CN212803430U - 一种汽车空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车空气滤清器技术领域，尤其为一种汽车空气滤清器，包括壳体和滤芯，所述壳体的右端内侧开设有空气进口，所述壳体的底端内侧开设有空气出口，所述壳体的底端内侧转动连接有滚珠，所述滤芯转动设置在壳体的内侧，所述滤芯的底端与滚珠的底端滑动连接，所述滤芯包括纸滤芯和上端盖，所述纸滤芯的顶端与上端盖的底端固定连接，本实用新型中，通过设置的电机、弹簧和转板等构件，可以在保证滤芯便于更换的前提下带动滤芯转动，保证滤芯的各个位置的使用寿命相同，减小空气流通时的阻力，转板会在第二伸缩杆和弹簧的作用下将滤芯的顶端压住，电机通过第二伸缩杆带动装板转动，转板通过与滤芯之间的摩擦力带动滤芯转动。

Description

一种汽车空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车空气滤清器技术领域，具体为一种汽车空气滤清器。

背景技术

汽车空气滤清器是一种能够清除空气中的微粒杂质的装置，活塞式机械工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器，现有的空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成，空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

目前，汽车空气滤清器的滤芯大多为圆筒状设置，但是空气的进口并不一定是开放式的，而是固定在滤芯的某一侧，这种设置使得滤芯的迎风面寿命会较短，背风面寿命会较长，在使用一段时间之后，空气绕流，会增加空气流动的阻力，且现有的汽车空气滤清器不能够自行进行清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空气滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车空气滤清器，包括壳体和滤芯，所述壳体的右端内侧开设有空气进口，所述壳体的底端内侧开设有空气出口，所述壳体的底端内侧转动连接有滚珠，所述滤芯转动设置在壳体的内侧，所述滤芯的底端与滚珠的底端滑动连接，所述滤芯包括纸滤芯和上端盖，所述纸滤芯的顶端与上端盖的底端固定连接。

优选的，所述空气进口的内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接有引风机，所述引风机设置在空气进口的内侧。

优选的，所述壳体的顶端通过铰链转动连接有开口盖，所述开口盖的顶端固定连接有控制器和电机，所述电机的主轴末端固定连接有第二伸缩杆。

优选的，所述第二伸缩杆的外侧与开口盖的内侧固定连接，所述第二伸缩杆的底端固定连接有转板，所述第二伸缩杆的外侧设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与开口盖的内侧和转板的顶端固定连接。

优选的，所述壳体的顶端通过铰链转动连接有卡扣，所述卡扣的外侧与开口盖的内侧相卡合。

优选的，所述壳体的底端内侧滑动连接有出口挡板，所述壳体的底端内侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的左端与出口挡板的右端固定连接。

优选的，所述壳体的左端内侧固定连接有气瓶，所述气瓶的顶端连通有充气嘴，所述壳体的左端固定连接有充气泵，所述壳体的左端固定连接有滤网，所述滤网设置在充气泵的外侧。

优选的，所述充气泵的输出端与充气嘴的顶端相连通，所述壳体的底端内侧固定连接有电磁阀，所述电磁阀的两端分别与气瓶的内侧和空气出口的内侧相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的电机、第二伸缩杆、弹簧和转板等构件，可以在保证滤芯便于更换的前提下带动滤芯转动，保证滤芯的各个位置的使用寿命相同，减小空气流通时的阻力，转板会在第二伸缩杆和弹簧的作用下将滤芯的顶端压住，电机通过第二伸缩杆带动装板转动，转板通过与滤芯之间的摩擦力带动滤芯转动，滚珠可以起到减小滤芯转动阻力的作用，具有很好的实用性。

2、本实用新型中，通过设置的电磁阀、滤网、气瓶和引风机等构件，可以对滤芯的表面灰尘进行一定程度的清理，减小滤芯维护保养的次数，清理前，电动伸缩杆带动出口挡板向左运动将空气出口挡住，防止气体由空气出口流出，清理时，引风机转动，电机转动，电磁阀打开，气瓶内的气体会通过电磁阀将滤芯外表面积聚的灰尘吹散，并在引风机的作用下由空气进口排出，起到对滤芯进行清理的作用，以此来延长滤芯更换和保养的时间，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型图1的B处结构示意图；

图4为本实用新型滤芯的外观结构示意图。

图中：1-壳体、2-出口挡板、3-空气出口、4-电动伸缩杆、5-滤芯、501-纸滤芯、502-上端盖、6-固定杆、7-引风机、8-空气进口、9-卡扣、10-开口盖、11-电机、12-控制器、13-充气泵、14-进气嘴、15-气瓶、16-第二伸缩杆、17-弹簧、18-转板、19-滚珠、20-电磁阀、21-滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车空气滤清器，包括壳体1和滤芯5，壳体1的右端内侧开设有空气进口8，壳体1的底端内侧开设有空气出口3，本实用新型中的空气进口8用于空气的进入，空气穿过纸滤芯501的内侧进行净化，由壳体1底端开设的空气出口3流出，壳体1的底端内侧转动连接有滚珠19，滤芯5转动设置在壳体1的内侧，滤芯5的底端与滚珠19的底端滑动连接，滤芯5包括纸滤芯501和上端盖502，纸滤芯501的顶端与上端盖502的底端固定连接。

空气进口8的内侧固定连接有固定杆6，固定杆6的顶端固定连接有引风机7，引风机7设置在空气进口8的内侧，壳体1的顶端通过铰链转动连接有开口盖10，开口盖10的顶端固定连接有控制器12和电机11，电机11的主轴末端固定连接有第二伸缩杆16，第二伸缩杆16的外侧与开口盖10的内侧固定连接，第二伸缩杆16的底端固定连接有转板18，第二伸缩杆16的外侧设置有弹簧17，弹簧17的两端分别与开口盖10的内侧和转板18的顶端固定连接，壳体1的顶端通过铰链转动连接有卡扣9，卡扣9的外侧与开口盖10的内侧相卡合，本实用新型可以实现对滤芯5的快速更换，拉开卡扣9，开口盖10可以进行打开，滤芯5可以由下而上的拿出，回装时，将开口盖10压下，转板18会在第二伸缩杆16和弹簧17的作用下将滤芯5的顶端压住，为了使纸滤芯501各个位置的寿命相同，本实用新型中的滤芯5可以通过转动来使迎风面的位置处在不断的改变，保证滤芯5的各个位置的使用寿命相同，减小空气流通时的阻力，通过控制器12控制电机11转动，电机11通过第二伸缩杆16带动装板18转动，转板18通过与滤芯5之间的摩擦力带动滤芯5转动，其中，滚珠19可以起到减小滤芯5转动阻力的作用，具有很好的实用性，壳体1的底端内侧滑动连接有出口挡板2，壳体1的底端内侧固定连接有电动伸缩杆4，电动伸缩杆4的左端与出口挡板2的右端固定连接，壳体1的左端内侧固定连接有气瓶15，气瓶15的顶端连通有充气嘴14，壳体1的左端固定连接有充气泵13，壳体1的左端固定连接有滤网21，滤网21设置在充气泵13的外侧，充气泵13的输出端与充气嘴14的顶端相连通，这种设置使得气瓶15内侧的气体可以通过充气泵13和充气嘴14进行补充，设置的滤网21可以对进入到充气泵13内部的空气进行过滤，壳体1的底端内侧固定连接有电磁阀20，电磁阀20的两端分别与气瓶15的内侧和空气出口3的内侧相连通，本实用新型可以对滤芯5的表面灰尘进行一定程度的清理，减小滤芯5维护保养的次数，清理前，控制电动伸缩杆4伸张，电动伸缩杆4带动出口挡板2向左运动将空气出口3挡住，防止气体由空气出口3流出，清理时，通过控制器12控制引风机7转动，电机11转动，电磁阀20打开，气瓶15内的气体会通过电磁阀20将滤芯5表面积聚的灰尘吹散，并在引风机7的作用下由空气进口8排出，起到对滤芯5进行清理的作用，以此来延长滤芯5更换和保养的时间，且这种清理方式简单快捷，具有很好的实用性。

工作流程：本实用新型使用时通过外接电源进行供电，本实用新型使用时通过控制器12进行控制，本实用新型中的空气进口8用于空气的进入，空气穿过纸滤芯501的内侧进行净化，由壳体1底端开设的空气出口3流出，本实用新型可以实现对滤芯5的快速更换，拉开卡扣9，开口盖10可以进行打开，滤芯5可以由下而上的拿出，回装时，将开口盖10压下，转板18会在第二伸缩杆16和弹簧17的作用下将滤芯5的顶端压住，为了使纸滤芯501各个位置的寿命相同，本实用新型中的滤芯5可以通过转动来使迎风面的位置处在不断的改变，保证滤芯5的各个位置的使用寿命相同，减小空气流通时的阻力，通过控制器12控制电机11转动，电机11通过第二伸缩杆16带动装板18转动，转板18通过与滤芯5之间的摩擦力带动滤芯5转动，其中，滚珠19可以起到减小滤芯5转动阻力的作用，具有很好的实用性，本实用新型可以对滤芯5的表面灰尘进行一定程度的清理，减小滤芯5维护保养的次数，清理前，控制电动伸缩杆4伸张，电动伸缩杆4带动出口挡板2向左运动将空气出口3挡住，防止气体由空气出口3流出，清理时，通过控制器12控制引风机7转动，电机11转动，电磁阀20打开，气瓶15内的气体会通过电磁阀20将滤芯5表面积聚的灰尘吹散，并在引风机7的作用下由空气进口8排出，起到对滤芯5进行清理的作用，以此来延长滤芯更换和保养的时间，且这种清理方式简单快捷，其中，气瓶15内侧的气体可以通过充气泵13和充气嘴14进行补充，设置的滤网21可以对进入到滤芯5内部的空气进行过滤，具有很好的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车空气滤清器，包括壳体（1）和滤芯（5），其特征在于：所述壳体（1）的右端内侧开设有空气进口（8），所述壳体（1）的底端内侧开设有空气出口（3），所述壳体（1）的底端内侧转动连接有滚珠（19），所述滤芯（5）转动设置在壳体（1）的内侧，所述滤芯（5）的底端与滚珠（19）的底端滑动连接，所述滤芯（5）包括纸滤芯（501）和上端盖（502），所述纸滤芯（501）的顶端与上端盖（502）的底端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述空气进口（8）的内侧固定连接有固定杆（6），所述固定杆（6）的顶端固定连接有引风机（7），所述引风机（7）设置在空气进口（8）的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述壳体（1）的顶端通过铰链转动连接有开口盖（10），所述开口盖（10）的顶端固定连接有控制器（12）和电机（11），所述电机（11）的主轴末端固定连接有第二伸缩杆（16）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述第二伸缩杆（16）的外侧与开口盖（10）的内侧固定连接，所述第二伸缩杆（16）的底端固定连接有转板（18），所述第二伸缩杆（16）的外侧设置有弹簧（17），所述弹簧（17）的两端分别与开口盖（10）的内侧和转板（18）的顶端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述壳体（1）的顶端通过铰链转动连接有卡扣（9），所述卡扣（9）的外侧与开口盖（10）的内侧相卡合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述壳体（1）的底端内侧滑动连接有出口挡板（2），所述壳体（1）的底端内侧固定连接有电动伸缩杆（4），所述电动伸缩杆（4）的左端与出口挡板（2）的右端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述壳体（1）的左端内侧固定连接有气瓶（15），所述气瓶（15）的顶端连通有充气嘴（14），所述壳体（1）的左端固定连接有充气泵（13），所述壳体（1）的左端固定连接有滤网（21），所述滤网（21）设置在充气泵（13）的外侧。

8.根据权利要求7所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述充气泵（13）的输出端与充气嘴（14）的顶端相连通，所述壳体（1）的底端内侧固定连接有电磁阀（20），所述电磁阀（20）的两端分别与气瓶（15）的内侧和空气出口（3）的内侧相连通。

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