CN212797181U - 一种电动滑板车显控装置及车把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动滑板车显控装置及车把手，所述显控装置包括灯光控制单元、开关机控制单元、行驶模式控制单元、状态显示控制单元和数据显示单元，所述开关机控制单元、状态显示控制单元、行驶模式控制单元均通过电动滑板车的驱动控制系统连接数据显示单元，所述灯光控制单元通过电动滑板车的驱动控制系统连接电动滑板车的照明系统。本实用新型的本实用新型的显控装置及车把手中集成了启停功能、行驶照明功能、转向功能、开关功能、状态显示调控功能以及状态显示的功能，摆脱了原有车把手功能单一的问题，同时转向部的TPE材质，也使得其无毒安全，触感柔软，耐候性强，抗疲劳性强，耐温性强。

Description

一种电动滑板车显控装置及车把手

【技术领域】

本实用新型涉及出行设备技术领域，尤其涉及一种电动滑板车显控装置及车把手。

【背景技术】

电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，它的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源，近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。

电动滑板车的车把手是控制电动滑板车的关键部分，其除了需要承担转向作用以外，还需要承担启停作用。现有电动滑板车的车把手由于体积大小的限制，往往把手部分功能单一，无法做到兼具转向作用和启停作用的同时，还具备其他功能。

因此，有必要研究一种电动滑板车显控装置及车把手来应对现有技术的不足，以解决或减轻上述一个或多个问题。

【实用新型内容】

有鉴于此，本实用新型提供了一种电动滑板车显控装置，所述显控装置包括灯光控制单元、开关机控制单元、行驶模式控制单元、状态显示控制单元和数据显示单元，所述开关机控制单元、状态显示控制单元、行驶模式控制单元均通过电动滑板车的驱动控制系统连接数据显示单元，所述灯光控制单元通过电动滑板车的驱动控制系统连接电动滑板车的照明系统，所述显控装置连接电动滑板车的电源。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述显控装置还包括显示盖板和具有一个开口的集成收纳盒，所述灯光控制单元、状态显示控制单元、开关机控制单元、行驶模式控制单元和数据显示单元均设置在集成收纳盒内，所述显示盖板设置在集成收纳盒开口处，并与集成收纳盒形成一体封装结构。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述灯光控制单元和状态显示控制单元在显示盖板处集成为第一控制按钮，所述行驶模式控制单元和开关机控制单元在显示盖板处集成为第二控制按钮，所述第一控制按钮和第二控制按钮均穿设于显示盖板上。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述显示盖板为聚碳酸酯板，所述显示盖板通过气动设备强压设置在集成收纳盒的开口处，所述第一控制按钮和第二控制按钮通过超声波焊接方式设置在显示盖板上。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述数据显示单元为显示屏。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种电动滑板车车把手，包括显控装置、把手主体、转向控制部和启停部，所述转向控制部设置在把手主体两端，所述显控装置设置在把手主体中部，所述启停部设置在转向控制部和显控装置之间。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述车把手还包括承接部和行驶照明装置，所述把手主体通过承接部与电动滑板车的转向杆连接，所述行驶照明装置设置在承接部处。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述转向控制部为软制把手套,所述软制把手套为通过注塑机注塑成型的TPE材料，所述转向控制部套设于把手主体上。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述启停部包括电子刹车和电子油门，所述电子刹车和电子油门分别设置在显控装置两端，且电子刹车和电子油门均与电动滑板车的驱动控制系统连接。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述电子刹车和电子油门均包括内置磁铁、霍尔感应器、弹簧、固定铝环和指拨，所述固定铝环固定连接把手主体，所述指拨套设于固定铝环外，所述内置磁铁、霍尔感应器和弹簧均设置在指拨和固定铝环之间，所述指拨通过弹簧连接内置磁铁，所述内置磁铁通过霍尔感应器连接电动滑板车的驱动控制系统。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

1、本实用新型的显控装置中集成了多项显示和控制功能，将电动滑板车的灯光控制、开关机控制、行驶模式控制、状态显示控制以及状态信息数据显示，集成到一个完全密封的装置中，通过两个按键就可以实现灯光调控、开关机、行驶模式调控和状态显示调控，并且密封的一体封装结构，也可以保护显示屏，避免雨水和其他物理损坏；

2、本实用新型的车把手中集成了启停功能、行驶照明功能、转向功能、开关功能、状态显示调控功能以及状态显示的功能，摆脱了原有车把手功能单一的问题，同时转向部的TPE材质，也使得其无毒安全，触感柔软，耐候性强，抗疲劳性强，耐温性强。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型一个实施例提供的车把手的立体图；

图2是本实用新型一个实施例提供的显控装置的结构图。

其中，图中：

1-把手主体；2-转向控制部；31-电子刹车；32-电子油门；4-承接部；5-行驶照明装置；61-集成收纳盒；62-显示盖板；63-第一控制按钮；64-第二控制按钮；65-数据显示单元。

【具体实施方式】

为了更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本实用新型实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

如图2所示，本实用新型提供一种电动滑板车显控装置，所述显控装置同时具备显示电动滑板车状态和控制电动滑板车工作两个功能，所述显控装置包括显示盖板62、具有一个开口的集成收纳盒61、灯光控制单元、开关机控制单元、行驶模式控制单元、状态显示控制单元和数据显示单元65，所述显控装置连接电动滑板车的电源，所述显控装置通过外接电动滑板车的电源的方式进行工作，或在显控装置内部设置体积较小的电池(如锂电池等)，实现显控装置内部进行工作供电。

其中，通过外接电动滑板车的电源的方式进行供电时，电动滑板车的电源负责提供显控装置内所有单元的供电消耗，包括灯光控制单元、开关机控制单元、行驶模式控制单元、状态显示控制单元和数据显示单元；

通过在显控装置内部设置电池的方式进行供电时，内部设置的电池，仅仅提供给显控装置内数据显示单元(显示屏)的供电消耗，其余部分(灯光控制单元、开关机控制单元、行驶模式控制单元和状态显示控制单元)须由电动滑板车的电源进行供电。

所述开关机控制单元、状态显示控制单元、行驶模式控制单元均通过电动滑板车的驱动控制系统连接数据显示单元65，所述灯光控制单元通过电动滑板车的驱动控制系统连接电动滑板车的照明系统。所述灯光控制单元、状态显示控制单元、开关机控制单元、行驶模式控制单元和数据显示单元65均设置在集成收纳盒61内，所述显示盖板62设置在集成收纳盒61开口处，并与集成收纳盒61形成一体封装结构。

所述灯光控制单元和状态显示控制单元在显示盖板62处集成为第一控制按钮63，所述行驶模式控制单元和开关机控制单元在显示盖板62处集成为第二控制按钮64，所述第一控制按钮63和第二控制按钮64均穿设于显示盖板62上。

所述显示盖板62为聚碳酸酯板，系显示屏的保护盖板，显示盖板62通过气动设备强压设置在集成收纳盒61的开口处，有很好的外观一致性，很好的防水密封性。

所述第一控制按钮63和第二控制按钮64通过超声波焊接方式设置在显示盖板62上，具有非常好的防水密封性能。

所述数据显示单元65为显示屏，显示屏为数码管显示屏内部是由许多独立的发光二极管(LED灯)组成。

所述灯光控制单元、开关机控制单元、行驶模式控制单元、状态显示控制单元均为由单片机控制的信号电路。

其中由所述灯光控制单元和状态显示控制单元在显示盖板62处集成的第一控制按钮63，其控制方式包括但不限于单击/双击/长按的方式进行控制，例如，单击第一控制按钮63，用以开关大灯和氛围灯，双击第一控制按钮63，用以切换MPH和KM/H，长按第一控制按钮63，用以切换V，ODO和TIME。

其中由所述行驶模式控制单元和开关机控制单元在显示盖板62处集成的第二控制按钮64，其控制方式同样包括但不限于短按/长按的方式进行控制，例如，长按第二控制按钮64，用以进行电动滑板车的开关机控制，短按第二控制按钮64，用以切换ECO和sport、sport+。

如图1所示，本实用新型还提供一种电动滑板车车把手，包括显控装置、把手主体1、转向控制部2和启停部、承接部4和行驶照明装置5。

所述转向控制部2设置在把手主体1两端，所述转向控制部2为软制把手套,所述软制把手套为通过注塑机注塑成型的TPE材料，所述转向控制部2套设于把手主体1上，软制把手套,使用TPE(热塑性弹性体)用注塑机注塑成型，TPE材料环护无毒安全，触感柔软，耐候性强，抗疲劳性强，耐温性强。

所述显控装置设置在把手主体1正中心位置，且朝向为靠近电动滑板车的踏板的一侧。

所述承接部4用于连接把手主体1和电动滑板车的转向杆连接，承接部4设置在把手主体1下方，电动滑板车的转向杆的上方，起到承上启下的作用，与把手主体1和电动滑板车的转向杆的连接关系包括但不限于套接、焊接等。

所述行驶照明装置5设置在承接部4处，行驶照明装置5为LED前大灯，由聚碳酸酯透明件、ABS高光件、ABS亚光件、密封条、亚克力透镜和灯板组成。

所述把手主体1的表面浇涛合模印需打磨抛光，表面粗糙度小于1.2。显示屏安装孔位需经CNC机加工出4个M4螺丝孔，LED前大灯装配固定螺丝孔为M5。车头表面经抛光喷砂后喷涂再经过高温烤漆。

所述所述启停部设置在转向控制部2和显控装置之间，同时所述电子刹车31和电子油门32分别设置在显控装置两端，启停部包括电子刹车31和电子油门32，且电子刹车31和电子油门32均与电动滑板车的驱动控制系统连接。位置关系具体为：

转向控制部2(左)-电子刹车31/电子油门32-显控装置-电子油门32/电子刹车31-转向控制部2(右)。

所述电子刹车31和电子油门32均包括内置磁铁、霍尔感应器、弹簧、固定铝环和指拨，所述固定铝环固定连接把手主体1，所述指拨套设于固定铝环外，所述内置磁铁、霍尔感应器和弹簧均设置在指拨和固定铝环之间，所述指拨通过弹簧连接内置磁铁，所述内置磁铁通过霍尔感应器连接电动滑板车的驱动控制系统。

本实用新型的工作原理及使用流程：

本实用新型在使用时，通过拨动指拨按压弹簧，弹簧作用在内置磁铁上，此时霍尔感应器接收按压信号，并将该信号转变为可供电动滑板车识别的加速信号/制动信号，来实现电动滑板车的制动和启动加速。

通过控制第一控制按钮63用以开关大灯和氛围灯，切换MPH和KM/H以及切换V、ODO和TIME，通过控制第二控制按钮64，用以进行电动滑板车的开关机控制以及切换ECO和sport、sport⁺。

在使用的过程中，显示盖板62起到了防水的作用，提高了装置的安全性。

在使用的过程中，软制把手套使用TPE(热塑性弹性体)用注塑机注塑成型，TPE材料环护无毒安全，软制把手套触感柔软且防滑，同时耐候性强，抗疲劳性强，耐温性强。

以上对本申请实施例所提供的一种电动滑板车显控装置及车把手，进行了详细介绍。以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

如在说明书及权利要求书当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求书并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求书当中所提及的“包含”、“包括”为一开放式用语，故应解释成“包含/包括但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求书所界定者为准。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求书的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动滑板车显控装置，其特征在于，所述显控装置包括灯光控制单元、开关机控制单元、行驶模式控制单元、状态显示控制单元和数据显示单元，所述开关机控制单元、状态显示控制单元、行驶模式控制单元均通过电动滑板车的驱动控制系统连接数据显示单元，所述灯光控制单元通过电动滑板车的驱动控制系统连接电动滑板车的照明系统。

2.根据权利要求1所述的显控装置，其特征在于，所述显控装置还包括显示盖板和具有一个开口的集成收纳盒，所述灯光控制单元、状态显示控制单元、开关机控制单元、行驶模式控制单元和数据显示单元均设置在集成收纳盒内，所述显示盖板设置在集成收纳盒开口处，并与集成收纳盒形成一体封装结构。

3.根据权利要求2所述的显控装置，其特征在于，所述灯光控制单元和状态显示控制单元在显示盖板处集成为第一控制按钮，所述行驶模式控制单元和开关机控制单元在显示盖板处集成为第二控制按钮，所述第一控制按钮和第二控制按钮均穿设于显示盖板上。

4.根据权利要求3所述的显控装置，其特征在于，所述显示盖板为聚碳酸酯板，所述显示盖板通过气动设备强压设置在集成收纳盒的开口处，所述第一控制按钮和第二控制按钮通过超声波焊接方式设置在显示盖板上。

5.根据权利要求1所述的显控装置，其特征在于，所述数据显示单元为显示屏。

6.一种电动滑板车车把手，包括上述权利要求1-5之一所述的显控装置，其特征在于，所述车把手还包括把手主体、转向控制部和启停部，所述转向控制部设置在把手主体两端，所述显控装置设置在把手主体中部，所述启停部设置在转向控制部和显控装置之间。

7.根据权利要求6所述的车把手，其特征在于，所述车把手还包括承接部和行驶照明装置，所述把手主体通过承接部与电动滑板车的转向杆连接，所述行驶照明装置设置在承接部处。

8.根据权利要求6所述的车把手，其特征在于，所述转向控制部为软制把手套,所述软制把手套为通过注塑机注塑成型的TPE材料，所述转向控制部套设于把手主体上。

9.根据权利要求6所述的车把手，其特征在于，所述启停部包括电子刹车和电子油门，所述电子刹车和电子油门分别设置在显控装置两端，且电子刹车和电子油门均与电动滑板车的驱动控制系统连接。

10.根据权利要求9所述的车把手，其特征在于，所述电子刹车和电子油门均包括内置磁铁、霍尔感应器、弹簧、固定铝环和指拨，所述固定铝环固定连接把手主体，所述指拨套设于固定铝环外，所述内置磁铁、霍尔感应器和弹簧均设置在指拨和固定铝环之间，所述指拨通过弹簧连接内置磁铁，所述内置磁铁通过霍尔感应器连接电动滑板车的驱动控制系统。

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