CN212804166U - 一种商用车变速箱与后桥清洗换油设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种商用车变速箱与后桥清洗换油设备，包括加注公接头、加注管、往复式气动隔膜泵、黄铜电磁阀、外接气源、油水分离器、排空开关、旧油液位装置、放油连接装置、真空回收装置和新油过滤装置，所述加注管一端与加注公接头相连，所述往复式气动隔膜泵与加注管另一端和新油过滤装置相连，所述黄铜电磁阀两端与往复式气动隔膜泵和油水分离器相连，所述外接气源与油水分离器另一端相连，所述排空开关与真空回收装置和旧油液位装置相连，所述放油连接装置一端与旧油液位装置相连。本实用新型属于汽车保养技术领域，具体是指一种换油速度快，适用车型广、使用磁性免拆放油阀替换原油底壳放油螺丝的商用车变速箱与后桥清洗换油设备。

Description

一种商用车变速箱与后桥清洗换油设备

技术领域

本实用新型属于汽车保养技术领域，具体是指一种商用车变速箱与后桥清洗换油设备。

背景技术

汽车变速箱与后桥齿轮油经过长时间使用，油液将会变质，变速箱与后桥系统齿轮在高转速运转下内部油液容易形成油泥、胶质物与金属粉末，若不能及时更换油液与清洗，将会引起发车辆的工作异常，乃至出现故障而引发事故；传统的汽车变速箱与后桥齿轮油通常由人工来换油与清洗，操作不方便，专业化程度不高且费时费力，而且现在市场上人工换油，是通过油底壳放油阀处重力放油，然后通过人工在油位螺丝口位置直接倒入，这样容易发生油液滴漏地面，影响环保要求且油液粘度高，不易倒出。

实用新型内容

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种在专用于商用车变速箱与后桥清洗换油设备，操作简单，方便实用，换油速度快，换油与清洗干净彻底，适用车型广，克服了人工换油与清洗操作不方便、专业化程度不高且费时费力的缺点；使用磁性免拆放油阀替换原油底壳放油螺丝，从而实现每次操作换油免拆高效性的商用车变速箱与后桥清洗换油设备。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种商用车变速箱与后桥清洗换油设备，包括加注公接头、加注管、往复式气动隔膜泵、工作压力表、黄铜电磁阀、调压阀一、外接气源、油水分离器、调压阀二、排空开关、旧油液位装置、放油连接装置、回收管、真空回收装置、新油过滤装置和控制装置，所述加注管一端与加注公接头相连，通过加注公接头可将加注管和发动机相连，所述加注管另一端与往复式气动隔膜泵相连，所述工作压力表与往复式气动隔膜泵相连，所述黄铜电磁阀一端与往复式气动隔膜泵和工作压力表相连，所述调压阀一一端与黄铜电磁阀另一端相连，所述油水分离器一端与调压阀一另一端相连，所述外接气源与油水分离器另一端相连，所述调压阀二与调压阀一和油水分离器相连，所述排空开关与调压阀二相连，所述旧油液位装置与排空开关相连，所述真空回收装置一端与排空开关相连，所述真空回收装置另一端与油水分离器一端、调压阀一另一端和调压阀二相连，所述回收管一端与旧油液位装置相连，所述放油连接装置一端与回收管另一端相连，放油连接装置另一端可与发动机油底壳相连，所述新油过滤装置与往复式气动隔膜泵相连，所述控制装置与往复式气动隔膜泵、黄铜电磁阀、旧油液位装置、放油连接装置、真空回收装置、新油过滤装置、调压阀一和调压阀二电相连。

进一步地，所述旧油液位装置包括旧油罐、旧油液位管、安全阀、吸油管一和弯钩管，所述旧油罐上端与排空开关相连，所述安全阀设于旧油罐上端，所述旧油液位管分别与旧油罐上端和下壁相连，所述吸油管一一端与旧油罐下壁相连，所述弯钩管与吸油管一另一端相连。

进一步地，所述新油过滤装置包括内牙、吸油管二、新油桶和吸口滤网，所述内牙与往复式气动隔膜泵相连，所述吸油管二一端与内牙相连，所述新油桶与吸油管二相连，所述吸油管二另一端设于新油桶内，所述吸口滤网设于吸油管二另一端内。

进一步地，所述真空回收装置包括回收真空表、真空发生器和回收开关，所述回收真空表与排空开关相连，所述真空发生器与回收真空表和排空开关相连，所述回收开关一端与真空发生器相连，所述回收开关另一端与油水分离器一端、调压阀一另一端和调压阀二相连。

进一步地，所述放油连接装置包括免拆放油阀、连接公头和快速母头，放油连接装置通过免拆放油阀与发动机油底壳相连，所述连接公头一端与免拆放油阀相连，所述快速母头一端与连接公头另一端相连，所述快速母头另一端与回收管另一端相连。

进一步地，所述控制装置包括按键面膜、控制板、开关电源和漏电开关，所述按键面膜与控制板电相连，所述控制板与开关电源电相连，所述漏电开关与开关电源电相连，所述控制板与往复式气动隔膜泵、黄铜电磁阀、旧油液位装置、放油连接装置、真空回收装置、新油过滤装置、调压阀一和调压阀二电相连。

进一步地，所述免拆放油阀为磁性免拆放油阀，所述免拆放油阀连接处设有多组侧斜口，在强力真空负压抽吸发动机内旧油时，会在油底壳最低点处产生漩涡吹扫状，把内部残留异物及余油彻底排除干净，解决换油二次污染等问题。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种商用车变速箱与后桥清洗换油设备，结合磁性免拆放油阀对接使用，从而有效吸附滤除发动机内部的油泥、积碳、胶质物与金属粉末；磁性免拆放油阀，在螺纹结构处设计有多个侧斜口，在强力真空负压抽吸发动机内旧油时，会在油底壳最低点处产生漩涡吹扫状，把内部残留异物及余油彻底排除干净，解决换油二次污染等问题；设备内置旧油罐，可连续更换多个车辆发动机油，免拆繁杂的油品搬运及排除工作，大大提升工作效率，及降低油液滴漏地面的概率风险；设备智能物联功能实现了实时监测设备状况，实现高效性、灵活性掌控设备动态。

附图说明

图1为本实用新型商用车变速箱与后桥清洗换油设备的整体结构示意图。

其中，1、加注公接头，2、加注管，5、往复式气动隔膜泵，6、工作压力表，7、黄铜电磁阀，8、调压阀一，9、外接气源，10、油水分离器，11、调压阀二，12、排空开关，13、旧油液位装置，14、放油连接装置，16、回收管，17、真空回收装置，18、新油过滤装置，19、控制装置，20、旧油罐，21、旧油液位管，22、安全阀，23、吸油管一，24、弯钩管，25、内牙，26、吸油管二，27、新油桶，28、吸口滤网，29、回收真空表，30、真空发生器，31、回收开关，32、免拆放油阀，33、连接公头，34、快速母头，35、按键面膜，36、控制板，37、开关电源，38、漏电开关。

具体实施方式

下面结合具体实施对本实用新型的技术方案进行进一步详细地说明，本实用新型所述的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。

结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型一种商用车变速箱与后桥清洗换油设备，包括加注公接头1、加注管2、往复式气动隔膜泵5、工作压力表6、黄铜电磁阀7、调压阀一8、外接气源9、油水分离器10、调压阀二11、排空开关12、旧油液位装置13、放油连接装置14、回收管16、真空回收装置17、新油过滤装置18和控制装置19，所述加注管2一端与加注公接头1相连，所述加注管2另一端与往复式气动隔膜泵5相连，所述工作压力表6与往复式气动隔膜泵5相连，所述黄铜电磁阀7一端与往复式气动隔膜泵5和工作压力表6相连，所述调压阀一8一端与黄铜电磁阀7另一端相连，所述油水分离器10一端与调压阀一8另一端相连，所述外接气源9与油水分离器10另一端相连，所述调压阀二11与调压阀一8和油水分离器10相连，所述排空开关12与调压阀二11相连，所述旧油液位装置13与排空开关12相连，所述真空回收装置17一端与排空开关12相连，所述真空回收装置17另一端与油水分离器10一端、调压阀一8另一端和调压阀二11相连，所述回收管16一端与旧油液位装置13相连，所述放油连接装置14一端与回收管16另一端相连，所述新油过滤装置18与往复式气动隔膜泵5相连，所述控制装置19与往复式气动隔膜泵5、黄铜电磁阀7、旧油液位装置13、放油连接装置14、真空回收装置17、新油过滤装置18、调压阀一8和调压阀二11电相连。

所述旧油液位装置13包括旧油罐20、旧油液位管21、安全阀22、吸油管一23和弯钩管24，所述旧油罐20上端与排空开关12相连，所述安全阀22设于旧油罐20上端，所述旧油液位管21分别与旧油罐20上端和下壁相连，所述吸油管一23一端与旧油罐20下壁相连，所述弯钩管24与吸油管一23另一端相连。

所述新油过滤装置18包括内牙25、吸油管二26、新油桶27和吸口滤网28，所述内牙25与往复式气动隔膜泵5相连，所述吸油管二26一端与内牙25相连，所述新油桶27与吸油管二26相连，所述吸油管二26另一端设于新油桶27内，所述吸口滤网28设于吸油管二26另一端内。

所述真空回收装置17包括回收真空表29、真空发生器30和回收开关31，所述回收真空表29与排空开关12相连，所述真空发生器30与回收真空表29和排空开关12相连，所述回收开关31一端与真空发生器30相连，所述回收开关31另一端与油水分离器10一端、调压阀一8另一端和调压阀二11相连。

所述放油连接装置14包括免拆放油阀32、连接公头33和快速母头34，所述连接公头33一端与免拆放油阀32相连，所述快速母头34一端与连接公头33另一端相连，所述快速母头34另一端与回收管16另一端相连。

所述控制装置19包括按键面膜35、控制板36、开关电源37和漏电开关38，所述按键面膜35与控制板36电相连，所述控制板36与开关电源37电相连，所述漏电开关38与开关电源37电相连，所述控制板36与往复式气动隔膜泵5、黄铜电磁阀7、旧油液位装置13、放油连接装置14、真空回收装置17、新油过滤装置18、调压阀一8和调压阀二11电相连。

所述免拆放油阀32为磁性免拆放油阀32，所述免拆放油阀32连接处设有多组侧斜口。

具体使用时，本体主要由真空发生器30、旧油罐20、漏电开关38、控制板36、黄铜电磁阀7、调压阀等组成；采用外接气源9为工作动力源，真空发生器30对旧油罐20做功产生负压，从而实现负压抽吸回收发动机旧油原理；使用往复式气动隔膜泵5进行抽加新油至发动机完成新油加注原理，实现设备对汽车发动机的清洗换油工作，控制板36镶合4G物联模块，可进行设备定位，工作监控，工作情况统计等智能物联功能。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种商用车变速箱与后桥清洗换油设备，其特征在于：包括加注公接头、加注管、往复式气动隔膜泵、工作压力表、黄铜电磁阀、调压阀一、外接气源、油水分离器、调压阀二、排空开关、旧油液位装置、放油连接装置、回收管、真空回收装置、新油过滤装置和控制装置，所述加注管一端与加注公接头相连，通过加注公接头可将加注管和发动机相连，所述加注管另一端与往复式气动隔膜泵相连，所述工作压力表与往复式气动隔膜泵相连，所述黄铜电磁阀一端与往复式气动隔膜泵和工作压力表相连，所述调压阀一一端与黄铜电磁阀另一端相连，所述油水分离器一端与调压阀一另一端相连，所述外接气源与油水分离器另一端相连，所述调压阀二与调压阀一和油水分离器相连，所述排空开关与调压阀二相连，所述旧油液位装置与排空开关相连，所述真空回收装置一端与排空开关相连，所述真空回收装置另一端与油水分离器一端、调压阀一另一端和调压阀二相连，所述回收管一端与旧油液位装置相连，所述放油连接装置一端与回收管另一端相连，所述新油过滤装置与往复式气动隔膜泵相连，所述控制装置与往复式气动隔膜泵、黄铜电磁阀、旧油液位装置、放油连接装置、真空回收装置、新油过滤装置、调压阀一和调压阀二电相连。

2.根据权利要求1所述的一种商用车变速箱与后桥清洗换油设备，其特征在于：所述旧油液位装置包括旧油罐、旧油液位管、安全阀、吸油管一和弯钩管，所述旧油罐上端与排空开关相连，所述安全阀设于旧油罐上端，所述旧油液位管分别与旧油罐上端和下壁相连，所述吸油管一一端与旧油罐下壁相连，所述弯钩管与吸油管一另一端相连。

3.根据权利要求1所述的一种商用车变速箱与后桥清洗换油设备，其特征在于：所述新油过滤装置包括内牙、吸油管二、新油桶和吸口滤网，所述内牙与往复式气动隔膜泵相连，所述吸油管二一端与内牙相连，所述新油桶与吸油管二相连，所述吸油管二另一端设于新油桶内，所述吸口滤网设于吸油管二另一端内。

4.根据权利要求1所述的一种商用车变速箱与后桥清洗换油设备，其特征在于：所述真空回收装置包括回收真空表、真空发生器和回收开关，所述回收真空表与排空开关相连，所述真空发生器与回收真空表和排空开关相连，所述回收开关一端与真空发生器相连，所述回收开关另一端与油水分离器一端、调压阀一另一端和调压阀二相连。

5.根据权利要求1所述的一种商用车变速箱与后桥清洗换油设备，其特征在于：所述放油连接装置包括免拆放油阀、连接公头和快速母头，所述连接公头一端与免拆放油阀相连，所述快速母头一端与连接公头另一端相连，所述快速母头另一端与回收管另一端相连。

6.根据权利要求1所述的一种商用车变速箱与后桥清洗换油设备，其特征在于：所述控制装置包括按键面膜、控制板、开关电源和漏电开关，所述按键面膜与控制板电相连，所述控制板与开关电源电相连，所述漏电开关与开关电源电相连，所述控制板与往复式气动隔膜泵、黄铜电磁阀、旧油液位装置、放油连接装置、真空回收装置、新油过滤装置、调压阀一和调压阀二电相连。

7.根据权利要求5所述的一种商用车变速箱与后桥清洗换油设备，其特征在于：所述免拆放油阀为磁性免拆放油阀，所述免拆放油阀连接处设有多组侧斜口。

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