CN212783946U - 一种高效散热型汽车连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，且公开了一种高效散热型汽车连接器，包括外壳，所述外壳的内部固定安装有连接端口，所述外壳的顶部固定安装有限位接口，所述限位接口的内部开设有限位槽，所述限位槽的内底壁上固定安装有锥形卡块，所述外壳的正面开设有密封槽，所述外壳的右侧固定安装有连接合页。该高效散热型汽车连接器，通过设置了限位接口和连接固定座，能够使汽车连接器便于使用者进行连接和拆卸，同时保证了汽车连接器使用时的稳定性，通过设置了散热片与导热片为一个整体，且散热片与导热片均为金属铜片，且导热片与外壳的内部相接触，能够有效将外壳内部的热量导出，并通过散热片降温，有效的提高了设备的散热效率。

Description

一种高效散热型汽车连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，具体为一种高效散热型汽车连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳，绝缘体，附件，在行业内通常又称护套、接插件、塑壳。

随着汽车连接器的应用越来越多，汽车的合成化趋势使连接器的集成度越来越高，全球汽车连接器约占连结器产业15％左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例，然而现有的汽车连接器为不能够快速的散热，降低了设备的使用寿命，给使用者带来了许多不便，故而提出一种高效散热型汽车连接器来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效散热型汽车连接器，具备散热效率高等优点，解决了现有的汽车连接器为不能够快速的散热，降低了设备的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述散热效率高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热型汽车连接器，包括外壳，所述外壳的内部固定安装有连接端口，所述外壳的顶部固定安装有限位接口，所述限位接口的内部开设有限位槽，所述限位槽的内底壁上固定安装有锥形卡块，所述外壳的正面开设有密封槽，所述外壳的右侧固定安装有连接合页，所述外壳的右侧通过连接合页活动安装有与外壳相对应的密封片，所述密封片的正面固定安装有与密封槽相对应的密封环，所述密封片的右侧固定安装有固定片，所述固定片的内部活动安装有固定螺钉，所述外壳的顶部和底部均开设有散热槽，所述散热槽的内部固定安装有延伸至外壳内部的导热片，所述导热片远离外壳的一侧固定安装有散热片，所述外壳的背面固定安装有连接座，所述连接座远离外壳的一端固定安装有连接导线。

优选的，所述外壳的左侧固定安装有与固定片相对应的承接片，所述承接片的内部开设有与固定螺钉相对应的螺纹固定孔。

优选的，所述散热片与导热片为一个整体，且散热片与导热片均为金属铜片。

优选的，所述密封环为丁腈橡胶环，所述密封片与密封环的连接方式为粘接。

优选的，所述外壳、限位接口和锥形卡块为一个整体，且外壳、限位接口和锥形卡块均为塑胶块。

优选的，所述外壳的底部固定安装有连接固定座，且连接固定座的开设有螺纹孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高效散热型汽车连接器，具备以下有益效果：

该高效散热型汽车连接器，通过设置了限位接口和连接固定座，能够使汽车连接器便于使用者进行连接和拆卸，同时保证了汽车连接器使用时的稳定性，通过设置了散热片与导热片为一个整体，且散热片与导热片均为金属铜片，且导热片与外壳的内部相接触，能够有效将外壳内部的热量导出，并通过散热片降温，有效的提高了设备的散热效率，通过设置了密封环和密封槽，能够在保证汽车连接器不使用时，通过密封片进行紧密的密封，降低了连接端口进入水汽受损的可能性，提高了设备的使用寿命，从而有效的解决了现有的汽车连接器为不能够快速的散热，降低了设备的使用寿命的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图。

图中：1外壳、2密封槽、3限位接口、4限位槽、5锥形卡块、6连接端口、7连接合页、8密封片、9密封环、10固定片、11固定螺钉、12连接座、13散热槽、14连接导线、15散热片、16导热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种高效散热型汽车连接器，包括外壳1，外壳1的底部固定安装有连接固定座，且连接固定座的开设有螺纹孔，外壳1的内部固定安装有连接端口6，外壳1的顶部固定安装有限位接口3，限位接口3的内部开设有限位槽4，限位槽4的内底壁上固定安装有锥形卡块5，外壳1、限位接口3和锥形卡块5为一个整体，且外壳1、限位接口3和锥形卡块5均为塑胶块，外壳1的正面开设有密封槽2，外壳1的右侧固定安装有连接合页7，外壳1的右侧通过连接合页7活动安装有与外壳1相对应的密封片8，密封片8的正面固定安装有与密封槽2相对应的密封环9，密封环9为丁腈橡胶环，密封片8与密封环9的连接方式为粘接，密封片8的右侧固定安装有固定片10，外壳1的左侧固定安装有与固定片10相对应的承接片，承接片的内部开设有与固定螺钉11相对应的螺纹固定孔，固定片10的内部活动安装有固定螺钉11，外壳1的顶部和底部均开设有散热槽13，散热槽13的内部固定安装有延伸至外壳1内部的导热片16，导热片16远离外壳1的一侧固定安装有散热片15，散热片15与导热片16为一个整体，且散热片15与导热片16均为金属铜片，外壳1的背面固定安装有连接座12，连接座12远离外壳1的一端固定安装有连接导线14。

综上所述，该高效散热型汽车连接器，通过设置了限位接口3和连接固定座，能够使汽车连接器便于使用者进行连接和拆卸，同时保证了汽车连接器使用时的稳定性，通过设置了散热片15与导热片16为一个整体，且散热片15与导热片16均为金属铜片，且导热片16与外壳1的内部相接触，能够有效将外壳1内部的热量导出，并通过散热片15降温，有效的提高了设备的散热效率，通过设置了密封环9和密封槽2，能够在保证汽车连接器不使用时，通过密封片8进行紧密的密封，降低了连接端口6进入水汽受损的可能性，提高了设备的使用寿命，从而有效的解决了现有的汽车连接器为不能够快速的散热，降低了设备的使用寿命的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高效散热型汽车连接器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部固定安装有连接端口(6)，所述外壳(1)的顶部固定安装有限位接口(3)，所述限位接口(3)的内部开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)的内底壁上固定安装有锥形卡块(5)，所述外壳(1)的正面开设有密封槽(2)，所述外壳(1)的右侧固定安装有连接合页(7)，所述外壳(1)的右侧通过连接合页(7)活动安装有与外壳(1)相对应的密封片(8)，所述密封片(8)的正面固定安装有与密封槽(2)相对应的密封环(9)，所述密封片(8)的右侧固定安装有固定片(10)，所述固定片(10)的内部活动安装有固定螺钉(11)，所述外壳(1)的顶部和底部均开设有散热槽(13)，所述散热槽(13)的内部固定安装有延伸至外壳(1)内部的导热片(16)，所述导热片(16)远离外壳(1)的一侧固定安装有散热片(15)，所述外壳(1)的背面固定安装有连接座(12)，所述连接座(12)远离外壳(1)的一端固定安装有连接导线(14)。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热型汽车连接器，其特征在于：所述外壳(1)的左侧固定安装有与固定片(10)相对应的承接片，所述承接片的内部开设有与固定螺钉(11)相对应的螺纹固定孔。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热型汽车连接器，其特征在于：所述散热片(15)与导热片(16)为一个整体，且散热片(15)与导热片(16)均为金属铜片。

4.根据权利要求1所述的一种高效散热型汽车连接器，其特征在于：所述密封环(9)为丁腈橡胶环，所述密封片(8)与密封环(9)的连接方式为粘接。

5.根据权利要求1所述的一种高效散热型汽车连接器，其特征在于：所述外壳(1)、限位接口(3)和锥形卡块(5)为一个整体，且外壳(1)、限位接口(3)和锥形卡块(5)均为塑胶块。

6.根据权利要求1所述的一种高效散热型汽车连接器，其特征在于：所述外壳(1)的底部固定安装有连接固定座，且连接固定座的开设有螺纹孔。

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