CN216240982U - 一种汽车发动机气缸垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机气缸垫，包括气缸垫主体和连接孔，所述气缸垫主体上设置有连接孔，且气缸垫主体的外围安装有密封圈，并且气缸垫主体的内圈安装有密封环，所述气缸垫主体的右侧安装有凸块，且凸块的内部卡设置有推杆，并且推杆上环绕有挤压弹簧，所述气缸垫主体的左侧安装有第一压缩弹簧，且第一压缩弹簧的一端连接在移动块上，并且移动块的底部连接有拉绳，所述凸块的内部安装有固定块，且固定块上套有滑动块。该汽车发动机气缸垫，在将气缸垫主体放置在气缸体和气缸盖连接处时，可以通过拉动推杆，推杆移动时通过拉绳带动移动块移动，移动块缩回气缸垫主体的凹槽内，方便凸块卡合在气缸垫主体的凹槽内。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机气缸垫技术领域，具体为一种汽车发动机气缸垫。
背景技术
汽车发动机气缸垫主要在气缸体和气缸盖连接处，主要为了防止气缸体和气缸盖的连接处漏气、漏水等，从而对汽车的零部件进行保护，这就涉及一种汽车发动机气缸垫。
目前市场上常见的汽车发动机气缸垫多为多个气缸孔连接在一体的结构，如果气缸垫部分损坏就导致需要更换整个气缸垫，这就比较消耗资源，在气缸垫的两侧连接处和中间连接处不能做到很好密封处理，就导致后期零部件的漏气等问题，影响汽车发动机的使用，针对上述问题，在原有的汽车发动机气缸垫的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机气缸垫，以解决上述背景技术中提出的汽车发动机气缸垫多为多个气缸孔连接在一体的结构，如果气缸垫部分损坏就导致需要更换整个气缸垫，这就比较消耗资源，在气缸垫的两侧连接处和中间连接处不能做到很好密封处理，就导致后期零部件的漏气等问题，影响汽车发动机的使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机气缸垫，包括气缸垫主体和连接孔，所述气缸垫主体上设置有连接孔，且气缸垫主体的外围安装有密封圈，并且气缸垫主体的内圈安装有密封环，所述气缸垫主体的右侧安装有凸块，且凸块的内部卡设置有推杆，并且推杆上环绕有挤压弹簧，所述气缸垫主体的左侧安装有第一压缩弹簧，且第一压缩弹簧的一端连接在移动块上，并且移动块的底部连接有拉绳，所述凸块的内部安装有固定块，且固定块上套有滑动块，并且固定块的左侧卡合有伸缩块。
优选的，所述密封环中间是镂空结构，且密封环的中间安装有缓冲弹簧，并且缓冲弹簧均匀分布在密封环的内部，所述密封环采用橡胶材质制成。
优选的，所述推杆整体呈工字型，且推杆的两侧对称连接有拉绳，并且推杆通过拉绳与移动块连接。
优选的，所述移动块对称设置在气缸垫主体的左侧，且移动块的一端是尖角，并且移动块的一侧安装有连接块，所述移动块的连接块一端是梯形结构。
优选的，所述第一压缩弹簧对称安装在气缸垫主体的左侧内部，且气缸垫主体的内部安装有第二压缩弹簧，并且第二压缩弹簧的一端连接在卡块上，所述卡块的左侧是尖角，且卡块的一侧安装有连接块，并且卡块的连接块与移动块的连接块互相卡合。
优选的，所述卡块的内部安装与伸缩弹簧，且伸缩弹簧的一端连接在伸缩块上，并且伸缩块的一端是尖角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发动机气缸垫，
1、在将气缸垫主体放置在气缸体和气缸盖连接处时，可以通过拉动推杆，推杆移动时通过拉绳带动移动块移动，移动块缩回气缸垫主体的凹槽内，方便凸块卡合在气缸垫主体的凹槽内，然后凸块上的固定块和伸缩块卡合，使得凸块和气缸垫主体卡合在一起，当松开推杆时，第一压缩弹簧回弹带动移动块复位，使得移动块对凸块的两侧进行卡合，从而使得气缸垫主体之间互相卡合的牢固，当气缸垫主体发生损坏时，就可以根据需要更换气缸垫主体的位置更换其中一个气缸垫主体，从而有效的节省了资源；
2、密封圈在气缸垫主体的四周，当气缸垫主体与气缸体和气缸盖接触时，密封圈有效的防止了气缸体和气缸盖与气缸垫主体接触的两面漏气、漏水等，同时气缸垫主体内圈的密封环在缓冲弹簧的带动下，与气缸体和气缸盖的连接处紧密贴合，从而有效的防止了气缸体和气缸盖的中间连接处漏气、漏水等。
附图说明
图1为本实用新型整体正视结构示意图；
图2为本实用新型整体正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型汽缸垫主体放大结构示意图；
图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型图4中B处放大结构示意图。
图中：1、气缸垫主体；2、连接孔；3、密封圈；4、密封环；5、缓冲弹簧；6、凸块；7、推杆；8、挤压弹簧；9、拉绳；10、移动块；11、第一压缩弹簧；12、第二压缩弹簧；13、卡块；14、伸缩弹簧；15、伸缩块；16、固定块；17、滑动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机气缸垫，包括气缸垫主体1和连接孔2，气缸垫主体1上设置有连接孔2，且气缸垫主体1的外围安装有密封圈3，并且气缸垫主体1的内圈安装有密封环4，密封环4中间是镂空结构，且密封环4的中间安装有缓冲弹簧5，并且缓冲弹簧5均匀分布在密封环4的内部，密封环4采用橡胶材质制成，有利于气缸垫主体1安装在气缸体和气缸盖中间时，缓冲弹簧5通过压缩可以使得密封环4的内圈与气缸体和气缸盖连接处紧紧贴合，从而有效的防止了气缸体和气缸盖连接处的漏气、漏水等，同时密封圈3使得气缸垫主体1在与气缸体和气缸盖的两面接触时密封效果好；
气缸垫主体1的右侧安装有凸块6，且凸块6的内部卡设置有推杆7，并且推杆7上环绕有挤压弹簧8，气缸垫主体1的左侧安装有第一压缩弹簧11，且第一压缩弹簧11的一端连接在移动块10上，并且移动块10的底部连接有拉绳9，凸块6的内部安装有固定块16，且固定块16上套有滑动块17，并且固定块16的左侧卡合有伸缩块15，推杆7整体呈工字型，且推杆7的两侧对称连接有拉绳9，并且推杆7通过拉绳9与移动块10连接，移动块10对称设置在气缸垫主体1的左侧，且移动块10的一端是尖角，并且移动块10的一侧安装有连接块，移动块10的连接块一端是梯形结构，第一压缩弹簧11对称安装在气缸垫主体1的左侧内部，且气缸垫主体1的内部安装有第二压缩弹簧12，并且第二压缩弹簧12的一端连接在卡块13上，卡块13的左侧是尖角，且卡块13的一侧安装有连接块，并且卡块13的连接块与移动块10的连接块互相卡合，卡块13的内部安装与伸缩弹簧14，且伸缩弹簧14的一端连接在伸缩块15上，并且伸缩块15的一端是尖角，有利于拉动推杆7，推杆7通过拉绳9拉动移动块10之间方向移动，移动块10反向移动方便凸块6卡合在气缸垫主体1的左侧凹槽内，凸块6上的固定块16与伸缩块15卡合，使得凸块6与气缸垫主体1卡合的稳固，当松开推杆7时，挤压弹簧8回弹推动推杆7复位，使得移动块10复位从而卡合在凸块6的两侧，对凸块6进行加固卡合，使得气缸垫主体1之间可以互相卡合连接，当气缸垫主体1出现损坏时，就可以只更换损坏的气缸垫主体1，从而不浪费资源。
工作原理：根据图1-2，首先工作人员将连接好气缸垫主体1通过连接孔2安装在气缸体和气缸盖的连接处，当气缸体和气缸盖的连接处两面分别与气缸垫主体1的上下两面接触时，密封圈3使得气缸垫主体1的在上下两面与气缸体和气缸盖的紧密的贴合在一起，同时，密封环4在缓冲弹簧5的带动下，与气缸体和气缸垫中间的连接处紧密贴合，从而有效的防止了气缸体和气缸盖的连接处漏水、漏气，使得汽车发动机的使用寿命延长；
根据图1-5，当需要气缸垫主体1因为高温损坏时，可以根据气缸垫主体1损坏的位置，通过拉动推杆7，使得推杆7通过拉绳9带动移动块10移动，然后移动块10上的连接块移动，使得第二压缩弹簧12回弹推动卡块13向左移动，卡块13向左移动带动伸缩块15移动推动滑动块17移动卡合在固定块16的一侧，在滑动块17的作用下，伸缩弹簧14通过压缩带动伸缩块15脱离固定块16，从而使得凸块6脱离气缸垫主体1的左侧，方便损坏的气缸垫主体1被拆卸下来，从而保留其它未损坏气缸垫主体1，然后在将新的气缸垫主体1与未损坏的气缸垫主体1卡合连接在一起，就可以继续使用，从而有效的节省了资源，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车发动机气缸垫，包括气缸垫主体(1)和连接孔(2)，其特征在于：所述气缸垫主体(1)上设置有连接孔(2)，且气缸垫主体(1)的外围安装有密封圈(3)，并且气缸垫主体(1)的内圈安装有密封环(4)，所述气缸垫主体(1)的右侧安装有凸块(6)，且凸块(6)的内部卡设置有推杆(7)，并且推杆(7)上环绕有挤压弹簧(8)，所述气缸垫主体(1)的左侧安装有第一压缩弹簧(11)，且第一压缩弹簧(11)的一端连接在移动块(10)上，并且移动块(10)的底部连接有拉绳(9)，所述凸块(6)的内部安装有固定块(16)，且固定块(16)上套有滑动块(17)，并且固定块(16)的左侧卡合有伸缩块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸垫，其特征在于：所述密封环(4)中间是镂空结构，且密封环(4)的中间安装有缓冲弹簧(5)，并且缓冲弹簧(5)均匀分布在密封环(4)的内部，所述密封环(4)采用橡胶材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸垫，其特征在于：所述推杆(7)整体呈工字型，且推杆(7)的两侧对称连接有拉绳(9)，并且推杆(7)通过拉绳(9)与移动块(10)连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸垫，其特征在于：所述移动块(10)对称设置在气缸垫主体(1)的左侧，且移动块(10)的一端是尖角，并且移动块(10)的一侧安装有连接块，所述移动块(10)的连接块一端是梯形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸垫，其特征在于：所述第一压缩弹簧(11)对称安装在气缸垫主体(1)的左侧内部，且气缸垫主体(1)的内部安装有第二压缩弹簧(12)，并且第二压缩弹簧(12)的一端连接在卡块(13)上，所述卡块(13)的左侧是尖角，且卡块(13)的一侧安装有连接块，并且卡块(13)的连接块与移动块(10)的连接块互相卡合。
6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机气缸垫，其特征在于：所述卡块(13)的内部安装与伸缩弹簧(14)，且伸缩弹簧(14)的一端连接在伸缩块(15)上，并且伸缩块(15)的一端是尖角。
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