CN212828170U - 一种车载显示屏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车载电器技术领域，且公开了一种车载显示屏装置，包括托板和显示屏本体，所述显示屏本体的前表壁嵌设有LED显示屏，所述显示屏本体前表壁且位于LED显示屏的下方安装有控制按键，且显示屏本体的底端中间位置处连接有连接板，所述连接板的侧壁开设有通孔，所述托板的上表壁一端对称连接有第一固定块和第二固定块，本实用新型通过第一固定块、第二固定块、连接杆和通孔等的配合，在不使用显示屏本体或者行驶道路较为崎岖时，可使连接板绕着连接杆转动，将显示屏本体平放至托板上，使其重心下降，且可有效增加显示屏本体的受力面积，提高了显示屏本体的稳定性，避免了颠簸造成显示屏损坏的缺陷。

Description

一种车载显示屏装置

技术领域

本实用新型属于车载电器技术领域，具体涉及一种车载显示屏装置。

背景技术

随着科技的进步，经济的发展，汽车的拥有量越来越大，汽车已经逐渐进入了千家万户，随着人们生活水平的提高，汽车辅助驾驶系统渐渐被人们熟知，车载显示屏也成了辅助驾驶系统中必不可少的一部分，驾驶者通过观察显示屏即可了解行驶情况。

但是目前现有的车载显示屏装置存在一定的缺陷，传统的车载显示屏装置难以进行折叠，在崎岖的路上行驶时，容易导致显示屏颠簸损坏，此外，传统车载显示屏装置在调整角度后，难以进行有效的限位，显示屏装置容易发生角度的偏移。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载显示屏装置，以解决上述背景技术中提出传统车载显示屏装置难以进行折叠，容易导致显示屏颠簸损坏的问题，此外，传统车载显示屏装置在调整角度后，难以进行有效限位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载显示屏装置，包括托板和显示屏本体，所述显示屏本体的前表壁嵌设有LED显示屏，所述显示屏本体前表壁且位于LED显示屏的下方安装有控制按键，且显示屏本体的底端中间位置处连接有连接板，所述连接板的侧壁开设有通孔，所述托板的上表壁一端对称连接有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块相对的一侧之间连接有与通孔相适配的连接杆，所述托板的上表壁两端对称连接有立板，所述立板的外表壁旋合连接有螺杆，两个所述螺杆相对的一端均通过轴承安装有抵板，所述抵板的外表壁开设有抵槽。

优选的，所述托板的上表壁粘接有缓冲垫，所述缓冲垫的外表壁两侧上端均连接有防脱块。

优选的，所述防脱块为橡胶制成的构件，且防脱块的下表壁与缓冲垫外壁间所成的角度不超过90°。

优选的，所述托板的底端固定有安装板，所述安装板的上表壁四个拐角位置处开设有安装孔。

优选的，所述抵槽的内壁粘接有软垫，所述软垫的外表壁开设有防滑纹。

优选的，所述螺杆远离抵板的一端安装有拧手，所述拧手的外表壁一体成型有弧形面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过第一固定块、第二固定块、连接杆和通孔等的配合，在不使用显示屏本体或者行驶道路较为崎岖时，可使连接板绕着连接杆转动，将显示屏本体平放至托板上，使其重心下降，且可有效增加显示屏本体的受力面积，提高了显示屏本体的稳定性，避免了颠簸造成显示屏损坏的缺陷。

(2)本实用新型通过立板、螺杆、抵板以及抵槽的配合，在将底端铰接的显示屏本体调整角度后，可旋动螺杆，使开设有抵槽的抵板紧贴显示屏本体的两侧，能够有效将其固定住，对其进行有效的限位，避免了显示屏本体角度发生偏移。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型抵板的俯视图；

图3为本实用新型连接板的侧视图；

图中：1、托板；2、第一固定块；3、缓冲垫；4、连接板；5、连接杆；6、第二固定块；7、安装板；8、立板；9、拧手；10、显示屏本体；11、LED显示屏；12、控制按键；13、抵板；14、螺杆；15、防脱块；16、抵槽；17、软垫；18、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种车载显示屏装置，包括托板1和显示屏本体10，显示屏本体10的前表壁嵌设有LED显示屏11，显示屏本体10前表壁且位于LED显示屏11的下方安装有控制按键12，且显示屏本体10的底端中间位置处连接有连接板4，连接板4的侧壁开设有通孔18，托板1的上表壁一端对称连接有第一固定块2和第二固定块6，第一固定块2和第二固定块6相对的一侧之间连接有与通孔18相适配的连接杆5，在不使用显示屏本体10或者行驶道路较为崎岖时，可使连接板4绕着连接杆5转动，将显示屏本体10平放至托板1上，使其重心下降，且可有效增加显示屏本体10的受力面积，提高了显示屏本体10的稳定性，避免了颠簸造成显示屏损坏的缺陷，托板1的上表壁两端对称连接有立板8，立板8的外表壁旋合连接有螺杆14，两个螺杆14相对的一端均通过轴承安装有抵板13，抵板13的外表壁开设有抵槽16，在将底端铰接的显示屏本体10调整角度后，可旋动螺杆14，使开设有抵槽16的抵板13紧贴显示屏本体10的两侧，能够有效将其固定住，对其进行有效的限位，避免了显示屏本体10角度发生偏移。

进一步地，托板1的上表壁粘接有缓冲垫3，缓冲垫3的外表壁两侧上端均连接有防脱块15，显示屏本体10接触缓冲垫3，可有效避免显示屏本体10外壁的破损，其中防脱块15的增设可有效避免显示屏本体10因颠簸而脱离缓冲垫3。

进一步地，防脱块15为橡胶制成的构件，且防脱块15的下表壁与缓冲垫3外壁间所成的角度不超过90°，防脱块15与缓冲垫3间呈锐角设计，可进一步有效挡住显示屏本体10。

进一步地，托板1的底端固定有安装板7，安装板7的上表壁四个拐角位置处开设有安装孔，通过开设有安装孔的安装板7可将该装置稳定安装在车内，牢固可靠。

进一步地，抵槽16的内壁粘接有软垫17，软垫17的外表壁开设有防滑纹，显示屏本体10的外壁接触软垫17，能够有效降低显示屏本体10外壁的磨损。

进一步地，螺杆14远离抵板13的一端安装有拧手9，拧手9的外表壁一体成型有弧形面，通过拧手9旋动螺杆14，方便省力。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，通过显示屏本体10上安装的LED显示屏11可直观了解行驶情况等信息，在不使用显示屏本体10或者行驶道路较为崎岖时，可使开设有通孔18的连接板4绕着连接杆5转动，将显示屏本体10平放至托板1上接触缓冲垫3，使其重心下降，且可有效增加显示屏本体10的受力面积，提高了显示屏本体10的稳定性，避免了颠簸造成显示屏损坏的缺陷，此外，在将底端铰接的显示屏本体10调整角度后，可通过拧手9旋动螺杆14，使开设有抵槽16的抵板13紧贴显示屏本体10的两侧，能够有效对其进行有效的限位，避免了显示屏本体10角度发生偏移。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载显示屏装置，其特征在于：包括托板(1)和显示屏本体(10)，所述显示屏本体(10)的前表壁嵌设有LED显示屏(11)，所述显示屏本体(10)前表壁且位于LED显示屏(11)的下方安装有控制按键(12)，且显示屏本体(10)的底端中间位置处连接有连接板(4)，所述连接板(4)的侧壁开设有通孔(18)，所述托板(1)的上表壁一端对称连接有第一固定块(2)和第二固定块(6)，所述第一固定块(2)和第二固定块(6)相对的一侧之间连接有与通孔(18)相适配的连接杆(5)，所述托板(1)的上表壁两端对称连接有立板(8)，所述立板(8)的外表壁旋合连接有螺杆(14)，两个所述螺杆(14)相对的一端均通过轴承安装有抵板(13)，所述抵板(13)的外表壁开设有抵槽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种车载显示屏装置，其特征在于：所述托板(1)的上表壁粘接有缓冲垫(3)，所述缓冲垫(3)的外表壁两侧上端均连接有防脱块(15)。

3.根据权利要求2所述的一种车载显示屏装置，其特征在于：所述防脱块(15)为橡胶制成的构件，且防脱块(15)的下表壁与缓冲垫(3)外壁间所成的角度不超过90°。

4.根据权利要求1所述的一种车载显示屏装置，其特征在于：所述托板(1)的底端固定有安装板(7)，所述安装板(7)的上表壁四个拐角位置处开设有安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种车载显示屏装置，其特征在于：所述抵槽(16)的内壁粘接有软垫(17)，所述软垫(17)的外表壁开设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种车载显示屏装置，其特征在于：所述螺杆(14)远离抵板(13)的一端安装有拧手(9)，所述拧手(9)的外表壁一体成型有弧形面。

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