CN212802827U - 一种机场施工安全管理围栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种机场施工安全管理围栏，涉及围栏技术领域，包括底座、支撑装置、遮阳装置和挡板，所述底板的上端固定安装有支撑装置，所述支撑装置上端固定安装有遮阳装置，所述支撑装置的一侧固定安装有挡板，所述遮阳装置包括第二支杆，所述第二支杆的表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有连接圈，所述连接圈的上端转动连接有第一伞骨，所述第一伞骨的一端转动连接有第二伞骨，所述连接圈的下端活动安装有压杆，所述压杆的一端固定安装有压块，所述滑槽的内部固定安装有卡块，此时施工员可以在遇到炎热和大雨天气时，可以在遮阳布下遮阳和避雨，避免了施工员走回休息场所的时间，从而施工员可以在规定的时间内完成施工。

Description

一种机场施工安全管理围栏

技术领域

本实用新型涉及围栏技术领域，尤其涉及一种机场施工安全管理围栏。

背景技术

从最早出现的是大面积的围栏都是由多片网片组合而成的，发展到现今，围栏在我们生活中经常以不同的外观形式出现，围栏往往通过焊接或简单螺栓等依次固定连接方式将围栏片固定于立柱之上，从而围住施工场地。

在炎热、大风和大雨天气施工员在机场施工场地工作时，施工员不能及时跑回休息场所休息或者避雨，导致施工员在跑回休息场所使淋到雨和在走回休息场所时消耗大量时间，从而减少了施工时间导致施工延期。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机场施工安全管理围栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种机场施工安全管理围栏，包括底板、支撑装置、遮阳装置和挡板，所述底板的上端固定安装有支撑装置，所述支撑装置上端固定安装有遮阳装置，所述支撑装置的一侧固定安装有挡板。

所述遮阳装置包括第二支杆，所述第二支杆的表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有连接圈，所述连接圈的上端转动连接有第一伞骨，所述第一伞骨的一端转动连接有第二伞骨，所述连接圈的下端活动安装有压杆，所述压杆的一端固定安装有压块，所述滑槽的内部固定安装有卡块，所述卡块的一端固定安装有第二弹簧，所述第二伞骨的两侧均固定安装有遮阳布。

优选的，所述支撑装置包括有第一支杆，所述第一支杆的表面开设有收纳槽，所述收纳槽的内部转动连接有第一撑杆，所述第一撑杆的一端套设有第二撑杆，所述第二撑杆的内部套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有卡柱，所述第一撑杆的一端开设有卡孔，所述第二撑杆的一端固定安装有倒勾。

优选的，所述卡柱与卡孔形状大小相适配，所述收纳槽与第一撑杆形状大小相适配，所述第一撑杆与第二撑杆滑动连接。

优选的，所述滑槽的内部开设有凹槽，所述第二弹簧固定安装在凹槽的内部，所述压块与卡块的接触面均为弧形。

优选的，所述第一支杆上端固定安装有底板，所述第一支杆的上端固定安装有第二支杆。

优选的，所述第二伞骨的一端活动安装有第二支杆。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置遮阳装置，施工员在下雨天或者炎热的天气施工时，施工员握住压杆，将压杆向上推动，压杆带动连接圈在滑槽上滑动，连接圈向上滑动的同时第一伞骨的两端与连接圈和第二伞骨同时转动，同时第二伞骨的一端也在第二支杆转动，当连接圈滑动到一定位置时，连接圈挤压卡块向滑槽的内部滑动，当连接圈通过卡块时，卡块在第二弹簧的弹力作用下弹出，从而卡块卡住连接圈，在连接圈滑动过程中第一伞骨撑起第二伞骨，当连接圈滑动到卡块的上端时，第二伞骨撑开遮阳布，此时施工员可以在遮阳布下遮阳和避雨，当雨停使，施工员握住压杆，将压杆向第二支杆按压，此时压杆上的压块挤压卡块将其压入凹槽，此时施工员握住压杆向下拉动，压杆带动连接圈向下滑动，连接圈带动第一伞骨转动，第一伞骨带动第二伞骨转动，从而遮阳布得到收缩，此时施工员可以在遇到炎热和大雨天气时，可以在遮阳布下遮阳和避雨，避免了施工员走回休息场所的时间，从而施工员可以在规定的时间内完成施工。

2、本实用新型中，通过设置支撑装置2，施工员在遇到大风天气时，施工员从收纳槽里拉出第一撑杆，拉出第一撑杆时，在从第一撑杆的一端拉出第二撑杆，此时操作员握住第二撑杆，将第二撑杆插入地里，通过倒勾对土阻力的作用下使第二撑杆能稳固的固定在地里，从而使第一支杆得到固定不会受到风力的影响前后摇摆。

附图说明

图1为本实用新型提出一种机场施工安全管理围栏的结构示意图；

图2为本实用新型提出一种机场施工安全管理围栏的结构示意图；

图3为本实用新型提出一种机场施工安全管理围栏的侧视图；

图4为本实用新型提出一种机场施工安全管理围栏中遮阳装置局部放大图；

图5为本实用新型提出一种机场施工安全管理围栏中支撑装置放大图；

图6为本实用新型提出一种机场施工安全管理围栏中遮阳装置局部放大图；

图7为本实用新型提出一种机场施工安全管理围栏中支撑装置图5中的放大图。

图例说明：

1、底板；2、支撑装置；201、第一支杆；202、收纳槽；203、第一撑杆；204、第二撑杆；205、第一弹簧；206、卡柱；207、卡孔；208、倒勾；3、遮阳装置；301、第二支杆；302、滑槽；303、连接圈；304、第一伞骨；305、第二伞骨；306、压杆；307、压块；308、卡块；309、第二弹簧；310、遮阳布；4、挡板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1所示，本实用新型提供了一种机场施工安全管理围栏，包括底板1、支撑装置2、遮阳装置3和挡板4，底板1的上端固定安装有支撑装置2，支撑装置2上端固定安装有遮阳装置3，支撑装置2的一侧固定安装有挡板4。

下面具体说一下遮阳装置3的具体设置和作用。

如图2、图4和图6所示，遮阳装置3包括第二支杆301，第二支杆301的表面开设有滑槽302，滑槽302的内部滑动安装有连接圈303，连接圈303的上端转动连接有第一伞骨304，第一伞骨304的一端转动连接有第二伞骨305，连接圈303的下端活动安装有压杆306，压杆306的一端固定安装有压块307，滑槽302的内部固定安装有卡块308，卡块308的一端固定安装有第二弹簧309，第二伞骨305的两侧均固定安装有遮阳布310，滑槽302的内部开设有凹槽，第二弹簧309固定安装在凹槽的内部，压块307与卡块308的接触面均为弧形，第二伞骨305的一端活动安装有第二支杆301，第一支杆201上端固定安装有底板1，第一支杆201的上端固定安装有第二支杆301。

其整个遮阳装置3达到的效果为，通过设置遮阳装置3，施工员在下雨天或者炎热的天气施工时，施工员握住压杆306，将压杆306向上推动，压杆306带动连接圈303在滑槽302上滑动，连接圈303向上滑动的同时第一伞骨304的两端与连接圈303和第二伞骨305同时转动，同时第二伞骨305的一端也在第二支杆301转动，当连接圈303滑动到一定位置时，连接圈303挤压卡块308向滑槽302的内部滑动，当连接圈303通过卡块308时，卡块308在第二弹簧309的弹力作用下弹出，从而卡块308卡住连接圈303，在连接圈303滑动过程中第一伞骨304撑起第二伞骨305，当连接圈303滑动到卡块308的上端时，第二伞骨305撑开遮阳布310，此时施工员可以在遮阳布310下遮阳和避雨，当雨停使，施工员握住压杆306，将压杆306向第二支杆301按压，此时压杆306上的压块307挤压卡块308将其压入凹槽，此时施工员握住压杆306向下拉动，压杆306带动连接圈303向下滑动，连接圈303带动第一伞骨304转动，第一伞骨304带动第二伞骨305转动，从而遮阳布310得到收缩，此时施工员可以在遇到炎热和大雨天气时，可以在遮阳布310下遮阳和避雨，避免了施工员走回休息场所的时间，从而施工员可以在规定的时间内完成施工。

下面具体说一下支撑装置2的具体设置和作用。

如图5和图7所示，支撑装置2包括有第一支杆201，第一支杆201的表面开设有收纳槽202，收纳槽202的内部转动连接有第一撑杆203，第一撑杆203的一端套设有第二撑杆204，第二撑杆204的内部套设有第一弹簧205，第一弹簧205的一端固定安装有卡柱206，第一撑杆203的一端开设有卡孔207，第二撑杆204的一端固定安装有倒勾208，卡柱206与卡孔207形状大小相适配，收纳槽202与第一撑杆203形状大小相适配，第一撑杆203与第二撑杆204滑动连接。

其整个的支撑装置2达到的效果为，通过设置支撑装置2，施工员在遇到大风天气时，施工员从收纳槽202里拉出第一撑杆203，拉出第一撑杆203时，在从第一撑杆203的一端拉出第二撑杆204，此时操作员握住第二撑杆204，将第二撑杆204插入地里，通过倒勾208对土阻力的作用下使第二撑杆204能稳固的固定在地里，从而使第一支杆201得到固定不会受到风力的影响前后摇摆。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种机场施工安全管理围栏，包括底板(1)、支撑装置(2)、遮阳装置(3)和挡板(4)，其特征在于：所述底板(1)的上端固定安装有支撑装置(2)，所述支撑装置(2)上端固定安装有遮阳装置(3)，所述支撑装置(2)的一侧固定安装有挡板(4)；

所述遮阳装置(3)包括第二支杆(301)，所述第二支杆(301)的表面开设有滑槽(302)，所述滑槽(302)的内部滑动安装有连接圈(303)，所述连接圈(303)的上端转动连接有第一伞骨(304)，所述第一伞骨(304)的一端转动连接有第二伞骨(305)，所述连接圈(303)的下端活动安装有压杆(306)，所述压杆(306)的一端固定安装有压块(307)，所述滑槽(302)的内部固定安装有卡块(308)，所述卡块(308)的一端固定安装有第二弹簧(309)，所述第二伞骨(305)的两侧均固定安装有遮阳布(310)。

2.根据权利要求1所述的一种机场施工安全管理围栏，其特征在于：所述支撑装置(2)包括有第一支杆(201)，所述第一支杆(201)的表面开设有收纳槽(202)，所述收纳槽(202)的内部转动连接有第一撑杆(203)，所述第一撑杆(203)的一端套设有第二撑杆(204)，所述第二撑杆(204)的内部套设有第一弹簧(205)，所述第一弹簧(205)的一端固定安装有卡柱(206)，所述第一撑杆(203)的一端开设有卡孔(207)，所述第二撑杆(204)的一端固定安装有倒勾(208)。

3.根据权利要求2所述的一种机场施工安全管理围栏，其特征在于：所述卡柱(206)与卡孔(207)形状大小相适配，所述收纳槽(202)与第一撑杆(203)形状大小相适配，所述第一撑杆(203) 与第二撑杆(204)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种机场施工安全管理围栏，其特征在于：所述滑槽302的内部开设有凹槽，所述第二弹簧(309)固定安装在凹槽的内部，所述压块(307)与卡块(308)的接触面均为弧形。

5.根据权利要求2所述的一种机场施工安全管理围栏，其特征在于：所述第一支杆(201)上端固定安装有底板(1)，所述第一支杆(201)的上端固定安装有第二支杆(301)。

6.根据权利要求1所述的一种机场施工安全管理围栏，其特征在于：所述第二伞骨(305)的一端活动安装有第二支杆(301)。

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