CN212828035U - 一种矿用卡车故障卸载装置 - Google Patents

Abstract

一种矿用卡车故障卸载装置，包括举升油缸，举升油缸的两端连接有举升阀，举升阀的进油口和回油口与举升油缸之间设有若干电磁换向阀，举升油缸的两端还设有与其他车辆连接的快换接头Ⅰ和快换接头Ⅱ。本实用新型的矿用卡车故障卸载装置通过正常车辆驱动故障车辆，不需要专用设备及工装，可操作性强；使用车辆标配快换接头，成本低，操作简便；正常车辆与故障车辆通过软管连接，降低对地形、操作环境的要求；可以将故障车辆的货物迅速卸载，减少设备维修时间，提高效率。

Description

一种矿用卡车故障卸载装置

技术领域

本实用新型涉及矿山机械技术领域，具体是一种矿用卡车故障卸载装置。

背景技术

矿用自卸车具有载重大，工作效率高等优点，广泛应用于大型露天矿山开采和土方建设工程。液压系统负责车辆的转向、制动、举升等功能。

在实际设计及应用中，矿用卡车通常运行在作业平台和排土场之间，当车辆在运行过程中出现故障，比如发动机损坏、发电机损坏、泵损坏等故障时，如果带着满载的货物则不方便车辆维修及转场，尤其是现在矿用自卸车越来越朝着大型化发展，最大的自卸车载重已经达到400吨，在如此大量的货物面前，需要出具一种方案可以迅速便捷的将故障车辆的货物卸载。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、效果良好的矿用卡车故障卸载装置。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种矿用卡车故障卸载装置，包括举升油缸，所述举升油缸的两端连接有举升阀，所述举升阀的进油口和回油口与举升油缸之间设有若干电磁换向阀，所述举升油缸的两端还设有与其他车辆连接的快换接头Ⅰ和快换接头Ⅱ。

其进一步是：所述举升阀的进油口与举升油缸的两端之间设有电磁换向阀c4和电磁换向阀c3，所述举升阀的回油口与举升油缸的两端之间设有电磁换向阀c2和电磁换向阀c1，所述举升阀的进油口与回油口之间设有电磁换向阀c5。

所述电磁换向阀为两位二通电磁换向阀。

故障车辆的快换接头Ⅰ和快换接头Ⅱ分别与正常车辆的车辆快换接头Ⅱ和快换接头Ⅰ的连接。

所述故障车辆与正常车辆之间通过软管连接在一起。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的矿用卡车故障卸载装置通过正常车辆驱动故障车辆，不需要专用设备及工装，可操作性强；使用车辆标配快换接头，成本低，操作简便；正常车辆与故障车辆通过软管连接，降低对地形、操作环境的要求；可以将故障车辆的货物迅速卸载，减少设备维修时间，提高效率。

附图说明

图1是本实用新型举升阀的液压原理图；

图2是本实用新型的操作示意图；

图中：1、举升阀，2、快换接头Ⅰ，3、举升油缸，4、快换接头Ⅱ，5、电磁换向阀c2，6、电磁换向阀c1，7、电磁换向阀c5，8、电磁换向阀c4，9、电磁换向阀c3。

具体实施方式

如图1至图2所示的一种矿用卡车故障卸载装置，包括举升油缸（3），所述举升油缸（3）的两端连接有举升阀（1），所述举升阀（1）的进油口和回油口与举升油缸（3）之间设有若干电磁换向阀，所述举升油缸（3）的两端还设有与其他车辆连接的快换接头Ⅰ（2）和快换接头Ⅱ（4）。故障车辆的快换接头Ⅰ和快换接头Ⅱ分别与正常车辆的车辆快换接头Ⅱ和快换接头Ⅰ的连接。所述故障车辆与正常车辆之间通过软管连接在一起。本实用新型的矿用卡车故障卸载装置，设有举升油缸、举升阀和快转接口，举升阀用于控制举升油缸的动作，当该车辆发生故障时，通过快换接头将该车辆的举升油缸与正常车辆的举升阀连接， 在正常车辆的举升阀作用下控制故障车辆的举升油缸动作，从而实现对故障车辆的卸载，不仅不需要专用设备及工装，减少设备维修时间，而且正常车辆与故障车辆通过软管连接，降低对地形、操作环境的要求，适用性强，效率高。

如图1至图2所示的一种矿用卡车故障卸载装置，所述举升阀（1）的进油口与举升油缸（3）的两端之间设有电磁换向阀c4（8）和电磁换向阀c3（9），所述举升阀（1）的回油口与举升油缸（3）的两端之间设有电磁换向阀c2（5）和电磁换向阀c1（6），所述举升阀（1）的进油口与回油口之间设有电磁换向阀c5（7）。所述电磁换向阀为两位二通电磁换向阀。本实用新型的举升阀内设有若干电磁换向阀，分别连接在进油口与举升油缸的两端、回油口与举升油缸的两端、以及进油口与回油口之间，这些电磁换向阀在不同的工作状况下，可实现举升工况、下降工况、浮动工况和保持工况几种工作状况，具体工作原理如下：

当车辆需要将货箱举起时（举升工况），电磁换向阀c3（9）和电磁换向阀c2（5）同时得电，压力油从P 口进入，通过电磁换向阀c3（9）到达举升阀油口A1、A2，A1、A2口与举升油缸（3）无杆腔相连，故而在压力油的作用下，举升油缸（3）伸出，从而实现货箱举升的功能。

当车辆需要将货箱落下时（下降工况），电磁换向阀c4（8）和电磁换向阀c1（6）同时得电，压力油从P口进入，通过电磁换向阀c4（8）到达举升阀油口B1、B2，B1、B2口与举升油缸（3）有杆腔相连，故而在压力油的作用下，举升油缸（3）缩回，从而实现货箱下降的功能。

当车辆正常行驶时，举升阀（1）处于浮动位（浮动工况），电磁换向阀c5（7）得电，P口进入的压力直接连通T口回油，实现低压卸荷，降低功耗，电磁换向阀c1（6）和电磁换向阀c5（5）得电，举升油缸（3）无杆腔和有杆腔通过电磁换向阀c1（6）和电磁换向阀c2（5）互相连通，此时举升油缸（3）可以跟随货箱自由伸缩，以防举升油缸（3）被货箱强行拉出或压缩。

当货箱需要保持在指定高度时（ 保持工况），所有电磁换向阀均不得电，此时举升油缸（3）无杆腔和有杆腔均处于封闭状态，故此可以维持货箱在指定高度。

当车辆发生故障，无法正常进行举升动作时，需要借助另一辆功能正常的车辆将故障车辆的货物卸载，具体操作如下：

一根跨接软管连接正常车辆举升油口（ma1）的快换接头Ⅰ（2）和故障车辆的下降油口（mb1）的快换接头Ⅱ（4），另一根跨接软管连接正常车辆下降油口(mb1)的快换接头Ⅱ（4）和故障车辆举升油口（ma1）的快换接头Ⅰ（2），即举升、下降油口交叉连接。

将故障车辆举升阀（1）置于保持工况，正常车辆举升阀（1）置于下降工况，正常车辆压力油经过跨接软管将压力油输入故障车辆举升阀（1），随后通过举升阀（1）进入故障车辆举升油缸（3）无杆腔，即故障车辆实现举升工况，从而将货物卸载。

卸载完成后，将正常车辆举升阀（1）置于浮动工况，故障车辆举升阀（1）依然处于保持工况，此时故障车辆举升油缸（3）中的液压油在货箱重力作用下通过跨接软管输入正常车辆举升阀（1）,随后通过举升阀（1）实现液压油回油，从而实现下 降工况，使故障车辆货箱落下。

Claims (5)

1.一种矿用卡车故障卸载装置，其特征在于：包括举升油缸（3），所述举升油缸（3）的两端连接有举升阀（1），所述举升阀（1）的进油口和回油口与举升油缸（3）之间设有若干电磁换向阀，所述举升油缸（3）的两端还设有与其他车辆连接的快换接头Ⅰ（2）和快换接头Ⅱ（4）。

2.如权利要求1所述的一种矿用卡车故障卸载装置，其特征在于：所述举升阀（1）的进油口与举升油缸（3）的两端之间设有电磁换向阀c4（8）和电磁换向阀c3（9），所述举升阀（1）的回油口与举升油缸（3）的两端之间设有电磁换向阀c2（5）和电磁换向阀c1（6），所述举升阀（1）的进油口与回油口之间设有电磁换向阀c5（7）。

3.如权利要求1所述的一种矿用卡车故障卸载装置，其特征在于：所述电磁换向阀为两位二通电磁换向阀。

4.如权利要求1所述的一种矿用卡车故障卸载装置，其特征在于：故障车辆的快换接头Ⅰ和快换接头Ⅱ分别与正常车辆的车辆快换接头Ⅱ和快换接头Ⅰ的连接。

5.如权利要求4所述的一种矿用卡车故障卸载装置，其特征在于：所述故障车辆与正常车辆之间通过软管连接在一起。

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