CN212804790U - 一种汽车零部件的外部管体的护套结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件的外部管体的护套结构，包括护套，护套两端面均同轴线固接卡块，卡块卡合在卡接装置内部，护套底端被平行轴线方向切开形成卡口，卡口一端固接卡片，且另一端贯穿有与卡片滑动连接卡槽，护套内部同轴线连接开合装置；开合装置包含散热片、护套内部同轴线连接散热片，散热片内部同轴线沿长度方向固接若干个防热环，防热环底端两接触端面均设有磁铁片，防热环外圈垂直轴线方向固接若干个伸缩块，伸缩块滑动连接在伸缩槽内部，且伸缩块与伸缩槽之间使用弹簧固接，伸缩槽贯穿散热片内圈，一些高温管道不会直接与护套接触避免高温老化，防热环设有伸缩块和伸缩槽，适应不同大小的管道连接，防热环外部设有散热片散热。

Description

一种汽车零部件的外部管体的护套结构

技术领域

本实用新型涉及外部管体的护套技术领域，具体为一种汽车零部件的外部管体的护套结构。

背景技术

随着现代技术的发展，汽车行业也不断发展，而众所周知，汽车除了车体本身，还包含很多大小的零部件，而这些零部件如果散落的安装在汽车内部，随着使用时间增长，及其容易就会造成损坏，因此就需要一些护套管来固定保护这些零部件，延长其使用寿命；现有技术橡胶制成的护套管对金属硬管、橡胶软管及其他零部件起到一定的保护作用，但是，汽车发动机在工作时表面温度较高，从而使与发动机连接的金属硬管及其他零部件的温度升高，这样很容易使套接在金属硬管及其他零部件上的护套管因温度高而老化或者膨胀，从而缩短护套管的使用寿命，且对于不同粗度的管道部件还需要设置不同护套，套接护套需要从管道一端套入比较不方便，为此，我们提出一种汽车零部件用护套管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件的外部管体的护套结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件的外部管体的护套结构，包括护套，所述护套两端面均同轴线固接卡块，所述卡块卡合在卡接装置内部，所述护套底端被平行轴线方向切开形成卡口，所述卡口一端固接卡片，且另一端贯穿有与卡片滑动连接卡槽，所述护套内部同轴线连接开合装置；

所述开合装置包括散热片、防热环、磁铁片、伸缩块和伸缩槽，所述护套内部同轴线连接散热片，所述散热片内部同轴线沿长度方向固接若干个防热环，所述防热环底端两接触端面均设有磁铁片，所述防热环外圈垂直轴线方向固接若干个伸缩块，所述伸缩块滑动连接在伸缩槽内部，且所述伸缩块与伸缩槽之间使用弹簧固接，所述伸缩槽贯穿散热片内圈；

优选的，所述卡接装置包括卡环Ⅰ、卡环Ⅱ、环槽、卡板和按压槽，所述卡环Ⅰ和卡环Ⅱ为两个相对应的半圆环结构，上端连接部位贯穿两内壁设有环槽，所述环槽内部设有铰链进行铰接，所述卡环Ⅰ下端贯穿有按压槽，所述按压槽为L形向下方槽结构，且下端贯穿卡环Ⅰ外端，所述卡环Ⅱ下端固接有卡板，所述卡板分为上下板，上板为长方体结构，下板为L形长方体卡块结构，两板中间设有若干弹簧，所述卡板的卡块卡接在按压槽的方槽内部，且卡板的下方卡块由按压槽伸出卡环Ⅰ外端。

优选的，所述卡接装置中卡板和按压槽的底端连接部位均设有垫圈。

优选的，所述卡片为向上弯曲的弧形长方体结构，端面固接有三角形方片，所述三角形方片优选塑料材质，所述卡槽为贯穿的向上弯曲的弧形长方体凹槽，凹槽内部再垂直贯穿有长方体凹槽，所述卡片卡接在卡槽内部。

优选的，所述卡片与卡槽连接位置均设有垫圈。

优选的，所述防热环为金属的圆环结构，所述散热片为具有散热材料的中空圆柱体结构。

优选的，所述卡接装置为中空圆柱体结构，且两端均设有环形块，所述卡接装置与两个卡块同轴线设置，且采用过渡卡合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在套接护套时，可以沿护套的卡口掰开分离，直接套在管道上， 因护套内部设有若干个凸起防热环，一些高温管道不会直接与护套接触避免高温老化，且防热环四周设有伸缩块和弹簧连接的伸缩槽，进行收缩，可以适应不同大小的管道连接，防热环外部还设有散热片可以有效散热，放置管内温度过高，套好后，将卡片插进卡槽，卡片是塑料材质，在进入卡槽恢复原形卡在槽内实现护套的套接，且受磁铁片和垫圈的作用实现密封；

因管道长度不一致，故如果护套较短，可以再套好一节护套，两个护套平行放置，将卡接装置卡接在卡块上，按压卡环Ⅰ和卡环Ⅱ使卡板卡接进按压槽内部，实现延长护套。

如果进行维修或者更换护套，可以按压按压槽内的卡板，受弹簧作用，卡板向内移动，滑出按压槽，卡环Ⅰ和卡环Ⅱ分离，再用力由卡口拉开护套，使卡片与卡槽分离，进行更换或者维修。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中卡块与卡接装置连接部位示意图；

图3为本实用新型图开合装置连接剖视图；

图4为本实用新型图开合装置连接放大图；

图5为本实用新型图卡片放大图；

图6为本实用新型结构卡接装置剖视图；

图7为本实用新型中卡接装置放大图；

图8为本实用新型图防护管道示意图；

图中：1护套、2开合装置、3卡接装置、11卡口、12卡片、13卡槽、14卡块、21散热片、22防热环、23磁铁片、24伸缩块、25伸缩槽、31卡环Ⅰ、32卡环Ⅱ、33环槽、34卡板、35按压槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件的外部管体的护套结构，包括护套1，护套1两端面均同轴线固接卡块14，卡块14卡合在卡接装置3内部，护套1底端被平行轴线方向切开形成卡口11，卡口11一端固接卡片12，且另一端贯穿有与卡片12滑动连接卡槽13，护套1内部同轴线连接开合装置2；

开合装置2包括散热片21、防热环22、磁铁片23、伸缩块24和伸缩槽25，护套1内部同轴线连接散热片21，散热片21内部同轴线沿长度方向固接若干个防热环22，防热环22底端两接触端面均设有磁铁片23，防热环22外圈垂直轴线方向固接若干个伸缩块24，伸缩块24滑动连接在伸缩槽25内部，且伸缩块24与伸缩槽25之间使用弹簧固接，伸缩槽25贯穿散热片21内圈；

卡接装置3包括卡环Ⅰ31、卡环Ⅱ32、环槽33、卡板34和按压槽35，卡环Ⅰ31和卡环Ⅱ32为两个相对应的半圆环结构，上端连接部位贯穿两内壁设有环槽33，环槽33内部设有铰链进行铰接，卡环Ⅰ31下端贯穿有按压槽35，按压槽35为L形向下方槽结构，且下端贯穿卡环Ⅰ31外端，卡环Ⅱ32下端固接有卡板34，卡板34分为上下板，上板为长方体结构，下板为L形长方体卡块结构，两板中间设有若干弹簧，卡板34的卡块卡接在按压槽35的方槽内部，且卡板34的下方卡块由按压槽35伸出卡环Ⅰ31外端。

卡接装置3中卡板34和按压槽35的底端连接部位均设有垫圈，实现密封。

卡片12为向上弯曲的弧形长方体结构，端面固接有三角形方片，三角形方片优选塑料材质，卡槽13为贯穿的向上弯曲的弧形长方体凹槽，凹槽内部再垂直贯穿有长方体凹槽，卡片12卡接在卡槽13内部，用力由卡口11拉开护套1，使卡片12与卡槽13分离，进行更换或者维修。

卡片12与卡槽13连接位置均设有垫圈，实现密封。

防热环22为金属的圆环结构，散热片21为具有散热材料的中空圆柱体结构。

卡接装置3为中空圆柱体结构，且两端均设有环形块，其卡接装置3与两个卡块14同轴线设置进行，且采用过渡卡合。

工作原理：本实用新型在套接护套1时，可以沿护套1的卡口11掰开分离，直接套在管道上， 因护套1内部设有若干个凸起防热环22，一些高温管道不会直接与护套1接触避免高温老化，且防热环22四周设有伸缩块24和弹簧连接的伸缩槽25，进行收缩，可以适应不同大小的管道连接，防热环22外部还设有散热片21可以有效散热，放置管内温度过高，套好后，将卡片12插进卡槽13，卡片12是塑料材质，在进入卡槽13恢复原形卡在槽内实现护套1的套接，且受磁铁片23和垫圈的作用实现密封；

因管道长度不一致，故如果护套1较短，可以再套好一节护套1，两个护套1平行放置，将卡接装置3卡接在卡块14上，按压卡环Ⅰ3和卡环Ⅱ32使卡板34卡接进按压槽35内部，实现延长护套1。

如果进行维修或者更换护套，可以按压按压槽35内的卡板34，受弹簧作用，卡板34向内移动，滑出按压槽35，卡环Ⅰ3和卡环Ⅱ32分离，再用力由卡口11拉开护套1，使卡片12与卡槽13分离，进行更换或者维修。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件的外部管体的护套结构，包括护套（1），所述护套（1）两端面均同轴线固接卡块（14），所述卡块（14）卡合在卡接装置（3）内部，所述护套（1）底端被平行轴线方向切开形成卡口（11），所述卡口（11）一端固接卡片（12），且另一端贯穿有与卡片（12）滑动连接卡槽（13），其特征在于：所述护套（1）内部同轴线连接开合装置（2）；

所述开合装置（2）包括散热片（21）、防热环（22）、磁铁片（23）、伸缩块（24）和伸缩槽（25），所述护套（1）内部同轴线连接散热片（21），所述散热片（21）内部同轴线沿长度方向固接若干个防热环（22），所述防热环（22）底端两接触端面均设有磁铁片（23），所述防热环（22）外圈垂直轴线方向固接若干个伸缩块（24），所述伸缩块（24）滑动连接在伸缩槽（25）内部，且所述伸缩块（24）与伸缩槽（25）之间使用弹簧固接，所述伸缩槽（25）贯穿散热片（21）内圈。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的外部管体的护套结构，其特征在于：所述卡接装置（3）包括卡环Ⅰ（31）、卡环Ⅱ（32）、环槽（33）、卡板（34）和按压槽（35），所述卡环Ⅰ（31）和卡环Ⅱ（32）为两个相对应的半圆环结构，上端连接部位贯穿两内壁设有环槽（33），所述环槽（33）内部设有铰链进行铰接，所述卡环Ⅰ（31）下端贯穿有按压槽（35），所述按压槽（35）为L形向下方槽结构，且下端贯穿卡环Ⅰ（31）外端，所述卡环Ⅱ（32）下端固接有卡板（34），所述卡板（34）分为上下板，上板为长方体结构，下板为L形长方体卡块结构，两板中间设有若干弹簧，所述卡板（34）的卡块卡接在按压槽（35）的方槽内部，且卡板（34）的下方卡块由按压槽（35）伸出卡环Ⅰ（31）外端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件的外部管体的护套结构，其特征在于：所述卡接装置（3）中卡板（34）和按压槽（35）的底端连接部位均设有垫圈。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的外部管体的护套结构，其特征在于：所述卡片（12）为向上弯曲的弧形长方体结构，端面固接有三角形方片，所述三角形方片为一种塑料材质，所述卡槽（13）为贯穿的向上弯曲的弧形长方体凹槽，凹槽内部再垂直贯穿有长方体凹槽，所述卡片（12）卡接在卡槽（13）内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件的外部管体的护套结构，其特征在于：所述卡片（12）与卡槽（13）连接位置均设有垫圈。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的外部管体的护套结构，其特征在于：所述防热环（22）为金属的圆环结构，所述散热片（21）为具有散热材料的中空圆柱体结构。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的外部管体的护套结构，其特征在于：所述卡接装置（3）为中空圆柱体结构，且两端均设有环形块，所述卡接装置（3）与两个卡块（14）同轴线设置，且采用过渡卡合。

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