗管12的底部固定连接有喷雾头13，所述清洗管12的一侧固定连接有软管14，所述软管14在远离清洗管12的一端固定连接有水泵15，所述机体1的另一侧固定连接有挡杆16。
作为本实用新型的一种优选技术方案：机体1的内部设置有传动机构，直流电机2通过传动机构带动转盘4转动，所述转盘4的转动幅度为九十度，道闸5通过固定螺栓10与卡条8和软包9固定连接，所述道闸5底部的两侧均固定连接有软包9，安装槽6的竖截面形状为半圆形，所述安装槽6与卡条8相适配，所述安装槽6开设在道闸5的两侧，安装孔7与固定螺栓10相适配，所述软包9的材质为泡沫，质地较软，能够在道闸5出现问题后起到保护道闸5和车辆行人的作用，固定螺栓10贯穿道闸5，所述固定螺栓10的外表面螺纹连接有螺母，清洗管12通过两个固定杆11固定连接在道闸5顶部的中部，所述喷雾头13线性阵列在清洗管12的底部，所述水泵15的入水端固定连接有进水管。
本实用新型的工作过程如下：在道闸5的底部通过安装槽6、安装孔7和固定螺栓10来安装软包9，车辆通过时，转盘4转动，道闸5抬起，车辆通过后，转盘4转动，道闸5落下，道闸5表面脏后，启动水泵15，水泵15通过软管14向清洗管12供水，在喷雾头13中喷出水雾，线性阵列的喷雾头13对道闸5的顶部和侧面进行较好的清洁。
综上所述，该直流无刷可变速道闸，使用时，转盘4的一侧固定连接有道闸5，转盘4通过传动机构转动，带动道闸5转动，道闸5水平后，通过在固定杆11的顶部固定连接有清洗管12，清洗管12的底部固定连接有喷雾头13，清洗管12的一侧固定连接有软管14，软管14在远离清洗管12的一端固定连接有水泵15，水泵15通过软管14向清洗管12供水，在喷雾头13中喷出水雾，线性阵列的喷雾头13能够对道闸5的顶部和侧面进行较好的清洁，通过转盘4、道闸5、固定杆11、清洗管12、喷雾头13和水泵15的配合设置，能够对道闸5进行较好的自动清洗，解决了现有的道闸5沾染灰尘和脏污后不便自动清洗的情况；通过在道闸5的一侧开设有安装槽6，道闸5在安装槽6的同侧开设有安装孔7，卡条8和软包9能够通过安装槽6来定位，在道闸5的一侧安装卡条8和软包9，两个软包9定位好后，使用固定螺栓10贯穿软包9和道闸5，再螺纹连接螺母，即可固定好软包9，软包9为泡沫材质，质地较软，并且为圆弧状外形，没有棱角，在道闸5出现问题时不容易砸坏车辆和行人，能够起到较好的缓冲作用，同时保护道闸5和车辆行人，较为安全，通过道闸5、安装槽6、安装孔7、卡条8、软包9和固定螺栓10的配合设置，能够对道闸5和车辆行人起到较好的保护，解决了现有道闸5出现问题容易砸伤车辆和行人的情况。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.直流无刷可变速道闸，其特征在于：包括机体(1)，所述机体(1)的内部设置有直流电机(2)，所述直流电机(2)的一侧固定连接有减速机(3)，所述机体(1)的一侧活动连接有转盘(4)，所述转盘(4)的一侧固定连接有道闸(5)，所述道闸(5)的一侧开设有安装槽(6)，所述道闸(5)在安装槽(6)的同侧开设有安装孔(7)，所述安装槽(6)的一侧卡接有卡条(8)，所述卡条(8)的一侧固定连接有软包(9)，所述软包(9)的一侧插接有固定螺栓(10)，所述道闸(5)的顶部固定连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)的顶部固定连接有清洗管(12)，所述清洗管(12)的底部固定连接有喷雾头(13)，所述清洗管(12)的一侧固定连接有软管(14)，所述软管(14)在远离清洗管(12)的一端固定连接有水泵(15)，所述机体(1)的另一侧固定连接有挡杆(16)。
2.根据权利要求1所述直流无刷可变速道闸，其特征在于：所述机体(1)的内部设置有传动机构，所述转盘(4)的转动幅度为九十度。
3.根据权利要求1所述直流无刷可变速道闸，其特征在于：所述道闸(5)通过固定螺栓(10)与卡条(8)和软包(9)固定连接，所述道闸(5)底部的两侧均固定连接有软包(9)。
4.根据权利要求1所述直流无刷可变速道闸，其特征在于：所述安装槽(6)的竖截面形状为半圆形，所述安装槽(6)与卡条(8)相适配，所述安装槽(6)开设在道闸(5)的两侧。
5.根据权利要求1所述直流无刷可变速道闸，其特征在于：所述安装孔(7)与固定螺栓(10)相适配，所述软包(9)的材质为泡沫。
6.根据权利要求1所述直流无刷可变速道闸，其特征在于：所述固定螺栓(10)贯穿道闸(5)，所述固定螺栓(10)的外表面螺纹连接有螺母。
7.根据权利要求1所述直流无刷可变速道闸，其特征在于：所述清洗管(12)通过两个固定杆(11)固定连接在道闸(5)顶部的中部，所述喷雾头(13)线性阵列在清洗管(12)的底部，所述水泵(15)的入水端固定连接有进水管。
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|---|---|---|---|
| CN202021319308.XU CN212835126U (zh) | 2020-07-08 | 2020-07-08 | 直流无刷可变速道闸 |
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| CN202021319308.XU CN212835126U (zh) | 2020-07-08 | 2020-07-08 | 直流无刷可变速道闸 |
Publications (1)
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| CN202021319308.XU Active CN212835126U (zh) | 2020-07-08 | 2020-07-08 | 直流无刷可变速道闸 |
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| CN (1) | CN212835126U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113389158A (zh) * | 2021-06-11 | 2021-09-14 | 深圳市超磁动力科技有限公司 | 一种极简杆内置伺服道闸机芯 |
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2020
- 2020-07-08 CN CN202021319308.XU patent/CN212835126U/zh active Active
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