CN212797199U - 一种把手固定装置及使用该把手固定装置的折叠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种把手固定装置及使用该把手固定装置的折叠装置，包括把手以及与把手连接的卡接部，所述把手中部一侧设有卡接槽，所述卡接部包括活动设置在所述卡接槽内的按压部以及固定设置在车架上的卡扣，所述按压部与卡扣配合实现对所述把手的固定；该把手固定装置通过设置垂直把手转动方向的卡接部，打开把手需要先按压按压部，使按压部与卡扣解锁后才能转动把手，这样设置可很好的固定把手，防止误碰等导致把手的打开；本实用新型的使用该把手固定装置的折叠装置通过折叠部的凸块、固定部的设置可很好地对折叠部进行固定与限制，在扣合后不会相对晃动，增强了稳定性以及安全性能。

Description

一种把手固定装置及使用该把手固定装置的折叠装置

技术领域

本实用新型涉及自行车车架技术领域，具体涉及一种把手固定装置及使用该把手固定装置的折叠装置。

背景技术

折叠式自行车或电动车由于其可折叠式结构，在不使用时可折叠收回，节省收纳空间，方便放置与移动，市场需求较高，在折叠车的中部会设有一折叠部，现有的折叠部例如专利号为CN201720557861.9公开了一种自行车车架快速折叠器结构，主要包括折叠器前片和后片，然后后片上固定有内扣板和外扣板，将内扣板扣到前片的凹槽内完成闭合，外扣板用来辅助内扣板的扣合，但是在实际使用时，折叠器卡扣简单，组合后自行车或电动车在骑行时或使用中存在误碰，碰到外扣板，将其碰开，使得内扣板打开，折叠部随之打开，存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种把手固定装置及使用该把手固定装置的折叠装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种把手固定装置及使用该把手固定装置的折叠装置，包括把手以及与把手连接的卡接部，所述把手中部一侧设有卡接槽，所述卡接部包括活动设置在所述卡接槽内的按压部以及固定设置在车架上的卡扣，所述按压部与卡扣配合实现对所述把手的固定。

在本实用新型中，优选的，所述按压部包括上按压部、卡合部以及底部，所述上按压部与底部之间固定连接有卡合部。

在本实用新型中，优选的，所述上按压部与所述卡合部连接的一侧还固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧另一端通过螺钉固定在所述把手上。

在本实用新型中，优选的，所述卡合部中间设有开槽，所述开槽下端固定设有卡接板。

在本实用新型中，优选的，所述卡扣顶端固定有伞形帽，所述伞形帽用来与卡接板进行卡接。

在本实用新型中，优选的，所述上按压部上端设有限位沿，所述限位沿用来限定按压部向下按压距离。

一种使用该把手固定装置的折叠装置，包括一种把手固定装置，以及与把手另一端转动连接的折叠部，所述折叠部固定设置在车架中部。

在本实用新型中，优选的，所述折叠部包括第一折叠部、第二折叠部和固定部，所述固定部用来将第一折叠部和第二折叠部卡合在一起，所述把手与固定部转动连接，所述把手用来固定所述固定部。

在本实用新型中，优选的，所述第一折叠部中部固定设有一凸块，所述凸块与所述固定部通过第一连接杆连接，所述凸块与固定部之间的连接杆上套设有第二弹簧。

在本实用新型中，优选的，所述把手转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆固定设置所述第一连接杆端部，且位于所述固定部连接所述第二弹簧的相反一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的把手固定装置通过设置垂直把手转动方向的卡接部，打开把手需要先按压按压部，使按压部与卡扣解锁后才能转动把手，这样设置可很好的固定把手，防止误碰等导致把手的打开；本实用新型的使用该把手固定装置的折叠装置通过折叠部的凸块、固定部的设置可很好地对折叠部进行固定与限制，在扣合后不会相对晃动，增强了稳定性以及安全性能。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种使用该把手固定装置的折叠装置的结构示意图。

图2为本实用新型所述的一种使用该把手固定装置的折叠装置的拆解结构示意图。

图3为本实用新型所述的一种把手固定装置的卡接部的剖视图。

附图中：1-折叠部、11-第一折叠部、12-第二折叠部、110-凸块、2-固定部、 5-第一连接杆、51-第二连接杆、52-第二弹簧、9-车架、10-把手、100-卡接槽、 20-卡接部、200-按压部、201-上按压部、2011-限位沿、202-卡合部、203底部、 204-第一弹簧、205-开槽、206-卡接板、210-卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图3，本实用新型一较佳实施方式提供一种把手固定装置，主要用在折叠自行车车架9中部的折叠组件上，在自行车或电动车在骑行时将折叠组件的把手10固定在车架9上，防止因为误碰等情况导致把手10松开，折叠部1打开，出现安全隐患，包括把手10以及与把手10连接的卡接部20，把手10中部一侧设有卡接槽100，卡接部20包括活动设置在卡接槽100内的按压部200以及固定设置在车架9上的卡扣210，按压部200与卡扣210配合实现对把手10的固定。

具体的，把手10在折叠部1中起到辅助折叠部1开合的作用，在折叠部1 贴合后，把手10一般为横向贴合向车架9内侧，将把手10上的卡接槽100设置为垂直于把手10横向方向，卡接槽100内的按压部200的按压方向也垂直把手10横向方向，车架9上固定卡扣210，通过卡扣210与按压部200配合可将把手10固定在车架9上的固定位置，在需要打开折叠部1时，向下按压按压部 200，使得按压部200与卡扣210不再卡接，就解锁了把手10，然后横向拉动把手10远离车架9，最后再对折叠部1进行打开即可，这样设置使得解锁把手10 所需力的方向与将把手10转动所需力的方向不同，不会存在误碰就可打开把手 10的情况，使得在使用中把手10位置固定，不会因为误碰打开，安全性能有所提高。

在本实施方式中，按压部200包括上按压部201、卡合部202以及底部203，上按压部201与底部203之间固定连接有卡合部202，上按压部201与卡合部 202连接的一侧还固定连接有第一弹簧204，第一弹簧204另一端通过螺钉固定在把手10上；卡合部202中间设有开槽205，开槽205下端固定设有卡接板206。

具体的，把手10的卡接槽100与按压部200配合，按压部200滑动设置在卡接槽100内，从上到下依次为上按压部201、卡合部202和底部203，上按压部201下侧两端各固定连接有一第一弹簧204，第一弹簧204另一端通过螺钉固定在卡接槽100内壁上，第一弹簧204在卡合部202与卡接槽100内壁之间的空隙由上按压部201的作用压紧或恢复，卡合部202中部的开槽205下端设有卡接板206，卡接板206用来与卡扣210进行卡接，当向下按压上按压部201时，卡和部与底部203都顺着卡接槽100向下移动，卡接板206也随之下移，从而使得开槽205与卡扣210对应，卡扣210可穿过开槽205，从而卡扣210不再对按压部200限制，把手10解锁可进行转动，同时第一弹簧204压缩，当外力从上按压部201撤去后，第一弹簧204使得按压部200恢复到原来的位置。

在本实施方式中，卡扣210顶端固定有伞形帽，伞形帽用来与卡接板206 进行卡接，伞形帽的设置方便按压部200与卡扣210进行扣合，同时在扣合后通过卡接板206对按压部200进行限制。

在本实施方式中，上按压部201上端设有限位沿2011，限位沿2011用来限定按压部200向下按压距离。

本实用新型另一较佳实施方式提供一种使用该把手固定装置的折叠装置，主要用在折叠自行车或电动车车架9中部，通过对其的折叠或扣合实现对折叠自行车或电动车的折叠或组装，包括把手10固定装置、以及与把手10另一端转动连接的折叠部1，折叠部1固定设置在车架9中部；折叠部1包括第一折叠部11、第二折叠部12和固定部2，固定部2用来将第一折叠部11和第二折叠部12卡合在一起，把手10与固定部2转动连接，把手10用来紧固固定部2；第一折叠部11中部固定设有一凸块110，凸块110与固定部2通过第一连接杆5 连接，第一连接杆5一端固定在凸块110上，凸块110与固定部2之间的连接杆上套设有第二弹簧52，第二弹簧52一端固定在凸块110上，另一端与固定部 2固定连接，固定部2可在第二弹簧52作用下沿第一连接杆5滑动。

在本实施方式中，把手10转动连接有第二连接杆51，第二连接杆51固定在第一连接杆5端部，且位于固定部2连接第二弹簧52的相反一侧。

具体的，折叠部1固定连接在自行车或电动车的车架9中部，第一折叠部 11和第二折叠部12分别连接车架9的两部分，第一折叠部11与第二折叠部12 通过转轴转动连接，在自行车或电动车使用时折叠贴合在一起，其中第一折叠部11的凸块110卡入第二折叠部12的凹槽内，在四个方向上限制第一折叠部 11和第二折叠部12的之间的相对运动，确保折叠部1在折叠起来时折叠部1的稳定性，同时与凸块110连接的固定部2套扣在第一折叠部11和第二折叠部12 连接处，再次对贴合后的折叠部1进行限制，在垂直折叠部1的贴合面方向对第一折叠部11和第二折叠部12进行限制，最后将把手10绕第二连接杆51转动并贴合车架9，并用卡接部20进行固定，使得固定部2防止在自行车或电动车在行驶过程中打开。

工作原理：

在需要对折叠自行车或电动车组装使用时，该折叠装置需要进行扣合，先将第一折叠部11与第二折叠部12扣合在一起，第一折叠部11的凸块110卡入第二折叠部12的凹槽内，接着沿第二连接杆51向车架9方向转动把手10，将固定部2沿着第一连接杆5向折叠部1方向挤压，使其扣合在折叠部1外侧，将第一折叠部11和第二折叠部12扣紧，然后把手10的按压部200卡在卡扣210 内，将把手10固定在车架9的固定位置，完成组装，在使用时，由于打开把手 10需要的力为不同的方向，不会出现因为误碰使得把手10打开的情况，且折叠部1的多方位的限位和扣合固定使得折叠部1相对稳定，不会相对晃动，骑行过程安全。

在需要对折叠自行车或电动车折叠进行存放时，首先向下按压上按压部 201，然后卡接板206随之下移，与卡扣210分开，卡扣210可穿过卡合部202 的开槽205，解锁把手10，然后按压部200在第一弹簧204作用下恢复按压前状态，然后转动把手10，解除把手10对固定部2的压力，固定部2在第二弹簧 52的作用下顺着第一连接杆5向远离折叠部1的方向弹开，解除了对第一折叠部11与第二折叠部12的限制，然后打开第一折叠部11与第二折叠部12，在折叠装置位置对折叠自行车或电动车的车架9进行折叠，方便之后的存放。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (10)

1.一种把手固定装置，其特征在于，包括把手(10)以及与把手(10)连接的卡接部(20)，所述把手(10)中部一侧设有卡接槽(100)，所述卡接部(20)包括活动设置在所述卡接槽(100)内的按压部(200)以及固定设置在车架(9)上的卡扣(210)，所述按压部(200)与卡扣(210)配合实现对所述把手(10)的固定。

2.根据权利要求1所述的一种把手固定装置，其特征在于，所述按压部(200)包括上按压部(201)、卡合部(202)以及底部(203)，所述上按压部(201)与底部(203)之间固定连接有卡合部(202)。

3.根据权利要求2所述的一种把手固定装置，其特征在于，所述上按压部(201)与所述卡合部(202)连接的一侧还固定连接有第一弹簧(204)，所述第一弹簧(204)另一端通过螺钉固定在所述把手(10)上。

4.根据权利要求2所述的一种把手固定装置，其特征在于，所述卡合部(202)中间设有开槽(205)，所述开槽(205)下端固定设有卡接板(206)。

5.根据权利要求4所述的一种把手固定装置，其特征在于，所述卡扣(210)顶端固定有伞形帽，所述伞形帽用来与卡接板(206)进行卡接。

6.根据权利要求2所述的一种把手固定装置，其特征在于，所述上按压部(201)上端设有限位沿(2011)，所述限位沿(2011)用来限定按压部(200)向下按压距离。

7.一种使用该把手固定装置的折叠装置，其特征在于，包括所述权利要求1-6任意一项所述的一种把手固定装置，以及与把手(10)另一端转动连接的折叠部(1)，所述折叠部(1)固定设置在车架(9)中部。

8.根据权利要求7所述的一种使用该把手固定装置的折叠装置，其特征在于，所述折叠部(1)包括第一折叠部(11)、第二折叠部(12)和固定部(2)，所述固定部(2)用来将第一折叠部(11)和第二折叠部(12)卡合在一起，所述把手(10)与固定部(2)转动连接，所述把手(10)用来固定所述固定部(2)。

9.根据权利要求8所述的一种使用该把手固定装置的折叠装置，其特征在于，所述第一折叠部(11)中部固定设有一凸块(110)，所述凸块(110)与所述固定部(2)通过第一连接杆(5)连接，所述凸块(110)与固定部(2)之间的连接杆上套设有第二弹簧(52)。

10.根据权利要求9所述的一种使用该把手固定装置的折叠装置，其特征在于，所述把手(10)转动连接有第二连接杆(51)，所述第二连接杆(51)固定设置所述第一连接杆(5)端部，且位于所述固定部(2)连接所述第二弹簧(52)的相反一侧。

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