CN212794538U - 一种汽车零部件加工专用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车零部件加工专用夹具，包括固定架，所述固定架的上表面右侧固定连接有第一支撑板，所述固定架的上表面左侧固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板与螺杆的底端转动连接。该汽车零部件加工专用夹具，通过电机带动电机轴转动，第一支撑板带动衔接板朝一个方向偏转，使得衔接板与转板构成平行四边形，利用平行四边形原理，使得两组T形板向相反方向移动，T形板带动连接板移动，限位板对连接板的移动进行限位，伸缩杆推动夹块相互靠近，进而对刹车盘夹持，提高了夹持的准确性和稳定性，通过手轮、螺杆、升降板、激光灯、固定柱的配合，方便根据激光照射位置，判断打磨是否合格。

Description

一种汽车零部件加工专用夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件加工专用夹具。

背景技术

随着科技的发展，生活水平的提高，汽车的使用量越来越大，汽车已经成为人们出行的首选交通工具，汽车都是由很多零件组成的，其中刹车盘为一种很重要的零件，刹车盘对汽车刹车起到关键的作用，所以刹车盘在生产的过程中也是经过多道工序。在刹车盘生产加工的过程中需要对刹车盘进行打磨，保证刹车盘的平整，在打磨的过程中需要对刹车盘进行夹持固定，然而，在刹车盘打磨的过程中，先对刹车盘进行夹持固定，再对刹车盘进行多次水平测量来确定刹车盘是否打磨平整，操作繁琐，且打磨时不便于观察刹车盘是否打磨平整。

在中国专利公告号CN210255726U中公开了一种汽车零部件加工专用夹具，该汽车零部件加工专用夹具，工作台的上方设有两个第一丝杆，两个第一丝杆的同一端均固定安装有第一齿轮，工作台的上方设有转动杆，转动杆上固定安装有两个第二齿轮，两个第二齿轮分别与相应的第一齿轮相啮合，工作台的一侧设有电机，电机的输出轴上固定安装有联轴器，联轴器与转动杆固定连接，工作台的上方设有两个弧形夹块，两个第一丝杆均贯穿两个弧形夹块并与两个弧形夹块螺纹连接，操作方便，不仅能够将刹车盘夹持固定，还使刹车盘在打磨的过程中便于观察，使得打磨程度观察起来更加直观，清晰，但是这种方式存在很大的缺陷：丝杆长时间使用过后容易脱丝，增大了装置成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工专用夹具，解决了在刹车盘生产加工的过程中需要对刹车盘进行打磨，保证刹车盘的平整，在打磨的过程中需要对刹车盘进行夹持固定，然而，在刹车盘打磨的过程中，先对刹车盘进行夹持固定，再对刹车盘进行多次水平测量来确定刹车盘是否打磨平整，操作繁琐，且打磨时不便于观察刹车盘是否打磨平整的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工专用夹具，包括固定架，所述固定架的上表面右侧固定连接有第一支撑板，所述固定架的上表面左侧固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板与螺杆的底端转动连接，所述第二支撑板的顶端与手轮固定连接，所述第二支撑板与升降板螺纹连接，所述升降板与固定柱滑动连接，所述固定柱的底端与第二支撑板固定连接，所述升降板的右侧面设有激光灯，所述固定架的底部设有电机，所述电机的输出端与电机轴的底端固定连接，所述电机轴的顶端穿过固定架与衔接板的中部固定连接，所述衔接板的两端分别固定连接有两组转板，所述转板的另一端与T形板的后端固定连接，所述T形板的前端与连接板的后端固定连接，所述连接板的前端与限位板滑动连接，所述限位板与固定架的上表面固定连接，两组所述T形板分别与滑板的左右两端滑动连接，所述连接板的一侧与伸缩杆的一端固定连接，所述伸缩杆的另一端与夹块固定连接，所述伸缩杆的外部设有弹簧。

优选的，所述升降板是U形结构，升降板的一端设有通孔，通孔的内表面设有内螺纹，螺杆的外表面设有外螺纹，内螺纹与外螺纹相适配。

优选的，所述夹块是半圆弧形结构，夹块的凹面处设有防滑垫，防滑垫的半径与夹块的半径相适配。

优选的，所述电机轴位于衔接板的中部，两组第二支撑板关于电机轴的圆心成轴对称设置。

优选的，所述弹簧的直径与伸缩杆的直径相适配，伸缩杆的一端与连接板固定连接，伸缩杆的另一端与夹块固定连接。

优选的，所述固定架的上表面前端设有两组限位板，两组限位板关于固定架的垂直中线成轴对称设置。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件加工专用夹具，具备以下有益效果：

1、该汽车零部件加工专用夹具，通过电机带动电机轴转动，第一支撑板带动衔接板朝一个方向偏转，使得衔接板与转板构成平行四边形，利用平行四边形原理，使得两组T形板向相反方向移动，T形板带动连接板移动，限位板对连接板的移动进行限位，伸缩杆推动夹块相互靠近，进而对刹车盘夹持，提高了夹持的准确性和稳定性，通过手轮、螺杆、升降板、激光灯、固定柱的配合，方便根据激光照射位置，判断打磨是否合格。

2、该汽车零部件加工专用夹具，通过夹块是半圆弧形结构，夹块的凹面处设有防滑垫，防滑垫的半径与夹块的半径相适配，防滑垫可防止刹车盘在打磨的过程中转动，加强了固定效果，防止刹车盘打滑，升降板是U形结构，升降板的一端设有通孔，通孔的内表面设有内螺纹，螺杆的外表面设有外螺纹，内螺纹与外螺纹相适配，对升降板的移动导向，使得升降板在规定的路线移动，方便对升降板的高度进行调节。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹块处结构示意图；

图3为本实用新型激光灯处结构示意图。

图中：1、固定架；2、电机；3、电机轴；4、第一支撑板；5、第二支撑板；6、螺杆；7、手轮；8、连接板；9、夹块；10、滑板；11、弹簧；12、限位板；13、T形板；14、衔接板；15、转板；16、伸缩杆；17、固定柱；18、升降板；19、激光灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工专用夹具，包括固定架1，固定架1的上表面右侧固定连接有第一支撑板4，固定架1的上表面左侧固定连接有第二支撑板5，第二支撑板5与螺杆6的底端转动连接，第二支撑板5的顶端与手轮7固定连接，手轮7由把手和转轮组成，把手的外表面设有防护垫，增大了摩擦力，使工作人员更牢固握住手轮7，第二支撑板5与升降板18螺纹连接，升降板18与固定柱17滑动连接，固定柱17的底端与第二支撑板5固定连接，升降板18的右侧面设有激光灯19，固定架1的底部设有电机2，电机2是伺服电机，电机2的输出端与电机轴3的底端固定连接，电机轴3的顶端穿过固定架1与衔接板14的中部固定连接，衔接板14的两端分别固定连接有两组转板15，转板15的另一端与T形板13的后端固定连接，T形板13的前端设有连接槽，连接槽的宽度与滑板10的宽度相适配，对T形板13的移动进行了限定，T形板13的前端与连接板8的后端固定连接，连接板8的前端与限位板12滑动连接，限位板12与固定架1的上表面固定连接，两组T形板13分别与滑板10的左右两端滑动连接，连接板8的一侧与伸缩杆16的一端固定连接，伸缩杆16的另一端与夹块9固定连接，伸缩杆16的外部设有弹簧11，弹簧11是弹簧钢材质。

具体的，为了方便对升降板18的高度进行调节，设置了升降板18是U形结构，升降板18的一端设有通孔，通孔的内表面设有内螺纹，螺杆6的外表面设有外螺纹，内螺纹与外螺纹相适配，对升降板18的移动导向，使得升降板18在规定的路线移动。

具体的，为了防止刹车盘打滑，设置了夹块9是半圆弧形结构，夹块9的凹面处设有防滑垫，防滑垫的半径与夹块9的半径相适配，防滑垫可防止刹车盘在打磨的过程中转动，加强了固定效果。

具体的，为了提高装置使用的便捷性，设置了电机轴3位于衔接板14的中部，两组第二支撑板5关于电机轴3的圆心成轴对称设置，两组转板15与衔接板14构成类似平行四边形结构，提高了转动的稳定性。

具体的，为了对T形板13的移动限位，设置了弹簧11的直径与伸缩杆16的直径相适配，伸缩杆16的一端与连接板8固定连接，伸缩杆16的另一端与夹块9固定连接，防止移动过程中发生错位，提高了夹持效率。

具体的，为了稳定的对刹车盘夹持固定，设置了固定架1的上表面前端设有两组限位板12，两组限位板12关于固定架1的垂直中线成轴对称设置，对夹块9的移动导向，使得夹持准确。

在使用时，通过给电机2通电，使得电机2带动电机轴3转动，电机轴3带动衔接板14偏转，进而衔接板14带动转板15向相反方向偏转，同时转板15带动T形板13向中间靠近，滑板10对T形板13的移动导向，使得移动稳定，从而T形板13带动连接板8移动，连接板8带动伸缩杆16移动，伸缩杆16带动夹块9向中间靠近，从而对刹车盘进行夹持，限位板12对连接板8的移动限定，转动手轮7,手轮7带动螺杆6转动，螺杆6带动升降板18上下移动，从而对激光灯19的高度进行调节，当激光灯所发出来的光线与汽车刹车刹车盘的顶部处于同一水平，此时，可通过观察第二安装板上的光线是否成一条连续的光线，由此可以看出汽车刹车盘的顶部是否平整。

综上所述，该汽车零部件加工专用夹具，通过电机2带动电机轴3转动，第一支撑板4带动衔接板14朝一个方向偏转，使得衔接板14与转板15构成平行四边形，利用平行四边形原理，使得两组T形板13向相反方向移动，T形板13带动连接板8移动，限位板12对连接板8的移动进行限位，伸缩杆16推动夹块9相互靠近，进而对刹车盘夹持，提高了夹持的准确性和稳定性，通过手轮7、螺杆6、升降板18、激光灯19、固定柱17的配合，方便根据激光照射位置，判断打磨是否合格，夹块9是半圆弧形结构，夹块9的凹面处设有防滑垫，防滑垫的半径与夹块9的半径相适配，防滑垫可防止刹车盘在打磨的过程中转动，加强了固定效果，防止刹车盘打滑，升降板18是U形结构，升降板18的一端设有通孔，通孔的内表面设有内螺纹，螺杆6的外表面设有外螺纹，内螺纹与外螺纹相适配，对升降板18的移动导向，使得升降板18在规定的路线移动，方便对升降板18的高度进行调节。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工专用夹具，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的上表面右侧固定连接有第一支撑板(4)，所述固定架(1)的上表面左侧固定连接有第二支撑板(5)，所述第二支撑板(5)与螺杆(6)的底端转动连接，所述第二支撑板(5)的顶端与手轮(7)固定连接，所述第二支撑板(5)与升降板(18)螺纹连接，所述升降板(18)与固定柱(17)滑动连接，所述固定柱(17)的底端与第二支撑板(5)固定连接，所述升降板(18)的右侧面设有激光灯(19)，所述固定架(1)的底部设有电机(2)，所述电机(2)的输出端与电机轴(3)的底端固定连接，所述电机轴(3)的顶端穿过固定架(1)与衔接板(14)的中部固定连接，所述衔接板(14)的两端分别固定连接有两组转板(15)，所述转板(15)的另一端与T形板(13)的后端固定连接，所述T形板(13)的前端与连接板(8)的后端固定连接，所述连接板(8)的前端与限位板(12)滑动连接，所述限位板(12)与固定架(1)的上表面固定连接，两组所述T形板(13)分别与滑板(10)的左右两端滑动连接，所述连接板(8)的一侧与伸缩杆(16)的一端固定连接，所述伸缩杆(16)的另一端与夹块(9)固定连接，所述伸缩杆(16)的外部设有弹簧(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工专用夹具，其特征在于：所述升降板(18)是U形结构，升降板(18)的一端设有通孔，通孔的内表面设有内螺纹，螺杆(6)的外表面设有外螺纹，内螺纹与外螺纹相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工专用夹具，其特征在于：所述夹块(9)是半圆弧形结构，夹块(9)的凹面处设有防滑垫，防滑垫的半径与夹块(9)的半径相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工专用夹具，其特征在于：所述电机轴(3)位于衔接板(14)的中部，两组第二支撑板(5)关于电机轴(3)的圆心成轴对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工专用夹具，其特征在于：所述弹簧(11)的直径与伸缩杆(16)的直径相适配，伸缩杆(16)的一端与连接板(8)固定连接，伸缩杆(16)的另一端与夹块(9)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工专用夹具，其特征在于：所述固定架(1)的上表面前端设有两组限位板(12)，两组限位板(12)关于固定架(1)的垂直中线成轴对称设置。

Images