CN212803988U - 一种摩托车离合器驱动盘的散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车离合器驱动盘的散热装置，包括驱动盘外壳，所述驱动盘外壳的外侧壁上设有安装板，所述安装板的外侧壁上设有四个呈矩形分布的连接槽，所述连接槽内侧壁上插设有第二锁紧螺丝，所述第二锁紧螺丝与安装板之间为转动连接，所述第二锁紧螺丝的一端贯穿安装板并延伸至驱动盘外壳内，所述第二锁紧螺丝与驱动盘外壳之间为螺纹连接，所述安装板内设有通口，所述通口内滑动连接有导冷铜板，所述导冷铜板的一端贯穿通口并与驱动盘外壳的侧壁相抵，所述导冷铜板的两侧均固定连接有滑块。本实用新型通过半导体制冷片设置，离合器进行冷却降温，防止热量过高烧蚀离合器而导致寿命缩短。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热技术领域，尤其涉及一种摩托车离合器驱动盘的散热装置。
背景技术
离合器安装在发动机和变速器之间，摩托车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器，它的作用一是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证机动车平稳起步；二是暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；三是当机动车紧急制动时能起分离发动机与变速器的作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。
由于离合器之间的滑磨，会产生大量的热量，此热量会造成离合器的烧蚀，缩短离合器的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决离合器之间的滑磨，会产生大量的热量，此热量会造成离合器的烧蚀，缩短离合器的使用寿命，而提出的一种摩托车离合器驱动盘的散热装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种摩托车离合器驱动盘的散热装置，包括驱动盘外壳，所述驱动盘外壳的外侧壁上设有安装板，所述安装板的外侧壁上设有四个呈矩形分布的连接槽，所述连接槽内侧壁上插设有第二锁紧螺丝，所述第二锁紧螺丝与安装板之间为转动连接，所述第二锁紧螺丝的一端贯穿安装板并延伸至驱动盘外壳内，所述第二锁紧螺丝与驱动盘外壳之间为螺纹连接，所述安装板内设有通口，所述通口内滑动连接有导冷铜板，所述导冷铜板的一端贯穿通口并与驱动盘外壳的侧壁相抵，所述导冷铜板的两侧均固定连接有滑块，所述通口内相对的侧壁上分别设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块远离导冷铜板的一端延伸至滑槽内，所述安装板远驱动盘外壳的一侧设有限位铜板，所述限位铜板远离安装板的一侧插设有四个呈矩形分布的第一锁紧螺丝，所述第一锁紧螺丝与限位铜板之间为转动连接，所述第一锁紧螺丝的一端贯穿限位铜板并延伸至安装板内，所述第一锁紧螺丝与安装板之间为螺纹连接，所述限位铜板与导冷铜板之间设有半导体制冷片，所述半导体制冷片的制冷端与导冷铜板相抵，所述半导体制冷片的导热端与限位铜板相抵，所述限位铜板远离半导体制冷片的一端固定插设有散热铜管。
优选地，所述滑块的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内设有滚珠，所述滚珠与滑槽内侧壁相抵。
优选地，所述滑块与滑槽内侧壁之间固定连接有第二弹簧。
优选地，所述第二锁紧螺丝上套设有橡胶圈，所述橡胶圈位于安装板和驱动盘外壳之间。
优选地，所述限位铜板内设有多个散热孔。
优选地，所述第一锁紧螺丝上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与安装板和限位铜板相抵。
有益效果：
1.使用时，先将第二锁紧螺丝拧入驱动盘外壳内，对安装板的位置进行固定，再将第一锁紧螺丝拧入安装板内，第一锁紧螺丝拧紧时，带动限位铜板对半导体制冷片进行夹持，同时通过半导体制冷片带动导冷铜板移动，使导冷铜板与驱动盘外壳相抵，通过滑块的设置，可提高导冷铜板移动时的稳定性，然后接通半导体制冷片的电源，通过半导体制冷片制冷，冷气通过导冷铜板传输至驱动盘外壳内部进行冷却降温，通过散热铜管对半导体制冷片进行散热，本实用新型通过半导体制冷片设置，离合器进行冷却降温，防止热量过高烧蚀离合器而导致寿命缩短；
2.通过滚珠的设置，可降低滑块移动时的阻力，通过第二弹簧的设置，可提高滑块移动时的稳定性，通过橡胶圈的设置，可提高安装板安装后的稳固性，通过散热孔的设置，可提高散热效果，通过第一弹簧的设置，可提高第一锁紧螺丝转动时的平稳性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种摩托车离合器驱动盘的散热装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种摩托车离合器驱动盘的散热装置的A处结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种摩托车离合器驱动盘的散热装置的B处结构示意图。
图中：1-导冷铜板，2-安装板，3-限位铜板，4-散热铜管，5-散热孔，6-半导体制冷片，7-第一弹簧，8-第一锁紧螺丝，9-驱动盘外壳，10-第二弹簧，11-滑块，12-第二锁紧螺丝，13-橡胶圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种摩托车离合器驱动盘的散热装置，包括驱动盘外壳9，驱动盘外壳9的外侧壁上设有安装板2，用于安装导冷铜板1等部件，安装板2的外侧壁上设有四个呈矩形分布的连接槽，连接槽内侧壁上插设有第二锁紧螺丝12，用于将安装板2固定至驱动盘外壳9上，第二锁紧螺丝12与安装板2之间为转动连接，第二锁紧螺丝12的一端贯穿安装板2并延伸至驱动盘外壳9内，第二锁紧螺丝12与驱动盘外壳9之间为螺纹连接，第二锁紧螺丝12上套设有橡胶圈13，用于提高安装板2安装后的稳固性，橡胶圈13位于安装板2和驱动盘外壳9之间；
本实施例中，安装板2内设有通口，通口内滑动连接有导冷铜板1，用于将冷气传导至驱动盘外壳9内，导冷铜板1的一端贯穿通口并与驱动盘外壳9的侧壁相抵，导冷铜板1的两侧均固定连接有滑块11，用于提高导冷铜板1移动时的稳定性，通口内相对的侧壁上分别设有与滑块11相对应的滑槽，滑块11远离导冷铜板1的一端延伸至滑槽内，滑块11的侧壁上设有凹槽，凹槽内设有滚珠，用于降低滑块11移动时的阻力，滚珠与滑槽内侧壁相抵，滑块11与滑槽内侧壁之间固定连接有第二弹簧10，用于提高滑块11移动时的稳定性；
本实施例中，安装板2远驱动盘外壳9的一侧设有限位铜板3，用于防止半导体制冷片6脱落，限位铜板3远离安装板2的一侧插设有四个呈矩形分布的第一锁紧螺丝8，用于固定限位铜板3的位置，第一锁紧螺丝8与限位铜板3之间为转动连接，第一锁紧螺丝8的一端贯穿限位铜板3并延伸至安装板2内，第一锁紧螺丝8与安装板2之间为螺纹连接，第一锁紧螺丝8上套设有第一弹簧7，用于提高第一锁紧螺丝7转动时的平稳性，第一弹簧7的两端分别与安装板2和限位铜板3相抵；
本实施例中，限位铜板3与导冷铜板1之间设有半导体制冷片6，用于产生冷气对驱动盘外壳9内进行冷却降温，半导体制冷片6的制冷端与导冷铜板1相抵，半导体制冷片6的导热端与限位铜板3相抵，限位铜板3远离半导体制冷片的一端固定插设有散热铜管4，用于对半导体制冷片6起到散热作用，限位铜板3内设有多个散热孔5，用于提高半导体制冷片6的散热效果；
本实施例中，先将第二锁紧螺丝12拧入驱动盘外壳9内，对安装板2的位置进行固定，再将第一锁紧螺丝8拧入安装板2内，第一锁紧螺丝8拧紧时，带动限位铜板3对半导体制冷片6进行夹持，同时通过半导体制冷片6带动导冷铜板1移动，使导冷铜板1与驱动盘外壳9相抵，通过滑块11的设置，可提高导冷铜板1移动时的稳定性，然后接通半导体制冷片6的电源，通过半导体制冷片6制冷，冷气通过导冷铜板1传输至驱动盘外壳9内部进行冷却降温，通过散热铜管4对半导体制冷片6进行散热，本实用新型通过半导体制冷片设置，离合器进行冷却降温，防止热量过高烧蚀离合器而导致寿命缩短。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种摩托车离合器驱动盘的散热装置，包括驱动盘外壳(9)，其特征在于：所述驱动盘外壳(9)的外侧壁上设有安装板(2)，所述安装板(2)的外侧壁上设有四个呈矩形分布的连接槽，所述连接槽内侧壁上插设有第二锁紧螺丝(12)，所述第二锁紧螺丝(12)与安装板(2)之间为转动连接，所述第二锁紧螺丝(12)的一端贯穿安装板(2)并延伸至驱动盘外壳(9)内，所述第二锁紧螺丝(12)与驱动盘外壳(9)之间为螺纹连接，所述安装板(2)内设有通口，所述通口内滑动连接有导冷铜板(1)，所述导冷铜板(1)的一端贯穿通口并与驱动盘外壳(9)的侧壁相抵，所述导冷铜板(1)的两侧均固定连接有滑块(11)，所述通口内相对的侧壁上分别设有与滑块(11)相对应的滑槽，所述滑块(11)远离导冷铜板(1)的一端延伸至滑槽内，所述安装板(2)远驱动盘外壳(9)的一侧设有限位铜板(3)，所述限位铜板(3)远离安装板(2)的一侧插设有四个呈矩形分布的第一锁紧螺丝(8)，所述第一锁紧螺丝(8)与限位铜板(3)之间为转动连接，所述第一锁紧螺丝(8)的一端贯穿限位铜板(3)并延伸至安装板(2)内，所述第一锁紧螺丝(8)与安装板(2)之间为螺纹连接，所述限位铜板(3)与导冷铜板(1)之间设有半导体制冷片(6)，所述半导体制冷片(6)的制冷端与导冷铜板(1)相抵，所述半导体制冷片(6)的导热端与限位铜板(3)相抵，所述限位铜板(3)远离半导体制冷片的一端固定插设有散热铜管(4)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器驱动盘的散热装置，其特征在于：所述滑块(11)的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内设有滚珠，所述滚珠与滑槽内侧壁相抵。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器驱动盘的散热装置，其特征在于：所述滑块(11)与滑槽内侧壁之间固定连接有第二弹簧(10)。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器驱动盘的散热装置，其特征在于：所述第二锁紧螺丝(12)上套设有橡胶圈(13)，所述橡胶圈(13)位于安装板(2)和驱动盘外壳(9)之间。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器驱动盘的散热装置，其特征在于：所述限位铜板(3)内设有多个散热孔(5)。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器驱动盘的散热装置，其特征在于：所述第一锁紧螺丝(8)上套设有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的两端分别与安装板(2)和限位铜板(3)相抵。
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