CN212812418U - 一种带ar导航的车载导航电路板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车载导航电路板技术领域，且公开了一种带AR导航的车载导航电路板，包括安装壳，所述安装壳靠近底部的内壁固定连接有散热托板，所述散热托板的下端均匀固定连接有多个散热翅片，多个所述散热翅片的下端均贯穿伸出安装壳的下端，所述散热托板的上端接触放置有电路板主体，所述电路板主体的外侧固定套接有固定框板，所述安装壳的上端固定卡接有盖板，所述盖板和安装壳的侧壁通过对称设置的多个卡接机构固定卡接。本实用新型有效保证了电路板主体的使用寿命，能够实现对电路板的快速拆装，便于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载导航电路板技术领域，尤其涉及一种带AR导航的车载导航电路板。
背景技术
导航仪是现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐；增强现实简称AR，是一种实时地计算摄影机影像的位置及角度并加上相应图像的技术，包含了多媒体、三维建模、实时视频显示及控制、多传感器溶合、实时跟踪及注册、场景融合等新技术与新手段，它将计算机生成的虚拟物体或关于真实物体的非几何信息叠加到真实世界的场景之上，实现了对真实世界的增强，通过AR技术的加持，在导航仪上显示画面时，可更准确的显示导航的画面机路径，更好的用于定位、导航和娱乐，更好的满足车主的需求，成为车上的基本装备。
现有的带AR导航的车载导航仪，其内部的车载导航电路板是承载整个导航仪工作的重要核心部件，目前对于电路板的固定大多是通过螺丝固定，在需要维护拆装的时候就需要反复拧动螺丝，不仅操作繁琐，且多次操作容易造成螺丝不能有效拧紧，影响了安装稳固性，且在车体移动的时候震动会一定程度造成车载导航电路板的震荡损坏，影响了车载导航电路板的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中对于电路板的固定大多是通过螺丝固定，在需要维护拆装的时候就需要反复拧动螺丝，不仅操作繁琐，且多次操作容易造成螺丝不能有效拧紧，影响了安装稳固性，且在车体移动的时候震动会一定程度造成车载导航电路板的震荡损坏，影响了车载导航电路板的使用寿命的问题，而提出的一种带AR导航的车载导航电路板。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种带AR导航的车载导航电路板，包括安装壳，所述安装壳靠近底部的内壁固定连接有散热托板，所述散热托板的下端均匀固定连接有多个散热翅片，多个所述散热翅片的下端均贯穿伸出安装壳的下端，所述散热托板的上端接触放置有电路板主体，所述电路板主体的外侧固定套接有固定框板，所述安装壳的上端固定卡接有盖板，所述盖板和安装壳的侧壁通过对称设置的多个卡接机构固定卡接；
所述盖板的左右两侧表面均开设有多个插孔且插孔内活动插套有挤推杆，多根所述挤推杆的下端固定连接有同一个压接在固定框板上侧的挤压板，多根所述挤推杆的上端固定连接有同一个防脱板，所述挤压板的上端和盖板的下端固定连接有多个分别套设在多根挤推杆外的挤压弹簧。
优选的，所述安装壳的下端对称固定连接有两个L形固定板。
优选的，所述散热托板和散热翅片的具体材质均为铝制基板。
优选的，所述散热托板的上端对称固定连接有多根定位柱，所述固定框板的下侧开设有多个与定位柱对应插接的定位槽。
优选的，所述卡接机构包括转动连接在盖板侧壁的卡接杆，所述卡接杆的下侧杆壁开设有卡紧缺槽，所述安装壳的上端侧壁固定连接有多个卡接在卡紧缺槽内的卡紧块，所述卡接杆的下端开设有插孔且插孔内活动插套有卡紧杆，所述卡紧块的下端开设有与卡紧杆对应插接的卡紧槽，所述卡紧杆的下端固定连接有复位拉板，所述复位拉板的上端和卡接杆的下端固定连接有同一个套设在卡紧杆外的卡紧弹簧。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种带AR导航的车载导航电路板，具备以下有益效果：
1、该带AR导航的车载导航电路板，通过设有的安装壳，在安装电路板主体时，将电路板主体放置在散热托板上侧，定位柱和定位槽的配合使得电路板主体的放置稳固，再将盖板固定在安装壳的上侧，挤压板挤压在固定框板的上侧，挤压弹簧下推挤压板，能够实现对电路板主体的稳固限位，且在车体移动时产生的震动通过固定框板推动挤压弹簧，利用挤压弹簧形变产生的回弹力对电路板主体进行有效的缓冲减震，有效保证了电路板主体的使用寿命。
2、该带AR导航的车载导航电路板，通过设有的卡接机构，在放置好盖板后，转动卡接杆，使得卡接杆下侧的卡紧缺槽卡套在卡紧块外，实现安装壳和盖板之间的稳固卡接，此时卡紧杆对准卡紧槽，卡紧弹簧回拉复位拉板，复位拉板将卡紧杆推进卡紧槽内即可实现卡接杆和卡紧块之间的稳固连接，能够实现安装壳和盖板之间的快速拆装，便于维护使用。
3、该带AR导航的车载导航电路板，通过设有的散热托板和散热翅片，能够对电路板主体进行快速散热，保证了电路板主体的正常使用。
而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型有效保证了电路板主体的使用寿命，能够实现对电路板的快速拆装，便于使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种带AR导航的车载导航电路板的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种带AR导航的车载导航电路板A部分的结构示意图。
图中：1安装壳、2散热托板、3散热翅片、4电路板主体、5固定框板、6盖板、7卡接机构、71卡接杆、72卡紧缺槽、73卡紧块、74卡紧杆、75卡紧槽、76复位拉板、77卡紧弹簧、8挤推杆、9挤压板、10防脱板、11挤压弹簧、12L形固定板、13定位柱、14定位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种带AR导航的车载导航电路板，包括安装壳1，安装壳1靠近底部的内壁固定连接有散热托板2，散热托板2的下端均匀固定连接有多个散热翅片3，多个散热翅片3的下端均贯穿伸出安装壳1的下端，散热托板2的上端接触放置有电路板主体4，电路板主体4的外侧固定套接有固定框板5，安装壳1的上端固定卡接有盖板6，盖板6和安装壳1的侧壁通过对称设置的多个卡接机构7固定卡接；
盖板6的左右两侧表面均开设有多个插孔且插孔内活动插套有挤推杆8，多根挤推杆8的下端固定连接有同一个压接在固定框板5上侧的挤压板9，多根挤推杆8的上端固定连接有同一个防脱板10，挤压板9的上端和盖板6的下端固定连接有多个分别套设在多根挤推杆8外的挤压弹簧11。
安装壳1的下端对称固定连接有两个L形固定板12。
散热托板2和散热翅片3的具体材质均为铝制基板。
散热托板2的上端对称固定连接有多根定位柱13，固定框板5的下侧开设有多个与定位柱13对应插接的定位槽14。
卡接机构7包括转动连接在盖板6侧壁的卡接杆71，卡接杆71的下侧杆壁开设有卡紧缺槽72，安装壳1的上端侧壁固定连接有多个卡接在卡紧缺槽72内的卡紧块73，卡接杆71的下端开设有插孔且插孔内活动插套有卡紧杆74，卡紧块73的下端开设有与卡紧杆74对应插接的卡紧槽75，卡紧杆74的下端固定连接有复位拉板76，复位拉板76的上端和卡接杆71的下端固定连接有同一个套设在卡紧杆74外的卡紧弹簧77。
本实用新型中，使用时，通过设有的安装壳1，在安装电路板主体4时，将电路板主体4放置在散热托板2上侧，定位柱13和定位槽14的配合使得电路板主体4的放置稳固，再将盖板6固定在安装壳1的上侧，挤压板9挤压在固定框板5的上侧，挤压弹簧11下推挤压板9，能够实现对电路板主体4的稳固限位，且在车体移动时产生的震动通过固定框板5推动挤压弹簧11，利用挤压弹簧11形变产生的回弹力对电路板主体4进行有效的缓冲减震，有效保证了电路板主体4的使用寿命，通过设有的卡接机构7，在放置好盖板6后，转动卡接杆71，使得卡接杆71下侧的卡紧缺槽72卡套在卡紧块73外，实现安装壳1和盖板6之间的稳固卡接，此时卡紧杆74对准卡紧槽75，卡紧弹簧77回拉复位拉板76，复位拉板76将卡紧杆74推进卡紧槽75内即可实现卡接杆71和卡紧块73之间的稳固连接，能够实现安装壳1和盖板6之间的快速拆装，便于维护使用，通过设有的散热托板2和散热翅片3，能够对电路板主体4进行快速散热，保证了电路板主体4的正常使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种带AR导航的车载导航电路板，包括安装壳(1)，其特征在于，所述安装壳(1)靠近底部的内壁固定连接有散热托板(2)，所述散热托板(2)的下端均匀固定连接有多个散热翅片(3)，多个所述散热翅片(3)的下端均贯穿伸出安装壳(1)的下端，所述散热托板(2)的上端接触放置有电路板主体(4)，所述电路板主体(4)的外侧固定套接有固定框板(5)，所述安装壳(1)的上端固定卡接有盖板(6)，所述盖板(6)和安装壳(1)的侧壁通过对称设置的多个卡接机构(7)固定卡接；
所述盖板(6)的左右两侧表面均开设有多个插孔且插孔内活动插套有挤推杆(8)，多根所述挤推杆(8)的下端固定连接有同一个压接在固定框板(5)上侧的挤压板(9)，多根所述挤推杆(8)的上端固定连接有同一个防脱板(10)，所述挤压板(9)的上端和盖板(6)的下端固定连接有多个分别套设在多根挤推杆(8)外的挤压弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的一种带AR导航的车载导航电路板，其特征在于，所述安装壳(1)的下端对称固定连接有两个L形固定板(12)。
3.根据权利要求1所述的一种带AR导航的车载导航电路板，其特征在于，所述散热托板(2)和散热翅片(3)的具体材质均为铝制基板。
4.根据权利要求1所述的一种带AR导航的车载导航电路板，其特征在于，所述散热托板(2)的上端对称固定连接有多根定位柱(13)，所述固定框板(5)的下侧开设有多个与定位柱(13)对应插接的定位槽(14)。
5.根据权利要求1所述的一种带AR导航的车载导航电路板，其特征在于，所述卡接机构(7)包括转动连接在盖板(6)侧壁的卡接杆(71)，所述卡接杆(71)的下侧杆壁开设有卡紧缺槽(72)，所述安装壳(1)的上端侧壁固定连接有多个卡接在卡紧缺槽(72)内的卡紧块(73)，所述卡接杆(71)的下端开设有插孔且插孔内活动插套有卡紧杆(74)，所述卡紧块(73)的下端开设有与卡紧杆(74)对应插接的卡紧槽(75)，所述卡紧杆(74)的下端固定连接有复位拉板(76)，所述复位拉板(76)的上端和卡接杆(71)的下端固定连接有同一个套设在卡紧杆(74)外的卡紧弹簧(77)。
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| CN202021963876.3U CN212812418U (zh) | 2020-09-10 | 2020-09-10 | 一种带ar导航的车载导航电路板 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113225904A (zh) * | 2021-06-02 | 2021-08-06 | 苏州荣艺电子科技有限公司 | 一种弹簧磁性高温板及其装配工艺 |
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2020
- 2020-09-10 CN CN202021963876.3U patent/CN212812418U/zh active Active
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